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公开(公告)号：KR100576745B1
公开(公告)日：2006-05-03
申请号：KR1020040041811
申请日：2004-06-08
Applicant: 한국항공우주연구원
IPC: F02C9/26
Abstract: 본 발명에서 가스터빈 엔진의 연료 제어기를 개시한다.
본 발명에 따르면, 엔진 제어기(ECU)로부터 연료량 제어를 위한 연료제어밸브 제어신호를 인가받아, 기 설정된 소정 주파수 및 진폭신호와 중첩시켜 연료제어밸브로 공급하기 위한 연료제어기로 구성되며, 연료 제어기는 엔진 제어기(ECU)로부터 연료량 제어를 위한 전류신호를 전달받아 이를 전압신호로 변환시키기 위한 제 2 신호변환부; 상기 제 2 신호변환부에서 출력되는 전압신호와 상기 엔진 제어기 신호를 상호 중첩시켜 소정 범위의 전압신호를 출력하기 위한 신호 중첩부; 및 상기 신호 중첩부의 출력신호를 전류신호로 변환시켜 엔진의 연료제어밸브로 공급하기 위한 제 1 신호변환부로 이루어진다.
이와 같이 구성된 본 발명은 엔진 제어기(ECU)로부터 제공되는 연료제어밸브 신호를 인가받아 기 설정된 신호들을 중첩시켜 엔진의 연료제어밸브 신호를 공급하도록 하며, 또한 연료 제어기에서 생성되는 출력신호를 다스(Data Acquisition System)로 제공하여 시스템의 안정성을 도모하도록 함에 따라, 엔진 제어 프로그램의 변경없이 연료제어가 손쉽게 이루어질 수 있는 효과를 제공한다.
또한, 연료제어를 위한 제어신호의 주파수, 진폭, 파형 등을 가변하도록 하여 특정의 가스터빈 엔진뿐만 아니라, 일반적인 가스터빈 엔진의 연료제어에도 적용이 가능하도록 함으로써 시스템의 범용성을 극대화하여 가스터빈 엔진의 연료제어가 효율적으로 이루어질 수 있는 효과를 제공한다.
가스터빈, 엔진제어기, 연료제어기, 연료제어밸브, 신호중첩, DAS-
公开(公告)号：KR1020050063239A
公开(公告)日：2005-06-28
申请号：KR1020030094619
申请日：2003-12-22
Applicant: 한국항공우주연구원
IPC: B25B17/00
Abstract: 본 발명은 한번에 여러개의 볼트를 동시에 체결하는 스피드 핸들에 관한 것으로,
더욱 상세하게는 4-스크류 어댑터를 장착한 웜기어식 스피드 핸들을 이용하여 한번에 4개의 어댑터를 회전시켜 4개의 볼트를 한번에 체결할 수 있도록 하는 4-스크류 어댑터를 장착한 웜 기어식 스피드 핸들에 관한 것이다.
이러한 본 발명은 핸들(3)이 연결되며 기어식으로 설치되는 1단 회전기어(1)와,
상기 1단 회전기어(1)의 외주연에 결합되는 스크류 나사(8)가 설치되고 일측으로 볼트머리 홈(9)이 형성된 스크류 어댑터(7)와,
상기 스크류 어댑터(7)가 사방향에서 관통되는 체결용 고리(10)와 연결되는 간격유지대(11)와,
상기 간격유지대(11)의 내부에서 사방향에 열십자 형태로 연결되는 열십자 고정대(6)로 이루어져 핸들(3)의 회전으로 사방향에서 볼트를 동시에 체결할 수 있도록 함을 특징으로 하는 것이다.-
公开(公告)号：KR1020040018614A
公开(公告)日：2004-03-04
申请号：KR1020020050004
申请日：2002-08-23
Applicant: 한국항공우주연구원
IPC: B64C15/00
Abstract: PURPOSE: A thrust vector control system for an aircraft is provided to improve reliability by transmitting the accurate thrust deflection angle to a controller with using a position sensor, and to control precisely and reduce take-off and landing distance by controlling the direction with rotating a propeller disk. CONSTITUTION: A thrust vector control system is composed of a rotating part(1) of the thrust vector control system connected to a motor or an engine and rotated with an internal spur gear; a fixing part(2) of the thrust vector control system connected to the rotating part by a bearing(3), composed of a pinion gear engaged with the internal spur gear and connected to the servo motor through a shaft, and fixed to the outer shell of an aircraft; and a position sensor(4) connected to the rotating part of the thrust vector control system by a position sensor motion transmission shaft(5) to indicate thrust vector.
Abstract translation: 目的：提供一种用于飞机的推力矢量控制系统，以通过使用位置传感器将精确的推力偏转角传递给控制器来提高可靠性，并通过旋转方向控制方向来精确控制并降低起飞和着陆距离 螺旋桨盘 构成：推力矢量控制系统由与马达或发动机连接的推力矢量控制系统的旋转部分（1）组成，并与内部正齿轮一起旋转; 推力矢量控制系统的固定部分（2）由轴承（3）连接到旋转部分，由与内部正齿轮啮合并通过轴连接到伺服电动机的小齿轮组成，并固定到外部 飞机外壳; 以及位置传感器（4），其通过位置传感器运动传递轴（5）连接到推力矢量控制系统的旋转部分，以指示推力矢量。
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公开(公告)号：KR100754013B1
公开(公告)日：2007-09-03
申请号：KR1020060109100
申请日：2006-11-06
Applicant: 한국항공우주연구원
Abstract: A swirl jet mixer is provided to improve combustion efficiency by enhancing the mixture of air and fuel in a combustion chamber by arranging the swirl jet mixer at the entrance of the combustion chamber. A swirl jet mixer consists of an inner swirl jet cylinder(200), an outer swirl jet cylinder(300), and one or more protrusions(400). The inner swirl jet cylinder has one end coupled to a fuel supply unit of a swirl generator and the other end communicated to a combustion chamber. The outer swirl jet cylinder has one end fastened to an air supply unit of the swirl generator and the other end communicated to the combustion chamber. The protrusions are formed on inner surfaces of the inner swirl jet cylinder and the outer swirl jet cylinder in a lengthwise direction.
Abstract translation: 提供旋流喷射混合器以通过在燃烧室的入口设置旋流喷射混合器来增强燃烧室中的空气和燃料的混合物来提高燃烧效率。 涡旋喷射混合器由内旋流喷射筒（200），外旋流喷射筒（300）和一个或多个突起（400）组成。 内旋流喷射缸具有一端连接到涡流发生器的燃料供应单元，另一端连通到燃烧室。 外旋流喷射缸具有一端紧固到涡流发生器的空气供应单元，另一端连通到燃烧室。 在内旋转喷射筒和外旋流喷射筒的内表面上沿长度方向形成突起。
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公开(公告)号：KR100724801B1
公开(公告)日：2007-06-04
申请号：KR1020050127748
申请日：2005-12-22
Applicant: 한국항공우주연구원
Abstract: A test apparatus for an intake flow in a gas turbine engine is provided to simulate various flow distortion characteristics of the air sucked into an inlet of the gas turbine engine and reduce manufacturing costs and time. A test apparatus for an intake flow in a gas turbine engine includes a front end duct, a rear end duct, and a screen frame(130). A first screen(140) and a second screen(150) are installed in the screen frame. The front end duct and the rear end duct are passages and structures for air flow. The air is sucked through the front end duct. The rear end duct is connected to a rear end of the front end duct to transmit the air to an inlet of the gas turbine engine. The front end duct is connected to the rear end duct by bolts. The screen frame is installed at a rear inner surface of the front end duct. The first screen is rotatably installed at the screen frame. The second screen is disposed at a rear surface of the first screen.
Abstract translation: 提供了一种用于燃气涡轮发动机中的进气流的测试装置，以模拟吸入燃气涡轮发动机的入口的空气的各种流动变形特性并降低制造成本和时间。 用于燃气涡轮发动机中的进气流的测试装置包括前端管道，后端管道和筛网框架（130）。 第一屏幕（140）和第二屏幕（150）安装在屏幕框架中。 前端管道和后端管道是空气流动的通道和结构。 空气通过前端管道被吸入。 后端管道连接到前端管道的后端以将空气传输到燃气涡轮发动机的入口。 前端管道通过螺栓连接到后端管道。 屏幕框架安装在前端管道的后部内表面。 第一屏幕可旋转地安装在屏幕框架上。 第二屏幕布置在第一屏幕的后表面处。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100472560B1
公开(公告)日：2005-03-08
申请号：KR1020020050004
申请日：2002-08-23
Applicant: 한국항공우주연구원
IPC: B64C15/00
Abstract: 본 발명은 비행선구조물에 추력편향장치를 설치하여 비행선의 저속 조종성 및 이착륙거리 단축을 위하여 필요한 추력편향(벡터추력)기능을 구현하기 위한 장치로 추력을 발생시키는 프로펠러 디스크를 회전시켜 원하는 방향의 추력을 얻기 위한 비행선용 추력편향장치에 관한 것이다.
이러한 본 발명은 모터 또는 엔진에 연결되며 내접 스퍼어기어와 함께 회전되는 추력편향장치 회전부와,
상기 추력편향장치 회전부와 베어링으로 연결되며 내접 스퍼어기어에 내접된 피니언기어가 샤프트를 통하여 서보모터에 연결되고 비행선 외피에 고정되는 추력편향장치 고정부와,
상기 추력편향장치 회전부와 포지션 센서용 움직임 전달용 축으로 연결되어 추력방향을 알려주는 포지션 센서로 구성됨을 특징으로 하는 것이다.-
公开(公告)号：KR1020030075733A
公开(公告)日：2003-09-26
申请号：KR1020020015092
申请日：2002-03-20
Applicant: 한국항공우주연구원
IPC: B25J17/00
Abstract: PURPOSE: A mechanical 6-DoF(Degree of Freedom)-small cart is provided to exactly situate an object to a position of three-dimensional space, to simply transfer the object to a position desired, and enable control of the height at the installation position. CONSTITUTION: A mechanical 6-DoF(Degree of Freedom)-small cart comprises a right and left transferring device(1) transferring a lower plate(12) on body(5) right and left; a forward and backward transferring device(2) transferring an intermediate plate(23) forward and backward; a vertically transferring device(3) guiding vertical transfer of a table; and a table-turning device turning the table by gearing. In the right and left transferring device, a right and left transferring shaft(10) horizontally installed to the body transfers the lower plate right and left, passing through a right and left transferring nut protruded on the lower plate, and LM guides are connected to guide rails(13). In the forward and backward transferring device, a forward and backward transferring shaft(21), installed to the lower plate, crossed with the right and left transferring device, transfers the intermediate plate forward and backward, passing through a forward and backward transferring nut connected to the intermediate plate, and the LM guide fixed to the lower side of the intermediate plate is connected to the guide rails. The vertically transferring device rotates a vertically transferring screw installed to the intermediate plate, connected with a vertically transferring shaft forming a rack gear, and connects the vertically transferring screw to a guide shaft with a connecting unit.
Abstract translation: 目的：提供一种机械式6-DoF（自由度） - 小型车，将物体精确地定位在三维空间的位置，简单地将物体转移到所需的位置，并且可以控制安装高度 位置。 构成：机械6-DoF（自由度） - 小推车包括左右转移装置（1），左右转动主体（5）上的下板（12）; 向前和向后传送中间板（23）的向前和向后传送装置（2） 引导台的垂直传送的垂直传送装置（3） 以及通过齿轮转动台子的台面转动装置。 在左右转印装置中，水平安装在主体上的左右传送轴（10）将右下左右的下板传送通过在下板上突出的左右传动螺母，LM导轨与 导轨（13）。 在向前和向后传送装置中，安装在下板上的前后传动轴（21）与左右传送装置交叉，将中间板向前和向后传递通过前后传动螺母连接 并且固定到中间板的下侧的LM导轨连接到导轨。 垂直传送装置使安装到中间板的垂直传送螺杆旋转，与形成齿条的竖直传送轴连接，并将垂直传送螺杆连接到具有连接单元的引导轴。
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公开(公告)号：KR100784470B1
公开(公告)日：2007-12-11
申请号：KR1020050127814
申请日：2005-12-22
Applicant: 한국항공우주연구원
Abstract: 본 발명은 엔진 시험용 노즐 개방장치에 관한 것으로 보다 상세하게는 제한된 공간에서 공기 공급용 노즐의 기밀을 유지하다가 순간적으로 공기 공급용 노즐을 개방하여 엔진 시동 특성에 관련된 실험을 할 수 있도록 하는 엔진 시험용 노즐 개방장치에 관한 것이다.
본 발명에 따르면, 항공용 엔진 내부로 공기를 공급하는 노즐에 장착하여 노즐을 개방하는 장치에 있어서, 상기 노즐의 상측 및 하측에 위치하는 프레임과; 상기 노즐의 출구측에 구비되며, 상기 출구의 개폐를 조절하는 노즐 덮개와; 상기 노즐의 상측에 상기 프레임에 형성된 고정 실린더와; 상기 고정 실린더의 일단과 힌지 결합하며, 회전운동에 따라 상기 노즐 덮개의 일측을 선택적으로 지지하여 상기 노즐 덮개의 개폐를 조절하는 걸림부재와; 일단은 상기 노즐 덮개의 일부와 결합되며, 타단은 상기 노즐의 하측에 위치하는 프레임의 소정부위와 힌지 결합하는 덮개 지지용 바를 포함하는 엔진 시험용 노즐 개방장치가 제공된다.
이와 같은 엔진 시험용 노즐 개방장치에 의하면, 엔진에 공기가 순간적으로 공급됨에 따른 다양한 엔진 시동 특성을 파악할 수 있는 실험이 가능하도록 한다.
노즐, 트리거, 공기유입노즐, 노즐마개, 노즐 덮개, 엔진 시험 노즐-
公开(公告)号：KR1020050116671A
公开(公告)日：2005-12-13
申请号：KR1020040041811
申请日：2004-06-08
Applicant: 한국항공우주연구원
IPC: F02C9/26
Abstract: 본 발명에서 가스터빈 엔진의 연료 제어기를 개시한다.
본 발명에 따르면, 엔진 제어기(ECU)로부터 연료량 제어를 위한 연료제어밸브 제어신호를 인가받아, 기 설정된 소정 주파수 및 진폭신호와 중첩시켜 연료제어밸브로 공급하기 위한 연료제어기로 구성되며, 연료 제어기는 엔진 제어기(ECU)로부터 연료량 제어를 위한 전류신호를 전달받아 이를 전압신호로 변환시키기 위한 제 2 신호변환부; 상기 제 2 신호변환부에서 출력되는 전압신호와 상기 엔진 제어기 신호를 상호 중첩시켜 소정 범위의 전압신호를 출력하기 위한 신호 중첩부; 및 상기 신호 중첩부의 출력신호를 전류신호로 변환시켜 엔진의 연료제어밸브로 공급하기 위한 제 1 신호변환부로 이루어진다.
이와 같이 구성된 본 발명은 엔진 제어기(ECU)로부터 제공되는 연료제어밸브 신호를 인가받아 기 설정된 신호들을 중첩시켜 엔진의 연료제어밸브 신호를 공급하도록 하며, 또한 연료 제어기에서 생성되는 출력신호를 다스(Data Acquisition System)로 제공하여 시스템의 안정성을 도모하도록 함에 따라, 엔진 제어 프로그램의 변경없이 연료제어가 손쉽게 이루어질 수 있는 효과를 제공한다.
또한, 연료제어를 위한 제어신호의 주파수, 진폭, 파형 등을 가변하도록 하여 특정의 가스터빈 엔진뿐만 아니라, 일반적인 가스터빈 엔진의 연료제어에도 적용이 가능하도록 함으로써 시스템의 범용성을 극대화하여 가스터빈 엔진의 연료제어가 효율적으로 이루어질 수 있는 효과를 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020050055333A
公开(公告)日：2005-06-13
申请号：KR1020030088531
申请日：2003-12-08
Applicant: 한국항공우주연구원
IPC: F16G11/12
CPC classification number: F16G11/12
Abstract: 본 발명은 밧줄, 체인, 철사 등을 당겨서 죄는데 사용하는 죔기구인 턴버클에 관한 것이다.
본 발명에 의한 삽입식 턴버클은 양단부에 암나사부를 가지는 슬리브; 상기 암나사부 중 하나에 나사 결합되는 제1 수나사부와, 상기 제1 수나사부와 연결되어 있는 제1 체결부를 포함하는 제1 로드 부재; 및 상기 암나사부 중 다른 하나에 나사 결합되는 제2 수나사부와 상기 제2 수나사부와 연결되어 있는 제2 체결부를 포함하며, 일단으로부터 길이 방향으로 상기 제1 로드 부재가 삽입될 수 있는 삽입홈이 형성되어 있는 제2 로드 부재로 이루어진다.
본 발명에 의한 삽입식 턴버클은 비슷한 규격의 기존의 턴버클보다 로드 부재의 이동 거리를 더 많이 확보할 수 있게 한다.
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