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公开(公告)号：KR20210029385A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：KR1020190110530A
申请日：2019-09-06
CPC classification number: B62D25/2027 , B62D21/152 , B62D29/008 , B60Y2304/03 , B60Y2304/05
Abstract: 본 발명은 차량의 리어플로어 어셈블리에 관한 것으로, 다수개의 패널과 멤버를 서로 연결되게 결합해서 모듈화된 1개의 리어플로어 로워조립체(100)를 구성하고, 또한 다수개의 패널과 멤버를 서로 연결되게 결합해서 모듈화된 2개의 리어플로어 어퍼조립체(200)를 구성한 다음, 1개의 리어플로어 로워조립체(100)와 2개의 리어플로어 어퍼조립체(200)가 연결되도록 서로 결합함에 따라 모듈화된 리어플로어 어셈블리를 구성할 수 있도록 된 것이다.
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公开(公告)号：KR101655651B1
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：KR1020150020663
申请日：2015-02-11
Abstract: 본발명은선바이저성형장치에관한것으로, 선바이저의본체를이루는사출바디에스킨패브릭을인서트사출하는사출금형과; 상기사출바디를성형하는캐비티의바깥쪽에슬라이드가능하게구비되어상기스킨패브릭의테두리를사출바디의안쪽으로밀어넣어마감하는슬라이딩코어를포함하여구성되며, 상기슬라이딩코어는상기사출금형의사출성형과동시에, 피봇의설치를위해상기사출바디의일부분을만 형상의피봇부를형성하는피봇성형부에전,후진으로진입하는메인슬라이딩코어와; 상기메인슬라이딩코어의피봇성형부진입을통해상기스킨패브릭의테두리를상기사출바디의피봇부측 안쪽으로밀어넣을수 있도록상기메인슬라이딩코어의헤드부에슬라이드가능하게구비되는보조슬라이딩코어를포함하여구성된스킨일체형선바이저성형장치를제공함으로써, 선바이저의사출바디에스킨패브릭을일체로성형함과아울러, 사출바디를열융착으로접합시에별도의공정없이스킨패브릭을마감하여접합되는선바이저를제조할수 있는효과가있다.
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公开(公告)号：KR100611414B1
公开(公告)日：2006-08-09
申请号：KR1020040090999
申请日：2004-11-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60J3/02
Abstract: 본 발명은 선바이져의 위치를 고정하기 위한 선바이져 위치고정장치로서: 일측은 루프패널에 고정되며 타측은 선바이져의 몸체 내측으로 삽입되어 선바이져의 회전 중심이 되는 피봇암과; 선바이져의 몸체 내측에 설치되어 상기 피봇암을 회전가능하게 수용하고, 선바이져의 몸체를 형성하는 프레임과는 고정연결되는 클램프를 구비하며; 상기 피봇암은 봉형상이며, 표면에 복수개의 수평면을 구비하고 있으며, 상기 클램프는 상기 피봇암의 수평면들과 접촉하는 직선면을 구비하며; 상기 피봇암의 수평면들 중 하나는 선바이져가 접혀진 위치에서 상기 클램프의 직선면에 맞접되고, 다른 수평면들 중 적어도 하나는 선바이져가 윈드시일드 글라스 측으로 완전히 접혀진 상태에서 상기 클램프의 직선면과 맞접되어 선바이져가 접혀지거나 펼쳐진 상태에서 처지지 않고 고정될 수 있도록 한다.
선바이져, 피봇암, 클램프-
公开(公告)号：KR1020060032007A
公开(公告)日：2006-04-14
申请号：KR1020040081010
申请日：2004-10-11
Inventor： 김도형
IPC: B60K15/04
Abstract: 본 발명은 자동차의 연료 주입구를 폐쇄하는 필러 리드 자동 개방장치에 관한 것으로, 운전석으로부터 필러 리드가 위치된 지점까지 케이블을 설치하지 않고도 필러 리드를 자동으로 개방시킬 수 있도록 한 것이다.
이를 위해, 필러 박스(2)의 일측에 오프너를 설치하여 조작버튼의 누름에 따라 필러 리드(5)를 개방하는 자동차의 필러 리드 자동 개방장치에 있어서, 함체형상의 플러그(10)와, 상기 플러그 내에 설치되어 운전석의 근접된 지점에 설치된 조작버튼의 누름에 따라 출몰하는 걸림돌기(13)와, 상기 플러그 내에 탄력 설치되어 걸림돌기를 일방향으로 편의하는 탄성부재(11)와, 상기 플러그의 일단과 걸림돌기사이에 연결되어 조작버튼의 누름 동작으로 전원이 인가됨에 따라 오스테나이트에서 마르텐사이트로 상변화하면서 길이가 짧아지는 형상기억합금 와이어(14)와, 상기 형상기억합금 와이어에 전원을 인가하는 전원선(15)으로 구성된 것이다.-
公开(公告)号：KR1020050092289A
公开(公告)日：2005-09-21
申请号：KR1020040017431
申请日：2004-03-15
Inventor： 김도형
IPC: B62D25/08
Abstract: 본 발명은 차량 엔진의 동작에 의해 발생되는 열이 차량 내부로 유입되지 않도록 단열하는 인슐레이터를 고정함에 있어 차량의 주행중 발생하는 진동이 인가되어도 인슐레이터의 고정 상태가 계속적으로 유지되도록 하는 차량 엔진룸의 인슐레이터 고정 구조에 관한 것으로서, 차량 엔진룸의 인슐레이터 고정 구조에 있어서, 'ㄴ' 형태로 형성되고 수직으로 돌출 형성되는 고정암(14)이 형성되는 클립(10), 판형태로 형성되고 중앙 부위는 'w' 형태로 절곡된 탄성 고정부(24)가 형성되어 상기 클립(10)의 고정암(14)이 위치되도록 하는 고정판(20)을 포함하여 구성된다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019980043692U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960056814
申请日：1996-12-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김도형
IPC: F16L33/02
CPC classification number: F16L25/0072
Abstract: 본고안은주름을이용한파이프연결용호스에관한것으로, 더욱상세하게는파이프를연결하는연결호스의양 단부가신축되도록하여파이프의삽입이용이하여파이프의연결작업이용이하도록하기위하여파이프가삽입되는연결호스의양 단부에다수의주름이형성된소정길이의주름관을일체로형성하며상기주름관과연결관의경계부에호스클램프가체결되도록하여연결되는파이프가직경에가변되는주름관에삽입이용이하도록한 주름을이용한파이프연결용호스에관한것이다.
Abstract translation: 内部的纸，更具体地，连接以确保两个连接管的用于使用所述管，使得使用具有皱纹软管管接头在管的连接操作连接所述管端部插入拉伸到插入管 在多个由连接管道形成在所述软管的两端一体地折叠和皱纹的成形波纹管的预定长度，以保证软管夹紧固到波纹管的边界和连接管，使得用于波纹管的插入件，其直径为可变 它涉及一种用于管道连接的软管。
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公开(公告)号：KR101664066B1
公开(公告)日：2016-10-10
申请号：KR1020150061666
申请日：2015-04-30
Abstract: 차량용시트사이드볼스터유닛이개시된다. 본발명의실시예에따른차량용시트사이드볼스터유닛은ⅰ) 시트의사이드프레임에배치되는베이스브라켓과, ⅱ) 상기베이스브라켓의일측에회전가능하게설치되며, 상기베이스브라켓의일측을관통하는회전핀을통해결합되어그 일측에회전중심축을형성하는서포트플레이트와, ⅲ) 두개의링크몸체가상호링크결합되고, 어느하나의일측링크몸체가베이스브라켓에회전가능하게결합되며, 다른하나의타측링크몸체가서포트플레이트에회전가능하게결합되는링크부와, ⅳ) 상기서포트플레이트의회전중심축을관통하여상기일측링크몸체일측에연결되어상기일측링크몸체를밀거나당겨서상기베이스브라켓에대해상기서포트플레이트를회전시키는와이어및 ⅴ) 상기회전중심축의회전핀에설치되고, 상기와이어를가이드하는가이드브라켓을포함한다.
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公开(公告)号：KR1020140046180A
公开(公告)日：2014-04-18
申请号：KR1020120112311
申请日：2012-10-10
CPC classification number: B62D25/081 , B62D21/09 , B62D25/088
Abstract: The present invention relates to a stiffness reinforcing device for a front shock absorber of a vehicle which can provide sufficient bearing power in spite of a load transferred to a front shock absorber. That is, provided is a stiffness reinforcing device for a front shock absorber of a vehicle comprising: a cowl inner lower panel and a reinforced panel which mutually form a box-shaped cross section structure and of which end portions of both sides are connected integrally with a shock absorber support panel, and a support panel formed integrally on the front end portion of both side ends of the cowl inner lower panel to surround the front part of the shock absorber support panel and to be connected integrally, thereby easily diffusing loads in various directions transferred from the shock absorber support panel to which the front shock absorber is connected and providing sufficient bearing power for the shock absorber support panel.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的前减震器的刚度增强装置，其能够提供足够的轴承功率，尽管负载传递到前减震器。 也就是说，提供一种用于车辆的前减震器的刚度增强装置，其包括：前后内板和加强板，其相互形成箱形截面结构，并且其两侧的端部与 减震器支撑面板，以及支撑面板，其一体地形成在前罩前下板的两侧端部的前端部，以围绕减震器支撑面板的前部并且一体地连接，从而容易地将各种负载 从缓冲器支撑板传递的方向与前减震器相连，并为减震器支撑面板提供足够的轴承力。
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公开(公告)号：KR101252199B1
公开(公告)日：2013-04-05
申请号：KR1020100069331
申请日：2010-07-19
Abstract: 후방 추돌 상황을 예측하기 위해 차량 후방에 설치된 추돌예측센서(110); 상기 추돌예측센서(110)의 측정값을 입력받아 내부에 저장된 기준값과 비교하여 후방 추돌상황이라고 판단되면 제어신호를 출력하는 제어부(130); 상기 제어부(130)로부터 제어신호를 입력받으면 헤드레스트부(140) 전체가 탑승자 머리에 닿기 직전까지 접근되도록 하는 헤드레스트 이동유닛(200);을 포함하는 프리크래쉬용 헤드레스트 자동이동장치가 소개된다.
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