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公开(公告)号：KR101000697B1
公开(公告)日：2010-12-10
申请号：KR1020080069773
申请日：2008-07-17
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/021 , H01M8/0213 , H01M8/0228 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 본 발명은 연료전지용 금속분리판 및 이의 표면층 형성 방법에 관한 것으로서, 스테인리스강 모재의 표면에 표면에너지를 감소시키는 플루오린(F)을 함유한 카본 코팅층을 형성함으로써 우수한 전기전도성과 내부식성을 가지면서도 우수한 물의 배수 성능과 열방출 성능을 가지는 연료전지용 금속분리판 및 이의 표면층 형성 방법에 관한 것이다. 이러한 본 발명의 연료전지용 금속분리판에서는 플루오린의 첨가에 의해 표면 코팅층의 내부 잔류응력을 상당량 완화시키므로 스테인리스강과 표면 코팅층 간의 밀착력을 향상시키는 추가적인 효과를 기대할 수 있다.
연료전지, 고분자 전해질, PEMFC, 금속분리판, 스테인리스강, 표면층, 표면 코팅, PACVD, 내부식성, 전기전도성, 접촉저항, 배수성, 열방출성, 플루오린, 카본 코팅층-
公开(公告)号：KR1020080021400A
公开(公告)日：2008-03-07
申请号：KR1020060084776
申请日：2006-09-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 남영민
IPC: H01H1/021 , H01H1/0237 , H01H1/023 , H01H1/02
Abstract: An Ag-alloyed contact point for constraining an electrochemical migration and a method for manufacturing the same are provided to implement an efficient and economical migration prevention by forming a palladium oxide layer through a heat processing after forming a palladium plating layer on a contact point surface using a pulse plating method. A method for manufacturing an Ag-alloyed contact point for constraining an electrochemical migration includes the steps of: forming a palladium plating layer(2) on a surface of a contact point(1) manufactured by an Ag-alloy through a pulse plating method; and forming a palladium oxide layer(3) on the surface of the contact point from the palladium thin film by performing a heat process. The palladium plating layer is formed with at least 1 micrometer thickness to acquire an effective thickness of the palladium oxide layer for constraining an electrochemical migration after performing the heat process. The heat process is performed at 650-700‹C for five minutes.
Abstract translation: 提供一种用于限制电化学迁移的Ag合金接触点及其制造方法，以通过在接触点表面上形成钯电镀层之后通过热处理形成氧化钯层来实现有效和经济的迁移防止，其中使用 脉冲电镀法。 用于制造用于限制电化学迁移的Ag合金化接触点的方法包括以下步骤：通过脉冲电镀法在由Ag合金制成的接触点（1）的表面上形成钯镀层（2）; 以及通过进行热处理从钯薄膜在接触点的表面上形成氧化钯层（3）。 钯镀层形成至少1微米厚，以获得用于在执行热处理之后限制电化学迁移的氧化钯层的有效厚度。 加热过程在650-700℃进行5分钟。
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公开(公告)号：KR1020110051342A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：KR1020090107861
申请日：2009-11-10
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 동우에이치에스티 주식회사
Abstract: PURPOSE: A heat treating method for hardening vanadium carbide is provided to prevent grain coarsening since dyebath temperature is fitted to the temperature of optimum austenizing temperature for the kind of the steel. CONSTITUTION: A heat treating method for hardening vanadium carbide comprises following steps. As the temperature of the reactive salt bath is controlled at 850~900°C, vanadium carbide to be hardened is salt-bathed for 10 hours. The vanadium carbide is dipped in oil of or nitrogen atmosphere at 50~70°C for half an hour. The vanadium carbide is tempered for an hour at 160°C.
Abstract translation: 目的：提供一种用于硬化碳化钒的热处理方法，以防止由于染浴温度适合于这种钢的最佳奥氏体温度的温度而导致的晶粒粗化。 构成：用于硬化碳化钒的热处理方法包括以下步骤。 当反应盐浴的温度控制在850〜900℃时，待硬化的碳化钒盐浴10小时。 将钒碳化物在50〜70℃的油或氮气中浸渍半小时。 碳化钒在160℃下回火1小时。
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公开(公告)号：KR101063216B1
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：KR1020090107861
申请日：2009-11-10
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 동우에이치에스티 주식회사
Abstract: 본 발명은 바나듐 카바이드 경화처리를 위한 열처리 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 각종 합금강의 내구수명과 내마모성을 향상시키는 바나듐 카바이드(VC) 석출물을 이용한 표면경화 열처리 방법을 바나듐 카바이드 경화처리 대상의 소재를 반응성 염욕의 온도를 850℃~900℃조절하여 10시간 이상 염욕처리하는 단계와; 50℃~70℃의 오일 또는 질소분위기에서 0.5시간 이상 담금질하는 단계로 진행하여, 열처리 대상 소재에 대한 마찰 및 마모 물성을 향상시키고, 고내구성과 고내마모성을 요구하는 엔진내 롤러스윙암, 타이밍체인 핀류를 비롯하여, 농기계의 핀, 컴바인더 커터 날, 절삭공구용 핀 등에 유용하게 적용할 수 있도록 한 바나듐 카바이드 경화처리를 위한 열처리 방법을 제공하고자 한 것이다.
열처리, 바나듐, 카바이드, 경화처리, 염욕, 담금질-
公开(公告)号：KR1020100009079A
公开(公告)日：2010-01-27
申请号：KR1020080069773
申请日：2008-07-17
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/021 , H01M8/0213 , H01M8/0228 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: PURPOSE: A metal bipolar plate for a fuel cell is provided to ensure excellent water drain function and heat sink capability while having excellent electric conductivity and corrosion resistance by forming a carbon coating layer on the surface of a stainless steel base material. CONSTITUTION: A metal bipolar plate for a fuel cell comprises a stainless steel base material(11) for a metal bipolar plate for a fuel cell, and a carbon coating layer(12) containing 25~35 at.% fluorine formed on the surface of the stainless steel base material. The thickness of the carbon coating layer is of 0.5~2 micron and the hardness thereof is 16~19 GPa.
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池的金属双极板，通过在不锈钢基材的表面上形成碳涂层，确保优异的排水功能和散热能力，同时具有优异的导电性和耐腐蚀性。 构成：用于燃料电池的金属双极板包括用于燃料电池的金属双极板的不锈钢基材（11）和包含25〜35原子％氟的碳涂层（12），其形成在 不锈钢基材。 碳涂层的厚度为0.5〜2微米，硬度为16〜19GPa。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020120037246A
公开(公告)日：2012-04-19
申请号：KR1020100098887
申请日：2010-10-11
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/0208 , H01M8/0228 , Y02P70/56
Abstract: PURPOSE: A surface treating method of a fuel cell separator is provided to improve corrosion properties, and satisfying contact resistance required for a fuel cell separator, and not to need change to existing sintering furnace. CONSTITUTION: A surface treating method of a fuel cell separator comprises a step of forming alloy layer by sintering Fe-Cr-B-V based powder on the surface of the metal foam base material; a step of forming nitride layer consisting of (Cr-V-B)N based material by supplying nitride gas to the surface of the alloy layer. The Fe-Cr-B-V based powder is alloy powder formed by mixing iron, chrome, boron, and vanadium.
Abstract translation: 目的：提供燃料电池隔板的表面处理方法，以改善腐蚀性能，满足燃料电池隔板所需的接触电阻，而不需要改变现有的烧结炉。 构成：燃料电池用隔板的表面处理方法包括：在金属泡沫基材的表面上烧结Fe-Cr-B-V系粉末，形成合金层的工序; 通过向合金层的表面供给氮化物，形成由（Cr-V-B）N基材料构成的氮化物层的工序。 Fe-Cr-B-V粉末是通过混合铁，铬，硼和钒形成的合金粉末。
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公开(公告)号：KR1020090013874A
公开(公告)日：2009-02-06
申请号：KR1020070077977
申请日：2007-08-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 남영민
IPC: H01M8/02
CPC classification number: H01M8/0228 , C25D3/12 , C25D3/50 , C25D5/12 , C25D5/18 , H01M8/021 , Y02E60/50
Abstract: A surface layer of a metal bipolar plate for a fuel cell is provided to reduce the process costs in a low-temperature process and to ensure excellent anticorrosion property and low contact resistance. A surface layer of a metal bipolar plate for a fuel cell includes a nickel layer(11), a nickel oxide layer (11a) and a conductive layer. The nickel layer is a diffusion stopper layer for preventing the diffusion of chrome nitride on the surface of a base material and is formed on the surface of a base material(10) for a metal bipolar plate. The nickel oxide layer is an inner oxide layer and is formed by locally heating the surface of a palladium layer formed on the nickel layer with the excimer laser and oxidizing the upper part of the nickel layer. The conductive layer comprises a palladium oxide(12a) locally formed in the palladium layer and the palladium(12) which is not oxidized.
Abstract translation: 提供了用于燃料电池的金属双极板的表面层，以降低低温工艺中的工艺成本并且确保优异的耐腐蚀性和低接触电阻。 用于燃料电池的金属双极板的表面层包括镍层（11），氧化镍层（11a）和导电层。 镍层是用于防止氮化铬在基材表面扩散的扩散阻挡层，并形成在用于金属双极板的基材（10）的表面上。 氧化镍层是内部氧化物层，并且通过用准分子激光器局部加热形成在镍层上的钯层的表面并氧化镍层的上部而形成。 导电层包括在钯层中局部形成的氧化钯（12a）和未被氧化的钯（12）。
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公开(公告)号：KR101173060B1
公开(公告)日：2012-08-13
申请号：KR1020100098887
申请日：2010-10-11
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/0208 , H01M8/0228 , Y02P70/56
Abstract: 본 발명은 연료전지용 금속분리판 및 그 표면처리방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 모재의 재질 및 형상에 상관없이 표면에 합금 질화층을 형성시켜 부식특성을 향상시키면서 연료전지 분리판에 요구되는 접촉저항을 만족시킬 수 있는 표면구조를 형성하기 위한 연료전지용 금속분리판 및 그 표면처리방법에 관한 것이다.
이를 위해 위해 본 발명은, 금속폼 모재의 표면에 Fe-Cr-BV계 분말을 소결시켜 합금층을 형성하고, 상기 합금층 표면에 질소가스를 공급하면서 (Cr-VB)N계 재료로 이루어진 질화물층을 형성하는 것을 특징으로 하는 연료전지용 금속분리판 표면처리방법을 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020120053896A
公开(公告)日：2012-05-29
申请号：KR1020100115249
申请日：2010-11-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A method for treating a surface of a piston skirt portion is provided to improve the fuel efficiency and wear resistances with reduced frictional forces by forming patterns evenly on a resin coating layer of the piston skirt portion. CONSTITUTION: A method for treating a surface of a piston skirt portion is as follows. Resin coating liquids are spread on the surface of the piston skirt so the surface of the piston is coated with the resin The resin coating liquid contains diamond particles of 0.1~10wt% from PTFE(Poly Tetra Fluore Ethylene) solutions. Patterns(300) are formed on the surface of a resin coated layer(200).
Abstract translation: 目的：提供一种处理活塞裙部表面的方法，以通过在活塞裙部的树脂涂层上均匀地形成图案来提高具有减小的摩擦力的燃料效率和耐磨性。 构成：用于处理活塞裙部的表面的方法如下。 树脂涂层液体分散在活塞裙面的表面，活塞表面涂有树脂树脂涂层液含有PTFE（聚四氟乙烯）溶液为0.1〜10wt％的金刚石颗粒。 在树脂涂层（200）的表面上形成图案（300）。
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公开(公告)号：KR101054760B1
公开(公告)日：2011-08-05
申请号：KR1020080069327
申请日：2008-07-16
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/021 , C23C8/34 , C23C8/36 , C23C8/80 , H01M8/0215 , H01M8/0226 , H01M8/0228 , H01M2008/1095
Abstract: 본 발명은 연료전지용 금속분리판 및 이의 표면층 형성방법에 관한 것으로서, 스테인리스강 모재 표면에 플라즈마 질화처리하여 질소침입층을 형성하고 상기 질소침입층의 표면에 표면산화 및 환원처리하여 Fe
3 O
4 표면산화층을 적층 형성하여 표면층을 구성함으로써, 전도성과 내식성을 향상시킨 연료전지용 금속분리판 및 이의 표면층 형성방법에 관한 것이다. 특히, 본 발명에 따른 금속분리판의 표면층에서는 모재의 성분 변화없이 접촉저항을 감소시키는 질소침입층을 가지면서 그 표면에 형성된 Fe
3 O
4 산화물층이 질소침입층의 표면결함을 보완하여 내부식성을 향상시키는 동시에 연료전지 분리판의 요구 접촉저항을 만족시킬 수 있게 된다.
연료전지, 고분자전해질, PEMFC, 금속분리판, 스테인리스강, 표면층, 플라즈마 질화, 산화, 환원, 질소침입층, 표면산화층, 내부식성, 전기전도성, 접촉저항Abstract translation: 本发明是金属的燃料电池双极板和作为其方法，通过等离子体氮化处理的不锈钢母材的表面形成的表面层，以形成氮侵入层和表面的氧化和还原处理氮侵入层Fe的表面
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