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公开(公告)号：KR101416462B1
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020080067087
申请日：2008-07-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 신동호
Abstract: 본 발명은 차량의 트렁크 개폐장치에 관한 것으로, 트렁크 리드의 개폐시 발생된 힘과 변위를 전달받아 이동되도록 적어도 어느 일단이 상기 트렁크 리드와 연결되는 힌지암과; 일단이 상기 힌지암의 타단과 힌지 연결되고, 일단을 제외한 나머지단이 패키지 트레이 페널과 일정 간격 이격되게 힌지 연결되는 3절 링크와; 상기 트렁크 리드의 개폐시 상기 3절 링크의 단부가 회전 가능하게 각각 연결된 부분에 배치되고, 시계 또는 반시계 방향으로 회전되면서 상기 3절 링크에 탄성력을 제공하여 상기 힌지암의 회전 중심점을 이동하도록 구비된 탄성회전부재를 포함하여, 상기 힌지암의 사이즈 축소가 가능하므로 러기지 공간을 늘려 상품성을 향상시키고, 토션바를 삭제하여 재료비와 조립공수를 절감하는 이점이 있다.
탄성회전부재, 롤 스프링, 머리부, 받침부, 기둥부, 힌지암, 3절 링크.-
公开(公告)号：KR101338055B1
公开(公告)日：2013-12-16
申请号：KR1020070129783
申请日：2007-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은타이어공기압을고려한차선유지보조시스템에관한것으로서, 더욱상세하게는타이어공기압측정시스템에서측정된타이어공기압변화값를이용하여코너링강성값을산출하고이를기초로차량주행의차선유지제어를수행할수 있다. 본발명에따른차선유지보조시스템은주행중 차량의타이어특성을고려함으로인하여정확한차선유지를수행할수 있어승차감이향상될수 있다.
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公开(公告)号：KR101020554B1
公开(公告)日：2011-03-09
申请号：KR1020080124680
申请日：2008-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 신동호
CPC classification number: B62D15/025 , B62D5/0481 , B62D6/002 , B62D15/00
Abstract: 본 발명은 편향조향휠각을 고려한 경로추종 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 조향축의 비틀림으로 인하여 발생하는 편향조향휠각을 고려하여 정확한 차량의 경로를 추정함으로써 차량의 주행 안정감과 탑승자의 승차감을 향상시킬 수 있도록 해주는 것이다.
로패스 필터(Low-pass filter), 경로추종, 편향조향휠각, 요레이트-
公开(公告)号：KR1020100006751A
公开(公告)日：2010-01-21
申请号：KR1020080067087
申请日：2008-07-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 신동호
CPC classification number: E05F15/63 , E05C17/206 , E05F1/12 , E05Y2900/548
Abstract: PURPOSE: A trunk opening/closing apparatus of a vehicle is provided to simplify the assembling process and to reduce the material cost by deleting a torsion bar and increasing a luggage space. CONSTITUTION: A trunk opening/closing apparatus of a vehicle is composed of a hinge arm(300), a three folding link(100), and an elastic rotating member(200). At least one end of the hinge arm is connected to a trunk lid(400) and the power and the displacement generated in opening and closing of the trunk lid is transmitted to the hinge arm so that the hinge arm is moved. One end of the three folding link is hinge-connected to the other end of the hinge arm and the other end of the three folding link is hinge-connected to a package tray panel to be spaced each other. The elastic rotating member moves the rotation center point of the hinge arm by supplying the elastic force to the three folding link.
Abstract translation: 目的：提供车辆的行李箱打开/关闭装置，以简化组装过程，并通过删除扭杆并增加行李空间来减少材料成本。 构成：车辆的行李箱打开/关闭装置由铰链臂（300），三个折叠连杆（100）和弹性旋转构件（200）构成。 铰链臂的至少一端连接到行李箱盖（400），并且行李箱盖的打开和关闭中产生的动力和位移被传递到铰链臂，使得铰链臂移动。 三个折叠连杆的一端铰链连接到铰链臂的另一端，并且三个折叠连接件的另一端铰链连接到包装托盘面板以彼此间隔开。 弹性旋转构件通过向三个折叠连杆提供弹力来移动铰链臂的旋转中心点。
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公开(公告)号：KR1020110011881A
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：KR1020090069333
申请日：2009-07-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 신동호
Abstract: PURPOSE: A safety guard for a truck is provided to prevent the foreign materials from stacking on the upper side of the truck by forming the upper side into a curved surface. CONSTITUTION: A safety guard for a truck comprises a body portion(10) and a reinforcing rib(20). The both sides of the body portion are opened. The front and rear sides of the body portion are formed in a cross direction. The reinforcing rib is formed in a sheet form. One or more reinforcing ribs are formed inside the body portion.
Abstract translation: 目的：提供卡车的安全防护装置，通过将上侧面形成曲面，防止异物堆放在卡车的上侧。 构成：用于卡车的安全保护装置包括主体部分（10）和加强肋（20）。 身体部分的两侧打开。 主体部分的前侧和后侧沿横向形成。 加强肋形成为片状。 在主体部分内部形成有一个或多个加强肋。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020090062173A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：KR1020070129287
申请日：2007-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60W30/045 , B60W10/20 , B60W40/10
CPC classification number: B60T8/1755 , B60W2550/12
Abstract: A method for controlling lateral stability and a lateral stability control apparatus therefor are provided to prevent secession of a vehicle at vehicle traveling by controlling a vehicle yaw rate. A lateral stability control apparatus(100) includes the followings: a side wind detecting part(110) detecting side wind; a measuring part(120) measuring a target yaw rate; and a control part(130) of the vehicle yaw rate converging the controlled vehicle yaw rate by controlling the vehicle yaw rate to attenuate moment of rotation generated by side wind.
Abstract translation: 提供了一种用于控制横向稳定性的方法及其侧向稳定性控制装置，以通过控制车辆横摆率来防止车辆行驶中的车辆脱离。 横向稳定性控制装置（100）包括：侧风检测部（110）检测侧风; 测量目标横摆率的测量部件（120）; 和车辆横摆角速度的控制部分（130），其通过控制车辆横摆角速度来收敛受控车辆横摆角速度，以衰减由侧风产生的转动力矩。
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公开(公告)号：KR100828823B1
公开(公告)日：2008-05-09
申请号：KR1020070068269
申请日：2007-07-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 신동호
IPC: B62D33/027 , B62D33/023 , B62D33/00
Abstract: A device for opening and closing a side gate of a truck is provided to pull back the side gate by installing a lever at the center of the side gate for supporting gravity center of the side gate when opening the side gate. A device for opening and closing a side gate of a truck comprises a main gear(100), a lever(200), an auxiliary gear(300), a fastening member(400), a fixed protrusion(500), and a link member(600). The main gear is installed at central of the side gate. The lever is installed at side part of the main gear, and rotates the main gear. The auxiliary gear is meshed with the main gear, and rotates with the main gear. The fastening member is shaft-engaged with a fixed member formed at a front part of the side gate and a fixed member(15) formed at a rear part of the side gate respectively. The fixed protrusion is installed at two fixed member of the side gate, and wherein the fastening member is selectively fastened. The link member assembles the fastening member with the main gear or the auxiliary gear, and selectively releases constraint of the fixed protrusion by pulling in the fastening members respectively using rotation of the main gear.
Abstract translation: 提供一种用于打开和关闭卡车的侧门的装置，用于通过在侧门的中心处设置一个杠杆来拉开侧门，以便在打开侧门时支撑侧门的重心。 用于打开和关闭卡车侧门的装置包括主齿轮（100），杠杆（200），辅助齿轮（300），紧固件（400），固定突起（500）和连杆 构件（600）。 主齿轮安装在侧门的中央。 杠杆安装在主齿轮的侧面，并旋转主齿轮。 辅助齿轮与主齿轮啮合，并与主齿轮一起旋转。 紧固构件与形成在侧门的前部的固定构件和分别形成在侧门的后部的固定构件（15）轴接合。 固定突起安装在侧门的两个固定构件上，并且其中紧固构件被选择性地紧固。 连杆构件与主齿轮或辅助齿轮组装紧固构件，并且通过主齿轮的旋转分别拉入紧固构件来选择性地释放固定突起的约束。
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公开(公告)号：KR1020120001216A
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：KR1020100061909
申请日：2010-06-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 신동호
IPC: B62D33/067 , B62D33/06
Abstract: PURPOSE: A truck cab tiling device is provided to prevent articles in a truck cab from being poured out by horizontally moving the truck cab using three hydraulic cylinders coupled between a vehicle body frame and the truck cab. CONSTITUTION: A truck cab tilting device comprises a first hydraulic cylinder(300), a second hydraulic cylinder(400), and a drive motor(500). The first hydraulic cylinder connects the rear side of the truck cab and a vehicle body frame and tilts the truck cab by raising the rear side of the truck cab. The second hydraulic cylinder connects the front side of the truck cab and the vehicle body frame and raises the front side of the truck cab when the first hydraulic cylinder tilts the truck cab. The drive motor rotates the second hydraulic cylinder to the front of the vehicle body to move the truck cab raised by the first and second hydraulic cylinders to the front of the vehicle body frame.
Abstract translation: 目的：提供一种卡车驾驶室平铺装置，用于通过联接在车体框架和卡车驾驶室之间的三个液压缸水平移动卡车驾驶室来防止卡车驾驶室内的物品倒出。 构成：卡车驾驶室倾斜装置包括第一液压缸（300），第二液压缸（400）和驱动马达（500）。 第一液压缸连接卡车驾驶室的后侧和车身框架，并通过升高卡车驾驶室的后侧来倾斜卡车驾驶室。 当第一液压缸倾斜卡车驾驶室时，第二液压缸连接卡车驾驶室的前侧和车身框架，并升高卡车驾驶室的前侧。 驱动电动机将第二液压缸旋转到车身前部，以将由第一和第二液压缸升起的卡车驾驶室移动到车体框架的前部。
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公开(公告)号：KR1020090063027A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：KR1020070130542
申请日：2007-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: An apparatus and a method for controlling a vehicle headlamp are provided to enhance visibility of a front road of driver by controlling a headlamp in advance when the vehicle is entered to a curved road. An apparatus(200) for controlling a vehicle headlamp includes a front image sensor, a headlamp control part, and a headlamp driving part. The front image sensor(210) takes a picture of a front road of vehicles, obtains an image data, and extracts front road information from the image data by using a kalman filter. The headlamp control part(220) calculates a headlamp angle by using the front road information. The headlamp driving part drives a headlamp of vehicles according to the calculated angle of the headlamp.
Abstract translation: 提供一种用于控制车辆前照灯的装置和方法，用于当车辆进入弯道时预先控制前照灯，以提高驾驶员的前道路的可视性。 用于控制车辆前照灯的装置（200）包括前图像传感器，前照灯控制部和前照灯驱动部。 前方图像传感器（210）拍摄车辆的前方道路的图像，获取图像数据，并且使用卡尔曼滤波器从图像数据中提取前方道路信息。 前照灯控制部（220）通过使用前方道路信息来计算头灯角度。 前照灯驱动部件根据计算出的前照灯的角度驱动车辆的前照灯。
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公开(公告)号：KR100844758B1
公开(公告)日：2008-07-07
申请号：KR1020060104035
申请日：2006-10-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 신동호
IPC: G01P21/00
Abstract: 본 발명은 영상 센서를 이용한 요레이트 센서 고장 검출 방법 및 장치에 관한 것이다. 본 발명은, 영상 센서로부터 영상 처리를 통해 곡률과 경로 오프셋을 계산한다. 속도 센서로부터 속도 값을 받아 상태식을 구성하고, 이를 이용하여 관측기 미분 방정식을 계산한다. 관측기 미분방정식으로부터 계산된 요레이트(yaw rate)값을 소정의 시간마다 추출하고, 추출된 요레이트 센서 측정치에 대해 최근 N개의 샘플에 대한 평균값을 계산한다. 평균 요레이트 센서값에서 추정식을 통해 구한 값을 뺀 값이 임계치보다 크면, 고장 카운트를 하나 증가시킨다. 고장 판단 기준 누적시간 이내에 상기 고장 카운트가 기 설정되어있는 설정값보다 증가하면, 최종 고장으로 판단한다. 본 발명은, 영상 센서를 이용하여 차량 안정성 제어 시스템에서 다양하게 사용되고 있는 요레이트 센서의 고장 검출 장치 및 방법을 제안함으로써 종래의 단순 판정 로직을 이용하여 고장 검출을 할 때보다 고장 검출 정확도를 향상시켜 신뢰성을 확보할 수 있는 효과를 가진다.
요레이트, 영상센서, 고장, 검출
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