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公开(公告)号：KR101284313B1
公开(公告)日：2013-07-08
申请号：KR1020110118556
申请日：2011-11-14
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 포레시아오토모티브시팅코리아 유한회사
Abstract: 차량 시트백의 최후면에 결합되어 마감을 하는 백커버로서, 양 측단부가 전방으로 절곡되어 시트백 패드가 결합되는 프레임부를 형성하고, 중앙부에 수직방향의 통풍홈이 후방으로 절곡되어 형성되며, 통풍홈에는 통풍홈을 덮는 형상의 통풍덕트가 결합되며, 상기 중앙부와 프레임부 및 통풍홈은 일체형 플라스틱 사출물인 것을 특징으로 하는 차량시트의 프레임 일체형 백커버가 소개된다.
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公开(公告)号：KR1020130053542A
公开(公告)日：2013-05-24
申请号：KR1020110118556
申请日：2011-11-14
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 포레시아오토모티브시팅코리아 유한회사
CPC classification number: B60N2/60 , B60N2/5657 , B60N2/64 , B60N2/68 , B60Y2306/09
Abstract: PURPOSE: An integrated back cover of a vehicle seat frame is provided to reduce noise due to play and to ensure blowing performance and a leg room by slimming down and simplifying a structure. CONSTITUTION: An integrated back cover of a vehicle seat frame comprises a central part(120), a frame part, a blowing groove(180), and a blowing duct. The both end of the frame part is forwardly bent. The frame par is combined with a seatback pad. The blowing groove is vertically formed in the central part. The blowing duct is combined in the blowing groove for covering the blowing groove. The central part, frame part, and blowing groove are made by integrally molding plastics.
Abstract translation: 目的：提供车身座椅框架的一体化后盖，以减少游戏时的噪音，并通过减轻和简化结构来确保吹风性能和腿部空间。 构成：车辆座椅框架的一体化后盖包括中心部分（120），框架部分，吹风槽（180）和吹风管道。 框架部分的两端向前弯曲。 框架杆与座椅靠背垫组合。 吹风槽在中央部分垂直地形成。 吹风管组合在用于覆盖吹风槽的吹风槽中。 中央部分，框架部分和吹塑槽通过塑料一体成型制成。
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公开(公告)号：KR1020130066407A
公开(公告)日：2013-06-20
申请号：KR1020110133208
申请日：2011-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사 , 포레시아오토모티브시팅코리아 유한회사
IPC: B60R21/207 , B60N2/42
CPC classification number: B60R21/207
Abstract: PURPOSE: A device to install a side airbag for a vehicle is provided to improve effect for protecting a passenger by spreading an airbag cushion to a front side of a seatback through inducing the spreading direction of the airbag cushion to a cutting groove of a seat pad in the lateral collision. CONSTITUTION: A device to install a side airbag for a vehicle comprises an inner frame(31), an airbag bracket(32), and an outer bracket(33). The inner frame is positioned in the lateral surface of an airbag module(20) and blocks a space between a seat pad(12) and a seatback frame(11). The airbag bracket is connected to the airbag module and is fixed to the inner frame. The outer bracket is positioned to the outdoor of the airbag module and both ends contact with the inner frame. [Reference numerals] (AA) To the inside; (BB) To the outside
Abstract translation: 目的：提供一种用于安装用于车辆的侧面安全气囊的装置，以通过将安全气囊的扩展方向引导到座垫的切割槽来改善通过将安全气囊铺展到座椅靠背的前侧来保护乘客的效果 在侧面碰撞。 构成：安装用于车辆的侧面安全气囊的装置包括内框架（31），安全气囊支架（32）和外托架（33）。 内框架位于气囊模块（20）的侧表面中并且阻挡座垫（12）和座椅靠背框架（11）之间的空间。 安全气囊支架连接到气囊模块，并固定在内框上。 外托架位于气囊模块的室外，两端与内框接触。 （附图标记）（AA）到内部; （BB）到外面
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公开(公告)号：KR101836241B1
公开(公告)日：2018-03-08
申请号：KR1020120097812
申请日：2012-09-04
Inventor： 이태훈
Abstract: 본발명의실시예에따른가변오일펌프는, 회전되는로터의외주면과설정된간격을두고, 상기로터의회전축과편심되도록배치되며, 그외측은피봇을중심으로회전가능하게배치되는아우터링, 및일단은상기로터에형성되는슬롯에삽입되고, 타단은상기아우터링의내주면에접하는베인의일단부와접하는이너링을포함하고, 상기아우터링에는외측으로돌출되어형성되는제1유압지지부가형성되고, 상기제1유압지지부와펌프하우징사이에형성되는제1챔버로유압이공급되고, 상기제1챔버의유압의크기에따라서상기제1유압지지부를밀어내서상기피봇을중심으로상기아우터링이회전하도록하여상기아우터링과상기로터의편심량을조절한다. 따라서, 운전자가실제로많이사용하는 2500rpm 이내의영역에서오일의토출압력이일정하게유지되고, 기존의토출압력보다낮게유지되어가변오일펌프에서손실되는에너지가줄어든다. 아울러, 가변오일펌프에서발생되는소음도줄어들고오일펌프의전체적인내구성이증가된다. 또한, 오일의온도가낮은조건(cold)에서는오일의압력을상대적으로낮추고, 오일의온도가높은조건(hot)에서는오일의압력을정상적으로높임으로써저온상태에서오일펌프에서손실되는에너지를최소화한다. 뿐만아니라, 온도감응구동부의왁스가오일의온도에따라서수축/팽창함으로써, 가변오일펌프에서손실되는에너지가줄어들어연료소모를줄일수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的一个实施例可变油泵，也就是与在其中旋转的转子被布置成使得所述偏心和转子的旋转轴，另一侧设置成可绕枢轴外圈的一组间隔的外周面，和一个端部是 形成为向外突出的第一液压支撑部分形成在外环上，以及形成在外环上的第二液压支撑部分， 第一液压支撑和液压到泵外壳之间形成的第一室由油压根据大小供给的采取推动第一油压相对于支撑所述外圈的枢轴为第一腔室的旋转 控制外圈和转子的偏心度。 因此，油的排出压力被均匀地保持在驾驶员经常使用的2500rpm的范围内，并且被保持为低于传统排出压力，使得由可变油泵损失的能量减少。 另外，从可变油泵产生的噪音减少，并且油泵的整体耐久性增加。 另外，在油的冷状态下油压相对降低，并且在油温的热状态下油压通常增加，由此使低温状态下油泵中的能量损失最小化。 另外，由于温度响应驱动单元的蜡根据油的温度收缩/膨胀，所以可变油泵中损失的能量减少，并且可以减少燃料消耗。
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公开(公告)号：KR1020170070613A
公开(公告)日：2017-06-22
申请号：KR1020150178338
申请日：2015-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 주식회사 사마스전자
Abstract: 본발명은조광푸쉬스위치에관한것으로, 하우징(10)과, 상기하우징(10)의일측의내측면에장착된베이스플레이트(20), 상단에제공되는노브를누름에따라하우징내부에서베이스플레이트(20)와인접하여슬라이드되는박스형의플런저(30), 플런저내부에제공되는 LED(40), 상기플런저에장착되어상하이동시스위치단자와 LED 단자들과선택적으로접촉하도록된 컨택터(45)를포함하는조광푸쉬스위치에있어서, 상기베이스플레이트(20)에는하나의 LED(40)가솔더링되고, 상기 LED의두개의단자(24,25)들과복수개의스위치단자(21,22,23)들이일체로형성된것을특징으로하여구성됨으로써, 구성이단순화되고, 스위치단자배열을변경하여부품수를줄임으로원가절감효과가있으며, 베이스플레이트의단자들에 LED 단자를직접솔더링하여제조함에따라제품품질및 공정신뢰도가향상되는효과가있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种调光按钮开关，其包括壳体（10），安装在壳体（10）的内侧上的基板（20），基板 20）可滑动地与葡萄酒接触的盒形柱塞30，设置在柱塞内部的LED40以及安装在柱塞上的接触器45，以便选择性地接触上部和下部开关端子以及LED端子 在调光推动开关中，一个LED（40）被气焊在基板（20）上，并且LED的两个端子（24,25）和多个开关端子（21,22,24） LED端子直接焊接在底板端子上，从而提高产品质量和工艺可靠性。 有改善的效果 有。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150107033A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：KR1020140029329
申请日：2014-03-13
CPC classification number: B60N2/0284 , B60N2/62 , B60N2002/0236
Abstract: 본 발명은 시트쿠션 익스텐션 장치에 관한 것으로서, 전후방향의 길이 연장량을 제한 없이 증대시킬 수 있고, 쿠션 패드의 두께 등에 있어서 제한을 갖지 않는 개선된 시트쿠션 익스텐션 장치를 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 쿠션프레임에 지지되도록 설치되는 익스텐션 모터와; 시트쿠션에서 전후로 이동되는 익스텐션 쿠션이 마운팅되는 익스텐션 마운팅 브라켓과; 상기 익스텐션 모터와 익스텐션 마운팅 브라켓 사이를 연결하고 익스텐션 모터의 동력을 전달받아 상기 익스텐션 마운팅 브라켓을 전후로 이동시키는 동력전달기구와; 상기 익스텐션 마운팅 브라켓이 결합되고 쿠션프레임에서 익스텐션 마운팅 브라켓을 전후로 슬라이드 가능하게 지지하는 슬라이드 기구를 포함하는 시트쿠션 익스텐션 장치가 개시된다.
Abstract translation: 座垫延伸装置技术领域本发明涉及座垫伸展装置。 本发明的主要目的是提供一种改进的座垫延伸装置，其能够不限制地增加前后长度的延伸，并且对缓冲垫的厚度没有限制。 为了达到上述目的，座垫延伸装置包括：延伸电机，安装成由缓冲框架支撑; 一个延伸安装支架，其中安装在座垫中前后移动的延伸垫; 连接延伸电机和延伸安装支架的动力传递装置，并且延伸电机的接收力使前后延伸安装支架移动; 以及滑动装置，其联接到所述延伸安装支架并且支撑所述延伸安装支架以向前和向后滑动。
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公开(公告)号：KR101417450B1
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120140053
申请日：2012-12-05
Abstract: 본 발명은 직하마운팅 타입으로 설치되는 시트레일의 노출을 방지하기 위해 설치하는 레일커버와 이것을 조립하는 방법에 관한 것이다.
본 발명은 시트레일의 노출방지를 위하여 로어레일측을 덮는 커버와 마운팅 볼트 및 기어박스 브라켓측을 덮는 덮개의 조합 형태로 이루어져 커버를 우선 조립하고 볼팅 후 덮개를 조립하는 새로운 형태의 분리 조합형 레일커버를 구현함으로써, 로어레일 끝단 뿐만 아니라 마운팅 볼트 및 기어박스 브라켓의 노출을 효율적으로 방지할 수 있으며, 특히 장착과 탈거가 용이하여 인라인 조립공정에서의 조립성 및 A/S성 향상을 도모할 수 있는 직하마운팅 타입 시트레일의 레일커버 및 조립방법을 제공한다.-
公开(公告)号：KR101209993B1
公开(公告)日：2012-12-07
申请号：KR1020100123072
申请日：2010-12-03
CPC classification number: B60N2/3013 , B60N2/3065
Abstract: 본발명은자동차용시트의폴드앤 다이브구조에관한것으로, 시트쿠션에내장된쿠션프레임과시트백에내장된백프레임을연결하는연결부재, 상기쿠션프레임의전방단부와지지프레임을연결하는회전링크, 및상기백프레임의하방단부가회전가능하게연결되는지지프레임에구비된리클라이너를포함하며, 상기연결부재의전방측부에가이드프레임을구비하고, 상기가이드프레임에상기쿠션프레임을슬라이딩이동가능하게결합하여시트쿠션을전방으로슬라이딩이동시킨다.
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公开(公告)号：KR1020120059885A
公开(公告)日：2012-06-11
申请号：KR1020100121377
申请日：2010-12-01
CPC classification number: B60N2/1615 , B60N2/167 , B60N2/43
Abstract: PURPOSE: A rotation preventing device of a seat frame for a vehicle is provided to prevent the rotation of a seat frame by preventing the rotation of an inner link part by pressurizing and supporting the upper portion and lower portion of the slot of a set bracket during vehicle collision. CONSTITUTION: A rotation preventing device of a seat frame for a vehicle comprises an inner link unit(10) and an outer link. The inner link unit is fixed in a height link(70) connecting a cushion side member(80) and a set bracket(60). The inner link unit comprises a rotation preventing link(100). A slot is formed in a set bracket for moving a portion of the rotation preventing link. A gear part is formed in the inner circumference of a slot for holding one portion of the rotation preventing link. The outer link part comprises a height adjusting unit for adjusting the height of a seat and a rack gear link.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的座椅框架的旋转防止装置，用于通过在组合支架的槽的上部和下部加压和支撑而防止内链节部的旋转来阻止座椅框架的旋转 车辆碰撞。 构成：用于车辆的座椅框架的旋转防止装置包括内链节单元（10）和外链节。 内连杆单元固定在连接缓冲侧构件（80）和固定支架（60）的高度连杆（70）中。 内连杆单元包括旋转防止连杆（100）。 在设置的支架中形成有用于移动防旋转连杆的一部分的槽。 齿条部形成在用于保持旋转防止连杆的一部分的槽的内周。 外链节部包括用于调节座椅高度的高度调节单元和齿条连杆。
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公开(公告)号：KR1020110045442A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：KR1020090102032
申请日：2009-10-27
IPC: F04C18/00 , F04C18/344
CPC classification number: F04C2/344 , F04C14/18 , F04C15/0049 , F04C2210/20 , F04C2240/30 , Y10S415/00 , Y10S417/00
Abstract: PURPOSE: A variable displacement pump is provided to improve the durability of an outer ring by maintaining the proper level of cross section width of the outer ring. CONSTITUTION: A variable displacement pump comprises a housing(1), a rotor(3), and an outer ring(5). The rotor comprises a plurality of vanes. The outer ring is installed in the housing to rotate around the pivot axis eccentric in the rotary shaft of the rotor and surrounds the rotor. The housing comprises a pivot fin(7). The pivot axis of the outer ring becomes the pivot fin. A nose part(9) is integrally formed in the outer ring. The nose part is protruded at the outer circumference of the outer ring in order to form a pivot groove and surround the pivot fin. A nose accommodating recess, accepting the circulation of the nose part, is formed in the housing.
Abstract translation: 目的：提供可变排量泵，通过保持外圈横截面宽度的适当水平来提高外圈的耐用性。 构成：可变排量泵包括壳体（1），转子（3）和外环（5）。 转子包括多个叶片。 外圈安装在壳体中以围绕转子的旋转轴偏心的枢转轴线旋转并且围绕转子。 壳体包括枢轴翅片（7）。 外圈的枢转轴成为枢轴翅片。 鼻部（9）整体地形成在外圈中。 鼻部在外圈的外周突出，以便形成枢转槽并且围绕枢转翅片。 在壳体中形成有接收鼻部的循环的鼻子容纳凹部。
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