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公开(公告)号：KR1020050121807A
公开(公告)日：2005-12-28
申请号：KR1020040046883
申请日：2004-06-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이성학
IPC: F02F3/02
Abstract: 본 발명은 엔진 연소실의 온도상태에 따라서 피스톤의 세컨드 랜드의 체적이 가변되도록 하므로서, 엔진의 냉간 운전시에는 피스톤과 실린더 라이너 간의 가스 유동면적이 줄어들고 엔진의 열간 운전시에는 세컨드 랜드 부위의 압력이 감소되도록 하여 압축 링의 거동이 보다 안정적으로 이루어지게 하기 위한 부피가변 세컨드 랜드가 구비된 피스톤 및 그 제작방법에 관한 것으로,
압축 링이 인서트되기 위한 탑 링 그루브가 형성되고, 상기 탑 링 그루브와 소정간격 떨어진 하측 위치에 오일 링이 인서트되기 위한 세컨드 링 그루브가 형성되는 피스톤에 있어서,
상기한 탑 링 그루브와 세컨드 링 그루브 사이의 세컨드 랜드의 부피가 연소실 내의 온도변화에 따라서 변화될 수 있도록, 피스톤의 몸체는 알루미늄 재질로 이루어지고, 상기 세컨드 랜드는 피스톤의 몸체와는 다른 온도변화에 따라 그 부피가 변하는 형상기억합금으로 이루어진 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR101327048B1
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：KR1020070130444
申请日：2007-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이성학
Abstract: 본 발명은 차량에 설치된 에어 스프링의 스프링 특성을 변화시키되, 상기한 차량이 좌, 우 방향으로 롤(Roll) 발생시 에어 스프링의 스프링 특성을 변화시켜 차량 선회에 따른 차량 안정성이 향상되도록 차량에 설치된 좌, 우 에어 스프링에 양단이 연통 형성된 튜브 라인: 및 상기한 튜브 라인의 경로 상에 연결 설치되어 차량의 좌, 우 방향으로 롤(Roll) 발생시 상기한 튜브 라인의 공기 흐름을 차단하여 상기한 에어 스프링의 스프링 특성을 가변 가능하게 하는 조절 밸브를 포함하여 구성되는 차량용 에어 스프링을 제공하는 것을 특징으로 한다.
에어 스프링, 튜브 라인, 조절 밸브-
公开(公告)号：KR101223449B1
公开(公告)日：2013-01-17
申请号：KR1020100070160
申请日：2010-07-20
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F02M35/024 , F02M35/10 , F02B27/02 , F02B33/34
CPC classification number: F02M35/0201 , F02M35/0245
Abstract: 본 발명은, 엔진으로 공급되는 공기를 여과하는 에어클리너에 있어서, 외부의 공기가 유입되는 흡입구가 형성된 하측케이스;와 상기 하측케이스에 안착되어 흡입구에서 유입된 공기를 여과하여 통과시키는 필터; 및 상기 하측케이스의 상측에 결합되며 필터에서 여과된 공기를 엔진으로 배출하도록 배출관이 형성된 상측케이스;를 포함하고, 상기 배출관의 입구는 상측케이스의 내부에 형성되고 출구는 상측케이스의 외부로 연결되도록 형성되되, 상기 배출관의 입구는 제1입구와 제2입구로 분기되어 형성되고 상기 제2입구에는 배출관의 출구로 공기 배출량을 제어하는 팬(fan)이 부설된 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 구성의 본 발명은, 낮은 rpm 에서는 소음을 억제하고 높은 rpm 에서는 엔진에 충분한 공기를 제공함으로서 엔진의 출력손실을 방지할 수 있는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR1020120008870A
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：KR1020100070160
申请日：2010-07-20
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F02M35/024 , F02M35/10 , F02B27/02 , F02B33/34
CPC classification number: F02M35/0201 , F02M35/0245
Abstract: PURPOSE: A variable intake-type air cleaner is provided to prevent damage to engine output by reducing noise at a lower rpm and providing sufficient air to the engine at a high rpm. CONSTITUTION: A variable intake-type air cleaner comprises a lower case(10), a filter(40), and an upper case(20). The lower case has an intake(11) for drawing exterior air in. The filter is settled in the lower case and filters the exterior air drawn in through the intake. The upper case is coupled to the upper side of the lower case. The upper case comprises a discharge pipe for discharging the air filtered in the filter to an engine. The inlet of the discharge pipe is formed inside the upper case and branched into first and second inlets(22a,22b). A fan(30) for controlling the amount of air discharged to an outlet(21) of the discharge pipe is installed in the second inlet. The outlet of the discharge pipe is connected to the outside of the upper case.
Abstract translation: 目的：提供可变进气式空气滤清器，以通过降低转速降低噪音并以高转速为发动机提供足够的空气来防止发动机输出的损坏。 构成：可变进气型空气净化器包括下壳体（10），过滤器（40）和上壳体（20）。 下壳体具有用于吸入外部空气的进气口（11）。过滤器沉降在下壳体中并过滤通过进气口吸入的外部空气。 上壳体与下壳体的上侧连接。 上壳体包括用于将过滤器中过滤的空气排放到发动机的排放管。 排出管的入口形成在上壳体的内部并分支成第一和第二入口（22a，22b）。 用于控制排出到排出管的出口（21）的空气量的风扇（30）安装在第二入口中。 排出管的出口连接到上壳体的外部。
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公开(公告)号：KR1020030021310A
公开(公告)日：2003-03-15
申请号：KR1020010054358
申请日：2001-09-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이성학
IPC: F02F3/00
Abstract: PURPOSE: A piston is provided to prevent oil from penetrating into a combustion chamber of an engine by stably operating a piston top ring. CONSTITUTION: A piston(1) has ring grooves(2,3). Piston rings(4,5) are inserted into the ring grooves(2,3) of the piston(1). The piston(1) makes contact with an inner wall(6a) of a cylinder(6) through the piston rings(4,5). Perforation holes(7) are vertically formed adjacent to a top land section(8). A head(1a) of the piston(1) is communicated with the top ring groove(2) through the perforation holes(7). A plurality of perforation holes(7) are formed along the top ring groove(2). A check ball valve(10) is installed in the perforation holes(7). The check ball valve(10) moves down by internal pressure of a combustion chamber(11) while compressing a return spring(9), thereby opening the perforation holes(7).
Abstract translation: 目的：提供活塞，通过稳定地操作活塞顶环来防止油渗入发动机的燃烧室。 构成：活塞（1）具有环形槽（2,3）。 活塞环（4,5）插入活塞（1）的环槽（2,3）中。 活塞（1）通过活塞环（4,5）与气缸（6）的内壁（6a）接触。 穿孔（7）垂直地形成在顶部陆部（8）附近。 活塞（1）的头部（1a）通过穿孔（7）与顶环槽（2）连通。 多个穿孔（7）沿着顶环槽（2）形成。 检查球阀（10）安装在穿孔（7）中。 止回球阀（10）在压缩复位弹簧（9）的同时，通过燃烧室（11）的内压向下移动，从而打开穿孔（7）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101795276B1
公开(公告)日：2017-11-08
申请号：KR1020160076780
申请日：2016-06-20
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G05D7/0635 , F01N3/021 , F01N9/002 , F01N2430/06 , F01N2900/1602 , F02D41/0055 , F02D9/02 , F02D41/0052 , F02D2009/0228
Abstract: 본발명은배기가스의승온속도를높이면서과다한오일소모를방지하는기술에관한것으로, 배기가스후처리장치의재생요구시, 제어부를통해 ACV밸브를일부폐쇄하도록조절하고; 흡기매니폴드의압력이정압또는부압인지에따라제어부를통해 ACV밸브를개방하거나폐쇄하는방향으로가변하여조절하는것을특징으로하는 ACV 제어방법이소개된다.
Abstract translation: 本发明涉及在提高排气的升温速度的同时防止过度的油消耗的技术，当要求排气后处理装置的再生时，通过控制单元控制ACV阀的一部分关闭。 并且根据进气歧管的压力是正压力还是负压力来控制ACV控制阀以打开或关闭ACV阀。
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公开(公告)号：KR101765625B1
公开(公告)日：2017-08-07
申请号：KR1020150178007
申请日：2015-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은전동식파워스티어링시스템에관한것으로, 구체적으로전동식파워스티어링시스템에서토크센서에고장이발생한경우조향각센서및 모터위치센서를통해토크를검출할수 있는전동식파워스티어링시스템의토크제어장치및 방법에관한것이다.이를위해, 본발명의일 실시예에따른전동식파워스티어링시스템의토크제어장치는입력축과출력축이토션바에의해연결되는토크센서, 상기토크센서의토션바의일단부와접촉되는조향각센서, 상기토크센서의토션바의타단부와접촉되는모터위치센서, 및상기토크센서에고장이발생하면상기조향각센서에서측정한토션바의비틀림에대한조향각, 상기모터위치센서에서측정한토션바의비틀림에대한모터각, 상기토션바에대한회전강성및 보상계수를생성하는제어부를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种马达驱动的动力转向系统中，根据转矩控制装置和电动助力转向系统的方法，其可通过转向角传感器和马达位置传感器检测的扭矩，如果在转矩传感器发生在详细的电动动力转向系统中的故障 为此，根据本发明的一个实施方式的电动动力转向装置的转矩控制器包括转向角传感器，其与所述扭矩传感器的扭杆的一端接触，扭矩传感器是输入轴和由杆扭转连接的输出轴，所述 如果电机位置传感器，并且在与由在转向角测量的扭杆的扭转扭矩传感器的扭杆的另一端接触的扭矩传感器的故障，以及用于扭杆的由转向角传感器测得的扭力马达位置传感器 扭杆的电机角度，以及扭杆的旋转刚度和补偿系数。
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公开(公告)号：KR100590939B1
公开(公告)日：2006-06-19
申请号：KR1020030070108
申请日：2003-10-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이성학
Abstract: 본 발명은 피스톤의 카본 퇴적 방지 구조에 관한 것으로서, 피스톤 링과 링 홈 사이의 틈새에 카본이 퇴적되는 현상을 방지를 위하여 피스톤 링의 원할한 회전을 유도할 수 있도록 한, 즉 피스톤 링의 불규칙한 회전을 촉진시킬 수 있도록 한 피스톤의 카본 퇴적 방지 구조에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 피스톤의 상면에서 탑링이 삽입 장착되는 피스톤의 링 홈쪽으로 경사진 관통홀을 형성하고, 이 관통홀과 마주보는 위치에 있는 탑링의 상면에 링의 회전을 유도할 수 있는 가이드 챔버를 형성하여, 피스톤의 탑링과 링 홈 사이의 간극(틈새)에 카본이 퇴적되는 현상을 방지를 위한 탑링의 원할한 회전을 유도할 수 있도록 한 피스톤의 카본 퇴적 방지 구조를 제공한다.
피스톤, 카본 퇴적 방지 구조, 관통홀, 가이드 챔버, 탑링, 링 홈-
公开(公告)号：KR100494799B1
公开(公告)日：2005-06-13
申请号：KR1020020073839
申请日：2002-11-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이성학
IPC: F01M11/10
Abstract: 본 발명은 엔진의 연소실 오일 유입량 측정장치에 관한 것으로, 실린더 헤드 블록의 상단에 설치되는 투명한 재질의 더미 헤드 블록을 통해 피스톤의 거동 시 피스톤 링에 의해 긁어올려져 피스톤의 상부로 분출하는 오일을 포집하여 그 포집된 양을 육안으로 식별 가능하게 구성함으로써, 피스톤링에 의해 연소실로 유입하는 오일량을 정량적 및 시각적으로 측정할 수 있도록 한 것이다.
이러한, 본 발명은, 각 연소실 별로 각기 다른 샘플의 피스톤 링을 조립한 상태로 동시에 시험을 실시하여 각각의 측정 결과를 얻을 수 있는 바, 여러 종류의 피스톤 링 샘플을 시험할 때 샘플의 개수만큼 조립과 해체 과정을 반복하지 않아도 되어 시험과정이 간편하며 소요 시간을 단축할 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020170070467A
公开(公告)日：2017-06-22
申请号：KR1020150178007
申请日：2015-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은전동식파워스티어링시스템에관한것으로, 구체적으로전동식파워스티어링시스템에서토크센서에고장이발생한경우조향각센서및 모터위치센서를통해토크를검출할수 있는전동식파워스티어링시스템의토크제어장치및 방법에관한것이다. 이를위해, 본발명의일 실시예에따른전동식파워스티어링시스템의토크제어장치는입력축과출력축이토션바에의해연결되는토크센서, 상기토크센서의토션바의일단부와접촉되는조향각센서, 상기토크센서의토션바의타단부와접촉되는모터위치센서, 및상기토크센서에고장이발생하면상기조향각센서에서측정한토션바의비틀림에대한조향각, 상기모터위치센서에서측정한토션바의비틀림에대한모터각, 상기토션바에대한회전강성및 보상계수중 적어도하나를기반으로가상토크신호를생성하는제어부를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种马达驱动的动力转向系统中，根据转矩控制装置和电动助力转向系统的方法，其可通过转向角传感器和马达位置传感器检测的扭矩，如果在转矩传感器发生在详细的电动动力转向系统中的故障 会的。 为此，根据本发明的控制单元的一个实施方式的电动动力转向装置的扭矩是扭矩传感器，转向角传感器，在与转矩传感器的扭杆的一端相接触的扭矩传感器的输入轴和由杆扭转连接的输出轴 当扭矩传感器发生故障时，用于接触扭杆的扭杆的另一端的马达位置传感器和用于由扭矩传感器测量的扭杆的扭转的转向角， 以及用于基于每个扭杆的旋转刚度和补偿系数中的至少一个来产生虚拟扭矩信号的控制单元。
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