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公开(公告)号：KR1020140077712A
公开(公告)日：2014-06-24
申请号：KR1020120146797
申请日：2012-12-14
Inventor： 임중효
CPC classification number: F16C19/18 , B60B27/0078 , B60B35/18 , F16C2326/02
Abstract: Disclosed is a wheel bearing unit for a vehicle. According to an embodiment of the wheel bearing unit for a vehicle comprises a wheel hub spline-joined and assembled to a joint shaft of a constant velocity joint; and a wheel bearing installed on the outer circumference of the wheel hub. The joint shaft is axially assembled to the wheel hub through a stopper nut and a stopper bolt. The stopper nut is engaged with an engagement hole outside the inner circumference of a central hole of the wheel hub to make the front end of the joint shaft in touch with and supported in the stopper nut; and has a through-hole at the center. The stopper bolt is engaged with a bolt hole inside the front end of the joint shaft through the through-hole of the stopper nut. A fixed gap between the front end of the wheel hub and the outer side of the gear part of the constant velocity joint is maintained by the axial assembly.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的车轮轴承单元。 根据用于车辆的车轮轴承单元的实施例，包括花键接合并组装到等速万向节的接合轴的轮毂; 以及安装在轮毂的外周上的车轮轴承。 关节轴通过止动螺母和止动螺栓轴向组装到轮毂。 止动螺母与轮毂的中心孔的内周外的接合孔接合，使接头轴的前端接触并支撑在止动螺母中; 在中心有一个通孔。 止动螺栓通过止动螺母的通孔与接头轴前端内的螺栓孔接合。 通过轴向组装来保持轮毂前端与等速万向节齿轮部分的外侧之间的固定间隙。
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公开(公告)号：KR1020170120745A
公开(公告)日：2017-11-01
申请号：KR1020160048863
申请日：2016-04-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명에서는차량하부에흐르는저온의공기를프로펠러샤프트의리어러버커플링측으로유도하여러버커플링의냉각이이루어지도록함으로써러버커플링의내구가확보되는프로펠러샤프트의러버커플링냉각장치가소개된다.
Abstract translation: 在本发明中，在引入橡胶联轴器的通过确保通过诱导在固定在所述传动轴的后部橡胶联轴器的车辆下侧流动的低温的空气实现的橡胶联轴器的冷却耐久性传动轴的橡胶联轴器冷却器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170064197A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：KR1020150169636
申请日：2015-12-01
Inventor： 임중효
Abstract: 본발명에따른드라이브샤프트의조립방법은, 샤프트의일단이인보드조인트의개구부로진입하여결합되되상기인보드조인트의개구부는일단이샤프트에고정되고타단은인보드조인트에고정되는부트에의해봉해지는드라이브샤프트의조립방법에있어서, 상기부트의외주면에형성된산과골 사이에끼워지는산과골이결합홀의내주면에형성된부트커버가부트를감싸도록장착하는단계;와부트커버가부트에결합되어상기부트의탄성변형이방지된상태에서인보드조인트의끝단을디퍼런셜기어박스로가압하여결합시키는단계; 및상기인보드조인트가디퍼런셜기어박스로체결된상태에서부트커버를탈거하는단계;를포함한다. 본발명에따른조립보조용부트커버는, 샤프트의일단이인보드조인트의개구부로진입하여결합되되상기인보드조인트의개구부는일단이샤프트에고정되고타단은인보드조인트에고정되는부트에의해봉해지는드라이브샤프트의조립보조용부트커버로써, 길이방향을따라체결홀이타공되고, 상기체결홀의내주면에는부트의산과골에치합하는산과골이형성되되, 펼쳐진상태또는모아진상태가될 수있도록둘레를따라두 개이상의조각들로분리가능하고부트의외주면을감싸도록결합되는것을특징으로한다.
Abstract translation: 根据本发明的驱动轴的组件，耦接于该中板sanggiin板关节doedoe的一端开口部进入所述轴的接头的开口的一端固定到轴和引导的板haebong的另一端固定于接头变得 在组装的驱动轴，包括以下方法：形成在峰和谷被耦合夹持形成于外周面的峰和引导的谷被安装以便围绕引导之间孔的内周面的引导盖;和引导盖联接到引导的引导 在防止弹性变形的同时，将内侧接头的端部加压至差速齿轮箱; 然后卸下固定在差速齿轮箱上的电路板接头。 组装用于协助引导盖在根据本发明，一旦耦合在所述板sanggiin板关节doedoe的开口进入所述轴的接头的开口的一端固定到轴和引导的板haebong的另一端固定于接头变得 作为驱动器的组件的轴上的一个辅助引导盖，所述联接孔的长度和穿孔的方向，作为该接合到用于引导的内周面的峰和谷的脊和谷值沿着圆周形成的耦合孔，以允许所述膨胀状态或结合状态 并且可拆卸成两件或更多件并且联接以围绕靴子的外周表面。
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公开(公告)号：KR100932362B1
公开(公告)日：2009-12-16
申请号：KR1020070118422
申请日：2007-11-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 임중효
IPC: G01P3/42
Abstract: 본 발명은 변속기의 회전력을 바퀴에 전달하는 드라이브 샤프트에 설치된 톤휠과 감지센서를 통해 바퀴의 회전속도를 감지할 수 있도록 하는 차량의 바퀴 회전속도 감지장치에 관한 것으로,
종래 장치에서 사용되는 톤휠(10')은 분말야금 제조방법으로 제작되어 단가가 비싸고, 무게가 무거워 차량 연비에도 악영향을 미치게 되므로 최근에는 링 형태의 판재를 프레스 성형하여 감지구멍(10a)을 형성한 톤휠(10)이 많이 사용되고 있지만 프레스 성형 방식의 톤휠(10)은 감지구멍(10a)의 깊이가 그다지 깊지 않기 때문에 감지구멍(10a) 부위에 발청이 생기거나 이물질이 끼일 경우 ABS 센서(12)가 회전수를 제대로 센싱하지 못하게 되는 문제가 있었던 바,
드라이브 샤프트에 다수의 감지구멍이 마련된 프레스 톤휠이 설치되고, 상기 톤휠의 상부에 ABS 센서가 고정 설치되는 차량의 바퀴 회전속도 감지장치를 구성함에 있어서, 상기 드라이브 샤프트의 프레스 톤휠 장착부위에 링형 요입홈을 형성한 것이며, 아울러 드라이브 샤프트의 측면에 상기 링형 요입홈의 하단부와 연결되는 다수의 이물질 배출구멍을 형성한 것을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 프레스 톤휠을 적용하게 될 때에 발청에 이한 센싱 오류를 방지할 수 없게 되며, 품질의 문제 없이 프레스 톤휠을 적용할 수 있게 되므로 원가 및 중량을 저감할 수 있게 됨은 물론 사후관리비용을 절감할 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.
드라이브 샤프트, 톤휠, 감지구멍, 링형 요입홈, 이물질 배출구멍Abstract translation: 本发明涉及一种车辆的车轮速度感测装置，以检测所述车轮的，并通过安装在驱动轴上，用于发送传动轮的旋转力的音轮传感器的旋转速度，
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公开(公告)号：KR1020090051950A
公开(公告)日：2009-05-25
申请号：KR1020070118422
申请日：2007-11-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 임중효
IPC: G01P3/42
Abstract: 본 발명은 변속기의 회전력을 바퀴에 전달하는 드라이브 샤프트에 설치된 톤휠과 감지센서를 통해 바퀴의 회전속도를 감지할 수 있도록 하는 차량의 바퀴 회전속도 감지장치에 관한 것으로,
종래 장치에서 사용되는 톤휠(10')은 분말야금 제조방법으로 제작되어 단가가 비싸고, 무게가 무거워 차량 연비에도 악영향을 미치게 되므로 최근에는 링 형태의 판재를 프레스 성형하여 감지구멍(10a)을 형성한 톤휠(10)이 많이 사용되고 있지만 프레스 성형 방식의 톤휠(10)은 감지구멍(10a)의 깊이가 그다지 깊지 않기 때문에 감지구멍(10a) 부위에 발청이 생기거나 이물질이 끼일 경우 ABS 센서(12)가 회전수를 제대로 센싱하지 못하게 되는 문제가 있었던 바,
드라이브 샤프트에 다수의 감지구멍이 마련된 프레스 톤휠이 설치되고, 상기 톤휠의 상부에 ABS 센서가 고정 설치되는 차량의 바퀴 회전속도 감지장치를 구성함에 있어서, 상기 드라이브 샤프트의 프레스 톤휠 장착부위에 링형 요입홈을 형성한 것이며, 아울러 드라이브 샤프트의 측면에 상기 링형 요입홈의 하단부와 연결되는 다수의 이물질 배출구멍을 형성한 것을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 프레스 톤휠을 적용하게 될 때에 발청에 이한 센싱 오류를 방지할 수 없게 되며, 품질의 문제 없이 프레스 톤휠을 적용할 수 있게 되므로 원가 및 중량을 저감할 수 있게 됨은 물론 사후관리비용을 절감할 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.
드라이브 샤프트, 톤휠, 감지구멍, 링형 요입홈, 이물질 배출구멍-
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公开(公告)号：KR101416384B1
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120146797
申请日：2012-12-14
Inventor： 임중효
Abstract: 차량용 휠 베어링 유닛이 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 차량용 휠 베어링 유닛은 등속 조인트의 조인트 샤프트에 스플라인 결합되어 조립되는 휠 허브와, 휠 허브의 외주면에 설치되는 휠 베어링을 포함하며, 조인트 샤프트와 휠 허브의 축방향 조립은 휠 허브의 중앙홀 내주면 외측에 체결홀을 형성하여 체결홀에 체결되어 조인트 샤프트의 선단이 접촉된 상태로 지지되도록 하며, 중앙에는 관통된 관통홀이 형성되는 스토퍼 너트와, 스토퍼 너트의 관통홀을 통하여 조인트 샤프트의 선단 내측에 형성되는 볼트홀에 체결되는 스토퍼 볼트를 통하여 조립되며, 축방향 조립에 의해 휠 허브의 선단과 등속 조인트의 기어부의 외측면 사이에 일정 갭이 유지된다.
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