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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR101846658B1
公开(公告)日：2018-04-09
申请号：KR1020160047419
申请日：2016-04-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은차량의변속기제어방법및 그제어시스템에관한것으로, 토크컨버터가구비된변속기에있어서, 현재이그니션스위치온 신호가수신된경우, 현재직전의이그니션스위치온 상황에서상기변속기의변속요소제어기록이존재하는지판단하는기록판단단계; 변속레인지변경에의해상기변속요소의결합이요구되면상기최종소킹시간이기준소킹시간이상이며, 상기변속요소의작동유유온이기준유온이하인지판단하는냉간소킹판단단계; 및변속요소결합과정에서상기변속요소에대한작동유압상승율을기설정값보다감소시키는변속요소제어단계;를포함하는차량의변속기제어방법이소개된다.
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公开(公告)号：KR1020170119766A
公开(公告)日：2017-10-30
申请号：KR1020160047419
申请日：2016-04-19
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H61/0265 , F16D13/52 , F16H59/72 , F16H2059/6807
Abstract: 본발명은차량의변속기제어방법및 그제어시스템에관한것으로, 토크컨버터가구비된변속기에있어서, 현재이그니션스위치온 신호가수신된경우, 현재직전의이그니션스위치온 상황에서상기변속기의변속요소제어기록이존재하는지판단하는기록판단단계; 변속레인지변경에의해상기변속요소의결합이요구되면상기최종소킹시간이기준소킹시간이상이며, 상기변속요소의작동유유온이기준유온이하인지판단하는냉간소킹판단단계; 및변속요소결합과정에서상기변속요소에대한작동유압상승율을기설정값보다감소시키는변속요소제어단계;를포함하는차량의변속기제어방법이소개된다.
Abstract translation: 本发明方法的车辆的变速器的控制和涉及一种控制系统，在设置有转矩变换器的变速器，如果当前点火开关接通信号被接收时，换挡元件前的控制发送的记录在电流接通状态点火开关立即 确定记录介质是否存在的记录确定步骤; 当通过变速范围改变请求是移位元件的组合是在最后的浸泡时间这些标准浸泡时间，冷浸确定低于油温度的工作油这些标准油温是否所述传输元件的确定步骤; 以及换挡元件控制步骤，用于在换挡元件接合预定值的过程中减小换挡元件的工作油压增加率。
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公开(公告)号：KR1020160031581A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：KR1020140120852
申请日：2014-09-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 고속주행시연비향상을위한제어방법이소개된다. 이를위해본 발명은, 댐퍼클러치와변속기의제어를위한데이터를검출하는단계; 상기데이터를기초로산출된차량의속도와설정된기준속도값과비교하는단계; 차량의속도가설정된기준속도값보다큰 경우상기데이터를기초로한 차속변화도가설정된기준값미만시댐퍼클러치의직결상태가유지되고있는지판단하는단계; 및변속단의위치와상기데이터를기초로산출된목표변속단이일치하는경우댐퍼클러치의직결상태를유지하고변속을제한하는단계를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种在高速行驶时提高燃油效率的控制方法。 为此，本发明的方法包括以下步骤：检测用于控制阻尼离合器和变速器的数据; 比较基于数据计算的车辆速度和预设的标准速度值; 当车辆的速度高于预设的标准速度值并且基于数据的车辆速度变化程度低于预设的标准值时，确定是否保持减震器离合器的直接连接状态; 并且当传动范围的位置和基于数据计算的目标传播范围相等时，保持阻尼器离合器的直接连接状态并限制传动。
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