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公开(公告)号：KR101459458B1
公开(公告)日：2014-11-07
申请号：KR1020120149954
申请日：2012-12-20
Inventor： 원찬희
Abstract: 본 발명은 토크 컨버터의 토크 증배율을 고려한 가변적인 엔진토크 저감 제어로 드라이브 샤프트에 가해지는 토크가 한계치를 넘지 않는 범위내에서 최대한의 토크를 사용할 수 있도록 하는 드라이브 샤프트 보호방법이 개시된다.
본 발명은 운전정보를 검출하여 드라이브 샤프트 보호 제어조건을 만족하는지 판단하는 과정; 드라이브 샤프트 보호 제어조건을 만족하면 드라이브 샤프트의 한계 토크를 적용하여 한계 엔진토크를 연산하고, 연산된 한계 엔진토크를 추종하는 토크 저감 제어를 실행하는 과정을 포함한다.-
公开(公告)号：KR1020120050846A
公开(公告)日：2012-05-21
申请号：KR1020100112303
申请日：2010-11-11
Inventor： 원찬희
Abstract: PURPOSE: An apparatus and a method for diagnosing the pressure sensor of an automatic transmission are provided to secure the stability of the automatic transmission by preventing the generation of additional damages due to the malfunction of the pressure sensor. CONSTITUTION: An RPM detecting part provides the information of engine RPM to a controlling part in order to verify the starting status of an engine. A temperature sensor provides the temperature information of transmission oil generating line pressures and duty pressures to the controlling part. A pressure sensor provides the pressure information the transmission oil generating line pressures and duty pressures to the controlling part. The controlling part diagnoses the occurrence of malfunction and outputs the result of the diagnosis. A method for diagnosing the pressure sensor of an automatic transmission includes the following: the RPM of the engine and the temperature of the transmission oil are detected, and whether the detected value satisfies the diagnosing condition of the pressure sensor is verified(S101, S102); if the detected value satisfies the diagnosing condition of the pressure sensor, the output of the pressure sensor is detected after a pre-set period of time(S104, S105); the whether the output is excessive to a set error range is verified(S107); and if the output is excessive to the set error range, a malfunction code is saved and a security mode starts.
Abstract translation: 目的：提供用于诊断自动变速器的压力传感器的装置和方法，以通过防止由于压力传感器的故障而产生额外的损坏来确保自动变速器的稳定性。 构成：RPM检测部件将发动机RPM的信息提供给控制部件，以验证发动机的起动状态。 温度传感器向控制部提供传动油生产线压力和占空比的温度信息。 压力传感器向控制部件提供传动油生成线压力和工作压力的压力信息。 控制部诊断故障的发生并输出诊断结果。 用于诊断自动变速器的压力传感器的方法包括：检测发动机的RPM和变速器油的温度，并且验证检测值是否满足压力传感器的诊断条件（S101，S102） ; 如果检测值满足压力传感器的诊断条件，则在预先设定的时间后检测压力传感器的输出（S104，S105）。 验证输出是否过大到设定的误差范围（S107）; 如果输出超出设定的误差范围，则会保存故障代码并启动安全模式。
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公开(公告)号：KR101714263B1
公开(公告)日：2017-03-09
申请号：KR1020150166476
申请日：2015-11-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본기술의차량용변속제어방법은운전자요구에따라 1차매뉴얼변속이수행될경우, 제어부가변속패턴에의한변속요청이발생하는지감지하는단계; 감지단계수행결과, 변속패턴에의한변속요청이발생할경우, 제어부가운전자에의해 2차매뉴얼변속이요구되는지확인하는단계; 확인단계수행결과, 2차매뉴얼변속이요구되는경우, 제어부가 1차매뉴얼변속완료후에 2차매뉴얼변속을수행하고, 패턴변속을보류하는단계; 보류단계이후, 2차매뉴얼변속의목표단과패턴변속의목표단을비교하는단계; 및비교단계수행결과, 2차매뉴얼변속의목표단과패턴변속의목표단이동일할경우변속을완료하는단계;를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR101220378B1
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：KR1020100112303
申请日：2010-11-11
Inventor： 원찬희
Abstract: 본 발명은 변속기 오일의 압력을 측정하는 압력센서의 고장 여부를 정확하게 진단할 수 있도록 하는 자동변속기의 압력센서 진단장치 및 방법이 개시된다.
본 발명은 엔진 RPM과 변속기 오일의 온도를 검출하여 압력센서 진단조건을 만족하는지 판단하는 과정, 압력센서의 진단조건을 만족하면 압력센서에 형성된 잔압이 제거되는 일정시간을 대기한 후 압력센서의 출력값을 검출하는 과정, 압력센서의 출력값이 일정시간 이상 일정하게 검출되고, 출력값이 설정된 오차범위를 초과하는지 판단하는 과정, 압력센서의 출력값이 설정된 오차범위를 초과하면 압력센서의 고장으로 판정하여 고장정보를 출력함과 동시에 고장코드를 저장하고 안전모드로 진입하는 과정을 포함한다.-
公开(公告)号：KR101172115B1
公开(公告)日：2012-08-09
申请号：KR1020090014182
申请日：2009-02-20
IPC: B60W40/06 , B60W10/107
Abstract: 본 발명은 신속하고 정확하게 노면의 상태를 검출하여 도로의 상태가 험로인지의 여부를 검출해낼 수 있도록 함과 아울러, 이와 같이 검출된 도로의 상태에 따라 변속기를 제어하여, 벨트와 풀리 사이의 슬립 및 마모의 발생을 방지함으로써 변속기의 내구성을 증대시킬 수 있도록 한다.
험로, 벨트, 풀리, 슬립, 마모, 저크-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020110029648A
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：KR1020090087419
申请日：2009-09-16
CPC classification number: F16H61/0202 , F16H2061/0053 , F16H2342/042
Abstract: PURPOSE: A vehicle TCU teaching method is provided to easily implement the initialization of TCU by scanning the TCU after inputting the inherent characteristic data of a transmission in the one dimensional bar code. CONSTITUTION: The inherent characteristic data of a transmission is measured. The inherent characteristic data is inputted in the one dimensional bar code. The one dimensional bar code is attached to the corresponding transmission. The inherent characteristic data of the one dimensional bar code is scanned and inputted to the TCU.
Abstract translation: 目的：提供一种车载TCU教学方法，通过在一维条形码中输入传输的固有特征数据后，通过扫描TCU来轻松实现TCU的初始化。 规定：测量变速箱的固有特性数据。 固有特征数据被输入到一维条形码中。 一维条形码连接到相应的传输。 一维条形码的固有特征数据被扫描并输入到TCU。
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公开(公告)号：KR1020170119766A
公开(公告)日：2017-10-30
申请号：KR1020160047419
申请日：2016-04-19
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H61/0265 , F16D13/52 , F16H59/72 , F16H2059/6807
Abstract: 본발명은차량의변속기제어방법및 그제어시스템에관한것으로, 토크컨버터가구비된변속기에있어서, 현재이그니션스위치온 신호가수신된경우, 현재직전의이그니션스위치온 상황에서상기변속기의변속요소제어기록이존재하는지판단하는기록판단단계; 변속레인지변경에의해상기변속요소의결합이요구되면상기최종소킹시간이기준소킹시간이상이며, 상기변속요소의작동유유온이기준유온이하인지판단하는냉간소킹판단단계; 및변속요소결합과정에서상기변속요소에대한작동유압상승율을기설정값보다감소시키는변속요소제어단계;를포함하는차량의변속기제어방법이소개된다.
Abstract translation: 本发明方法的车辆的变速器的控制和涉及一种控制系统，在设置有转矩变换器的变速器，如果当前点火开关接通信号被接收时，换挡元件前的控制发送的记录在电流接通状态点火开关立即 确定记录介质是否存在的记录确定步骤; 当通过变速范围改变请求是移位元件的组合是在最后的浸泡时间这些标准浸泡时间，冷浸确定低于油温度的工作油这些标准油温是否所述传输元件的确定步骤; 以及换挡元件控制步骤，用于在换挡元件接合预定值的过程中减小换挡元件的工作油压增加率。
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公开(公告)号：KR1020160031581A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：KR1020140120852
申请日：2014-09-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 고속주행시연비향상을위한제어방법이소개된다. 이를위해본 발명은, 댐퍼클러치와변속기의제어를위한데이터를검출하는단계; 상기데이터를기초로산출된차량의속도와설정된기준속도값과비교하는단계; 차량의속도가설정된기준속도값보다큰 경우상기데이터를기초로한 차속변화도가설정된기준값미만시댐퍼클러치의직결상태가유지되고있는지판단하는단계; 및변속단의위치와상기데이터를기초로산출된목표변속단이일치하는경우댐퍼클러치의직결상태를유지하고변속을제한하는단계를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种在高速行驶时提高燃油效率的控制方法。 为此，本发明的方法包括以下步骤：检测用于控制阻尼离合器和变速器的数据; 比较基于数据计算的车辆速度和预设的标准速度值; 当车辆的速度高于预设的标准速度值并且基于数据的车辆速度变化程度低于预设的标准值时，确定是否保持减震器离合器的直接连接状态; 并且当传动范围的位置和基于数据计算的目标传播范围相等时，保持阻尼器离合器的直接连接状态并限制传动。
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公开(公告)号：KR1020150069137A
公开(公告)日：2015-06-23
申请号：KR1020130155199
申请日：2013-12-13
Abstract: 본발명은 CVT 매뉴얼주행상황에서미션오일의과열을방지하는변속제어방법에관한것으로, 부변속단의기어비와주변속단의기어비가조합되어최종기어비로엔진동력을변속하여구동축에전달하는 CVT가장착된차량이매뉴얼모드로주행되는주행단계와, 차량의주행상태가유온상승방지필요상태인지를판단하는주행상태판단단계와, 차량의주행상태가유온상승방지필요상태일때, 부변속단을부변속단의 2단기어비가구현되도록강제변속함과동시에고정하는부변속단강제변속단계를포함하며, CVT 미션오일의온도과다상승에의한연화및 열화로인한내구성저하가방지되는효과가있는 CVT 매뉴얼주행상황에서미션오일의과열을방지하는변속제어방법을제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种在CVT手动驾驶情况下防止变速箱油过热的变速器控制方法。 该方法包括：驱动步骤，用于使得由于副变速器的传动比和主变速器的齿轮比组合而使具有最终变速比的CVT变速发动机功率传递到驱动轴的车辆被安装成驱动 在手动模式下; 驾驶条件确定步骤，用于确定车辆的驾驶状态是否处于油温增加预防状态; 以及当车辆的驾驶状态处于油温增加防止需要状态时，用于固定和强制换挡副变速器以实现副变速器的两级变速比的副变速器强制换档步骤。 在CVT手动驾驶状态下防止变速箱油过热的变速器控制方法防止由于CVT变速箱油的过度升温引起的软化和加热引起的耐久性的劣化。
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