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公开(公告)号：KR101755876B1
公开(公告)日：2017-07-10
申请号：KR1020150151871
申请日：2015-10-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은차량의엔진블록에관한것으로, 실린더의외주면을두르도록마련된홈으로서냉각수유입구및 복수의냉각수유출구가마련된워터자켓; 상기워터자켓에삽입되어상기실린더의배기측외주면의적어도일부구간을두르도록마련된제1인서트패널; 상기워터자켓에삽입되어상기실린더의흡기측외주면의적어도일부구간을두르도록마련된제2인서트패널; 및상기제1인서트패널또는제2인서트패널에구비되며실린더벽을향하여돌출된리브로서, 상기실린더배열방향을따라연장되어상기제1인서트패널또는제2인서트패널이삽입된상기워터자켓부분을상부공간및 하부공간으로구획하는격리막;을포함하는차량의엔진블록이소개된다.
Abstract translation: 设置有本发明的水套的是，作为提供给围绕圆柱体槽冷却水入口和多个车辆的发动机缸体上冷却水出口的外表面包裹; 第一插入面板，所述第一插入面板插入到所述水套中以围绕所述气缸的排气侧外周表面的至少一部分; 第二插入面板，所述第二插入面板插入到所述水套中以围绕所述气缸的所述进气侧的外周表面的至少一部分; 并且其中，所述第一插入件面板或2设置在嵌入板站在一个肋朝向气缸壁突出，沿着所述第一插入件面板或第二嵌入板的水套部的上方的气缸排列方向上延伸的上插入 以及用于将空间分隔成空间和下部空间的隔离膜。
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公开(公告)号：KR101766125B1
公开(公告)日：2017-08-23
申请号：KR1020160030347
申请日：2016-03-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의냉각수충진방법은차량시동단계; 최초냉각수압력측정단계; ECU 매핑에따라운전하는단계; 냉각수온이제1판단온도(T1) 이상이면, 냉각수충진모드진입여부를판단하는단계; 상기냉각수충진모드에진입되었으면, 통합유량제어밸브를개방하고, 냉각팬작동로직을냉각팬충진로직으로변경하는단계; 상기냉각수충진모드의완료여부를판단하는단계; 상기냉각수충진모드의해제단계; 를포함하는 TMS적용시 냉각수압력센서를활용한냉각수충진방법을제공하는방법을포함한것을특징으로하며, 냉각팬충진로직은냉각팬이작동되는제2판단온도(T2)를냉각수의끓는점아래로변경함으로서, 냉각수온을상향제어하는 TMS(Thermal Management System) 적용차량의냉각수충진성을향상할수 있으며, 냉각수압력을측정하여냉각수충진조건을정확히판단할수 있고, 충진이후에는다시냉각수충진모드가해제되어, 통합유량제어밸브와냉각수충진로직가냉각수충진모드이전으로복귀되어연비운전이가능하다.
Abstract translation: 本发明的冷却水填充方法包括：车辆启动步骤; 第一冷却水压力测量步骤; 根据ECU映射进行操作; 如果冷却水温度等于或高于第一确定温度T1，则确定是否进入冷却水填充模式; 如果已输入冷却水注入模式，则打开集成流量控制阀并将冷却风扇运行逻辑更改为冷却风扇注入逻辑; 确定冷却水注入模式是否完成; 释放冷却水注入模式; 其特征在于，包括提供TMS施加的方法中，当冷却水的水填充的利用压力传感器的方法，以及冷却风扇填充逻辑其包括冷却风扇的冷却水的沸点以下操作变化的第2判断温度（T2） 控制冷却水升温的TMS（Thermal Management System，热管理系统）可以提高车辆的冷却水填充能力，通过测量冷却水压力可以准确地测量冷却水的填充情况， 集成的流量控制阀和冷却水注入逻辑在冷却水注入模式之前回到模式，从而实现燃料消耗运行。
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公开(公告)号：KR1020170051678A
公开(公告)日：2017-05-12
申请号：KR1020150151871
申请日：2015-10-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은차량의엔진블록에관한것으로, 실린더의외주면을두르도록마련된홈으로서냉각수유입구및 복수의냉각수유출구가마련된워터자켓; 상기워터자켓에삽입되어상기실린더의배기측외주면의적어도일부구간을두르도록마련된제1인서트패널; 상기워터자켓에삽입되어상기실린더의흡기측외주면의적어도일부구간을두르도록마련된제2인서트패널; 및상기제1인서트패널또는제2인서트패널에구비되며실린더벽을향하여돌출된리브로서, 상기실린더배열방향을따라연장되어상기제1인서트패널또는제2인서트패널이삽입된상기워터자켓부분을상부공간및 하부공간으로구획하는격리막;을포함하는차량의엔진블록이소개된다.
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