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公开(公告)号：KR101806686B1
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：KR1020160048294
申请日：2016-04-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조운기
IPC: F16D13/72
Abstract: 이발명에따른차량의클러치구조는클러치디스크및 압력판으로구성된클러치부일측에마련되고, 플라이휠과함께회전하며, 클러치부와마주하는면에홈이형성된익스터널댐퍼; 홈바닥면에사선방향으로형성된가이드부; 가이드부에삽입되어익스터널댐퍼의회전속도에따라이동하는볼; 및홈을덮도록마련되고, 볼의이동에따라클러치부측으로회동하도록형성된플랩;을포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR101776398B1
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：KR1020150129686
申请日：2015-09-14
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16D13/72
Abstract: 본발명은차량의클러치장치에관한것으로, 내부에클러치디스크및 압력판이구비된클러치팩; 내부에클러치팩이구비되고, 통풍구가마련된클러치하우징; 및클러치팩과클러치하우징사이에마련되며, 클러치팩을마주보는가이드면과클러치팩사이의간격은클러치팩의원주방향을따라적어도일부분의간격이나머지부분의간격과상이하도록마련된에어가이드;를포함하는차량의클러치장치가소개된다.
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公开(公告)号：KR1020170024959A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：KR1020150120662
申请日：2015-08-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조운기
CPC classification number: B60W30/12 , B60W50/085 , B60W2050/146 , B60W2420/42 , B60W2520/14 , B60W2540/02 , B60W2540/04 , B60W2540/26 , B60W2550/141 , B60W2710/202 , B62D15/025
Abstract: 차량및 차량의제어방법을포함할수 있다. 일측면에따른차량은, 차선유지에관한제어시점및 제어량을입력받는입력부; 상기입력받은제어시점, 도로의상태및 상기도로에서의차량의상태를기초로차선유지제어의수행여부를결정하는차선제어부; 및상기차선유지제어를수행하는것으로결정되면, 상기입력받은제어량에따라상기차량의주행을제어하는제어부를포함할수 있다.
Abstract translation: 车辆包括被配置为接收控制点的输入和与车道保持相关的控制度的输入单元; 车道控制器，其被配置为基于所述输入控制点，道路状况和所述道路中的车辆状况来确定是否执行车道保持控制; 以及控制器，被配置为当车道控制器确定执行车道保持控制时，基于控制度来控制车辆的行驶。
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公开(公告)号：KR101694045B1
公开(公告)日：2017-01-09
申请号：KR1020150111703
申请日：2015-08-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조운기
Abstract: 본발명은차량의클러치냉각장치및 그제어방법에관한것으로, 내부에클러치디스크가구비되고, 공기순환을위한통풍구가마련된하우징; 상기하우징의상기통풍구에회동가능하도록결합된방열플랩; 상기방열플랩과치합된모터; 및상기하우징의내부온도에따라상기모터를구동시켜상기방열플랩의회전각을제어하도록구성된제어부;를포함하는차량의클러치냉각장치및 그제조방법이소개된다.
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公开(公告)号：KR1020130076424A
公开(公告)日：2013-07-08
申请号：KR1020110145009
申请日：2011-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조운기
Abstract: PURPOSE: A shift lever assembly for a manual transmission is provided to improve a speed changing feeling which a driver senses through a shift lever and to change the speed changing feeling according to a taste of the driver. CONSTITUTION: A shift lever assembly (100) for a manual transmission comprises a shift groove, a select groove, and a detent unit (130). The shift groove is formed along front and rear directions of a shift lever (103) on a hinge ball (107) and is installed at regular intervals to left and right directions of the shift lever. The select groove is formed along the left and right directions of the shift lever on the hinge ball based on the center of a longitudinal direction of each shift groove. The detent unit is mounted on a lever housing (105) corresponding to each shift groove and the select groove. The detent unit comes into contact with each shift groove and the select groove in shift operation and select operation of the shift lever and transmits a speed changing feeling to the shift lever.
Abstract translation: 目的：提供一种用于手动变速器的变速杆组件，以提高驾驶员通过变速杆感测到的变速感，并根据驾驶员的味道改变变速感。 构成：用于手动变速器的变速杆组件（100）包括换档槽，选择槽和制动单元（130）。 变速槽沿铰链球（107）的变速杆（103）的前后方向形成，并且以规则的间隔安装在变速杆的左右方向上。 基于每个换档槽的纵向方向的中心，选择槽沿铰链球的变速杆的左右方向形成。 制动单元安装在对应于每个换档槽和选择槽的杆壳体（105）上。 定位单元在换档操作中与每个换档槽和选择槽接触，并选择变速杆的操作，并将换档感觉传递到变速杆。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020090124699A
公开(公告)日：2009-12-03
申请号：KR1020080051055
申请日：2008-05-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조운기
IPC: F16H63/34
Abstract: PURPOSE: A parking apparatus of a transmission is provided to improve the durability of a parking cam by prevent the abrasion and deformation from being concentrated on a specific part of the parking cam. CONSTITUTION: In a device, a parking cam(3) includes a circular cone. A cam rod(5) is combined with the parking cam with passing through the central axis of the parking cam. A sprag is rotatable so that one end of the sprag is faced to the circular cone of the parking cam. A cam rod transfers the parking cam between the stoppers(6) by the shift force of a driver. A plurality of latch gears are included along the columnar direction of the parking cam. A latch spring is inserted into the groove formed in the cam rod.
Abstract translation: 目的：提供一种变速器的停车装置，以通过防止磨损和变形集中在停车凸轮的特定部分上来提高驻车凸轮的耐久性。 构成：在装置中，驻车凸轮（3）包括圆锥体。 凸轮杆（5）通过驻车凸轮的中心轴与停车凸轮组合。 楔形物可旋转，使得楔形物的一端面向驻车凸轮的圆锥体。 凸轮杆通过驾驶员的换档力将停车凸轮传递到止动件（6）之间。 沿着停车凸轮的柱状方向包括多个闩锁齿轮。 将闩锁弹簧插入到形成在凸轮杆中的槽中。
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公开(公告)号：KR1020170109186A
公开(公告)日：2017-09-28
申请号：KR1020160032940
申请日：2016-03-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조운기
IPC: F16H61/4165 , F16H59/78 , F16H59/48 , F16D13/72
CPC classification number: B60W30/186 , B60W30/188 , B60W2510/0291 , B60W2520/105 , B60W2540/10 , B60W2710/0666
Abstract: 본기술의차량용클러치과열방지방법은제어부에서변속기내부의클러치온도와제1설정온도를비교하는제1비교단계; 제1비교단계수행결과, 클러치온도가제1설정온도보다높은경우, 제어부가가속페달맵의게인을상향제어하는가속페달맵상향단계; 가속페달맵상향단계후, 제어부가상기클러치온도와제1설정온도보다낮게설정된제2설정온도를비교하는제2비교단계; 및제2비교단계수행결과, 클러치온도가제2설정온도보다낮은경우, 제어부가가속페달맵의게인을기준값으로복구제어하는가속페달맵복구단계;를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明的车辆离合器过热防止方法包括：第一比较步骤，在控制单元处比较变速器内的离合器温度和第一设定温度; 作为第一比较步骤的结果，当离合器温度高于第一设定温度时，将油门踏板映射的增益控制到较高水平的向上步骤; 第二比较步骤，在向上移动加速踏板图的步骤之后，将离合器温度与由控制部分设定为低于第一设定温度的第二设定温度进行比较; 以及加速器踏板映射恢复步骤，作为执行第二比较步骤的结果，当离合器温度低于第二设定温度时，将加速器踏板映射的增益恢复到参考值。
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公开(公告)号：KR1020170018999A
公开(公告)日：2017-02-21
申请号：KR1020150112388
申请日：2015-08-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조운기
Abstract: 본발명에서는플라이휠과결합하여일체로회전되는클러치커버; 상기플라이휠의내측에마련되고변속기입력축에동력을전달하는적어도하나이상의클러치디스크를각각감싸도록복수개로구성된압력판; 및상기클러치커버에고정되고, 상기복수개의압력판이연결되도록연장되어복수개의압력판간에열전달되도록형성됨으로써복수개의압력판중 어느하나의압력판온도가상승되면해당압력판의열이다른압력판으로전달되도록하는열전달부;를포함하는듀얼클러치장치가소개된다.
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公开(公告)号：KR1020140077716A
公开(公告)日：2014-06-24
申请号：KR1020120146805
申请日：2012-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: Disclosed is a steering gearbox for vehicles. According to an embodiment of the present invention, the steering gearbox for the vehicles is in connection with the lower part of steering wheels to be installed to cross the lower part of a steering shaft delivering torque in order to steer vehicle wheels by converting the torque into horizontal motion. The present invention comprises a full steering recognition unit installed in a gearbox housing, forming a stroke groove at a certain section in a longitudinal direction at one outer side of a rack bar for steering the vehicle wheels by being embedded to slide from side to side, and outputting the full steering state of the steering wheels by being applied to the stroke groove.
Abstract translation: 公开了用于车辆的转向齿轮箱。 根据本发明的实施例，用于车辆的转向齿轮箱与要安装的方向盘的下部相连，以便转向转向轴的下部以提供转矩，以通过将转矩转换为 水平运动。 本发明包括安装在变速箱壳体中的完整的转向识别单元，其在纵向方向上的一定部分处形成行程槽，用于通过嵌入从一侧到另一侧滑动来转向车轮的一个外侧， 并通过施加到行程槽来输出方向盘的全转向状态。
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公开(公告)号：KR101316872B1
公开(公告)日：2013-10-08
申请号：KR1020110145009
申请日：2011-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조운기
Abstract: 수동변속기용 변속레버 어셈블리가 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 수동변속기용 변속레버 어셈블리는 레버 하우징에 힌지볼을 통해 결합되어 전, 후, 좌, 우측으로 피봇운동하면서 변속 케이블을 밀거나 당기는 변속레버를 포함하는 수동변속기용 변속레버 어셈블리에 있어서, 상기 힌지볼 상에서 상기 변속레버의 전, 후측 방향을 따라 형성되며, 상기 변속레버의 좌, 우측으로 일정간격 이격되게 형성되는 다수개의 시프트 그루브; 상기 각 시프트 그루브의 길이방향 중앙을 기준으로, 상기 힌지볼 상에서 상기 변속레버의 좌, 우측 방향을 따라 형성되는 셀렉트 그루브; 및 상기 각 시프트 그루브와 셀렉트 그루브에 대응하여 상기 레버 하우징에 장착되며, 상기 변속레버의 시프트 조작과 셀렉트 조작 시에 상기 각 시프트 그루브와 셀렉트 그루브에 접촉되면서 상기 변속레버에 변속 조작감을 전달하는 디텐트 유닛을 포함한다.
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