公开(公告)号：KR100993522B1

公开(公告)日：2010-11-10

申请号：KR1020080044340

申请日：2008-05-14

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 성영복 ,  김형준 ,  나재현 ,  기창주 ,  이태훈 ,  최종읍

IPC: B60N2/30 ,  B60N2/32

Abstract: 본 발명은 차량의 더블 폴딩 시트에 관한 것으로서, 특히, 차량의 더블 폴딩 시트를 개선하여 시트쿠션에 마련된 두 개의 래치가 시트백의 폴딩 및 그 이후 더블 폴딩레버의 조작에 의해 각각 해제되도록 하기 위한 장치에 관한 것으로서, 시트백(100)이 시트쿠션(200)으로 폴딩 가능하며, 상기 시트쿠션(200)에 마련된 래치(211)(212)가 차체에 마련된 앵커(310)(320)로부터 해제되어 더블 폴딩 가능한 폴딩 시트(1)에 있어서; 상기 래치(211)(212) 및 앵커(310)(320)는 한 쌍이 마련되어, 상기 두 래치(211)(212) 중 어느 하나(211)는 시트백 폴딩레버(110)의 조작에 의한 상기 시트백(100)의 폴딩에 따라 앵커(310)로부터 해제되며, 나머지 하나의 래치(212)는 더블 폴딩레버(120)의 조작에 따라 앵커(320)로부터 해제되는 것으로, 사용자의 비정상적인 조작 시 더블 폴딩을 방지하여 안전성을 증대시키는 동시에 간단한 구조이어서 작은 조작력으로도 더블 폴딩이 가능하여 사용자의 편의성을 향상시킬 수 있도록 하는 것이다.
시트, 폴딩, 래치, 로크, 앵커, 케이블

公开(公告)号：KR100569979B1

公开(公告)日：2006-04-10

申请号：KR1019990067212

申请日：1999-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최종읍

IPC: B60N3/04

Abstract: 본 발명은 자동차의 미끄럼 방지용 매트에 관한 것으로서, 상호 경사 하방으로 엇갈려 반복 성형된 다수의 압입단(60a)을 갖춘 클립(60)이 매트(50)의 하면에 다수개 구비된 것을 특징으로 한다.
따라서, 차체 바닥에 깔린 카펫 위에 놓여졌을 때 매트(50)의 하중에 의해 상기 압입단(60a)들이 카펫(70)의 내부로 파고들어가 카펫(70)에 대해 매트(50)의 위치를 고정할 수 있게 된다.
카펫, 매트, 클립, 압입단

公开(公告)号：KR100561810B1

公开(公告)日：2006-03-21

申请号：KR1020030082905

申请日：2003-11-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최종읍

IPC: B60R19/24

Abstract: 본 발명은 자동차용 범퍼 커버 결합구조에 관한 것이며, 상세하게는 범퍼 커버를 범퍼 빔에 직접 결합하는 범퍼에 있어서, 범퍼 커버의 상단을 범퍼 빔에 결합하는 구조에 관한 것으로서, 충돌시 범퍼 빔에 영구 변형이 발생할 때 범퍼 커버를 범퍼 빔에서 구속이 해제되도록 하여 범퍼 커버가 원상으로 회복될 수 있도록 한 것이다.
본 발명은 범퍼 커버(1)의 상단 플랜지(1')의 중앙부에는 원형 체결공(10)을 형성하고, 상기 원형 체결공(10)의 양측면측은 타원형 체결공(11)을 형성하며, 최외측면은 상기 타원형 체결공(11)보다 장경을 더욱더 크게 형성한 장타원형 체결공(12)을 형성하고, 범퍼 빔(2)에는 일정간격으로 원형 고정공(20)을 형성하여서, 상기 원형 체결공(10), 타원형 체결공(11) 및 장타원형 체결공(12)을 원형 고정공(20)에 볼트, 클립 등의 파스너(4)에 의하여 범퍼 커버(1)를 범퍼 빔(2)에 직접 결합한 것에 있어서, 상기 범퍼 커버(1)에 형성되는 타원형 체결공(11)(12)에 프론트 범퍼는 후방 측으로, 리어 범퍼는 전방 측으로 트인 개방홈(31)(32)을 형성한 것이다.
상기한 개방홈(31)의 폭은 파스너(4)의 직경보다 작게 형성하며, 예를 들면 파스너의 직경이 5㎜이면 개방홈(31)의 폭은 4㎜ 정도로 타원형 체결공(11)의 중심에 형성하고, 개방홈(32)의 폭은 2㎜ 정도로 장타원형 체결공(12)의 중심보다 내측에 치우쳐서 형성하는 것이다.
범퍼 커버, 범퍼 빔, 파스너, 체결공, 개방홈

公开(公告)号：KR3002290290000S

公开(公告)日：1998-11-16

申请号：KR3019970025213

申请日：1997-11-28

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대자동차써비스 주식회사

Designer： 최종읍

公开(公告)号：KR2019970035213U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950055283

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최종읍

IPC: B60R19/24

Abstract: 본고안은자동차범퍼구조체에관하여개시한것으로서, 본고안에의한자동차범퍼구조체는자동차차체전방프레임에지지되는박스형빔부재와, 이빔부재의전방에결합되는커버부재사이에충격흡수부재를개재시키는동시에, 박스형빔부재의내부에는 "I빔" 형태의돌출부를다수형성하여범퍼구조체의충격에견딜수 있는강도와충격흡수능력을향상시킨것이다.

公开(公告)号：KR101274449B1

公开(公告)日：2013-06-18

申请号：KR1020070079643

申请日：2007-08-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최종읍

IPC: B60N2/48 ,  B60N2/44 ,  A47C7/38

Abstract: 본 발명은 차량용 헤드레스트 장치에 관한 것이며, 상세하게는 차량용 헤드레스트의 높낮이 조절 겸 제거 구조에 관한 것으로서, 조작시 혼동의 염려를 제거하고, 구조를 단순화함과 아울러 시트 백의 상단 노출량을 작게한 것이다.
본 발명은 가이드 본체(10)와, 상기 가이드 본체(10)의 상부에 버튼 지지부(11)를 형성하여 지지공(12)을 관통되게 형성하고, 상기 버튼 지지부(11)에 버튼 삽입홈(13)을 일측이 노출되게 형성하여, 높낮이 조절용 버튼 본체(15')에 스테이 통과홀(17a)과, 상기 스테이 통과홀(17a)의 내측에 로크 바(18a)를 설치한 높낮이 조절용 버튼(15)을 스프링과(19a) 함께 삽입 설치하며, 헤드레스트 본체(30)에 설치한 스테이(31)의 일면에 수개의 걸림홈(32)을, 타면 하방에 분리용 걸림홀(33)을 형성하여 상기 스테이(31)를 상기 지지공(12)에 걸림홈(32)이 로크 바(18a)에 걸림되게 삽입한 것에 있어서, 상기 높낮이 조절용 버튼 본체(15')의 스테이 통과홀(17a) 부위를 제 1 보디(45)와 제 2 보디(46)로 분리 형성하여 상호 신축할 수 있게 연결하고, 상기 제 1 보디(45)에 제거용 로커 수납홀(48)을 형성하여 T형 제거용 로커(50)를 그 일측이 상기 스테이 통과홀(17a)에 돌출되어 스테이(31)에 접촉되게 스프링(51)과 함께 삽입하여서 된 것이다.
버튼 지지부, 버튼 삽입홈, 높낮이 조절용 버튼, 스테이, 걸림홈, 분리용 걸림홈, 제 1 보디, 제 2 보디, 제거용 로커, 스프링

公开(公告)号：KR101054778B1

公开(公告)日：2011-08-05

申请号：KR1020080120700

申请日：2008-12-01

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  주식회사다스

Inventor： 기창주 ,  성영복 ,  김형준 ,  나재현 ,  이태훈 ,  최종읍

IPC: B60N2/32 ,  B60N2/22 ,  B60N2/02

CPC classification number: B60N2/12 ,  B60N2/01508 ,  B60N2/206

Abstract: 시트백프레임(100)의 워크인레버(120)와 쿠션프레임(300)의 폴딩레버(320)를 통해 리클라이너(200) 또는 로킹수단의 고정을 해제함으로써 워크인과 폴딩이 독립적으로 이루어질 수 있도록 하는 것으로서, 쿠션프레임(300)에 탄성힌지(510)로 설치되며 로킹수단과 제1와이어(W1)로 연결되어 회전시 로킹수단의 고정을 해제하는 로킹링크(500); 및 시트백프레임(100)의 폴딩시 로킹링크(500)를 가압하여 회전시키며, 폴딩레버(320)에 연동하여 회전되도록 연결되어 폴딩레버(320)에 의한 폴딩시에는 회전됨으로써 로킹링크(500)와 간섭되지 않는 워크인핀(700);을 포함하는 시트의 워크인 및 폴딩장치가 소개된다. 그 시트의 워크인 및 폴딩장치에 따르면, 폴딩레버의 작동시에는 로킹수단이 움직이지 않아 폴딩만이 이루어지고, 워크인레버의 작동시에는 폴딩과 동시에 로킹수단이 해제됨으로써 워크인기능이 이루어진다.
시트 폴딩, 워크인 시트, 리클라이너

Abstract translation: 斜倚器200或锁定装置的锁定通过座椅靠背框架100的杠杆120和坐垫框架300的折叠杆320释放，使得工作和折叠可以独立地执行 锁定连杆500通过弹性铰链510安装在坐垫框架300上并且通过第一线W1连接到锁定装置以释放旋转时锁定装置的固定; 并且，当折叠杆100被折叠杆320折叠时，锁定连杆500旋转，使得锁定连杆500旋转 介绍了一个不间断的磨合销700。 根据片材的步入式和折叠装置中，当折叠杆的操作不仅存在由折叠的操作过程中移动的锁定装置，步入式杆通过被同时地折叠锁定装置，它被释放制成为通行功能。

公开(公告)号：KR1020020049624A

公开(公告)日：2002-06-26

申请号：KR1020000078816

申请日：2000-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최종읍

IPC: B60S1/36

Abstract: PURPOSE: An elliptically rotating wiper is provided to extend cleaning section despite lowering a rear glass by elliptically rotating a wiper and to safely travel by cleaning the rear glass. CONSTITUTION: A wiper of an elliptically rotating type comprises a wiper arm(6) inserted to an upper portion of a case(20); a guide slot(22) guiding movement of the wiper arm; a guide groove(24) guiding elliptic rotation of the wiper arm; a guide pawl(30) formed on a wiper pivot shaft(10); a slider(40) moving along the guide groove by being mounted on the guide pawl; a guide protrusion(46) installed on a side portion of the slider; a roller(50) inserted to the guide protrusion; a wiper blade rotating on a rear glass(4); plural riveting hole formed on an extend end; an upper member forming the slider; a flange having plural riveting holes; a recessed groove formed in the middle of the upper member; and a lower member. Thereby, the wiper of the elliptically rotating type extends cleaning section despite lowering the rear glass by elliptically rotating the wiper.

Abstract translation: 目的：提供椭圆形的刮水器来延长清洁部分，尽管通过椭圆形旋转刮水器降低后玻璃，并通过清洁后玻璃来安全行驶。 构成：椭圆转动式刮水器包括插入壳体（20）上部的刮水臂（6）。 引导槽（22）引导雨刷臂的运动; 引导槽（24），引导雨刷臂的椭圆转动; 形成在刮水器枢转轴（10）上的导向棘爪（30）; 滑块（40），其通过安装在所述引导爪上而沿着所述引导槽移动; 安装在滑块的侧部的引导突起（46） 插入到所述引导突起中的辊（50） 在后玻璃（4）上旋转的刮水片; 多个铆接孔形成在延伸端; 形成滑块的上部构件; 具有多个铆接孔的凸缘; 形成在上部构件的中间的凹槽; 和下部构件。 因此，尽管通过椭圆形地旋转刮水器来降低后玻璃，但是椭圆转动式刮水器也可延长清洁部分。

公开(公告)号：KR2019980054893U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960068092

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최종읍

IPC: B60R19/20

Abstract: 차량의충돌시차체가받는충격력의완충및 흡수성능을향상시키고, 탑승자및 차체를보호할수 있도록한다. 이를위하여, 본고안은자동차의프론트와리어쪽단부에각각설치되어차체로전달되는충격을흡수및 완충하는구성을포함하며, 외장면을이루는페이셔와, 차체에고정되는보강부재를포함하는자동차의범퍼에있어서, 상기페이셔(5)의내측에설치된에어튜브(9)와, 그에어튜브에서차체의리어쪽으로연결된피스톤(11)과, 상기피스톤이삽입되어직선왕복운동되는에어실린더(13)를포함하여구성된자동차의범퍼구조를제안한다.

Abstract translation: 当车辆发生碰撞的车身提高缓冲和收件人的冲击吸收能力，将能保护乘员和车身。 为此，里面的文件包括筋膜，并固定到车体的加强构件包括吸收和缓冲冲击，它安装被传输到车身，分别的结构，形成外部场景到车辆前部和后部端部的车 在保险杠，内部空气管（9），并在此与从车身后方侧的空气管活塞11，所述活塞被插入到气缸13中，将线性往复运动被安装在面板5 建议由汽车保险杠包括的结构。

公开(公告)号：KR2019980052178U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960065357

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최종읍

IPC: B60R19/02

Abstract: 본고안은자동차범퍼용에너지압소버에관한것으로, 보다상세하게는범퍼의페시아와임팩트빔의사이에설치되는에너지압소버를폴리프로피렌폼재로된 완충볼로충전하여조립공수및 부품을절감하여생산성을향상시킬수 있게하는자동차범퍼용에너지압소버에관한것이다. 본고안의자동차범퍼용에너지압소버는범퍼의페시아와임팩트빔의사이에폴리프로피렌폼의완충볼을충전하여서되는것을특징으로하는구성이다.

Abstract translation: 轿厢内纸为在吸收体上为保险杠能量，并且更特别地，通过充电设置在筋膜和保险杠梁的向聚丙烯泡沫材料垫减小了组装步骤的影响，以及各部分之间的能量吸收器的球的生产率 它涉及到能量吸收的保险杠，使可改善。 筋膜和用于在保险杠构造造纸保险杠梁的冲击能量吸收器之间，其特征在于，聚丙烯泡沫的缓冲器填充hayeoseo图。