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公开(公告)号：KR102237053B1
公开(公告)日：2021-04-08
申请号：KR1020170029482A
申请日：2017-03-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 자동차의 크랭크 샤프트 위치 센서 고장 진단 방법으로서, 크랭크 샤프트 위치 센서로부터 전압값을 측정함으로써, 전기적 이상 발생 여부를 판정하는 단계; 크랭크 샤프트 위치 센서로부터 신호를 수신하여 크랭크 신호에 이상이 있는지 여부를 판정하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다. 본 발명에 따르면, 차량의 제어부 내에 구비된 스마트 IC의 내부 진단 정보를 이용하여, 크랭크 샤프트 위치 센서에서의 전기적 고장 여부 및 고장의 종류를 판별할 수 있다.
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公开(公告)号：KR1020020046734A
公开(公告)日：2002-06-21
申请号：KR1020000077057
申请日：2000-12-15
Inventor： 권혁준
IPC: F16H57/027 , F16H57/02
Abstract: PURPOSE: An air bleeder of an automatic transmission case is provided to discharge gas generated inside the automatic transmission case smoothly, to prevent entering of external foreign matters, and to simplify a structure of the air bleeder. CONSTITUTION: An air bleeder of an automatic transmission case includes an air bleeder pipe(22) connected to a transmission case(10), and a cap(26) fit to an end of the air bleeder pipe. The air bleeder pipe has an outer diameter expanding part(22a) contacting to an inner surface of the cap and sliding on the inner surface of the cap. The cap has a discharge hole(26a) formed on an upper portion and a jaw formed on a lower end and caught to the outer diameter expanding part. The cap is made of a rubber material. The discharge hole is higher at an inner surface of the cap, and lower at an outer surface of the cap.
Abstract translation: 目的：提供一种自动变速箱的排气装置，用于平稳地排放自动变速箱内产生的气体，以防止外来异物进入，并简化排气装置的结构。 构成：自动变速箱的排气装置包括连接到变速箱（10）的排气管（22）和与放气管的一端相配的盖（26）。 排气管具有与盖的内表面接触并且在盖的内表面上滑动的外径扩大部（22a）。 盖具有形成在上部的排出孔（26a）和形成在下端上并夹在外径扩展部上的钳口。 盖由橡胶材料制成。 排出孔在盖的内表面较高，在盖的外表面处较低。
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公开(公告)号：KR100384153B1
公开(公告)日：2003-05-16
申请号：KR1020000044505
申请日：2000-08-01
Inventor： 권혁준
IPC: B60K15/00
Abstract: PURPOSE: A tube assembly for a valve body is provided to keep the life span of an automatic transmission regular by solving the problems of an O-ring through removal of the O-ring. CONSTITUTION: A tube assembly consists of a valve body used as a body of a hydraulic control unit having a valve for changing a path or adjusting pressure for hydraulic control in an automatic transmission; a valve body cover covering the valve body; a body tube(41) mounted on a side of the valve body cover; an upper pillar tube(42) connected with the body tube; and a cap member(43) mounted at the end of the body tube to prevent oil leakage between the body tube and the upper pillar tube. The cap member prevents oil leakage between the tubes(41,42) without using an O-ring. Thereby, the perfect sealing structure of the tube assembly is obtained.
Abstract translation: 目的：通过去除O形圈解决O形圈的问题，提供了一种用于阀体的管组件，以保持自动变速器的寿命。 构成：管组件由阀体组成，该阀体用作液压控制单元的主体，该阀体具有用于改变自动变速器中的液压控制的路径或调节压力的阀; 覆盖阀体的阀体盖; 安装在所述阀体盖的一侧上的主体管（41） 与所述主体管连接的上部支柱管（42） 以及安装在主体管的端部的盖构件（43），以防止主体管和上部柱管之间的油泄漏。 不使用O形环，帽构件防止管（41,42）之间的油泄漏。 从而获得管组件的完美密封结构。
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公开(公告)号：KR1020020011167A
公开(公告)日：2002-02-08
申请号：KR1020000044505
申请日：2000-08-01
Inventor： 권혁준
IPC: B60K15/00
Abstract: PURPOSE: A tube assembly for a valve body is provided to keep the life span of an automatic transmission regular by solving the problems of an O-ring through removal of the O-ring. CONSTITUTION: A tube assembly consists of a valve body used as a body of a hydraulic control unit having a valve for changing a path or adjusting pressure for hydraulic control in an automatic transmission; a valve body cover covering the valve body; a body tube(41) mounted on a side of the valve body cover; an upper pillar tube(42) connected with the body tube; and a cap member(43) mounted at the end of the body tube to prevent oil leakage between the body tube and the upper pillar tube. The cap member prevents oil leakage between the tubes(41,42) without using an O-ring. Thereby, the perfect sealing structure of the tube assembly is obtained.
Abstract translation: 目的：提供一种用于阀体的管组件，通过移除O形环来解决O形环的问题，从而保持自动变速器的使用寿命。 构成：管组件包括用作液压控制单元的主体的阀体，其具有用于改变路径的阀或调节自动变速器中的液压控制的压力; 覆盖所述阀体的阀体盖; 主体管（41），其安装在所述阀体盖的一侧上; 与主体管连接的上柱管（42）; 以及安装在本体管的端部处的盖构件（43），以防止体管和上柱管之间的油泄漏。 盖构件防止管（41,42）之间的油泄漏，而不使用O形环。 从而获得管组件的完美密封结构。
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公开(公告)号：KR100194732B1
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR1019960011575
申请日：1996-04-17
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 권혁준
IPC: B60K20/00
Abstract: 본 발명은 차량의 변속레버에 관한 것으로, 종래에는 변속레버 조작시 손목이 꺾이는 문제가 있었다.
본 발명은 예시도면 제4도 내지 제6도와 같이, 인너레이스(10)와 볼 케이지(20) 및 다수의 스틸볼(12)이 장착된 노브(26)와 레버 로드(16)를 결합하여 변속레버 조작시에 운전자의조작력이 종래에 손목이 꺾이는 만큼 노브를 적당량 좌우상하로 꺾이게 하여 불필요한 손목꺾임 현상을 방지는 효과가 있다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019970069505A
公开(公告)日：1997-11-07
申请号：KR1019960011575
申请日：1996-04-17
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 권혁준
IPC: B60K20/00
Abstract: 본 발명은 차량의 변속레버에 관한 것으로, 변속레버의 손잡이에 해당하는 노브내의 다수의 스틸볼을 장착하여 기어변속시 운전자의 손목꺾임을 방지할 수 있도록 한 차량의 변속레버에 관한 것이다.
본 발명은 예시도면 제4도 내지 제5도와 같이, 본 발명은 레버 로드(4)와 노브(5)로 이루어진 변속레버(1)에 있어서, 다수의 스틸볼(12)을 끼울 수 있도록 외주에 일정간격으로 다수의 볼록홈(14)을 형성시키고, 중심에 레버 로드(16)가 볼트너트 결합하도록 나사산을 갖는 너트홈(18)을 형성시킨 인너레이스(10), 상기한 인너레이스(10)에 끼워진 스틸볼(12)을 지지하도록 한 다수의 지지홈(22)이 형성되어 인너레이스(10)를 씌어주는 볼케이지(20), 상기한 인너레이스(10)와 볼 케이지(20)가 삽입 장착되어지며, 내벽에 다수의 오목홈(24)과 저부에 걸림턱(28)이 형성된 노브(26)로 구성된 차량에 변속레버 이다.-
公开(公告)号：KR2019960026933U
公开(公告)日：1996-08-17
申请号：KR2019950001194
申请日：1995-01-26
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 권혁준
IPC: B60K37/00
Abstract: 본고안은대쉬보드에장착된많은수의인디게이터(indicator)를감소시킬수 있도록개선한레이저빔을이용한자동차의정보디스플레이장치에관한것으로, 종래에는자동차의대쉬보드(1')에메터세트(8')와많은수의정보인디게이터(9')가설치되는관계로대쉬보드(1')의구성이어렵고밝은조명으로인하여운전에불편을초래하게되는문제가있었던바, 대쉬보드(1)에서많은수의인디게이터를제거하는대신평상시에운전자의시선이덜가는전면유리(6)의하단부에인디게이터의정보를수록한레이저빔(5)을투사하는것을특징으로하는본 고안에의하면차량내부의단순화를도모할수 있게됨은물론대쉬보드(1)의메타세트와액정발광소자가밝게조명되지않게되므로보다좋은환경에서운전에전념할수 있게된다.
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公开(公告)号：KR100184426B1
公开(公告)日：1999-04-01
申请号：KR1019960011870
申请日：1996-04-19
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 권혁준
IPC: F16H57/04
Abstract: 본 발명은 단수조절이 가능한 자동차 자동변속기용 오일쿨러에 관한 것으로, 각 단(段)의 코어(1a)의 상하단에 개구된 호울(1b)이 형성되고, 이 호울(1b)내에 상/하부 단의 호울(1b)끼리 서로 연결시켜주게 되는 컨넥터(2)가 삽입, 장착되되, 이 컨넥터(2)의 상하단에는 상기 코어(1a)의 호울(1b)을 통해 냉매가 자유로이 유통될 수 있도록 호울(2a)이 형성되는 한편, 각단의 상기 코어(1a)에 인접한 양측단에는 각각 돌출부(1d)가 형성되어 이 돌출부(1d)를 매개로 상부와 하부의 각 단이 서로 체결부재로써 결합되되, 이 체결부재는 상/하부의 돌출부 두께보다 약간 크게 벌려져 조여질 수 있는 ㄷ자형으로 되어 상/하단면에 각각 볼트가 관통되는 호울을 가진 브라케트(4)와 이 브라케트(4)를 조이게 되는 볼트(5) 및 너트(6)등으로 이루어져 각각의 간이 용이하게 분리 � �는 결합될 수 있음으로써 단수의 자유로운 조절이 가능하여 단수변화에 따른 오일쿨러의 냉각성능테스트가 용이하게 이루어지게 되고, 원하는 단수에 맞는 오일쿨러를 일일이 구매할 필요가 없게 됨으로써 비용을 절감할 수 있게 되는 효과가 있는 것이다.
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