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公开(公告)号：KR1020170109888A
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：KR1020160034057
申请日：2016-03-22
Abstract: 본발명은엔진의컴팩트화및 소형화를효과적으로구현할수 있는실린더라이너및 이를포함하는실린더블록에관한것이다. 본발명에의한실린더라이너는, 일정두께를가진측벽부; 및상기측벽부의상단에마련되고, 상기측벽부보다두꺼운두께를가진후벽부;를포함하고, 상기후벽부의외면에는하나이상의언더컷이홈 구조로형성될수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种紧凑的并能有效地实现气缸套和与所述发动机包括相同大小的气缸体。 根据本发明的气缸套包括：具有预定厚度的侧壁部分; 可以形成具有一个凹槽结构具有一个或多个底切，并且包括外表面，所述后壁;以及在顶部，侧壁部比具有大的厚度的后壁部设置侧壁部。
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公开(公告)号：KR1020090093078A
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：KR1020080018403
申请日：2008-02-28
IPC: B60R5/04
Abstract: A tailgate trim, a covering shelf, and a movement preventing fixture of the covering shelf in a vehicle are provided to reduce the number of parts by integrally forming a damper unit on the tailgate trim without using a rubber between the covering shelf and the tailgate trim. A fixture for preventing the movement of a covering shelf to a tailgate trim(100) of a hatch back vehicle comprises a protruding damper unit(110) integrally formed in the tailgate trim. The damper unit has a plurality of protuberances(111). When the tailgate is closed, the covering shelf is located to make friction with the damper unit and point-contact with the protuberances.
Abstract translation: 提供了一种后挡板装饰件，覆盖架和车辆中的覆盖架的防止移动装置，以通过在后挡板装饰件上整体地形成阻尼器单元来减少部件数量，而不使用覆盖架和后挡板装饰件之间的橡胶 。 用于防止覆盖架移动到舱后车辆的后挡板装饰件（100）的固定装置包括一体地形成在后挡板装饰件中的突出阻尼单元（110）。 阻尼器单元具有多个突起（111）。 当后挡板关闭时，覆盖架位于与阻尼器单元摩擦并与突起点接触。
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公开(公告)号：KR101509749B1
公开(公告)日：2015-04-07
申请号：KR1020130145551
申请日：2013-11-27
CPC classification number: F02F1/004 , B22D19/0009 , B22D19/0081 , F02F1/10 , F02F1/16 , F02F1/20 , F02F11/005 , F02F2001/104 , F05C2201/021 , Y10T29/49272
Abstract: 본발명의실시예에따른실린더블록을구비한엔진은안쪽에실린더공간이형성되고, 외주면에돌출부가형성되고, 상기돌출부의일측에는평평하게가공된평면이형성되고, 상기평면이밀착되도록서로배열되는실린더라이너들, 상기실린더라이너들의외측을감싸도록형성되는라이너커버링부, 및상기라이너커버링부의외측면과냉각수챔버를형성하는외측블록을포함할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的一个实施例，具有气缸体的发动机包括：气缸套，其具有形成在气缸套上的气缸空间，在气缸套上具有在外周面上的突出单元，并且处理表面在 突出单元彼此相邻布置以使得表面能够紧密地附接; 形成为围绕气缸套的外侧的衬套覆盖单元; 以及形成衬套覆盖单元的外表面和冷却剂室的外部块。
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公开(公告)号：KR3003665790000S
公开(公告)日：2004-11-10
申请号：KR3020030037255
申请日：2003-12-30
Applicant: 기아자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
Designer： 김기혁
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公开(公告)号：KR3003219910000S
公开(公告)日：2003-04-16
申请号：KR3020010034752
申请日：2001-12-10
Applicant: 기아자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
Designer： 김기혁
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019980037634U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960050666
申请日：1996-12-18
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김기혁
IPC: B60R7/04
Abstract: 본고안은자동차의운전석과조수석의사이에마련되는콘솔(Console)의전방상면에취부되어상하방향으로왕복이송되는주차브레이크레버의이송을안내하는콘솔러버(Console Rubber)의취부구조에관한것으로, 콘솔(10')의내하면에부착되는체결브라켓트(30')를통해콘솔러버(20')를조립하는종래구조는별도의체결보조부품인체결브라켓트(30')를통해조립하게되므로부품비용이많이들게됨은물론조립공수가많게되므로작업성이나쁘게되고작업비용이많이들게되어자동차의원가상승과생산성저하를유말하게되는문제가있었던바, 콘솔러버(20)의하단외곽에걸림턱(22a)을갖는다수의체결돌기(22)를형성하고, 콘솔(10)의개구부외측에콘솔러버(20)의각 체결돌기(22)와대응되는다수의체결공(11)을형성한것을특징으로하는본 고안에의하면콘솔러버(20)를콘솔(10)의상부에간편하게조립할수 있게되므로부품비용및 조립비용을절감할수 있게되고, 조립성을개선할수 있게되어자동차의원가절감과생산성향상에크게기여할수 있게된다.
Abstract translation: 纸提案涉及一种控制台橡胶（控制台橡胶）安装在用于引导驻车制动杆往复运动在垂直方向上uichwi结构单元的馈送的汽车驾驶员的座位和Cho Suseok之间提供的控制台（控制台）的前上表面上，控制台 10经由固定托架（30附接到下uinae“）“控制台橡胶（20”），用于组装的传统结构是一个固定托架（30单独的紧固辅助部件，这些部件需要花很多钱，因为组装通过） 它挑doemeun当然，所以汇编数批加工性被拾取不良和大量的工作成本的对下部外周，其中是在所述油中的问题的车辆的成本增加和生产力损失棒的卡合凸部（22A），控制台橡胶20 根据本发明，其特征在于，所述紧固突起22的数量的形成，并形成一个控制台橡胶20个uigak紧固突起（22）的多个与控制台的外部的开口部对应的紧固孔11（10） 很容易地在控制台单元控制台橡胶（20）10个组装服饰 所以，你可以做，使您能够减少零件和装配成本的费用，就可以提高组装性能够有助于汽车的成本降低和生产率的提高。
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公开(公告)号：KR2019980036801U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960049813
申请日：1996-12-16
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김기혁
IPC: B60N3/06
Abstract: 본고안은충격완화용풋레스트(Foot Rest)에관한것으로, 특히운전자에게페달을조작한후 운전자의발을올려놓을수 있도록한 풋레스트를탄력설치하므로써발에가해지는하중을흡수하여운전자를보호할수 있는충격완화용풋레스트에관한것이다. 상기풋레스트는상측으로제1회전공이형성된한쌍의제1브라켓을돌출형성하며대쉬패널에고정되는고정플레이트와, 상기고정플레이트의제1브라켓과외주면을스프링으로감싸탄력설치한회전축으로회전가능하게힌지결합되도록저면에제2회전공이형성된한쌍의제2브라켓을형성한발판으로구성된것을특징으로한다. 상기한바와같은본 고안은스프링에의해풋레스트를탄력설치하여급정거시운전자의관절을보호하여쾌적한승차감을유지할수 있어제품의효율성을높일수 있는이점이있다.
Abstract translation: 纸提案涉及吸震yongput休息（脚架），特别是操作踏板吸收负载的驱动程序后，变为脚通过安装弹性脚凳，以noteulsu把那个可以保护运营商的驱动影响的脚 浮雕涉及yongput休息。 搁脚板是在由所述第一旋转球的旋转轴线可旋转的突出形成有一对第一托架，以及固定板固定于所述前围板，围绕所述第一支架通过弹簧辅导保持板的主表面包裹安装弹性向上 被配置为步进石以形成一对第二托架的第二上底部，以使铰接的特征在于形成的旋转球。 如通过弹簧安装弹性脚踏板来保护突然停止时，驾驶员可以保持舒适的乘坐品质的联合上述主题的创新又一个点，有利于产品的效率。
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公开(公告)号：KR2019980033334U
公开(公告)日：1998-09-05
申请号：KR2019960046241
申请日：1996-12-07
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김기혁
IPC: B60J10/02
CPC classification number: B60J10/18 , B60J10/27 , B60J10/32 , B60J10/77 , B60Y2200/11
Abstract: 본고안은자동차의전, 방에장착되는윈드쉴드글래스의몰드에별도의온도변화에대응하여수축하는코아를형성함으로서몰드의구조적안정성을부여할수 있는자동차의윈드쉴드글래스몰드구조에관한것으로, 차체(10)와윈드쉴드글래스의단부(20)를연결하는몰드(30)를형성함에있어서, 상기몰드(30)의내부에온도변화에수축되어윈드쉴드글래스(20)의단부를지지하는 U자형의코아(40)가형성된것이다.
Abstract translation: 纸提案涉及所有车辆，汽车的挡风玻璃上，其可以响应于玻璃的模具的单独的温度变化通过形成收缩模具风挡玻璃模具结构的芯赋予结构稳定性被安装在一个房间，车辆主体（ 10），并在形成模具（30）以连接所述玻璃的端部20在挡风玻璃上，的U形芯支撑在模具30的内部被缩回到的温度变化风挡玻璃20 uidan份 其形成为40。
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公开(公告)号：KR1020080008716A
公开(公告)日：2008-01-24
申请号：KR1020060068296
申请日：2006-07-21
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김기혁
Abstract: A method for manufacturing a door trim of a vehicle is provided to absorb shock, to increase rigidity by welding the urethane containing the single glass fiber with a skin and an insert, and to reduce weight without an ABS base. A skin(10-1) of a first color specification and a skin(10-2) of a second color specification are vacuum-formed. A bonded surface of the skins is welded by high frequency. The welded skin bonded part is loaded on a lower mold(16). A stripping agent is sprayed on an upper mold(14) to mount inserts(20). The urethane containing the single glass fiber is sprayed on the rear surfaces of the skins to weld the skins and inserts with the urethane. The welded door trim parts are hardened and detached.
Abstract translation: 提供一种用于制造车辆车门装饰件的方法以吸收冲击，通过用含有皮肤和插入物的方式将含有单一玻璃纤维的聚氨酯焊接起来，并且在没有ABS基底的情况下减轻重量来提高刚性。 对第一颜色规格的皮肤（10-1）和第二颜色规格的皮肤（10-2）进行真空成形。 皮肤的粘合表面被高频焊接。 焊接的皮肤接合部分装载在下模具（16）上。 将剥离剂喷涂在上模（14）上以安装嵌件（20）。 含有单一玻璃纤维的聚氨酯喷涂在皮肤的后表面上，以与氨基甲酸乙酯焊接皮肤和插入物。 焊接的门饰件被硬化和分离。
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