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公开(公告)号：KR101416404B1
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：KR1020120143101
申请日：2012-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 주식회사 신영 , 주식회사 성우하이텍 , 주식회사 엠에스 오토텍
CPC classification number: B62D21/11 , B60G2204/15 , B62D25/082 , Y10T29/49622
Abstract: 서브 프레임용 마운팅 너트 조립 방법이 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 서브 프레임용 마운팅 너트 조립 방법은 차량의 프론트 사이드 멤버과 서브 프레임을 체결하기 위한 마운팅 너트를 상기 프론트 사이드 멤버에 조립하기 위한 서브 프레임용 마운팅 너트 조립 방법에 있어서, 마운팅 너트의 외주면 중앙에 반경방향으로 돌출된 지지단을 일체로 형성하고, 상기 프론트 사이드 멤버의 일측 하면에 관통홀을 형성하고, 상기 관통홀에 대응하는 내측면에 홈으로 형성되는 좌면을 형성하며, 상기 마운팅 너트의 하단은 상기 관통홀에 끼워 넣어 상기 지지단이 상기 관통홀 둘레면에 지지되도록 하고, 상기 마운팅 너트의 헤드부는 상기 좌면에 안착된 상태로, 상기 지지단과 헤드부를 상기 관통홀 둘레면과 상기 좌면 측부를 따라 각각 용접하여 조립한다.
Abstract translation: 一种车辆的副车架与车辆的前侧部件组装的方法包括：一体地形成安装螺母的支撑端，该安装螺母在安装螺母的外周的中心沿径向突出，形成通孔 在所述前侧构件的下表面上形成孔，在所述通孔的内表面形成作为槽的座，将所述安装螺母的下端插入所述通孔，使得所述支撑端由所述支撑端 通孔，将安装螺母的头部固定在座椅中，并且沿着通孔的圆周和座椅的侧面焊接支撑端和头部，以将副框架组装到前侧构件。
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公开(公告)号：KR1020140075124A
公开(公告)日：2014-06-19
申请号：KR1020120143094
申请日：2012-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 주식회사 신영 , 주식회사 성우하이텍 , 주식회사 엠에스 오토텍
Abstract: Disclosed is a roof side rail. The roof side rail connected to a roof panel according to one embodiment of the present invention includes: a rail which has a multi-sided structure by integrally forming a plurality of ribs thereinside and is bent along the shape of the upper side of a vehicle body; and a reinforcing rail which is welded to the inner surface of the rail, has an upper flange connected to the roof panel on the upper end, and has a lower flange for mounting a weather strip on the lower end.
Abstract translation: 公开了一种屋顶侧轨。 根据本发明的一个实施例，连接到屋顶板的屋顶侧轨包括：轨道，其具有多边结构，通过一体地形成其内部的多个肋并且沿着车体的上侧的形状弯曲 ; 以及焊接在轨道内表面上的加强轨道，具有连接到上端顶板的上凸缘，并具有用于在下端安装防风条的下凸缘。
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公开(公告)号：KR1020140075128A
公开(公告)日：2014-06-19
申请号：KR1020120143101
申请日：2012-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 주식회사 신영 , 주식회사 성우하이텍 , 주식회사 엠에스 오토텍
CPC classification number: B62D21/11 , B60G2204/15 , B62D25/082 , Y10T29/49622
Abstract: Disclosed is a method for assembling a mounting nut for a sub frame. According to an embodiment of the present invention, the method for assembling the mounting nut for the sub frame is to assemble the mounting nut for coupling the sub frame and a front side member of a vehicle to the front side member. Support portions protruding in a radial direction are integrally formed at the center of the mounting nut and through holes are formed on one lower surface of the front side member. A left surface having grooves is formed on the inner surface corresponding to the through holes. The lower part of the mounting nut is inserted into the through hole so that the support portion is supported to the circumference of the through hole. A head part of the mounting nut is mounted on the left surface, the support portion and the head part are respectively welded and assembled along the circumference of the through hole and the side part of the left surface.
Abstract translation: 公开了一种用于组装用于子框架的安装螺母的方法。 根据本发明的实施例，用于组装用于副框架的安装螺母的方法是将用于将副框架和车辆的前侧构件联接到前侧构件的安装螺母。 在安装螺母的中心一体地形成有沿径向突出的支撑部，并且在前侧部件的一个下表面上形成通孔。 在与通孔相对应的内表面上形成具有凹槽的左表面。 安装螺母的下部插入到通孔中，使得支撑部分被支撑在通孔的圆周上。 安装螺母的头部安装在左表面上，支撑部分和头部分别沿着通孔的圆周和左表面的侧部焊接和组装。
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公开(公告)号：KR1020090109752A
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：KR1020080035140
申请日：2008-04-16
Abstract: PURPOSE: A chassis frame of a vehicle improved in rigidity and collision strength at the kick-up part is provided to prevent bending in the transverse direction. CONSTITUTION: In a chassis frame of a vehicle, a front side member(10) is extended straight and vertically connected to a cross member(30) which connects to a center side member(20). The leading end of the center side member is connected to the front side member by the medium of a bracket(40). The cross-section of the joint part of the shape front side member, the center side member and the bracket includes a plurality of closed sections.
Abstract translation: 目的：提供一种车辆底盘框架，改善了起重部分的刚性和碰撞强度，以防止横向弯曲。 构成：在车辆的底盘框架中，前侧构件（10）直线延伸并垂直连接到连接到中心侧构件（20）的横梁（30）。 中心侧构件的前端通过支架（40）的介质连接到前侧构件。 形状前侧构件，中心侧构件和支架的接合部的横截面包括多个封闭部。
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公开(公告)号：KR101339278B1
公开(公告)日：2013-12-09
申请号：KR1020120143095
申请日：2012-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 주식회사 신영 , 주식회사 성우하이텍 , 주식회사 엠에스 오토텍
CPC classification number: B62D21/11 , B62D25/082 , B62D27/065
Abstract: The mounting unit for a sub-frame is disclosed. According to one embodiment of the present invention, the invention comprises a welded left part which is formed into a groove at the lower one side of the front side member; a mounting nut assembled to the front side member; a welding flange part which is integrally formed at a head part and outer circumference of the mounting nut to be inserted into the welded left part; and a member left side part which is formed outside the welding flange unit and connected to an upper fender connecting member.
Abstract translation: 公开了一种用于子框架的安装单元。 根据本发明的一个实施例，本发明包括在前侧构件的下一侧形成为凹槽的焊接的左部分; 组装到前侧构件的安装螺母; 焊接凸缘部，其整体形成在安装螺母的头部和外周上，以插入到焊接的左部; 以及形成在焊接凸缘单元外部并连接到上挡板连接构件的构件左侧部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101092770B1
公开(公告)日：2011-12-09
申请号：KR1020090084539
申请日：2009-09-08
Abstract: 상기와같이본 발명은프런트사이드멤버를 'I'자단면형상으로제조함으로써 12부분의절곡부를확보할수 있어굽힘및 비틀림에대한강성을크게증대시킬수 있으며, 그에따라정면뿐만아니라대각선방향의충돌시프런트사이드멤버의좌굴을현저하게방지하여승객의안전성을증대시킬수 있으며, 더불어중량, 부피를줄일수 있고, 패키지공간창출이가능한효과가있다.
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公开(公告)号：KR1020110026759A
公开(公告)日：2011-03-16
申请号：KR1020090084539
申请日：2009-09-08
Abstract: PURPOSE: A front side member reinforcement structure is provided to increase strength against twisting and bending by including 12 bent portions. CONSTITUTION: A front side member reinforcement structure comprises a front side member(100) and a reinforcing member. The front side member is mounted on both lower portions of a vehicle. The front side member comprises a hollow(110). The hollow passes through the center of the front side member in the longitudinal direction thereof. Reinforcing material is formed on the side of the front side member. The reinforcing member is coupled between the front side members.
Abstract translation: 目的：提供前侧构件加强结构，通过包括12个弯曲部分来提高抗扭转和弯曲的强度。 构成：前侧构件加强结构包括前侧构件（100）和加强构件。 前侧构件安装在车辆的两个下部。 前侧构件包括中空部（110）。 中空通过前侧构件的中心沿其长度方向。 加强材料形成在前侧构件的侧面上。 加强构件联接在前侧构件之间。
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公开(公告)号：KR1020100020693A
公开(公告)日：2010-02-23
申请号：KR1020080079406
申请日：2008-08-13
Inventor： 박창욱
CPC classification number: B62D25/20 , B60Y2200/91 , B60Y2304/03 , B62D21/08 , B62D21/152
Abstract: PURPOSE: An underfloor and an underbody of a fuel cell vehicle are provided to secure strength of the underfloor when front and rear collisions of the vehicle. CONSTITUTION: An underfloor of a fuel cell vehicle comprises a front part(120), a rear part(160), a hydrogen tank housing(172), and a center part(140). A front wheel housing(122) is formed in the rear part. The center part is formed between the front part and the rear part, and connected with the rear part and the center part through a kick-up part(150) formed inclined. The hydrogen tank housing is convexly molded to cover a hydrogen tank.
Abstract translation: 目的：提供燃料电池车辆的底板和底座，以确保车辆前后碰撞时地板的强度。 构成：燃料电池车辆的地板底板包括前部（120），后部（160），氢罐壳体（172）和中心部分（140）。 后轮壳体（122）形成在后部。 中心部分形成在前部和后部之间，并且通过倾斜形成的踢脚部（150）与后部和中心部连接。 氢罐壳体凸模成型以覆盖氢罐。
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公开(公告)号：KR101448758B1
公开(公告)日：2014-10-13
申请号：KR1020120143094
申请日：2012-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 주식회사 신영 , 주식회사 성우하이텍 , 주식회사 엠에스 오토텍
Abstract: 루프 사이드 레일이 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 루프 사이드 레일은 내부에 복수의 리브를 일체로 형성하여 다중 단면구조를 가지며, 차체의 측면 상부의 형상을 따라 벤딩 성형되는 레일과, 상기 레일의 내측면에 접합되어 상측에는 루프 패널과 연결되는 상측 플랜지가 형성되고, 하측에는 웨더 스트립이 장착되는 하측 플랜지를 형성하는 보강레일을 포함하는 루프 사이드 레일에 있어서, 상기 리브는 상기 레일의 상측으로부터의 압력하중에 의해 단면이 벌어지는 것을 방지하도록 상기 레일의 내부에서 단면의 내측과 외측을 횡방향으로 연결하는 하측 리브와, 상기 레일의 내부에서 단면의 내측과 외측을 하향 경사지게 대각선 방향으로 연결하는 상측 리브로 구성되어 상기 레일의 내부를 3개의 폐구간으로 구획하며, 상기 폐구간은 상기 레일의 상부 및 하부에 각각 형성되는 사각 및 오각의 폐구간과, 상기 사각 및 오각의 폐구간 사이에서 이들을 연결하는 삼각의 폐구간으로 구성되고, 상기 사각의 폐구간은 상기 레일의 외곽을 이루는 수평면과 경사면을 포함하고, 상기 수평면과 경사면이 상호 연결되는 부분은 돌출된 곡면으로 형성된다.
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公开(公告)号：KR1020120133637A
公开(公告)日：2012-12-11
申请号：KR1020110052375
申请日：2011-05-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A center floor panel assembly for a vehicle is provided to improve chassis hardness by coupling a muffler unit to a tunnel part in a single body, to obtain an internal space by reducing the height of a tunnel part, and to improve the degree of freedom of a layout. CONSTITUTION: A center floor panel assembly for a vehicle comprises a first center floor panel(210), a second center floor panel, a support member(230), and a heat radiation part. The first center floor panel and the second center floor panel are continuously formed along a longitudinal direction of a chassis and are coupled each other to form a tunnel part with a closed cross section. The tunnel part supports a center muffler unit(160). The support member supports to position the center muffler unit at the lower center part of the tunnel part. The heat radiation part radiates the heat of the center muffler unit at the tunnel part.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的中心地板面板组件，以通过将消音器单元与单体中的隧道部分联接来提高底盘硬度，通过减小隧道部分的高度来获得内部空间，并且提高 布局自由。 构成：用于车辆的中心地面板组件包括第一中心地板面板（210），第二中心地板面板，支撑构件（230）和散热部分。 第一中心地板面板和第二中心地板面板沿着底盘的纵向方向连续地形成并且彼此联接以形成具有闭合横截面的隧道部分。 隧道部分支撑中心消声器单元（160）。 支撑构件支撑将中央消声器单元定位在隧道部分的下部中心部分。 散热部分在隧道部分辐射中心消声器单元的热量。
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