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公开(公告)号：KR1020120021096A
公开(公告)日：2012-03-08
申请号：KR1020100085148
申请日：2010-08-31
CPC classification number: F01L13/0031 , F01L9/025 , F01L13/0015
Abstract: PURPOSE: A variable valve actuator integrated with a locker arm is provided to improve variable control performance by increasing the response speed of a system. CONSTITUTION: A variable valve actuator integrated with a locker arm comprises a locker arm, an actuator unit, a variable control unit, and a valve member(700). First and second hydraulic supply lines(314,312), in which oil is selectively supplied, are formed inside the locker arm. The actuator unit comprises a screw(510), a piston(550), a check ball(530), and a spring(540). The screw is connected to the first and second hydraulic supply lines and discharges oil. The piston is inserted into the screw and opens and closes one side of the second hydraulic supply line. The check ball selectively supplies oil from the first hydraulic supply line to the screw. The spring supplies restoring force to the check ball. The variable control unit is composed of a variable control piston and a variable control spring. The valve member opens and closes a valve when the locker arm is rotated.
Abstract translation: 目的：提供与锁臂相结合的可变阀门执行器，通过提高系统的响应速度来提高变量控制性能。 构成：与储物柜集成的可变阀致动器包括储物柜臂，致动器单元，可变控制单元和阀构件（700）。 第一和第二液压供应管线（314,312）形成在储物柜的内部，其中选择性地供应油。 致动器单元包括螺钉（510），活塞（550），止回球（530）和弹簧（540）。 螺钉连接到第一和第二液压供应管路并排出油。 将活塞插入螺杆，打开和关闭第二液压供给管路的一侧。 止回球选择性地将第一液压供应管线的油供给到螺杆。 弹簧为检查球提供恢复力。 可变控制单元由可变控制活塞和可变控制弹簧构成。 当锁定臂旋转时，阀构件打开和关闭阀。
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公开(公告)号：KR101209738B1
公开(公告)日：2012-12-07
申请号：KR1020100085148
申请日：2010-08-31
CPC classification number: F01L13/0031 , F01L9/025 , F01L13/0015
Abstract: 본발명은가변밸브액츄에이터에관한것으로서, 록커샤프트와힌지결합되어회동가능하고, 그내부에오일이선택적으로공급되는제1,2 유압공급라인이형성된로커암; 상기로커암의일측에위치하고, 상기제1 유압공급라인과연결되어오일이유입되고상기제2 유압공급라인과연결되어그 내부의오일을배출할수 있는스크류와, 상기스크류에삽입되고상기스크류에선택적으로공급되는오일에의하여승하강하여제2 유압공급라인의일측을개폐할수 있는액츄에이터피스톤과, 상기제1 유압공급라인의오일을선택적으로스크류내부에공급하기위한체크볼과, 상기스프링삽입홀에삽입되어상기체크볼에상기오일의압력에대항하는복원력을부여하는액츄에이터스프링으로구성되는액츄에이터부; 및상기제1,2 유압공급라인과연결되며, 상기제1 유압공급라인의유압에따라승하강하여제2 유압공급라인의타측을선택적으로개폐하여상기액츄에이터부와함께오일폐회로를형성할수 있는가변제어피스톤과, 상기가변제어피스톤의하부에위치하여상기가변제어피스톤에복원력을부여하는가변제어스프링으로구성되는가변제어부; 상기로커암의회동운동에의해밸브를개폐하는밸브부재; 를포함하며, 상기액츄에이터피스톤의승하강에의해상기액츄에이터부의하단과상기밸브부재의상단사이의거리를변화시킴으로써밸브리프트가변화되는것을특징으로하는로커암일체형가변밸브액츄에이터를제공하여, 액츄에이터피스톤, 체크볼및 가변제어부가로커암에일체로구성되어있어구성이간단하고, 오일폐회로가형성되는체적이작아시스템의응답속도가빨라가변제어성능을향상시킬수 있다.
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公开(公告)号：KR1020100064070A
公开(公告)日：2010-06-14
申请号：KR1020080122497
申请日：2008-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이강혁
Abstract: PURPOSE: A rocker cover coupling device is provided to decrease NVH(noise, vibration, harshness) by absorbing and reducing vibrations and impacts transmitted from a cylinder head. CONSTITUTION: A rocker cover coupling device comprises a fastening bolt(3), a spring(5), and a sleeve assembly(4). The fastening bolt is fixed and coupled with the cylinder head through the rocker cover. The spring is inserted into the outer surface of the fastening bolt and is compressed when the fastening bolt is assembled so that an axial force is applied on the fastening bolt. The sleeve assembly is inserted into the outer surface of the fastening bolt and absorbs the vibrations and impacts transmitted through the fastening bolt. The fastening bolt comprises a stopper(3d).
Abstract translation: 目的：通过吸收和减少从气缸盖传递的振动和冲击，提供摇臂盖联接装置，以减少NVH（噪音，振动，粗糙度）。 构成：摇臂盖联接装置包括紧固螺栓（3），弹簧（5）和套筒组件（4）。 紧固螺栓固定并通过摇臂盖与气缸盖连接。 弹簧被插入到紧固螺栓的外表面中，并且当紧固螺栓组装时被压缩，使得在紧固螺栓上施加轴向力。 套筒组件插入到紧固螺栓的外表面中并吸收通过紧固螺栓传递的振动和冲击。 紧固螺栓包括止动器（3d）。
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公开(公告)号：KR1020070034734A
公开(公告)日：2007-03-29
申请号：KR1020050089227
申请日：2005-09-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이강혁
Abstract: 본 발명은 고장력 볼트구조에 관한 것으로, 고장력 볼트의 재사용 여부를 고장력 볼트에 삽입되는 와이어의 단선 여부를 매개로 용이하게 인지할 수 잇도록 하여 고장력 볼트의 사용에 편리함을 부여할 수 있도록 하기 위해, 볼트의 길이가 신장될 때에 함께 신장됨과 더불어 소정 길이 이상으로 신장되면 단선되어 볼트로부터 이탈하는 식별 와이어를 구비하고 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101438836B1
公开(公告)日：2014-09-05
申请号：KR1020080122497
申请日：2008-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이강혁
Abstract: 본 발명은 로커커버를 실린더헤드의 상부에 지속적으로 안정된 체결 상태를 유지할 수 있고, 실린더헤드로부터 전달되는 진동 및 충격을 적절히 흡수해서 저감시켜 차량의 NVH 성능을 향상시킬 수 있도록 한 로커커버 체결장치를 제공하기 위해, 로커커버를 관통해서 실린더헤드에 체결되는 체결볼트와, 이 체결볼트의 외주에 끼워져서 체결볼트가 조립될 때에 압축되어 체결볼트에 축력을 발생시키는 스프링 및 상기 체결볼트의 외주에 끼워져서 체결볼트를 통해 전달되는 진동 및 충격을 흡수하는 슬리브 어셈블리를 구비한다.
로커커버, 댐퍼, 슬리브, 스프링-
公开(公告)号：KR100862441B1
公开(公告)日：2008-10-08
申请号：KR1020060111556
申请日：2006-11-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이강혁
CPC classification number: F01P11/08 , F01P11/04 , F01P2003/028
Abstract: 본 발명은 자동차용 오일쿨러의 냉각회로에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 오일쿨러의 레이아웃이 좋고 냉각효율이 좋은 병렬식 오일쿨러의 냉각회로의 구조를 적용하여, 엔진 밖으로 나오는 파이프가 없이 간단하며 독립유로 구조를 갖는 오일쿨러의 냉각회로를 구성함으로써, 엔진의 외관이 미려하고 부품수를 줄일 수 있도록 한 자동차용 오일쿨러의 냉각회로에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 상기 냉각회로는 실린더블럭에 형성된 냉각수 유입구에서 가장 낮은 온도의 냉각수를 받아 오일쿨러를 냉각한 후에 워터펌프에 형성된 냉각수 흡입부로 회수시키는 회로인 것을 특징으로 하는 자동차용 오일쿨러의 냉각회로를 제공한다.
오일쿨러, 워터펌프, 라디에이터, 실린더블럭-
公开(公告)号：KR1020080043043A
公开(公告)日：2008-05-16
申请号：KR1020060111556
申请日：2006-11-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이강혁
CPC classification number: F01P11/08 , F01P11/04 , F01P2003/028
Abstract: A cooling circuit for an oil cooler for a vehicle is provided to maximize the cooling efficiency by increasing pressure and temperature difference between a cooling circuit for an oil cooler and an intake terminal of a water pump. A cooling circuit for an oil cooler for a vehicle comprises cooling water inlet and discharge sections formed at a water pump(11) in order to introduce low temperature cooling water cooled by a radiator and supply the cooling water to a cylinder block(13). A cooling water inlet port(14) is formed in the cylinder block such that the cooling water is introduced into the cylinder block. Inlet and discharge ports(15,16) for an oil cooler(10) are formed in the cylinder block such that the cooling water is discharged to the cylinder block after passing through the oil cooler. A passage(17) for recollecting the cooling water is formed in the water pump such that the cooling water introduced into the cylinder block is supplied to the cooling water inlet section of the water pump.
Abstract translation: 提供一种用于车辆的油冷却器的冷却回路，通过增加用于油冷却器的冷却回路和水泵的进气端子之间的压力和温度差来最大化冷却效率。 用于车辆的油冷却器的冷却回路包括形成在水泵（11）的冷却水入口和排出部分，以便引入由散热器冷却的低温冷却水并将冷却水供应到气缸体（13）。 在缸体中形成冷却水入口（14），使得冷却水被引入气缸体。 在气缸体中形成用于油冷却器（10）的入口和排出口（15,16），使得冷却水在通过油冷却器之后被排放到气缸体。 在水泵中形成用于回收冷却水的通道（17），使得引入气缸体的冷却水被供给到水泵的冷却水入口部。
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公开(公告)号：KR1020060060105A
公开(公告)日：2006-06-05
申请号：KR1020040098981
申请日：2004-11-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이강혁
IPC: F02F3/00
Abstract: 본 발명은 피스톤의 스커트부의 강성을 보강하여 피스톤의 내구성을 향상시킬 수 있는 스커트 보강용 프레임 및 이 프레임이 구비된 피스톤에 관한 것으로, 엔진에 장착되는 피스톤(100)에 있어서, 상기 피스톤(100)의 중공부의 내측 원주 상에 걸림턱(101)이 돌출 형성되며, 이 걸림턱에는 상기 피스톤(100)의 중공부의 내측 면을 지지하도록 상기 걸림턱(101)에 고정되는 링형상의 보강용 프레임(200)이 고정 지지됨으로써, 피스톤의 하단 중공부 내에 압입 고정되어 스커트부를 원주방향으로 보강하여 스커트의 변형을 방지할 수 있으며, 피스톤 운동의 불안전성을 해소하여 피스톤의 스커핑, 보어 폴리싱 등의 문제를 해결할 수 있는 효과가 있는 발명인 것이다.
피스톤, 스커트, 중공부, 걸림턱, 보강 프레임, 몸체부.-
公开(公告)号：KR101382327B1
公开(公告)日：2014-04-08
申请号：KR1020120115637
申请日：2012-10-17
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L1/18 , F01L1/053 , F01L1/24 , F01L13/0015 , F01L2105/00 , Y02T10/18
Abstract: According to an embodiment of the present invention, a variable valve lift device comprises: a first rocker arm rotated in a rocker arm shaft by a cam; a second rocker arm which is supported on the first rocker arm which opens and closes a valve by rotating the rocker arm shaft with the first rocker arm; a piston which is installed in a part whereby the first and second rocker arms supports each other and is mounted on a piston mounting groove so that the second rocker arm controls the height in which the valve is moved by controlling a distance between the surfaces on which the first and second rocker arms are supported; a control valve unit selectively supplying oil pressure supplied from the outside; and a check valve unit transferring the oil pressure supplied from the control valve unit to the piston mounting groove through a shaft passage formed along the rocker arm shaft. Therefore, the variable valve lift device can stably control the supply of oil pressure and the release of oil pressure, can easily be maintained, and can control a valve lift depending on the operating condition of an engine.
Abstract translation: 根据本发明的实施例，可变气门升降装置包括：通过凸轮在摇臂轴中旋转的第一摇臂; 第二摇臂，其被支撑在所述第一摇臂上，所述第一摇臂通过使所述摇臂轴与所述第一摇臂旋转来打开和关闭阀; 活塞，其安装在第一和第二摇臂彼此支撑并安装在活塞安装槽上的部分中，使得第二摇臂通过控制阀在其上的表面之间的距离来控制阀移动的高度， 支撑第一和第二摇臂; 选择性地供给从外部供给的油压的控制阀单元; 以及止回阀单元，其通过沿着摇臂轴形成的轴通道将从控制阀单元供给的油压传递到活塞安装槽。 因此，可变气门提升装置可以稳定地控制油压的供应和油压的释放，可以容易地保持，并且可以根据发动机的运行状况来控制气门升程。
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