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公开(公告)号：KR20210033756A
公开(公告)日：2021-03-29
申请号：KR1020190115441A
申请日：2019-09-19
Inventor： 전재희
CPC classification number: F01L13/0005 , F01L1/181 , F01L1/267 , F01M1/16 , F01M9/10 , F01L2013/001 , F01L2305/00
Abstract: 본 발명은 CDA 기구 및 이를 포함하는 엔진에 관한 것이다.
본 발명의 일 실시예에 의한 CDA 기구는 로커 샤프트 오일 공급 유로가 형성된 로커 샤프트, 상기 로커 샤프트에 회전 가능하게 결합되며, 제1 단에는 캠과 접촉하는 롤러가 구비되고, 제2 단에는 스크류 오일 유로가 형성된 스크류가 결합된 로커 암, 2개의 밸브가 결합되고, 가변 챔버가 형성된 브릿지, 상기 스크류와 상기 브릿지 사이에 개재되며, 상기 로커 암의 회전에 따라 상기 브릿지를 미는 가변 제어 피스톤을 포함하고, 상기 스크류 오일 유로로부터 상기 가변 챔버로의 오일 공급에 따라 상기 가변 제어 피스톤을 밀어 밸브 휴지를 구현하는 가변 엑추에이터 및 상기 가변 제어 피스톤을 밀도록 상기 로커 샤프트 오일 공급 유로 및 상기 스크류 오일 유로를 통해 상기 가변 챔버로 선택적으로 오일을 공급하는 솔레노이드 밸브를 포함한다.-
公开(公告)号：KR101134973B1
公开(公告)日：2012-04-09
申请号：KR1020090112277
申请日：2009-11-19
Abstract: 본 발명은 엔진 브레이크에 관한 것으로, 록커 샤프트, 상기 록커 샤프트를 중심으로 피벗 운동하는 록커 암, 상기 록커 암에 구비되어 선택적으로 돌출하는 엑추에이터 피스톤, 상기 엑추에이터 피스톤이 돌출시 상기 록커 암이 밸브를 연 상태를 유지하도록 상기 돌출되는 엑추에이터 피스톤에 상응하는 위치에 구비되는 스타퍼 및 상기 엑추에이터 피스톤에 선택적으로 유압을 공급하는 유압 공급부를 포함한다.
엔진 브레이크, 배기 캠-
公开(公告)号：KR1020110055313A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：KR1020090112277
申请日：2009-11-19
Abstract: PURPOSE: An engine brake and an engine comprising the same are provided to open an exhaust valve in a simple constitution and at a low oil pressure. CONSTITUTION: An engine brake comprises a locker shaft(100), a locker arm(200), an actuator piston, a stopper(300) and an oil-pressure supply unit. The locker arm pivots on the locker shaft. The actuator piston is installed on the locker arm. The actuator piston selectively protrudes. The stopper is installed on a position corresponding to the protruded part so that the locker arm keeps a valve(600) open, if the actuator piston protrudes. The oil-pressure supply unit selectively supplies oil pressure to the actuator piston. The number of locker arms is plural. The oil-pressure supply unit selectively supplies oil pressure to each actuator piston.
Abstract translation: 目的：提供一种发动机制动器和包括该发动机制动器的发动机，以简单的结构和低油压打开排气阀。 构成：发动机制动器包括储物柜轴（100），锁臂（200），致动器活塞，止动件（300）和油压供应单元。 储物柜在储物柜轴上枢转。 执行器活塞安装在储物柜上。 致动器活塞选择性地突出。 如果致动器活塞突出，则止动件安装在与突出部分相对应的位置，使得锁定臂保持阀（600）打开。 油压供给单元选择性地向致动器活塞供给油压。 储物柜的数量是多个。 油压供应单元选择性地向每个致动器活塞提供油压。
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公开(公告)号：KR1020100064054A
公开(公告)日：2010-06-14
申请号：KR1020080122475
申请日：2008-12-04
Inventor： 전재희
Abstract: PURPOSE: An oil lubricating structure of a scissors gear device is provided to improve durability of a scissors gear by preventing the abrasion and noise of a cam gear and a scissors gear. CONSTITUTION: A pair of cam shafts(100) rotate using the power of an engine and closes and opens an suction value and an exhaust valve. A cam gear(200) and a driven gear are formed on one side of the pair of cam shafts and are engaged with each other. A scissors gear(300) is mounted on the attachment part of the cam gear to rotate freely. A scissors spring(400) absorbs the rotational force of the scissors gear with elastic force. Both cut parts of the scissors spring are positioned on a reference pin included in the cam gear. A wave spring(500) is mounted on the attachment part of the cam gear and prevents the separation of the scissors gear.
Abstract translation: 目的：提供剪刀齿轮装置的油润滑结构，以通过防止凸轮齿轮和剪刀齿轮的磨损和噪音来提高剪刀齿轮的耐久性。 构成：一对凸轮轴（100）使用发动机的动力旋转并关闭并打开吸入值和排气阀。 凸轮齿轮（200）和从动齿轮形成在一对凸轮轴的一侧并彼此接合。 一个剪刀齿轮（300）安装在凸轮齿轮的连接部分上以自由旋转。 剪刀弹簧（400）用弹力吸收剪刀齿轮的旋转力。 剪刀弹簧的两个切割部分都位于包括在凸轮齿轮中的基准销上。 波峰弹簧（500）安装在凸轮齿轮的附件上，防止剪刀齿轮分离。
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公开(公告)号：KR101352792B1
公开(公告)日：2014-01-17
申请号：KR1020110114358
申请日：2011-11-04
CPC classification number: C08J9/0085 , C08J9/0061 , C08J9/0066 , C08J9/08 , C08J9/103 , C08J9/32 , C08J2201/03 , C08J2203/02 , C08J2203/04 , C08J2323/10 , C08J2377/02 , C08K7/04 , C08K7/14 , C08K7/28 , C08L23/10 , C08L23/12 , C08L23/26 , C08L77/02 , C08L77/00
Abstract: 본 발명은 폴리 프로필렌계수지 또는 폴리아미드계 수지 또는 두 계열 수지를 상용화제로 합금한 알로이 수지에 무기충진제 또는 유리 단섬유를 보강하고 추가로 다공질 무기 충진제와 특수 무기 저발포제를 첨가한 다공성 플라스틱수지 조성물에 관한 것이다.
본 발명의 다공성 플라스틱수지 조성물은 흡기계 하우징 부품 조성물은 자동차 흡기계 하우징 부품 에 대한 경량화와 원가 절감활동의 어려움이 해소 가능하며, 자동차의 연비향상을 극대화시킬 수 있고, 자동차뿐 아니라, 선박, 항공기 부품의 경량화 및 연비 향상에도 기여할 수 있다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020130063944A
公开(公告)日：2013-06-17
申请号：KR1020110130579
申请日：2011-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 주식회사 에이케이지
CPC classification number: B29C49/221 , B29C37/0082 , B29C45/14065 , B29C45/14311 , B29C45/14598 , B29C45/261 , B29C45/2669 , B29C49/4273 , B29C69/00 , B29C2791/001 , B29K2023/12 , B29L2023/00 , B29L2023/004 , B29L2023/005 , B29L2023/22 , B29L2031/30 , B29L2031/7492 , F02M35/10347 , F02M35/1036
Abstract: PURPOSE: An air intake hose for a vehicle and a manufacturing method thereof are provided to improve the exterior of the air intake hose and to simplify a production process by omitting a clamp in a binding process of an injection molding unit and a blow molding unit. CONSTITUTION: An air intake hose(10) for a vehicle comprises a blow molding unit(100), injection molding units(150,160), and a binding unit. The blow molding unit is formed in a hollow hose shape by blow molding. The injection molding unit is formed in a hollow hose by injection molding. The blow molding unit and the injection molding unit are bound by injecting a material of the injection molding unit into an injection mold while the binding unit is inserted into the injection mold.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的进气软管及其制造方法，以改善进气软管的外部，并且通过在注射成型单元和吹塑单元的装订过程中省略夹具来简化生产过程。 构成：用于车辆的进气软管（10）包括吹塑单元（100），注模单元（150,160）和装订单元。 吹塑单元通过吹塑成型为中空软管形状。 注射成型单元通过注塑成型在中空软管中。 吹塑单元和注射成型单元通过将注射成型单元的材料注入到注射模具中而将装订单元插入注射模具中而结合。
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公开(公告)号：KR1020130049369A
公开(公告)日：2013-05-14
申请号：KR1020110114358
申请日：2011-11-04
CPC classification number: C08J9/0085 , C08J9/0061 , C08J9/0066 , C08J9/08 , C08J9/103 , C08J9/32 , C08J2201/03 , C08J2203/02 , C08J2203/04 , C08J2323/10 , C08J2377/02 , C08K7/04 , C08K7/14 , C08K7/28 , C08L23/10 , C08L23/12 , C08L23/26 , C08L77/02 , C08L77/00
Abstract: PURPOSE: A porous plastic composition for intake housing is provided to improve fuel efficiency, to reduce the weight of housing components for a vehicle and to reduce costs. CONSTITUTION: A porous plastic composition for intake housing comprises 70-80 weight% of a polypropylene resin, polyamide 6, or an alloy resin which is mixed of polypropylene into polyamide 6 by maleic anhydride polypropylene; 4-10 weight% of an inorganic filler; 4-10 weight% of an inorganic reinforcing agent; 4-10 weight% of porous microspheres; 4-10 weight% of a porous microparticles; 4-10 weight% of a foaming agent 1-5. The inorganic filler is a single material or a mixture selected from talc, wollastonite, clay calcium carbonate, and mica.
Abstract translation: 目的：提供用于进气壳体的多孔塑料组合物，以提高燃料效率，减少车辆外壳部件的重量并降低成本。 构成：用于入口壳体的多孔塑料组合物包含70-80重量％的聚丙烯树脂，聚酰胺6或合成树脂，其通过马来酸酐聚丙烯与聚丙烯6混合; 4-10重量％的无机填料; 4-10重量％的无机增强剂; 4-10重量％多孔微球; 4-10重量％的多孔微粒; 4-10重量％的发泡剂1-5。 无机填料是选自滑石，硅灰石，粘土碳酸钙和云母的单一材料或混合物。
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公开(公告)号：KR1020090107756A
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：KR1020080033191
申请日：2008-04-10
Inventor： 전재희
Abstract: PURPOSE: A rocker cover fastening bolt assembly is provided to reduce logistic cost and facilitate rocker cover assembly without separation or loss of components. CONSTITUTION: A rocker cover fastening bolt assembly comprises followings. A fastening bolt(6) is composed of a bolt shaft(8) forming a contact enlarged end(9a). A sleeve(10) is made of a hollow body(11). A fastening bolt is inserted into the hollow body. An inner diameter connecting end(14) contacted with the fastening bolt is formed in the sleeve. A contact projection(18) with bigger diameter than the diameter of an extended body(17) is formed in the grommet(15).
Abstract translation: 目的：提供摇臂盖紧固螺栓组件，以减少后勤成本，便于摇臂盖组装而不会分离或丢失组件。 构成：摇臂盖紧固螺栓组件包括以下部件。 紧固螺栓（6）由形成接触放大端（9a）的螺栓轴（8）构成。 套筒（10）由中空体（11）制成。 紧固螺栓插入中空体。 在套筒中形成与紧固螺栓接触的内径连接端（14）。 在索环（15）中形成有直径大于延伸体（17）的直径的接触突起（18）。
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公开(公告)号：KR101326839B1
公开(公告)日：2013-11-11
申请号：KR1020110130579
申请日：2011-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 주식회사 에이케이지
CPC classification number: B29C49/221 , B29C37/0082 , B29C45/14065 , B29C45/14311 , B29C45/14598 , B29C45/261 , B29C45/2669 , B29C49/4273 , B29C69/00 , B29C2791/001 , B29K2023/12 , B29L2023/00 , B29L2023/004 , B29L2023/005 , B29L2023/22 , B29L2031/30 , B29L2031/7492 , F02M35/10347 , F02M35/1036
Abstract: 본 발명은 사출성형에 의해 사출성형에 의해 형성되는 부분과 블로우 몰딩에 의해 형성되는 부분이 일체로 형성되는 자동차의 에어 인테이크 호스 및 그 제작방법에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 자동차의 에어 인테이크 호스는, 블로우 몰딩에 의해 중공의 호스형상으로 성형되는 블로우 몰딩부; 사출성형에 의해 중공의 호스형상으로 성형되는 사출성형부; 및 상기 블로우 몰딩부의 일단에 형성되는 결합부; 를 포함하되, 상기 결합부가 사출금형에 삽입된 상태에서 상기 사출성형부의 소재가 상기 사출금형에 주입됨으로써, 상기 블로우 몰딩부와 상기 사출성형부가 결합될 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 자동차의 에어 인테이크 호스의 제작방법은 블로우 몰딩에 의해 중공의 호스형상으로 성형되는 블로우 몰딩부 및 사출성형에 의해 중공의 호스형상으로 성형되는 사출성형부를 포함하는 자동차의 에어 인테이크 호스에 있어서, 상기 블로우 몰딩부 및 상기 사출성형부의 소재와 상기 사출성형에 사용되는 사출금형을 준비하는 단계; 상기 블로우 몰딩부가 형성되는 단계; 상기 블로우 몰딩부의 일부를 상기 사출금형의 일단을 통해 그 내부로 삽입시키는 단계; 상기 사출금형의 타단을 통해 그 내부로 사출성형부의 소재를 주입시키는 단계; 및 상기 사출금형을 분리시켜 제거하는 단계; 를 포함할 수 있다.-
公开(公告)号：KR101209738B1
公开(公告)日：2012-12-07
申请号：KR1020100085148
申请日：2010-08-31
CPC classification number: F01L13/0031 , F01L9/025 , F01L13/0015
Abstract: 본발명은가변밸브액츄에이터에관한것으로서, 록커샤프트와힌지결합되어회동가능하고, 그내부에오일이선택적으로공급되는제1,2 유압공급라인이형성된로커암; 상기로커암의일측에위치하고, 상기제1 유압공급라인과연결되어오일이유입되고상기제2 유압공급라인과연결되어그 내부의오일을배출할수 있는스크류와, 상기스크류에삽입되고상기스크류에선택적으로공급되는오일에의하여승하강하여제2 유압공급라인의일측을개폐할수 있는액츄에이터피스톤과, 상기제1 유압공급라인의오일을선택적으로스크류내부에공급하기위한체크볼과, 상기스프링삽입홀에삽입되어상기체크볼에상기오일의압력에대항하는복원력을부여하는액츄에이터스프링으로구성되는액츄에이터부; 및상기제1,2 유압공급라인과연결되며, 상기제1 유압공급라인의유압에따라승하강하여제2 유압공급라인의타측을선택적으로개폐하여상기액츄에이터부와함께오일폐회로를형성할수 있는가변제어피스톤과, 상기가변제어피스톤의하부에위치하여상기가변제어피스톤에복원력을부여하는가변제어스프링으로구성되는가변제어부; 상기로커암의회동운동에의해밸브를개폐하는밸브부재; 를포함하며, 상기액츄에이터피스톤의승하강에의해상기액츄에이터부의하단과상기밸브부재의상단사이의거리를변화시킴으로써밸브리프트가변화되는것을특징으로하는로커암일체형가변밸브액츄에이터를제공하여, 액츄에이터피스톤, 체크볼및 가변제어부가로커암에일체로구성되어있어구성이간단하고, 오일폐회로가형성되는체적이작아시스템의응답속도가빨라가변제어성능을향상시킬수 있다.
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