公开(公告)号：KR20210028068A

公开(公告)日：2021-03-11

申请号：KR1020200060794A

申请日：2020-05-21

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 손유상 ,  유인상 ,  하경표 ,  박동헌 ,  김백식 ,  이승재

IPC: F01L13/00 ,  F01L1/047 ,  F01L1/26 ,  F01M1/06

CPC classification number: F01L13/0015 ,  F01L1/047 ,  F01L1/26 ,  F01M1/06 ,  F01L2001/0476 ,  F01L2305/00 ,  F01L2810/02 ,  F01M2001/064

Abstract: 본 발명은 연속 가변 밸브 듀레이션 장치에 관한 것으로, 캠 축, 캠이 형성되고, 상기 캠 축이 삽입되는 캠 유닛, 가이드 나사산이 형성되고 상기 캠 축과 수직한 방향으로 구비되는 가이드 샤프트, 상기 가이드 샤프트가 장착되는 가이드 브라켓, 상기 캠 축의 회전을 상기 캠 유닛에 전달하는 이너 휠, 상기 이너 휠이 회전 가능하게 삽입되며, 상기 캠 축과 수직한 방향으로 이동 가능하게 상기 가이드 브라켓 내측에 구비되는 휠 하우징, 그 내측에 이너 나사산이 형성되어 상기 가이드 나사산에 치합되며, 그 외측에 아우터 나사산이 형성되고, 상기 휠 하우징 내측에 구비되는 웜 휠, 상기 아우터 나사산에 치합하는 제어 웜이 형성된 제어 샤프트 및 상기 웜 휠이 상기 가이드 샤프트와 상기 제어 샤프트에 밀착하도록 상기 휠 하우징에 장착되어 상기 웜 휠을 미는 휠 탄성부를 포함한다.

公开(公告)号：KR1020120049724A

公开(公告)日：2012-05-17

申请号：KR1020100111128

申请日：2010-11-09

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  동아특수정밀 주식회사

Inventor： 이승재 ,  전병일

IPC: B60J5/04 ,  B60J5/00

Abstract: PURPOSE: An automatic opening-closing device of a luggage door for a bus is provided to remove inconvenience according to the existing manual operation through automatically opening-closing luggage doors installed in both sides of side panels by manipulating an opening-closing switch in indoor. CONSTITUTION: An automatic opening-closing device of a luggage door for a bus comprises a rotary shaft(21), a hinge arm(22), a pinion gear(20), and a cylinder(16) for opening-closing. The rotary shaft is installed to be rotated in the side panel(27) of a luggage room(25). The upper side of the hinge arm is coupled with the rotary shaft and the lower side of the hinge arm is coupled with a luggage door(10) by a hinge. The hinge arm opens and closes the luggage door. The pinion gear is installed in one side of the rotary shaft. A rack gear and the pinion gear are formed to be meshed in a piston rod of the cylinder for opening-closing. The cylinder for opening-closing rotates the pinion gear.

Abstract translation: 目的：提供一种用于总线的行李箱门的自动开闭装置，通过操纵室内开闭开关，通过自动开闭行李箱门安装在侧板两侧，根据现有的手动操作，消除不便。 构成：用于总线的行李箱门的自动打开关闭装置包括旋转轴（21），铰链臂（22），小齿轮（20）和用于打开关闭的气缸（16）。 旋转轴安装成在行李箱（25）的侧面板（27）中旋转。 铰链臂的上侧与旋转轴联接，并且铰链臂的下侧通过铰链与行李门（10）联接。 铰链臂打开和关闭行李箱门。 小齿轮安装在旋转轴的一侧。 齿条和小齿轮形成为啮合在气缸的活塞杆上用于打开 - 关闭。 用于开闭的气缸旋转小齿轮。

公开(公告)号：KR1020120138899A

公开(公告)日：2012-12-27

申请号：KR1020110058324

申请日：2011-06-16

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 이승재

IPC: B60J5/04

Abstract: PURPOSE: A door cylinder structure for buses is provided to relieve the shock generated between a stopper spacer and a snap ring by installing an elastic member between the stopper spacer and the snap ring. CONSTITUTION: A door cylinder structure for buses comprises a ball-retainer(40) and an elastic member(30). The ball retainer moves up and down in a drive casing(60) according to the movement of a drive shaft(50). The ball retainer is restricted by a stopper spacer(10) which is inserted into the drive casing. The stopper spacer is fixed by a snap ring(20) connected to the drive casing. The elastic member is mounted between the stopper spacer and the drive casing. The elastic member is elastically deformed by the ball retainer.

Abstract translation: 目的：提供一种用于总线的门筒结构，通过在止动隔板和卡环之间安装弹性件来减轻止动件间隔件和卡环之间产生的冲击。 构成：用于总线的门筒结构包括球保持器（40）和弹性构件（30）。 球保持器根据驱动轴（50）的移动在驱动壳体（60）中上下移动。 球保持器由插入驱动壳体中的止动器隔片（10）限制。 止动垫片通过连接到驱动壳体的卡环（20）固定。 弹性构件安装在止动垫片与驱动壳体之间。 弹性构件由球保持器弹性变形。

公开(公告)号：KR101209794B1

公开(公告)日：2012-12-10

申请号：KR1020100111128

申请日：2010-11-09

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  동아특수정밀 주식회사

Inventor： 이승재 ,  전병일

IPC: B60J5/04 ,  B60J5/00

Abstract: 본발명은운전자가실내에서도어개폐스위치의조작으로사이드패널의양측면에설치된러기지도어를동시에자동으로개폐함으로써, 기존의수동조작에따른불편함을해소할수 있는버스용러기지도어자동개폐장치에관한것이다. 본발명은러기지룸 내부의측면패널에회전가능하게설치된회전축; 상단부가상기회전축에체결되고, 하단부가러기지도어에힌지결합되어, 러기지도어를개폐하는힌지암; 상기회전축의일측에회전가능하게설치된피니언기어; 랙기어가상기피니언기어와치합가능하게피스톤로드에형성되어, 피니언기어를회전시켜주는도어개폐용실린더;를포함하고, 운전자가운전석에설치된개폐스위치의조작을통해차량의사이드패널의양측면에장착된러기지도어를동시에자동으로개폐하는것을특징으로하는버스용러기지도어의자동개폐장치를제공한다.

公开(公告)号：KR101251053B1

公开(公告)日：2013-04-05

申请号：KR1020110058324

申请日：2011-06-16

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 이승재

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 발명은, 드라이브샤프트의 상승하강에 따라 볼리테이너에 구속된 스틸볼을 통하여 드라이브케이싱이 회전하여 도어를 개폐하는 버스용 도어실린더의 구조에 있어서, 상기 볼리테이너는 드라이브샤프트의 상승하강에 따라 드라이브케이싱 내에서 상승 또는 하강하며 상기 드라이브케이싱에 삽입된 스토퍼스페이서에 의해 이동이 단속되고 상기 스토퍼스페이서는 드라이브케이싱에 결합된 스냅링에 의해 고정되되, 상기 스토퍼스페이서와 드라이브케이싱 사이에는 볼리테이너의 가압에 따라 탄성변형하는 탄성부재가 장착된 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 구성의 본 발명은 스토퍼스페이서와 스냅링 사이에 탄성부재가 장착되어 스토퍼스페이서와 스냅링 사이에 발생되는 충격을 완충하여 내구 수명을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1020030079465A

公开(公告)日：2003-10-10

申请号：KR1020020018508

申请日：2002-04-04

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이승재

IPC: B60H1/24

Abstract: PURPOSE: An apparatus for cutting off inflow of outside air of a bus is provided to reduce number of components and to improve assemblability. CONSTITUTION: An apparatus(100) comprises a shutter(130) rotating centering on a hinge(150) depending on dynamic stability of a spring(120) and status of magnetism of an electromagnet(140); a duct having an outlet opened and closed by the shutter; a permanent magnet(210) interacting with the electromagnet to rotate the shutter so as to close the outlet of the duct; and a door(200) having the permanent magnet fixed on an upper part thereof. The shutter is rotated to one side centering on the hinge by interaction between the permanent magnet installed on the door and the electromagnet installed on the shutter to close the outlet of the duct while the door installed on an opening(220) is closed. Outflow of air supplied into a car room through an air-conditioning system to the outside is prevented thereby. The permanent magnet is separated from the electromagnet as the door is opened and moved aside so that magnetism of the electromagnet is cut off. The shutter is rotated to the other side centering on the hinge by dynamic stability of the spring to open the outlet of the duct. Air passing the air-conditioning system is discharged through the outlet of the duct to suppress inflow of outside air through the opening.

Abstract translation: 目的：提供一种用于切断总线外部空气流入的装置，以减少部件数量并提高组装性。 构造：装置（100）包括取决于弹簧（120）的动态稳定性和电磁体（140）的磁性状态的以铰链（150）为中心旋转的活门（130）。 具有由所述活门打开和关闭的出口的管道; 与所述电磁体相互作用以使所述活门旋转以便关闭所述管道的出口的永磁体（210）; 以及具有固定在其上部的永磁体的门（200）。 当安装在开口（220）上的门关闭时，通过安装在门上的永磁体与安装在闸门上的电磁体之间的相互作用，快门旋转到铰链的一侧，以关闭管道的出口。 因此，通过空调系统向室外供给的空气的流出被防止。 当门打开并将其移动到一边时，永磁体与电磁铁分离，使得电磁体的磁性被切断。 活门通过弹簧的动态稳定性转动到铰链的另一侧，以打开导管的出口。 通过空调系统的空气通过管道的出口排出，以抑制外部空气通过开口的流入。

公开(公告)号：KR200151297Y1

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR2019950051054

申请日：1995-12-28

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이승재

IPC: B60R11/02

Abstract: 본 고안은 자동차의 프론트 도어에 장착되는 스피커 조립체에 관한 것으로, 마그네틱 및 요크를 갖는 스피커 몸체와, 상기 스피커 몸체의 요크에 결합된 스피커 프레임과, 상기 스피커 프레임에 부착된 누수 방지용 레인 커버를 구비하는 차량용 스피커 조립체에 있어서, 상기 레인 커버의 단부에 그 레인 커버를 스피커 프레임에 고정하기 위한 록킹편이 형성되어 레인 커버를 스피커 프레임에 직접 록킹하여 부착하도록 한 것이다. 이와 같은 본 고안의 차량용 스피커 조립체는 레인 커버를 부착하기 위한 별도의 본드를 사용하지 않고 록킹편을 이용하여 직접 록킹시키므로 조립 공정을 축소시킬 수 있고, 또 조립 비용을 절감시킬 수 있다.

公开(公告)号：KR1019980029138A

公开(公告)日：1998-07-25

申请号：KR1019960048379

申请日：1996-10-25

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이승재

IPC: B62D27/00

Abstract: 본 발명은 차량의 파킹램프스위치를 차체에 용이하게 취부하기 위한 차량의 파킹램프스위치 차체취부구조에 관한 것으로, 브라켓(40)의 일측은 파킹램프스위치(10)에 고정하고 절곡된 타측은 차체(20)에 취부하도록 하는 파킹램프스위치 취부구조에 있어서, 상기 차체(20)에 취부되는 브라켓(40) 하단 일면에 돌출된 고정돌기(45); 상기 고정돌기(45)에 대응하는 차체(20)의 고정공(25)으로 구성되는 것이어서, 고정돌기를 고정공에 끼우고 단지 한 세트의 볼트로 취부함으로써 용이한 볼트체결이 되도록 기준점이 설정되고 부품수가 감소되므로, 원가 및 작업공수를 절감하고 조립성을 향상시키는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR200114634Y1

公开(公告)日：1998-04-21

申请号：KR2019950020426

申请日：1995-08-08

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이승재

IPC: B60R22/26

Abstract: 본 고안은 자동차의 시트벨트용 버클에 관한 것으로서, 잠금부재(23)의 상부에 시트벨트상의 체결구를 고정 및 해체하는 고정홈(21)이 형성되는 버클(20)이 볼트(30)에 의해 시트(10)의 일측부에 설치되는 것에 있어서, 상기 잠금부재(23)의 하부에 수납부(24)를 형성하고, 상기 수납부(24)의 일측면에 체결홈(22)이 형성되며, 상기 수납부(24)의 타측면에는 개폐구(27)가 형성되어, 시트벨트상의 체결구를 고정 및 해체하는 잠금부재(23)를 시트(10)의 일측면에 설치시, 상기 잠금부재(23)의 하부에 형성된 개폐구(27)를 개방시킨 상태에서 볼트(30)를 체결홈(22)을 통하여 시트(10)의 일측부에 설치하고, 상기와 같이 볼트(30)에 의해 시트(30)의 일측에 설치된 잠금부재(23)의 하부에 형성된 개폐구(27)를 닫아주는 것에의해, 상기 볼트(30)의 볼트머리가 외부로 노출되는 것이 � ��지되는 자동차의 시트벨트용 버클.

公开(公告)号：KR1019970054912A

公开(公告)日：1997-07-31

申请号：KR1019950059082

申请日：1995-12-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이승재

IPC: H01R11/12

Abstract: 본 발명은 밧데리단자의 결합구조에 관한것으로, 상기 밧데리(1)의 단자(2)외주면에는 볼록하게 돌출형성된 돌기부(5)가 형성되고, 접속부재(4)의 내주면상에는 이에 대응되게 오목하게 함몰된 수용부(6)가 형성되어, 이 접속부재(4)의 수용부(6)가 단자(2)의 돌기부(5)에 걸려져 이탈이 억제되어져, 밧데리(1)의 단자(2)와 케이블(3)의 접속부재(4) 사이의 결합력을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.