公开(公告)号：KR101113677B1

公开(公告)日：2012-02-14

申请号：KR1020090117769

申请日：2009-12-01

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대자동차주식회사

Inventor： 최준열

IPC: B60R21/16 ,  B60R21/213

CPC classification number: B60R21/214 ,  B60R21/231 ,  B60R2021/0048 ,  B60R2021/23153 ,  B60R2021/23382

Abstract: 충돌 사고 시 전개되어 후석 승객의 머리를 효과적으로 보호할 수 있는 차량용 에어백 장치가 소개된다. 이 차량용 에어백 장치는 인플레이터(200)와, 루프 패널(410)과 헤드라이너(420) 사이 공간에 설치되는 하우징(300)과, 하우징(300)에 수납되고 인플레이터(200)의 가스에 의해 하향 전개되어 후석 승객(430)을 보호하며 전개 상태에서 후석 승객(430)의 두부를 감싸도록 후방측에 머리 홈부(120)가 오목하게 형성되는 에어백 쿠션(100)을 포함하여 구성된다.
인플레이터, 하우징, 루프 패널, 헤드라이너, 에어백 쿠션

公开(公告)号：KR101113667B1

公开(公告)日：2012-02-14

申请号：KR1020080122423

申请日：2008-12-04

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 최형호 ,  김용선 ,  최준열

IPC: B60R21/203 ,  B60R21/20

CPC classification number: B60R21/215 ,  B60R21/205 ,  B60R2021/21537

Abstract: 경질의 재질로 성형된 베이스층(130) 및 연질의 재질로 성형된 외피층(120)으로 구성되고, 베이스층(130)에는 통공(138)이 형성되며, 설치 하우징(134)이 일체로 성형되고, 일단부(220)가 베이스층(130)에 연결된 에어백 도어(200)가 장착된 것을 특징으로 하는 차량의 에어백 장착용 크래쉬패드가 소개된다. 그 차량의 에어백 장착용 크래쉬패드에 따르면, 에어백 설치 하우징이 크래쉬패드에 일체로 형성되어 제조원가가 절감된다. 또한, 에어백 도어가 별개로 설치되며 절개가 필요치 않아 에어백 쿠션의 전개력이 저하되지 않고, 쿠션의 전개 방향이 틀어지지 않는다.
크래쉬패드 에어백, 조수석 에어백, 에어백 하우징

公开(公告)号：KR101090831B1

公开(公告)日：2011-12-08

申请号：KR1020100052443

申请日：2010-06-03

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대자동차주식회사 ,  델파이코리아 유한회사

Inventor： 최준열 ,  최형호 ,  장현식 ,  김진국

IPC: B60R21/16 ,  B60R21/20

Abstract: PURPOSE: An airbag cushion with a removable lower part and a manufacturing method thereof are provided to reduce injury to a passenger because the contact shock between passenger's chest and an airbag is simply reduced by separating the lower part of an airbag cushion. CONSTITUTION: An airbag cushion with a removable lower part comprises a main panel(110), split panels, and side panels(130). The main panel is formed in a band shape that is longer in a horizontal direction than in a longitudinal direction. An opening is formed lengthwise in a part separate from the edge of the main panel. Both ends of the main panel in a vertical direction are sewn so that the opening is located in the center. The split panels have an edge part which is sewn along the edge of the opening and folded by half into the main panel and a through part which formed symmetrically around a folding line and sewn with the edge part folded. The side panels close the open sides of the main panel, and the edges of the side panels are sewn on the horizontal edge of the main panel.

Abstract translation: 目的：提供具有可移除下部的气囊垫及其制造方法，以减少对乘客的伤害，因为乘客胸部和气囊之间的接触冲击通过分离气囊垫的下部而简单地减少。 构成：具有可移除的下部的气囊垫包括主面板（110），分割面板和侧面板（130）。 主面板形成为比水平方向长于长度方向的带状。 在与主面板的边缘分离的部分中，纵向成形开口。 将主面板的上下方向的两端缝制成开口位于中央。 分割板具有边缘部分，其沿着开口的边缘缝合并折叠到主面板中，并且将折叠线对称地形成并与边缘部分折叠缝合的贯穿部分。 侧面板关闭主面板的开口侧，侧面板的边缘缝合在主面板的水平边缘上。

公开(公告)号：KR101054780B1

公开(公告)日：2011-08-05

申请号：KR1020080121835

申请日：2008-12-03

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 최형호 ,  이창현 ,  최준열

IPC: B60R21/231 ,  B60R21/23 ,  B60R21/203

CPC classification number: B60R21/233 ,  B60R2021/23316

Abstract: 차량 충돌시 인플레이터의 에어백가스가 가스홀을 통해 쿠션백 내부로 유입되어 비대칭으로 전개되는 차량용 에어백쿠션이 소개된다. 이 에어백쿠션의 중앙전개부는 가스홀에 연통되도록 쿠션백의 중앙측에 마련되고, 하부전개부는 하부가 개방되는 하부재봉라인에 의해 둘러싸이면서 중앙전개부의 하측에 배치되고, 상부전개부는 상부가 개방되는 상부재봉라인에 의해 둘러싸이면서 중앙전개부의 상측에 배치되어, 에어백가스의 유입시 중앙전개부, 하부전개부, 및 상부전개부가 순차적으로 팽창된다.
에어백쿠션, 스티어링 휠, 재봉라인

Abstract translation: 引入了用于车辆的安全气囊垫，其在车辆碰撞时不对称地将充气器的安全气囊通过气孔膨胀到缓冲袋中。 气囊垫的中部发展部设置在所述衬垫袋中心侧设置有气体孔连通，下显影部分不但由下缝制线是开口被布置在所述中心发展部的下侧的下包围，顶部显影部具有上部是敞开的顶部 然而由缝制线包围被布置在中央显影部的上侧，即当气囊气体入口中央显影部，下显影部分，和上显影部分被顺序地膨胀。

公开(公告)号：KR101020551B1

公开(公告)日：2011-03-09

申请号：KR1020080111033

申请日：2008-11-10

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대자동차주식회사

Inventor： 최준열

IPC: B60R19/02 ,  B60R21/00

CPC classification number: B60R21/36 ,  B60R19/205

Abstract: 에어백쿠션이 차량 전면으로 신속하게 전개되는 차량용 외장에어백 쿠션 및 그 장치가 소개된다. 이 외장에어백 쿠션은 형상기억 와이어가 테두리를 따라 연장되는 쿠션유닛을 포함하고, 외장에어백 장치는 차량 범퍼에 장착되는 복수의 에어백하우징과, 복수의 에어백하우징에 수용되어 차량 범퍼의 전면으로 전개되는 쿠션유닛과, 쿠션유닛의 테두리를 따라 연장되는 형상기억 와이어와, 에어백가스에 전개력을 제공하는 인플레이터를 포함하여 구성된다.
에어백쿠션, 형상기억 와이어, 에어백하우징, 인플레이터

公开(公告)号：KR101655596B1

公开(公告)日：2016-09-08

申请号：KR1020140175243

申请日：2014-12-08

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 최준열

IPC: B60R21/232 ,  B60R21/213 ,  B60R21/2165 ,  B62D25/04 ,  B60R21/235 ,  B60R11/00

CPC classification number: B60R21/213 ,  B60R21/201 ,  B60R21/232

Abstract: 본발명은커튼에어백쿠션의고정장치에관한것으로, 쿠션탭커버(20)와쿠션밴드(30)가폴딩된상태의에어백쿠션(1)을감싸면서쿠션브라켓(10)에고정될때에쿠션밴드(30)에형성된역삼각형모양의밴드홀(31)이쿠션브라켓(10)에형성된걸림홈(13)으로삽입되면서걸림돌기(17)에걸려져서고정되도록된 것이다.

公开(公告)号：KR1020140083334A

公开(公告)日：2014-07-04

申请号：KR1020120152949

申请日：2012-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  아우토리브 디벨롭먼트 아베

Inventor： 최준열 ,  이성우 ,  김동영

IPC: B60R21/2338 ,  B60R21/239 ,  B60R21/23

CPC classification number: B60R21/2338 ,  B60R21/239 ,  B60R2021/23384

Abstract: The present invention discloses an airbag device for a vehicle. The airbag device for a vehicle comprises a vent hole, which is formed in an airbag cushion and discharges expansion gas inside; a cover, which is arranged on the outer side of the airbag cushion and is separated from the vent hole by tensile force in order to switch between the opening of the vent hole and the closing of the vent hole by being attached to the vent hole; a tether, which is connected to the cover in one end and is fixed inside the airbag cushion in the other end in order to supply tensile force to the cover through the vent hole; a tether guide, which supports the tether by being arranged on the inner surface of the airbag cushion, and which is structured so that the tether can pass through the inner side of the airbag cushion while being slid on the side; and a sealing unit, which supports the tether by being arranged between the vent hole and the tether guide, and which is structured so that the tether passing through the tether guide can pass through the sealing unit.

Abstract translation: 本发明公开了一种车辆用安全气囊装置。 用于车辆的气囊装置包括通气孔，其形成在气囊垫中并将内部的膨胀气体排出; 盖子，布置在气囊垫的外侧，并且通过张力与通气孔分离，以便通过安装在通气孔上而在通气孔的开口和通气孔的关闭之间切换; 系绳，其一端连接到盖，并且在另一端固定在气囊垫内，以便通过通气孔向盖提供拉力; 系绳引导件，其通过布置在气囊垫的内表面上而支撑系绳，并且构造成使得系绳能够在侧面滑动的同时通过气囊垫的内侧; 以及密封单元，其通过布置在通气孔和系链引导件之间来支撑系绳，并且其被构造成使得穿过系绳引导件的系绳可以穿过密封单元。

公开(公告)号：KR101241156B1

公开(公告)日：2013-03-11

申请号：KR1020100116687

申请日：2010-11-23

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  오토리브 디벨로프먼트 에이비

Inventor： 최준열 ,  유완동 ,  김도관

IPC: B60R21/207 ,  B60R21/16

CPC classification number: B60R21/207 ,  B60R21/231 ,  B60R21/2338 ,  B60R21/2346 ,  B60R2021/23107 ,  B60R2021/23169 ,  B60R2021/23382 ,  B60R2021/23386

Abstract: 인플레이터(I), 디퓨져(400) 및 쿠션(100)으로 구성되어 쿠션(100)의 전개시 탑승자의 무릎을 보호하는 차량의 무릎에어백으로서, 상기 쿠션(100)의 후면에 형성된 인플레이터 연결부; 및 상기 인플레이터 연결부의 상방에 마련되되 하단부와 상단부가 각각 쿠션(100)의 후면에 고정되어 쿠션(100)의 전개방향을 상방으로 유도하는 외부테더(300);를 포함하는 차량의 무릎에어백이 소개된다. 이러한 차량의 무릎에어백에 따르면, 무릎에어백의 전개시 쿠션이 차량의 시트백에 밀착됨으로써 상방의 루프 에어백과의 간섭이 줄어들고, 이에 따라 탑승자의 머리나 목에 가해질 수 있는 2차적 상해가 방지된다.

公开(公告)号：KR101219694B1

公开(公告)日：2013-01-18

申请号：KR1020100083881

申请日：2010-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  오토리브 디벨로프먼트 에이비

Inventor： 최준열 ,  유완동 ,  고재만

IPC: B60R21/213 ,  B60R21/23 ,  B60R21/20

CPC classification number: B60R21/231 ,  B60R21/214 ,  B60R21/2338 ,  B60R2021/23153 ,  B60R2021/23386

Abstract: 에어백쿠션 내 가스의 흐름이 원활하게 이루어지게 하고 충돌 사고 시 승객을 효과적으로 보호할 수 차량용 에어백 장치가 소개된다. 에어백 장치는 인플레이터(100)와, 인플레이터(100)의 가스에 의한 전개시, 후방측에 승객(630)의 두부가 수용되는 머리홈부(210)가 형성되고 머리홈부(210)를 사이에 두고 차량 후방으로 돌출되는 어깨지지부(220)가 형성되는 에어백쿠션(200)과, 가스의 하방향 이동을 안내하는 가스유로부(230)가 에어백쿠션(200)의 전방측에 형성되도록, 어깨지지부(220)에서 횡방향으로 배치되는 지지테더(300)를 포함하여 구성된다.

公开(公告)号：KR101063389B1

公开(公告)日：2011-09-07

申请号：KR1020080121102

申请日：2008-12-02

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김용선 ,  최준열

IPC: B60R21/213 ,  B60R21/20 ,  B60R21/26

CPC classification number: B60R21/214 ,  B60R21/233 ,  B60R2021/23153 ,  B60R2021/23324

Abstract: 하우징(20)은 전석(100)과 후석(400) 사이 영역의 루프(1)에 설치되며, 쿠션(30)은 인플레이터(10)로부터의 가스에 의해 하향 전개되어 후석 승객(200)을 보호한다. 상기 쿠션(30)은, 전개 상태에서 전단이 루프(1)에 의해 지지되는 상부패널(31); 이 상부패널(31) 후단으로부터 하향 연장되어 전개 상태에서 후석 승객(200)을 마주하는 후방패널(32); 및 리세스(34)가 마련된 전방패널(33);를 포함한다. 상기 쿠션(30)은 전석(100)에 의해 그 전개가 방해받지 않으며, 후석 승객(200)의 안면을 직접적으로 가격하지 않는다.
에어백, 루프, 후석 승객