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公开(公告)号：KR1020160086459A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：KR1020150003232
申请日：2015-01-09
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 중앙대학교 산학협력단
Abstract: 본발명은광섬유표면에특정패턴을형성하여입력파장중 특정파장만이반사되도록하는광섬유센서와; 보강섬유와인더에설치되어상기광섬유센서가보강섬유와동일한방향으로와인딩중 자동으로삽입되도록하는광섬유센서의고정및 릴리즈기능을지니는광섬유센서와인더와; 상기광섬유센서를통해수집한파장변화값을솔레노이드밸브를통해입력받아변형률로변환하는신호변환부와; 상기신호변환부로부터변형률값을입력받아이를기 설정된변형률수치와비교하여고압가스탱크의거동에대한정상여부를판단하고, 상기판단결과가출력부를통해시험검사자또는운전자에게전달되도록하는중앙제어부를포함하는와인딩시스템을제공함과아울러, 이와인딩시스템을이용하여자동화된광섬유삽입방법을제공함으로써, 고압가스탱크성형공정과센서삽입공정을동시에자동화로진행할수 있어성형효율성이증대되고, 건전성모니터링고압가스탱크의대량양산과이를통한상용화가가능하며, 광섬유센서를솔레노이드밸브에직접연결함으로써차량으로고압가스탱크정보를통합송신하여시스템을간소화함은물론, 고압가스탱크의이상유무를실시간으로파악하여탱크파열또는가스누출사고를미연에방지하고, 내압방출및 가스공급차단등 능동적대체가가능한효과를기대할수 있다.
Abstract translation: 本发明提供了一种卷绕系统，包括光纤传感器，光纤传感器卷绕器，信号转换部件和中央控制部件。 光纤传感器在光纤表面上形成特定的图形以允许反射输入波长中的特定波长。 光纤传感器卷绕器安装在增强纤维卷绕机上，具有固定和释放光纤传感器的功能，使得光纤传感器在光纤传感器沿增强纤维的相同方向缠绕时自动插入。 信号转换部通过电磁阀接收通过光纤传感器收集的波长变化值的输入，并将波长变化值变换为变形率。 中央控制部从信号转换部接收变形率值的输入，将变形率值与预先设定的变形率值进行比较，判定高压气罐是否正常工作，将判定结果传送给检查员 驱动器通过输出部分。 使用卷绕系统的自动化光纤插入方法被设置成同时且自动地执行高压气罐形成过程和传感器插入过程，从而提高成形效率。 大规模生产具有健全性监测的高压气罐是可能的，也可以通过批量生产进行商业化。 光纤传感器直接连接到电磁阀，使得高压气罐上的信息被一体地传输到车辆，从而实现系统的简化。 而且，实时地确定高压气罐是否有异常，以防止由于罐的破损或气体的泄漏引起的事故。 此外，可以实现诸如释放内压，阻塞气体供应等的主动测量。
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公开(公告)号：KR101646434B1
公开(公告)日：2016-08-08
申请号：KR1020150003232
申请日：2015-01-09
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 중앙대학교 산학협력단
Abstract: 본발명은광섬유표면에특정패턴을형성하여입력파장중 특정파장만이반사되도록하는광섬유센서와; 보강섬유와인더에설치되어상기광섬유센서가보강섬유와동일한방향으로와인딩중 자동으로삽입되도록하는광섬유센서의고정및 릴리즈기능을지니는광섬유센서와인더와; 상기광섬유센서를통해수집한파장변화값을솔레노이드밸브를통해입력받아변형률로변환하는신호변환부와; 상기신호변환부로부터변형률값을입력받아이를기 설정된변형률수치와비교하여고압가스탱크의거동에대한정상여부를판단하고, 상기판단결과가출력부를통해시험검사자또는운전자에게전달되도록하는중앙제어부를포함하는와인딩시스템을제공함과아울러, 이와인딩시스템을이용하여자동화된광섬유삽입방법을제공함으로써, 고압가스탱크성형공정과센서삽입공정을동시에자동화로진행할수 있어성형효율성이증대되고, 건전성모니터링고압가스탱크의대량양산과이를통한상용화가가능하며, 광섬유센서를솔레노이드밸브에직접연결함으로써차량으로고압가스탱크정보를통합송신하여시스템을간소화함은물론, 고압가스탱크의이상유무를실시간으로파악하여탱크파열또는가스누출사고를미연에방지하고, 내압방출및 가스공급차단등 능동적대체가가능한효과를기대할수 있다.
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公开(公告)号：KR101806643B1
公开(公告)日：2017-12-07
申请号：KR1020150180246
申请日：2015-12-16
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 일진복합소재 주식회사
CPC classification number: F17C1/00 , F17C13/04 , F17C2205/0323 , F17C2221/012 , F17C2221/014 , F17C2221/033 , F17C2260/036 , F17C2270/0184
Abstract: 본발명은고압의가스를저장하는압력용기에관한것으로서, 보다상세하게는고압의가스를저장하는압력용기에서가스누출에취약한노즐부의기밀성을확보하기위한구조및 이러한노즐부를포함하는압력용기에관한것이다. 이를위해, 본발명에서는압력용기의내벽면을형성하는용기몸체에결합되며, 압력용기내외로가스가유동할수 있는내부유로가형성된노즐몸체및 상기노즐몸체의하부에체결되는록커를포함하는구조이며, 록커의경사진가압단부에의하여록커의체결력에의한경사면에서의실링과함께록커내측에서실링부재에의한이중실링을제공하도록구성된다.
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公开(公告)号：KR1020130057162A
公开(公告)日：2013-05-31
申请号：KR1020110122946
申请日：2011-11-23
Abstract: PURPOSE: A battery clamp structure is provided to minimize battery corrosion by preventing leakage due to damage of a battery pole, to improve driving safety, and to reduce weight of a vehicle. CONSTITUTION: A battery clamp structure comprises a clamp(100) in which a battery pole is inserted ; and a bolt(100) which is vertically fastened to one end of the clamp upper side. The clamp is formed of brass alloy and consists of an upper clamp(100a) and a lower clamp(100b). The upper clamp additionally includes a fastening member(120).
Abstract translation: 目的：提供电池夹结构，通过防止由于电池杆的损坏而导致的泄漏，以提高驾驶安全性和减轻车辆重量，从而将电池的腐蚀降至最低。 构成：电池夹结构包括其中插入电池极的夹具（100）; 以及垂直固定在夹具上侧的一端的螺栓（100）。 夹具由黄铜合金形成，由上夹具（100a）和下夹（100b）组成。 上夹具还包括紧固构件（120）。
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公开(公告)号：KR1020170071969A
公开(公告)日：2017-06-26
申请号：KR1020150180246
申请日：2015-12-16
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 일진복합소재 주식회사
CPC classification number: F17C1/00 , F17C13/04 , F17C2205/0323 , F17C2221/012 , F17C2221/014 , F17C2221/033 , F17C2260/036 , F17C2270/0184
Abstract: 본발명은고압의가스를저장하는압력용기에관한것으로서, 보다상세하게는고압의가스를저장하는압력용기에서가스누출에취약한노즐부의기밀성을확보하기위한구조및 이러한노즐부를포함하는압력용기에관한것이다. 이를위해, 본발명에서는압력용기의내벽면을형성하는용기몸체에결합되며, 압력용기내외로가스가유동할수 있는내부유로가형성된노즐몸체및 상기노즐몸체의하부에체결되는록커를포함하는구조이며, 록커의경사진가압단부에의하여록커의체결력에의한경사면에서의실링과함께록커내측에서실링부재에의한이중실링을제공하도록구성된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种压力容器，用于在高压下储存的气体，更具体地涉及一种压力容器，其包括一结构，这样的喷嘴，以确保脆弱喷嘴部的密封性以从压力容器中的气体泄漏到储存高压的气体 会的。 为此，本发明耦合到所述容器主体以形成所述压力容器的内壁表面上，包括被紧固到喷嘴本体和能够气流喷嘴体内部通道的下部的锁定构件的结构被形成进入和离开所述压力容器的 它与由锁定构件uigyeong图片按压端，以提供通过所述密封构件的双重密封所述锁定构件的紧固力的斜率eseoui密封内侧摇杆构成。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR101856323B1
公开(公告)日：2018-05-10
申请号：KR1020160060740
申请日：2016-05-18
Applicant: 현대자동차주식회사 , 일진복합소재 주식회사 , 기아자동차주식회사
IPC: F17C1/08
CPC classification number: F17C1/08 , Y02E60/321
Abstract: 본발명은투과가스배출구조를구비한압력용기에관한것으로서, 구체적으로본 발명에따른압력용기는가스가유출입되는노즐보스; 상기노즐보스의플랜지부와결합하고, 내측에유체충진공간이제공되는라이너; 상기노즐보스측으로부터상기라이너의외면을따라중심축방향으로가스배출경로를형성하는배출경로형성부; 및상기라이너및 상기배출경로형성부의외측에구비되는복합재;를포함하고, 상기배출경로형성부는, 상기노즐보스측으로부터상기라이너의외면을따라중심축방향으로형성되고, 중심축을기준으로방사상으로복수개가배열되는살부재; 및상기노즐보스의외측둘레에링형상으로구비되고, 상기살부재의상단부가고정되는링부재;를포함한다.본발명은투과가스를신속히배출시켜라이너좌굴을방지하고, 고압용기사용시투과가스가누출로오인되는문제를해결할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020170130650A
公开(公告)日：2017-11-29
申请号：KR1020160060740
申请日：2016-05-18
Applicant: 현대자동차주식회사 , 일진복합소재 주식회사 , 기아자동차주식회사
IPC: F17C1/08
CPC classification number: F17C1/08 , F17C2203/011 , F17C2221/011 , F17C2221/012 , F17C2221/014
Abstract: 본발명은투과가스배출구조를구비한압력용기에관한것으로서, 구체적으로본 발명에따른압력용기는가스가유출입되는노즐보스; 상기노즐보스의플랜지부와결합하고, 내측에유체충진공간이제공되는라이너; 상기노즐보스측으로부터상기라이너의외면을따라중심축방향으로가스배출경로를형성하는배출경로형성부; 및상기라이너및 상기배출경로형성부의외측에구비되는복합재;를포함하고, 상기배출경로형성부는, 상기노즐보스측으로부터상기라이너의외면을따라중심축방향으로형성되고, 중심축을기준으로방사상으로복수개가배열되는살부재; 및상기노즐보스의외측둘레에링형상으로구비되고, 상기살부재의상단부가고정되는링부재;를포함한다. 본발명은투과가스를신속히배출시켜라이너좌굴을방지하고, 고압용기사용시투과가스가누출로오인되는문제를해결할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种配备有一个透射发射结构的压力容器中，压力容器根据本发明具体是，气体流过的喷嘴座; 衬套，所述衬套联接到所述喷嘴凸台的凸缘部分并且在其中设置有流体填充空间; 排出通路形成部，其从喷嘴座侧沿着衬套的外表面在中心轴线方向上形成气体排出通路; 和衬垫和其设置在成形部分的放电通路的外侧上的复合材料;包括，形成放电路径形成部的中心轴方向沿从喷嘴座侧衬套的外表面，围绕轴线的多个在径向参考 狗被安排在一个肉身成员; 并且环形件围绕喷嘴凸台的外周设置成环形并且其上端固定到墨斗构件。 本发明可以使用的高压气体难透过性容器是误认为是泄漏要解决的快速释放的防透气屈曲和内衬中的问题，。
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公开(公告)号：KR1020170118344A
公开(公告)日：2017-10-25
申请号：KR1020160045976
申请日：2016-04-15
IPC: B60K37/04 , B60K35/00 , B60R16/033 , B60R16/023 , G01R31/36 , G01R31/07
Abstract: 본발명은고객에게차량을인도하기전에배터리충전상태를표시하는방법에관한것으로서, 특히차량의주행거리에따라배터리충전상태를디스플레이하는기술에관한것이다. 본발명은차량의고객인도전후모드를자동으로실행하는방법에있어서, 차량이인도되기전에인도되는지역위치를판단하는제1 단계; 지역위치에기 설정된기준거리를입력받아차량의주행거리와비교하는제2 단계; 및주행거리가기준거리이하인경우차량의전류차단상태와배터리충전상태를클러스터에표시하고주행거리가기준거리를초과하는경우전류차단상태를클러스터에표시하는제3 단계;를포함하는고객인도전배터리충전상태표시방법을제공한다. 본발명에따르면, 차량의인도전배터리충전상태를확인하여안정된차량을고객에게제공하고인도시점에고객과의오해나클레임을방지할수 있어추가원가상승없이차량의상품성을향상시키는이점이있다.
Abstract translation: 本发明涉及根据行驶距离车辆的用于显示电池的充电状态的技术作为现有的递送载体到如何显示电池充电状态的客户，尤其如此。 本发明涉及一种方法，用于前和后的车辆的输送模式中自动执行客户端，包括：确定在车辆之前的指导是印度区域的第一步骤; 第二步，接收本地位置处的预设参考距离并将所述参考距离与所述车辆的行驶距离进行比较; 以及基于所述距离不超过当第三步骤显示所述电流中断状态和集群中的车辆的电池的充电状态时，显示当前的切断状态，和行进距离超过给集群的基准距离的行驶距离;含有导电性电池客户 提供充电状态显示方法。 根据本发明，点是确定充电车辆电池提供稳定的车辆给客户的导通状态，并防止一种错误的或权利要求中与客户，提高车辆的传送时间的商业价值而无需任何额外成本增加它。
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公开(公告)号：KR1020120136865A
公开(公告)日：2012-12-20
申请号：KR1020110056050
申请日：2011-06-10
CPC classification number: G06F17/5009 , G06F17/5095
Abstract: PURPOSE: A moisture inflow route simulation method of electronic units in a vehicle is provided to analyze various moisture inflow routes by evaluating various moisture inflows through a simulation. CONSTITUTION: An electronic unit is modeled by loading an electronic unit model from a DB(database) according to a classification of a vehicle. When a moisture inflow route is selected, a surface of electronic units located on the selected part faces to a Z direction. The electronic units which are close to model components are separated by a line. When a neighbor electronic unit is wired, a point including 10mm space is created according to a center line of a first wiring in a z-direction and h-coordinate. The point is tracked in the first wiring. When the point is a moisture inflow path, the point is displayed as a red color. [Reference numerals] (AA) Step; (B1) Inputting model and section line; (B2) Creating moisture inflow unit point; (B3) Simulation complete; (BB) Division; (C1) Inputting corresponding model-wind glass, cowl top panel, electronic unit, etc; (C2) Displaying car body edge moisture inflow starting unit display and related component section; (C3) Setting Sloped angle of car body-front/rear/left/right sloped angle; (C4) Creating point from cross section unit to wiring unit; (C5) Warning by converting color of moisture inflow path unit into red color; (C6) Comparing H value of each created point-displaying warning when b point is smaller than a point by comparing a point with b point; (C7) Stopping process when c point is bigger than b point by comparing b point with c point; (CC) Process
Abstract translation: 目的：提供车辆电子单元的水分流入路径模拟方法，通过模拟评估各种水分流入来分析各种水分流入路径。 构成：通过根据车辆的分类从DB（数据库）加载电子单元模型来建模电子单元。 当选择湿气流入路径时，位于所选择的部件上的电子单元的表面面向Z方向。 靠近模型部件的电子单元被一条线分开。 当相邻电子单元被布线时，根据第一布线的中心线在z方向和h坐标上产生包括10mm空间的点。 该点在第一个接线中被跟踪。 当点是水分流入路径时，该点显示为红色。 （附图标记）（AA）步骤; （B1）输入模型和截面线; （B2）创造水分流入单位点; （B3）模拟完成; （BB）科; （C1）输入相应的型号风玻璃，整流罩顶板，电子单元等; （C2）显示车身边缘水分流入启动单元显示及相关部件; （C3）设定车身前后角/左右倾斜角度; （C4）从横截面单元到接线单元创建点; （C5）通过将水分流入单元的颜色转换为红色来警告; （C6）通过将点与b点进行比较，比较b点小于点的每个创建的点显示警告的H值; （C7）通过比较b点和c点，c点大于b点的停止过程; （CC）过程
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