公开(公告)号：KR1020150071383A

公开(公告)日：2015-06-26

申请号：KR1020130158360

申请日：2013-12-18

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  현대다이모스(주)

Inventor： 강민우 ,  박재홍 ,  최병호

IPC: C22C38/00 ,  C21D9/32 ,  C21D1/10 ,  C21D1/42 ,  C21D8/00

CPC classification number: Y02P10/253 ,  C22C38/00 ,  C21D1/10 ,  C21D1/42 ,  C21D8/005 ,  C21D9/32

Abstract: 본발명은열간단조로베어나이트조직을가지는중탄소합금강을사용하여조질열처리공정없이고주파표면담금질처리를실시하여제조된기어부품및 이의제조방법에관한것이다. 본발명의기어부품은고내구성및 내충격성이우수하므로자동차구동계의기어로서특히자동차의변속기용기어로유용하다.

Abstract translation: 本发明涉及通过高频表面硬化处理制造的齿轮零件，而不使用通过热锻造具有贝氏体结构的中碳合金钢进行回火热处理。 根据本发明，齿轮部件具有优异的耐久性和抗冲击性，因此特别适用于车辆变速器的齿轮。

公开(公告)号：KR1020140005440A

公开(公告)日：2014-01-15

申请号：KR1020120072608

申请日：2012-07-04

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 강민우

IPC: F16H57/023 ,  B23K31/00 ,  C21D9/28 ,  C23C8/00

CPC classification number: F16C3/02 ,  B21C23/007 ,  B21C23/22 ,  B21C33/004

Abstract: The present invention relates to a pinion shaft, and more specifically, to a pinion shaft with a long lifespan which can improve durability by making the outer surface of the pinion shaft out of high carbon alloy steel and the inner surface of the pinion shaft out of medium carbon steel.

Abstract translation: 本发明涉及一种小齿轮轴，更具体地说，涉及一种具有长寿命的小齿轮轴，其可以通过使小齿轮轴的外表面从高碳合金钢制成并且小齿轮轴的内表面脱离 中碳钢。

公开(公告)号：KR20180043885A

公开(公告)日：2018-05-02

申请号：KR20160136561

申请日：2016-10-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 차성철 ,  강민우 ,  홍승현

IPC: C22C19/05 ,  B60K13/04

CPC classification number: C22C19/055 ,  B60K13/04 ,  C22C19/056 ,  C22C19/057

Abstract: 본발명은고온환경에서인장강도, 피로강도, 내산화성및 내마모성이우수한배기계부품용니켈합금에관한것이다. 본발명의일 실시형태에따른배기계부품용니켈합금은차량엔진의배기계에사용되는부품을위한니켈합금으로서, 중량%로, C: 0.05 ~ 0.3%, Si: 0.1 ~ 1.0%, Mn: 0.1 ~ 1.5%, Cr: 8.0 ~ 24.0%, V: 0.01 ~ 0.25%, Nb: 0.1 ~ 2.5%, Al: 0.1 ~ 4.0%, Mo: 0.01 ~ 5.0%, W: 0.01 ~ 4.0%, Ti: 0.1 ~ 2.4%, Fe: 1.0 ~ 4.0%, Zr: 0.001 ~ 0.2%, B: 0.001 ~ 0.15%, 나머지 Ni 및기타불가피한불순물을포함한다.

公开(公告)号：KR101823907B1

公开(公告)日：2018-03-14

申请号：KR1020160109150

申请日：2016-08-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강민우 ,  강창원 ,  박재홍

IPC: C23C8/26 ,  C23C8/32 ,  C23C8/80 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/18 ,  C22C38/22 ,  C22C38/32 ,  C22C38/26 ,  F16H55/06

CPC classification number: C23C8/26 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/18 ,  C22C38/22 ,  C22C38/26 ,  C22C38/32 ,  C23C8/32 ,  C23C8/80 ,  F16H55/06

Abstract: 본발명은질화열처리후 고주파윤곽소입을수행함으로써, 기어표면윤곽을따라경화층을갖는자동차용기어로서, 기존침탄열처리된기어대비열처리변형의저감과고내구성을가지는가공성이우수한자동차용기어및 기어제조방법으로, C : 0.17~0.23%, Si : 0.15~0.35%, Mn : 0.55~0.90%, Cr : 0.85~1.25%. 잔부로서 Fe 및불가피한불순물을포함한 JIS 규격의 SCr420H 소재의침탄강또는질화강을열간단조한후, 노멀라이징하는단계와, 상기노멀라이징이끝난강을선삭하여기어를가공하는단계와, 상기가공된기어를 570℃에서 3시간내에 NH+CO+N가스분위기조건으로하여기어표면에질화화합물층의분율이 90% 이상의ε상(Fe2-3N)으로구성되도록질화열처리하는단계와, 상기질화열처리후, 고주파윤곽소입을 50초미만으로가열하여기어를제조한다.

Abstract translation: 本发明中，通过氮化热处理，齿轮作为控制汽车容器具有沿所述表面轮廓的固化层，空气现有渗碳汽车容器后进行磨损高频轮廓牛优异与针对热处理变形和齿轮经热处理的齿轮减速和高耐久性的可加工性 C：0.17〜0.23％，Si：0.15〜0.35％，Mn：0.55〜0.90％，Cr：0.85〜1.25％。 的渗碳钢或的JIS标准，包括杂质，热锻造SCr420H材料jilhwagang，标准化步骤和车削钢的步骤之后的余数为Fe和不可避免的是归一化成品加工齿轮，加工齿轮570 在℃3小时内NH + CO + N 2气体和热处理气氛的氮化步骤，使得条件上（Fe2-3N）超过90％的ε相的齿轮表面上的氮化物化合物层的一小部分，氮化热处理之后，高频淬火轮廓 仅加热50秒即可生成齿轮。

公开(公告)号：KR101836713B1

公开(公告)日：2018-03-09

申请号：KR1020160131804

申请日：2016-10-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강민우 ,  차성철 ,  최중길

IPC: C22C19/05 ,  B60K13/04

CPC classification number: C22C19/057 ,  C22C19/055 ,  C22C19/056 ,  B60K13/04

Abstract: 본발명은고온환경에서인장강도, 피로강도, 내산화성및 내마모성이우수한배기계부품용니켈합금에관한것이다. 본발명의일 실시형태에따른배기계부품용니켈합금은차량엔진의배기계에사용되는부품을위한니켈합금으로서, 중량%로, C: 0.01 ~ 0.2%, Si: 0.1 ~ 1.0%, Mn: 0.1 ~ 1.5%, Cr: 8 ~ 24%, Nb: 0.1 ~ 2.5%, Al: 0.1 ~ 4.0%, Co: 0.01 ~ 1%, Mo: 0.01 ~ 5.0%, W: 0.01 ~ 4%, Ta: 0.1 ~ 1%, Ti: 0.1 ~ 2.4%, Fe: 4.0 ~ 11.0%, 나머지 Ni 및기타불가피한불순물을포함한다.

Abstract translation: 用于排气系统部件的镍合金技术领域本发明涉及在高温环境下具有优异的拉伸强度，疲劳强度，抗氧化性和耐磨性的用于排气系统部件的镍合金。 本发明的实施方式的排气系统部件用镍合金是用于车辆用发动机的排气系统的部件用镍合金，其含有C：0.01〜0.2％，Si：0.1〜1.0％ ，Co：0.01-5.0％，Mo：0.01-5.0％，W：0.01-4％，Ta：0.1-1.5％，Cr：8-24％，Nb：0.1-2.5％ ％，Ti：0.1〜2.4％，Fe：4.0〜11.0％，其余为Ni等不可避免的杂质。

公开(公告)号：KR1020170135498A

公开(公告)日：2017-12-08

申请号：KR1020160067509

申请日：2016-05-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강창원 ,  윤나래 ,  심용보 ,  박재홍 ,  강민우

IPC: C22C38/18 ,  C22C38/20 ,  C22C38/28 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C21D9/00

Abstract: 본발명은자동변속기유성기어셋트의애뉼러스기어(링기어)에최적화된쾌삭형고강도질화강및 열처리공법에대한것으로서, 보다구체적으로는합금성분을최적화하고열처리조건을개선하여가공성이개선되고내구성이향상된애뉼러스기어용강재및 강의가스질화처리방법에관한것이다. 보다더 상세하게는본 발명의애뉼러스기어용강재, 상기강재를이용하여제조된애뉼러스기어및 상기강재의가스질화처리방법에의하면철(Fe)을베이스로하여탄소(C), 규소(Si), 망간(Mn), 인(P), 황(S), 크롬(Cr), 구리(Cu), 알루미늄(Al), 바나듐(V) 등을첨가하여기존의애뉼러스기어용강재대비절삭성, 가공성및 화합물층의내구성을현저히향상시킬수 있고, 또한상기강재를이용하여애뉼러스기어를제조할수 있는최적의열처리방법을제공함으로써이에따라효율적으로차량용애뉼러스기어를제조할수 있다는장점이있다.

Abstract translation: 对于用于自动变速器的行星齿轮aenyul该组拉斯齿轮（齿圈）优化，并且更具体地通过优化合金组成euroneun改善的可加工性和改善热处理条件耐久性自由sakhyeong高强度jilhwagang和热处理方法的本发明改进的 环形齿轮用钢材和钢的气体氮化方法。 根据齿轮钢，aenyul拉斯齿轮，并通过使用本发明中，铁（Fe）作为基碳（C），硅的钢制成的钢材料仍然更具体地aenyul拉斯气体氮化法（硅 ），锰（Mn），磷（P），硫（S），铬（Cr），铜（Cu），铝（Al），钒 sikilsu和显著提高化合物层的耐久性和加工性，也存在如下优点，即通过提供最佳的热处理工艺中，可以通过使用钢yiettara能够高效地生产车辆aenyul拉斯齿轮产生aenyul拉斯齿轮。

公开(公告)号：KR101795278B1

公开(公告)日：2017-11-08

申请号：KR1020160076985

申请日：2016-06-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 차성철 ,  강민우 ,  조혜민 ,  홍승현

IPC: C22C38/40 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/44 ,  C22C38/46 ,  C22C38/48 ,  C22C38/50 ,  C22C38/52 ,  C22C38/54 ,  C22C38/06 ,  C22C38/00

CPC classification number: C22C38/54 ,  C21D2211/003 ,  C22C38/001 ,  C22C38/002 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/34 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C38/46 ,  C22C38/48 ,  C22C38/50 ,  C22C38/52 ,  C22C38/40

Abstract: 본발명은초고강도스프링강에관한것으로서, 더욱상세하게는엔진밸브스프링용으로사용가능하도록인장강도와피로강도를향상시킨초고강도스프링강에관한것이다. 본발명의일 실시형태에따른차량의엔진에사용되는밸브스프링강으로서, 중량%로, C: 0.5 ~ 0.7%, Si: 1.3 ~ 2.5%, Mn: 0.6 ~ 1.2%, Cr: 0.6 ~ 1.5%, Mo: 0.01 ~ 0.5%, Ni: 0.01 ~ 0.9%, V: 0.5% 이하(0% 제외), Nb: 0.5% 이하(0% 제외), Ti: 0.3% 이하(0% 제외), Co: 1.0% 이하(0% 제외), B: 0.1% 이하(0% 제외), W: 0.3% 이하(0% 제외), Cu: 0.3% 이하(0% 제외), Al: 0.3% 이하(0% 제외), N: 0.03% 이하(0% 제외), O: 0.003% 이하(0% 제외), 나머지 Fe 및기타불가피한불순물을포함한다.

Abstract translation: 超高强度弹簧钢技术领域本发明涉及一种超高强度弹簧钢，尤其涉及一种具有改善的拉伸强度和疲劳强度以便可用于发动机气门弹簧的超高强度弹簧钢。 本发明的一个实施方式的车辆用发动机中使用的阀簧钢的特征在于，含有0.5〜0.7％的C，1.3〜2.5％的Si，0.6〜1.2％的Mn，0.6〜1.5％的Cr， ，Mo：0.01〜0.5％，Ni：0.01〜0.9％，V：0.5％以下（不含0％），Nb：0.5％ W：0.3％以下（不含0％），Cu：0.3％以下（不含0％），Al：0.3％以下（0％以下） ），N：不超过0.03％（不包括0％），O：不超过0.003％（不包括0％），其余为Fe和其他不可避免的杂质。

公开(公告)号：KR1020160089746A

公开(公告)日：2016-07-28

申请号：KR1020150009349

申请日：2015-01-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 윤나래 ,  강민우

IPC: C22C38/04 ,  C22C38/02 ,  C21D9/32 ,  C21D8/00

CPC classification number: C22C38/04 ,  C21D8/00 ,  C21D9/32 ,  C22C38/02

Abstract: 본발명의일 실시예에의한고강도강은, C: 0.47 중량% 이상및 0.53중량% 이하, Si: 0.55 중량% 이상및 0.65중량% 이하, Mn: 0.85중량% 이상및 1.15중량% 이하, S: 0.020 중량% 이상및 0.040 중량% 이하, V : 0.08 중량% 이상및 0.12 중량% 이하, Al: 0.025 중량% 이상및 0.045 중량% 이하, B: 0.0010 중량% 이상및 0.0050 중량% 이하, 잔부는 Fe 및불가피한불순물을포함한다.

Abstract translation: 根据本发明的一个实施方案，高强度钢包括：0.47-0.53重量％的C; 0.55-0.65重量％的Si; 0.85-1.15重量％的Mn; 0,020-0.040重量％的S; 0.08-0.12重量％V; 0.025-0.045重量％的Al; 0.0010-0.0050重​​量％的B; 其余由Fe和不可避免的杂质组成。

公开(公告)号：KR101887765B1

公开(公告)日：2018-08-13

申请号：KR1020160136561

申请日：2016-10-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 차성철 ,  강민우 ,  홍승현

IPC: C22C19/05 ,  B60K13/04

Abstract: 본발명은고온환경에서인장강도, 피로강도, 내산화성및 내마모성이우수한배기계부품용니켈합금에관한것이다. 본발명의일 실시형태에따른배기계부품용니켈합금은차량엔진의배기계에사용되는부품을위한니켈합금으로서, 중량%로, C: 0.05 ~ 0.3%, Si: 0.1 ~ 1.0%, Mn: 0.1 ~ 1.5%, Cr: 8.0 ~ 24.0%, V: 0.01 ~ 0.25%, Nb: 0.1 ~ 2.5%, Al: 0.1 ~ 4.0%, Mo: 0.01 ~ 5.0%, W: 0.01 ~ 4.0%, Ti: 0.1 ~ 2.4%, Fe: 1.0 ~ 4.0%, Zr: 0.001 ~ 0.2%, B: 0.001 ~ 0.15%, 나머지 Ni 및기타불가피한불순물을포함한다.

公开(公告)号：KR101795401B1

公开(公告)日：2017-11-08

申请号：KR1020160064751

申请日：2016-05-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박재홍 ,  윤나래 ,  강민우 ,  심용보 ,  강창원 ,  김현규

IPC: C22C38/22 ,  C22C38/20 ,  C22C38/26 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/32 ,  C23C8/22 ,  C23C8/02 ,  C23C8/80

CPC classification number: C22C38/22 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/20 ,  C22C38/26 ,  C22C38/32 ,  C23C8/02 ,  C23C8/22 ,  C23C8/80

Abstract: 본발명의일 실시예에의한침탄강은전체조성 100 중량%를기준으로, C:0.6 내지 0.9 중량% , Si: 0.3 중량% 이하(0중량%를제외함), Mn: 0.4 내지 1.0 중량% , Cr: 1.3 내지 2.5 중량%, Mo: 0.1 내지 1.5 중량%, Cu: 0.3 중량% 이하(0 중량%를제외함), Nb: 0.01 내지 0.06 중량%, Al: 0.05 내지 0.3 중량% 및 B: 0.001 내지 0.005중량%를포함하고, 잔부는 Fe 및기타불가피하게혼입되는불순물을포함한다.

Abstract translation: 根据本发明的一个实施方案的渗碳钢可以包含0.6至0.9重量％的C，0.3重量％或更少的Si（不包括0重量％），0.4至1.0重量％的Mn， Cr：0.1〜1.5重量％，Cu：0.3重量％以下（不含0重量％），Nb：0.01〜0.06重量％，Al：0.05〜0.3重量％，B： 0.001〜0.005重量％，剩余部分含有Fe等不可避免的杂质。