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公开(公告)号：KR100911575B1
公开(公告)日：2009-08-10
申请号：KR1020070130195
申请日：2007-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사 , 서강대학교산학협력단
Abstract: 본 발명은 티타니아-팔라듐 복합체 및 그의 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 원통형의 티타니아(TiO
2 ) 내벽에 팔라듐(Pd) 입자가 코팅되어 있는 것을 특징으로 하는 티타니아-팔라듐 복합체와, 졸-겔 반응 및 열처리로 다공성 지지체-티타니아 복합체를 형성한 후, 상기 복합체에 팔라듐 전구체 용액을 코팅 및 열처리하여 다공성 지지체-티타니아-팔라듐 복합체를 형성하는 단계를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 티타니아-팔라듐 복합체의 제조방법에 관한 것이다. 이러한 티타니아-팔라듐 복합체는 희귀원소인 팔라듐 입자가 종래보다 적게 함유되었음에도 불구하고, 촉매활성이 우수하여 배기 가스 정화용 촉매로 적합한 효과가 있다.
원통형, 티타니아, 팔라듐, 배기 가스 정화용 촉매-
公开(公告)号：KR1020090062761A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：KR1020070130195
申请日：2007-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사 , 서강대학교산학협력단
CPC classification number: B01J23/06 , B01J21/063 , B01J23/44 , C01G23/003
Abstract: Provided are catalysts for the purification of exhaust gases, which increase the active surface area of a titania-palladium complex and allow titania to be used in a small amount, and a method of preparing the same. A method of preparing a porous support-titania-palladium complex comprises: a first step of coating a cylindrical porous support with a titanium precursor mixture formed by sol-gel reacting 0.1 to 10 parts by weight of an inorganic acid with 100 parts by weight of titanium alkoxide(Ti(OR)4) and heat-treating the coated titanium precursor mixture at a temperature from 400deg.C to 900deg.C in an argon gas atmosphere to form a porous support-titania complex; and a second step of coating 100 parts by weight of the formed porous support-titania complex with 0.1 to 30 parts by weight of a palladium precursor and 0.1 to 10 parts by weight of a palladium precursor solution, and heat-treating the coated porous support-titania complex at a temperature from 400deg.C to 900deg.C in an atmosphere containing 10 to 30% by volume of hydrogen gas and 70 to 90% by volume of argon gas to form a porous support-titania-palladium complex.
Abstract translation: 提供了用于净化废气的催化剂，其增加二氧化钛 - 钯络合物的活性表面积并允许少量使用二氧化钛及其制备方法。 制备多孔载体 - 二氧化钛 - 钯络合物的方法包括：第一步骤，用钛前体混合物涂覆圆柱形多孔载体，钛前体混合物通过溶胶 - 凝胶反应，将0.1至10重量份的无机酸与100重量份的 烷氧化钛（Ti（OR）4），并在氩气气氛中，在400℃〜900℃的温度下对涂覆的钛前体混合物进行热处理，形成多孔载体 - 二氧化钛络合物; 以及第二步，将100重量份的所形成的多孔载体 - 二氧化钛络合物与0.1至30重量份的钯前体和0.1至10重量份的钯前体溶液一起涂覆，并将涂覆的多孔载体 在含有10〜30体积％的氢气和70〜90体积％的氩气的气氛中，在400℃〜900℃的温度下形成多孔载体 - 二氧化钛 - 钯络合物。
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公开(公告)号：KR1020090037066A
公开(公告)日：2009-04-15
申请号：KR1020070102468
申请日：2007-10-11
Applicant: 현대자동차주식회사 , 세종대학교산학협력단
CPC classification number: C22C29/12 , B82Y30/00 , C01G23/047 , C01G23/0536 , C01P2002/54 , C01P2004/03 , C01P2004/04 , C01P2004/13 , C04B35/62259 , C04B35/62655 , C04B2235/3232 , C04B2235/405 , C04B2235/5284 , C22C2026/002 , H01M8/04208 , Y02P70/56
Abstract: Provided is titanium dioxide nanotube powder with ultrafine structural nanotubes by doping metal nickel through a mechanical alloying method and hydrothermally synthesizing the metal nickel using rutile structure of powder as a starting material. A method for preparing titanium dioxide nanotube powder comprises the following steps of: preparing nanotube type Ni-doped TiO2 powder using Ni-doped TiO2 powder as a starting material; and drying the nanotube type Ni-doped TiO2 powder at a temperature range of 60-200°C for 2-24 hours to obtain powder. 1-8wt% of titanium hydroxide is added when the Ni-doped TiO2 powder is prepared. In the step of preparing the nanotube type Ni-doped TiO2 powder, the Ni-doped TiO2 powder is added to NaOH and/or metal hydroxide and heat-treated at 120-180°C for 24-72 hours.
Abstract translation: 提供了通过机械合金化方法掺杂金属镍并用粉末金红石结构作为原料水热合成金属镍的具有超细结构纳米管的二氧化钛纳米管粉末。 制备二氧化钛纳米管粉末的方法包括以下步骤：使用掺杂Ni的TiO 2粉末作为原料制备纳米管型掺杂Ni的TiO 2粉末; 并在60-200℃的温度范围内干燥纳米管型Ni掺杂的TiO 2粉末2-24小时，得到粉末。 当制备Ni掺杂的TiO 2粉末时，加入1-8wt％的氢氧化钛。 在制备纳米管型Ni掺杂TiO2粉末的步骤中，将Ni掺杂的TiO 2粉末加入到NaOH和/或金属氢氧化物中，并在120-180℃下热处理24-72小时。
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公开(公告)号：KR1020100009103A
公开(公告)日：2010-01-27
申请号：KR1020080069816
申请日：2008-07-18
Applicant: 현대자동차주식회사 , 숭실대학교산학협력단
CPC classification number: H01M4/9075 , C23C8/24 , H01M2008/1095 , Y02E60/521
Abstract: PURPOSE: A catalyst electrode for a fuel cell is provided to improve catalyst activation and oxidation-reduction property due to high interaction with a catalyst through a fuel cell test by using titanium nitride as a supporter and to secure stability even in case of being operated in a long time. CONSTITUTION: A catalyst electrode for a fuel cell uses titanium nitride nitrided in titanium oxide through a thermal process as a supporter of a catalyst. A method for manufacturing the catalyst electrode for a fuel cell comprises the steps of: evenly spreading titanium oxide on a boat, putting the boat in an electric furnace, and flowing nitrogen gas to make a nitrogen atmosphere; flowing ammonia gas while raising the nitrogen atmosphere temperature to a preset temperature for a predetermined time; and nitriding the titanium oxide by maintaining the preset temperature for a predetermined time.
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池的催化剂电极，以通过使用氮化钛作为支撑体的燃料电池试验与催化剂高度相互作用来改善催化剂活化和氧化还原性能，并且即使在操作的情况下也能确保稳定性 很长时间。 构成：用于燃料电池的催化剂电极使用通过作为催化剂的载体的热处理在氮化钛中氮化氮化钛。 制造燃料电池用催化剂电极的方法包括以下步骤：将氧化钛均匀地分散在船上，将船放在电炉中，并使氮气流动以形成氮气; 在将氮气氛温度提高到预定温度一段预定时间的同时流动氨气; 并通过将预设温度保持预定时间来氮化氧化钛。
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公开(公告)号：KR100931117B1
公开(公告)日：2009-12-10
申请号：KR1020070130226
申请日：2007-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사 , 서울대학교산학협력단
IPC: H01M8/10
CPC classification number: Y02P70/56
Abstract: 본 발명은 양친성 블록공중합체와 불소를 함유하는 소수성 고분자 주형물인 폴리비닐리덴 플루오라이드(Polyvinylidene fluoride, PVDF)를 블렌드하여 제조되며, 열적, 화학적 및 기계적 안정성을 가지며, 기존의 전해질 막에 비해 높은 양성자 전도율을 갖는 연료전지용 고분자 전해질 막의 제조방법 및 그로부터 제조된 연료전지용 고분자 전해질 막을 제공하기 위한 것이다.
연료전지, 고분자 전해질 막, PVDF, 자기조립 구조Abstract translation: 本发明是由疏水性聚合物模具制备是水聚偏氟乙烯（聚偏二氟乙烯，聚偏氟乙烯）含有两亲性嵌段共聚物和氟的共混物，具有热，化学和机械稳定性，比传统的电解质膜更高 制造具有质子传导性的燃料电池用高分子电解质膜的方法及由其制造的燃料电池用高分子电解质膜。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101349077B1
公开(公告)日：2014-01-09
申请号：KR1020080083051
申请日：2008-08-25
Applicant: 현대자동차주식회사 , 세종대학교산학협력단
Abstract: 본 발명은 고무 소재의 변형 회복 측정 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 편리한 오-링 변형법을 통한 노화시험 후 측정 시간에 따른 회복률을 이용하여 순간회복률을 간접적으로 산출하는 고무 소재의 변형 회복 측정 방법에 관한 것이다.
이를 위하여 본 발명은 고무 소재를 이용한 시험편을 1.0~5.0㎜의 두께로 마련하되, 시험편의 폭을 그 두께보다 크고 길이의 절반보다 작게 형성하여 준비하는 제1단계와; 상기 시험편을 길이방향으로 일정하게 늘렸다 풀었다 하는 인장시험을 반복 실시하는 제2단계와; 상기 시험편을 오-링 형태로 변형시킨 다음, 일정한 온도에서 일정 시간 동안 진원 상태를 유지하는 제3단계와; 상기 시험편을 상온에서 30분 동안 방치한 다음, 진원 상태를 해제하는 제4단계와; 진원 상태를 해제한 다음 30분이 경과한 시점부터 100일 사이에 상기 시험편의 양끝단 거리를 4회 이상 0.1㎜ 단위까지 측정하여 회복률을 산출하고, 이 회복률을 이용하여 최적의 직선식(y=ax+b)을 산출하는 단계;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 고무 소재의 변형 회복 측정 방법을 제공한다.
고무, 인장, 압축, 노화, 변형, 영구 변형, 회복, 회복률, 순간회복률-
公开(公告)号：KR1020090062790A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：KR1020070130226
申请日：2007-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사 , 서울대학교산학협력단
IPC: H01M8/10
Abstract: A polymer membrane for a fuel cell is provided to reduce production costs of a polymer electrolyte membrane by using inexpensive amphiphilic block copolymers and hydrophobic polymer electrolyte membrane, and to ensure chemistry and mechanical stability by using polyvinylidene fluoride which is a hydrophobic polymer mold. A method for manufacturing a polymer membrane for a fuel cell comprises the steps of: mixing poly(styrene-co-styrene sulfonic acid)-b-polymethylmethacrylate 100~58 weight% having a hydrophilic polymer chain as an amphiphilic block copolymer, and polyvinylidene fluoride 0~42 weight% which is a hydrophobic polymer mold containing fluorine to prepare mixed solution; blending the mixed solution through ultrasonic and agitation; and casting the blended solution through a solution casting method, drying the cast material at ambient temperature for several days, completely removing solvent in a vacuum oven (60 °C) for several days, and then annealing the material for several days to develop a microstructure.
Abstract translation: 提供一种用于燃料电池的聚合物膜，通过使用廉价的两亲嵌段共聚物和疏水性聚合物电解质膜来降低聚合物电解质膜的生产成本，并且通过使用作为疏水性聚合物模具的聚偏二氟乙烯来确保化学和机械稳定性。 制备燃料电池用聚合物膜的方法包括以下步骤：将具有亲水性聚合物链的聚（苯乙烯 - 共 - 苯乙烯磺酸）-b-聚甲基丙烯酸甲酯100〜58重量％作为两亲性嵌段共聚物和聚偏二氟乙烯 0〜42重量％，是含有氟的疏水聚合物模具，制备混合溶液; 通过超声波搅拌混合溶液; 并通过溶液浇铸法浇铸混合溶液，在环境温度下干燥浇铸材料数天，在真空烘箱（60℃）中完全除去溶剂数天，然后将材料退火数天以形成微结构 。
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公开(公告)号：KR101000684B1
公开(公告)日：2010-12-10
申请号：KR1020070102468
申请日：2007-10-11
Applicant: 현대자동차주식회사 , 세종대학교산학협력단
CPC classification number: C22C29/12 , B82Y30/00 , C01G23/047 , C01G23/0536 , C01P2002/54 , C01P2004/03 , C01P2004/04 , C01P2004/13 , C04B35/62259 , C04B35/62655 , C04B2235/3232 , C04B2235/405 , C04B2235/5284 , C22C2026/002 , H01M8/04208 , Y02P70/56
Abstract: 본 발명은 새로운 수소 저장 물질로 최근 활발히 연구되고 있는 이산화티타늄 나노튜브분말 및 이를 이용한 고압수소저장 탱크 삽입용 판형 필름의 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 적은 양의 나노튜브로 많은 양의 수소를 저장할 수 있는 이산화티타늄 나노튜브분말을 개발하고, 이 나노튜브분말을 바인더와 혼합하여 압축시킨 판형 필름을 제조하는 고압수소저장 탱크 삽입용 판형 필름의 제조방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 금속 니켈이 도핑된 TiO
2 분말을 출발 물질로 사용하여 니켈이 도핑된(Ni-doped) 나노튜브형 TiO
2 분말을 제조하는 단계; 및 상기 나노튜브형 TiO
2 분말을 60 ~ 200℃ 온도에서 2 ~ 24시간 건조시켜 분말을 생성하는 단계;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 이산화티타늄 나노튜브분말의 제조방법을 제공한다.
이산화티타늄, 나노튜브, 수소저장-
公开(公告)号：KR1020100024274A
公开(公告)日：2010-03-05
申请号：KR1020080083051
申请日：2008-08-25
Applicant: 현대자동차주식회사 , 세종대학교산학협력단
Abstract: PURPOSE: A method for measuring recovery of a rubber article from deformation is provided to calculate the optimum linear equation according to measurement time using the recovery rate of the aged rubber article. CONSTITUTION: A method for measuring recovery of a rubber article from deformation is as follows. A rubber specimen 1.0~5.0mm thick is prepared. A tension test for the length of the specimen is repeated. The specimen is deformed into an O ring shape and kept circular at the fixed temperature for a fixed time. The specimen is exposed at the circular state is released. The distance between both ends of the specimen is measured more than four times and the recovery rate is calculated. The optimum linear equation is obtained based on the recovery rate.
Abstract translation: 目的：提供一种从变形测量橡胶制品的回收率的方法，使用老化橡胶制品的回收率根据测量时间计算最佳线性方程。 构成：橡胶制品从变形中测量回收率的方法如下。 制备1.0〜5.0mm厚的橡胶试样。 重复试样长度的拉伸试验。 样品变形为O形环，并在固定温度下保持一定时间。 样品暴露在圆形状态下被释放。 测量样品两端之间的距离测量超过四次，并计算回收率。 基于回收率获得最优线性方程。
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公开(公告)号：KR1020090050852A
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：KR1020070117503
申请日：2007-11-16
Applicant: 현대자동차주식회사 , 세종대학교산학협력단
Abstract: 본 발명은 수소저장용 티타네이트(TiO
2 ) 나노 구조체 및 그 제조방법에 관한 것으로서, 좀더 상세하게 설명하자면, 전이금속 또는 알칼리 금속을 이용하여 티타네이트의 나노 구조의 형태를 조절하고 이를 통해서 제조된 다공성의 1차원, 2차원 또는 3차원 형태의 티타네이트 나노구조체를 수소저장재료로 이용함으로써, 기존의 수소저장재료 보다 높은 수소 저장이 가능하도록 하는 발명에 관한 것이다. 본 발명의 수소저장용 티타네이트 나노구조체를 연료전지, 염료감응형 태양전지 등에 사용하는 경우, 화석연료를 대체하는 에너지기술의 상용화를 앞당길 수 있을 것으로 기대된다.
티타네이트, 나노구조체, 전이금속, 연료전지
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