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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101040344B1
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020080090343
申请日：2008-09-12
Applicant: 현대자동차주식회사 , 서울대학교산학협력단
CPC classification number: F02B17/00 , F02B23/0624 , F02B23/0672 , F02B23/0693 , F02D21/08 , F02D41/0065 , F02D41/3035 , F02M26/13 , Y02T10/125 , Y02T10/47
Abstract: 본 발명의 실시예에 따른 차량의 연소 시스템은, 한 실린더의 제1흡기구와 연결되어 상기 실린더에 공기를 공급하는 제1흡기포트, 상기 한 실린더의 제2흡기구와 연결되어 상기 실린더에 공기를 공급하는 제2흡기포트 및 상기 한 실린더 안에 배치되어 흡기, 압축, 폭발 및 배기 행정을 수행하고, 상단면에는 제1연소실홈이 형성되고, 상기 제1연소실홈의 바닥에 제2연소실홈이 더 형성되는 실린더 및 상기 제1흡기포트 및 상기 제2흡기포트로 재순환 배기가스(EGR: exhaust recirculation gas)를 공급하되, 상기 제1,2흡기포트를 통해 공급되는 재순환 배기가스의 양을 서로 다르게 제어하어 상기 제1연소실홈과 상기 제2연소실홈 사이에 배기가스의 농도를 다르게 성층화하는 제어부를 포함한다.
따라서, 제1흡기밸브 측으로는 재순환 배기가스를 많이 공급하고 제2흡기밸브 측으로는 재순환 배기가스를 적게 공급함으로써 연소가스가 성층화된다. 따라서, 입자상 물질 (PM: Particulate Metters) 및 질소산화물이 저감될 수 있다. 아울러, 피스톤의 연소실을 2단구조로 형성함으로써 재순환 배기가스가 성층화되어, PM과 질소산화물이 저감될 수 있다. 또한, 연소 전에 재순환 배기가스를 많이 공급하여 성층화를 달성할 수 있으며, PM과 질소산화물이 동시에 저감될 수 있다.
배기가스, 재순환, 재순환 배기가스, 피스톤, 2단연소실, 성층화, 입자상 물질, soot, 질소산화물-
公开(公告)号：KR1020100031314A
公开(公告)日：2010-03-22
申请号：KR1020080090343
申请日：2008-09-12
Applicant: 현대자동차주식회사 , 서울대학교산학협력단
CPC classification number: F02B17/00 , F02B23/0624 , F02B23/0672 , F02B23/0693 , F02D21/08 , F02D41/0065 , F02D41/3035 , F02M26/13 , Y02T10/125 , Y02T10/47
Abstract: PURPOSE: A burning system for a vehicle is provided to reduce particulate matters and nitric oxide and stratify combustion gas by supplying a large amount of recirculation exhaust gas to a first intake valve and supplying a small amount of recirculation exhaust gas to a second intake valve. CONSTITUTION: A burning system for a vehicle comprises a piston, a first intake port(105), a second intake port(110), and a controller. The piston is placed inside the cylinder. The first combustion chamber groove is formed at the upper end of the piston. One or more second combustion chamber grooves are formed on the bottom of the first combustion chamber groove. The first intake port and the second intake port are connected to the first intake hole and the second intake hole of each cylinder. The controller supplies recirculation exhaust gas to one between the first intake port and the second intake port.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的燃烧系统，用于通过向第一进气门供应大量的再循环废气并向第二进气阀供应少量再循环排气，以减少颗粒物和一氧化氮并分层燃烧气体。 构成：用于车辆的燃烧系统包括活塞，第一进气口（105），第二进气口（110）和控制器。 活塞放置在气缸内。 第一燃烧室槽形成在活塞的上端。 一个或多个第二燃烧室槽形成在第一燃烧室槽的底部。 第一进气口和第二进气口连接到每个气缸的第一进气孔和第二进气孔。 控制器将再循环排气提供给第一进气口和第二进气口之间的排气。
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公开(公告)号：KR101745206B1
公开(公告)日：2017-06-08
申请号：KR1020150177856
申请日：2015-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사 , 주식회사 두원공조
Abstract: 본발명은차량용제습제어시스템에관한것으로, 더욱상세하게는원 버튼클릭방식으로차량실내습도를적정하게낮추어실내공기를쾌적하게유지할수 있는차량용제습제어시스템에관한것으로서, 차량의실내습기제거를위한오토제습모드기능을작동시키기위한제습버튼; 상기제습버튼의온 작동시, 차량의실내습도를기반으로, 차량의실내공기상태를조절하는공조장치를오토제습모드로작동시키는공조제어부; 오토제습모드로작동시상기공조제어부의신호를기반으로, 공기냉각과더불어제습기능을하는에어컨과외기유입구를개폐하는인테이크도어및 공기를흡입하여유동시키기위한블로워가작동되는공조장치;를포함하는것을특징으로하는차량용제습제어시스템을제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种车辆用除湿，控制系统，并且更具体地，涉及在以适当降低车辆的室内的湿度除湿控制系统，其能够舒适地保持室内空气，对所述车辆的室内除湿车辆一键点击 除湿按钮启动自动除湿模式功能; 空调控制，当除湿按钮的一个操作，基于所述车辆的室内湿度，操作用于控制通过自动连续除湿模式中，车辆的室内空气的条件的空调装置; 基于所述空调控制器的信号时，在自动连续除湿模式运行时，吸进气门和所述空气打开和关闭空调辅导基础油入口到所述除湿功能，以空气冷却的空调单元是用于使工作的鼓风机;含 车辆的除湿控制系统。
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公开(公告)号：KR101776478B1
公开(公告)日：2017-09-07
申请号：KR1020160036981
申请日：2016-03-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60H3/024 , B60H1/00271 , B60R5/04 , B60R7/02
Abstract: 본발명은차량의공조장치를이용한제습장치에관한것으로, 더욱상세하게는차량의공조장치를이용하여차량내러기지박스의내부공간에대한제습을수행함으로써러기지박스에수납된젖은물품을건조할수 있도록하기위한차량의공조장치를이용한제습장치에관한것이다. 본발명에의하면, 젖은물품을러기지박스에보관하는경우젖은물품의수분을제거할수 있어수분에의한물품의손상및 악취발생등을방지할수 있으며, 특히장마철캠핑족들을위한강력한제습수단을제공할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020160058348A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：KR1020140159090
申请日：2014-11-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이경현
Abstract: 차량의엔진장치및 상기엔진장치를이용한연비증대방법이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량의엔진장치는, 실린더내부에물을분사하는인젝터, 인젝터에서분사되는물의압력을높이는고압펌프, 및배기온도가기설정된온도보다높은경우인젝터로물분사신호를인가하는제어부를포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种车辆的发动机装置，以及使用该发动机装置提高燃料效率的方法。 根据本发明的一个实施例，车辆的发动机装置可以包括：喷射器将水注入气缸; 高压泵增加从喷射器喷射的水的压力; 以及控制单元，当所述排气温度大于所述预设温度时，向所述喷射器施加注水信号。
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