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公开(公告)号：KR101534870B1
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：KR1020090111690
申请日：2009-11-18
Applicant: 현대자동차주식회사 , 전남대학교산학협력단
Abstract: 본발명은리튬이차전지용음극재료및 그제조방법에관한것으로, 공침법을이용하여다양한인산염계(SnPO, TiPO, LiTi(PO), MnPO, MnPO, Mn(PO)LiMn(PO)) 전극재료를저가의비용으로짧은시간내에간단히합성할수 있는제조방법을제시하고자한다. 상기합성방법은증류수에전이금속화합물, 다중산인산염계화합물및 리튬계화합물용액을혼합한혼합용액을제조하고, 상기혼합용액을단순건조시킨후, 낮은온도(~ 500 ℃미만) 짧은시간동안열처리하여나노결정구조를갖는결과물을얻어내는것을특징으로한다. 기존의합성방법인고상고온법, 졸겔법등은높은온도(800 ℃이상)와장시간(12시간이상)의열처리공정을통하여합성하기때문에나노크기의입자를제어하기에어려움이많지만, 본발명에따른공침법이용하면저온열처리공정을통하여나노크기의인산화물및 그들의복합체구조를갖는전극재료를합성할수 있다는이점을제공한다. 또한, 본발명에의해합성된나노전극재료는결정성이우수하고, 입자들이균일하며(합성조건을통하여입자크기제어가능), 그직경이 50 ~ 300nm인나노구조를갖게되는이점이있다. 또한, 초기방전용량이높고, 충방전의횟수가많더라도방전용량이크게저하되지않는등 전기화학적으로안정한특성을갖는효과를제공한다.
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2.发明公开리튬 이차전지용 음극 재료의 제조 방법 및 이러한 제조 방법에 따라 제조된 리튬 이차전지용 음극 재료 有权用于锂二次电池的负极电极材料的合成方法和用于具有相同工艺的锂二次电池的负极电极材料
公开(公告)号：KR1020110054888A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：KR1020090111690
申请日：2009-11-18
Applicant: 현대자동차주식회사 , 전남대학교산학협력단
Abstract: PURPOSE: A process for manufacturing a negative electrode material for a lithium secondary battery is provided to manufacture various phosphate-based negative electrode materials without thermal process of high temperature and to reduce the time required for whole process. CONSTITUTION: A process for manufacturing a negative electrode material for a lithium secondary battery includes the steps of: mixing transition metal compounds dissolved in distilled water with poly acid phosphate-based compounds to prepare a mixed solution; stirring the mixed solution to prepare a precipitate by a co-precipitation method; drying the precipitate to a temperature of 50-80 °C; and heat-treating the dried material at a temperature of 300-500 °C.
Abstract translation: 目的：提供一种锂二次电池用负极材料的制造方法，可以制造不含高温热处理的各种磷酸系负极材料，能够缩短整个工序所需的时间。 构成：用于制造锂二次电池用负极材料的方法包括以下步骤：将溶解在蒸馏水中的过渡金属化合物与聚酸式磷酸酯类化合物混合以制备混合溶液; 搅拌混合溶液，通过共沉淀法制备沉淀物; 将沉淀物干燥至50-80℃的温度; 并在300-500℃的温度下对干燥的材料进行热处理。
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公开(公告)号：KR101745111B1
公开(公告)日：2017-06-08
申请号：KR1020150100645
申请日：2015-07-15
Abstract: 본발명은배터리의전원공급제어장치및 그방법에관한것으로, 과방전방지를위해차량내 각종부하로공급되는배터리전원이차단된상태에서, 도어락해제를위한키의회전에의해배터리의전원이부하로공급되도록함으로써, 운전자로하여금키를이용하여도어락을해제하는행위만으로간편하게차량내 각종부하에배터리의전원을공급할수 있도록하는배터리의전원공급제어장치및 그방법을제공하고자한다. 이를위하여, 본발명은배터리의전원공급제어장치에있어서, 차량내 각종부하로배터리의전원을공급또는차단하는릴레이; 전압을발생시키는전압발생기; 및상기전압이인가되면릴레이를구동시켜차량내 각종부하로배터리의전원이공급되도록하는스위치를포함한다.
Abstract translation: 本发明的电源的电池控制装置，以及涉及一种方法，在电池功率在各种负载内供给到车辆是否在放电前切断状态，供给到由现有键国会的负载门锁释放电池的电源 因此，只需通过驾驶员使用钥匙来释放门锁，就能够容易地将电池供应到车辆中的各种负载，并且还提供了一种用于控制电池供电的方法。 为此，本发明提供一种用于电池的电源控制装置，包括：继电器，用于向车辆中的各种负载供应或中断电池的电源; 一种用于产生电压的电压发生器; 当施加电压以向车辆中的各种负载供电时，用于驱动继电器的开关。
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公开(公告)号：KR101684085B1
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：KR1020150048502
申请日：2015-04-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은상시적으로전원을공급받지않아도접점의개방내지닫힘상태가일정하게유지될수 있는래칭릴레이를적용함으로써고전압배터리의전류흐름단속에있어그 전력소비를최소화할수 있으므로하이브리드차량의전체연비를향상시킬수 있는하이브리드차량용고전압배터리시스템에관한것이다. 본발명에의한하이브리드차량용고전압배터리시스템은, 고전압배터리; 고전압배터리에서공급되는직류전원을교류전원으로변환하는인버터; 상기고전압배터리와인터버사이에마련된메인릴레이; 및상기메인릴레이에전기적으로접속되어고전압배터리를관리하는배터리관리부(BMS);를포함하고, 상기메인릴레이는래칭릴레이(latching relay)로이루어지는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1020160119604A
公开(公告)日：2016-10-14
申请号：KR1020150048502
申请日：2015-04-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은상시적으로전원을공급받지않아도접점의개방내지닫힘상태가일정하게유지될수 있는래칭릴레이를적용함으로써고전압배터리의전류흐름단속에있어그 전력소비를최소화할수 있으므로하이브리드차량의전체연비를향상시킬수 있는하이브리드차량용고전압배터리시스템에관한것이다. 본발명에의한하이브리드차량용고전압배터리시스템은, 고전압배터리; 고전압배터리에서공급되는직류전원을교류전원으로변환하는인버터; 상기고전압배터리와인터버사이에마련된메인릴레이; 및상기메인릴레이에전기적으로접속되어고전압배터리를관리하는배터리관리부(BMS);를포함하고, 상기메인릴레이는래칭릴레이(latching relay)로이루어지는것을특징으로한다.
Abstract translation: 它不需要的电力供给通过施加自锁继电器明确地提供给开放的接触点的闭合状态的本发明的银，可以在高电压电池的电流断开的流动保持恒定可以最大限度地减少功率消耗可改善混合动力车辆的整体的燃料经济性 用于混合动力车辆的高电压电池系统。 根据本发明的用于混合动力车辆的高电压电池系统包括：高电压电池; 一种逆变器，用于将高压电池提供的直流电转换成交流电; 在高电压电池和内插器之间提供主继电器; 和主继电器被电连接到电池管理单元（BMS），用于管理高电压电池;包括，主继电器的特征在于包括一个自锁继电器（闭锁继电器）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100765615B1
公开(公告)日：2007-10-09
申请号：KR1020060047332
申请日：2006-05-26
Applicant: 현대자동차주식회사 , 연세대학교 산학협력단
CPC classification number: H01G9/042 , C01B32/158 , C01B32/168
Abstract: A manufacturing method of an electrochemical capacitor containing composite materials is provided to improve an output characteristic by providing a smooth electron moving path through the improvement of electric conductivity. A manufacturing method of an electrochemical capacitor containing composite materials includes the steps of: chemically coating potassium permanganate(KMnO2) on a carbon nano tube with coating the surface of the carbon nano tube with manganese oxide to the thickness of nm chemically; and forming an electrode by mixing the composite material of manganese oxide and carbon with a conductive agent and a binder.
Abstract translation: 提供含有复合材料的电化学电容器的制造方法，通过提高电导率来提供平滑的电子移动路径来提高输出特性。 包含复合材料的电化学电容器的制造方法包括以下步骤：在碳纳米管上化学涂覆高锰酸钾（KMnO 2），用氧化锰涂覆碳纳米管的表面，使其化学厚度为nm; 以及通过将氧化锰和碳的复合材料与导电剂和粘合剂混合而形成电极。
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公开(公告)号：KR200260363Y1
公开(公告)日：2002-01-10
申请号：KR2019990002041
申请日：1999-02-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 안균영
Abstract: 본 고안은 배터리 모듈을 배터리 트레이 플로워에 견고하게 장착하여 배터리 모듈의 좌우 및 상향 이동을 방지하는 전기자동차용 배터리 모듈 장착 구조를 제공하는 데 그 목적이 있다.
이를 실현하는 전기자동차용 배터리 모듈 장착 구조는, 배터리 모듈(1)을 배터리 트레이 플로워(3)에 안장시키고, 배터리 모듈(1)의 상측을 배터리 트레이 커버(5)로 눌러 장착하며, 특히, 상호 대향하는 배터리 모듈(1)의 앤드 플레이트(15,17) 하단에 수평 방향으로 대향 형성된 각 플랜지(7,9)와, 이 각 플랜지(7,9)의 상측에 제공되는 스토퍼(11)와, 이 스토퍼(11)에 형성된 관통구(19)와 각 플랜지(7,9) 사이를 관통하여 이 관통구(19)에 대향하는 배터리 트레이 플로워(3)에 형성된 체결구(21)에 체결되어 상기 배터리 모듈(1)을 고정시키는 볼트(13)로 구성된다.-
公开(公告)号：KR100298780B1
公开(公告)日：2001-09-13
申请号：KR1019990028803
申请日：1999-07-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 안균영
IPC: B60R16/04
Abstract: 차체로부터전달되는수직진동이나충격에도충분한내구성과안정성을확보하는전기자동차의배터리고정구조를제공할목적으로, 트레이리브로구획이나누어져제작된배터리트레이내부에각 구획마다양측에엔드플레이트를받친후, 밴드로조여서제작되는배터리모듈(module)을하나씩탑재하고, 이배터리트레이상부에는트레이커버를덮어배터리모듈을고정하는전기자동차의배터리고정구조에서, 상기트레이리브에는그 상단면에볼트체결구를형성하고, 상기엔드플레이트에는그 일측면에체결판을일체로형성하며, 상기체결판에는그 선단면에반원형의홈을형성하여제작한후, 배터리모듈을배터리트레이에탑재할때, 상기엔드플레이트의체결판을트레이리브상에양측으로배치하여생기는홈 구멍을통하여체결볼트로트레이리브에고정하여이루어지는전기자동차의배터리고정구조를제공한다.
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公开(公告)号：KR2019980053177U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960066364
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 안균영
CPC classification number: B60L11/1874 , B60K11/06 , B60Y2200/91 , B60Y2306/13 , H01M10/625
Abstract: 본고안은전기자동차용주 배터리쿨링장치에관한것으로서, 전기자동차의주 배터리팩(11) 주위에제 1 내지제 4 쿨링팬(12)-(15)이설치되고, 이제 1 내지제 4 쿨링팬(12)-(15)에스위치를개재하여전원을공급하는보조배터리(16)를구비한전기자동차용주 배터리쿨링장치에있어서, 상기주 배터리팩(11)의온도를감지하여소정온도이상에서전기적으로도통되는서머스탯(18)을주 배터리팩의내부에설치하고, 이서머스탯(18)의양단을상기보조배터리(16)의양극단자에서상기제 1 내지제 4 쿨링팬(12)-(15)으로이어지는전원공급라인중간에직렬로연결시킨전기자동차용주 배터리쿨링장치에의하면, 전기자동차의운전자가수동적으로주 배터리의쿨링팬을동작시키지않아도상기주 배터리의온도를자동으로적절하게조절할수 있게되므로써, 운전자의편의를증대시키고, 상기쿨링장치가장착된전기자동차의품질과신뢰성을향상시킬수 있다.
Abstract translation: 纸提案涉及一种电动车辆的电池雇主的冷却装置中，第一至第四围绕主电池组的电动车辆11中，冷却风扇（12） - （15）和值搬迁，现在第一至第四风扇（12 ） - -15 S通过在辅助电动车电池雇主的冷却装置与用于供电，通过检测主电池组的温度的电池16的位置11电连接到至少一个预定温度 到其中一个恒温器（18），仅在从辅助电池16 uiyang极紫外线在第一至第四冷却风扇12的电池组内部eulju安装，最多默里恒温器18 uiyang（15） 据领先的电源线的中间串联，其中连接到一个，电动车辆雇主电池的冷却装置，使得电动车辆，驾驶员可以手动自动适当地由一个没有必要调整，以操作所述主电池doemeurosseo的主电池温度的冷却风扇， 增加驾驶员的舒适度和冷却装置， 它可以提高安装电动车的质量和可靠性。
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