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公开(公告)号：KR101558373B1
公开(公告)日：2015-10-08
申请号：KR1020130158188
申请日：2013-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사 , 주식회사 현대케피코
Abstract: 본발명의실시예에따라서배기가스가지나는배기라인에배치되어배기가스에포함된입자상물질을센싱하는센서유닛은베이스기판, 상기베이스기판의외측면에형성되고, 근처를지나는입자상물질을감지하는전극부, 및상기베이스기판의내부에형성되어발열을통해서상기전극부에부착된입자상물질을태워제거하는히터전극을포함할수 있다. 상기히터전극을커버하는절연층을더 포함할수 있다. 상기베이스기판은일측에배치되는상부기판, 및상기상부기판에접합되는하부기판을포함하고, 상기절연층은상기상부기판과상기하부기판사이에개재될수 있다.
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公开(公告)号：KR1020150071771A
公开(公告)日：2015-06-29
申请号：KR1020130158188
申请日：2013-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사 , 주식회사 현대케피코
Abstract: 본발명의실시예에따라서배기가스가지나는배기라인에배치되어배기가스에포함된입자상물질을센싱하는센서유닛은베이스기판, 상기베이스기판의외측면에형성되고, 근처를지나는입자상물질을감지하는전극부, 및상기베이스기판의내부에형성되어발열을통해서상기전극부에부착된입자상물질을태워제거하는히터전극을포함할수 있다. 상기히터전극을커버하는절연층을더 포함할수 있다. 상기베이스기판은일측에배치되는상부기판, 및상기상부기판에접합되는하부기판을포함하고, 상기절연층은상기상부기판과상기하부기판사이에개재될수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的一个实施例，一种用于感测废气排放在排气管上以允许废气通过的废气中的颗粒物的传感器单元可以包括：基底; 形成在所述基底基板的外侧的电极部; 以及形成在基底基板内的加热电极，通过加热燃烧除去附着在电极部上的微粒。 用于感测颗粒物质的传感器单元还可以包括用于覆盖加热器电极的绝缘层。 基底基板包括：布置在一侧的上基底基板; 以及结合到上基板的下基板。 绝缘层可以介于上基板和下基板之间。
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公开(公告)号：KR101684496B1
公开(公告)日：2016-12-09
申请号：KR1020110091806
申请日：2011-09-09
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01N3/023 , F01N3/101 , F01N9/002 , F01N2560/08 , F01N2560/14 , F02D41/0087 , F02D41/029 , F02D41/045 , F02D41/123 , F02D2200/0812 , Y02T10/22 , Y02T10/47
Abstract: 본발명은가솔린엔진에서엔진운전조건에따라가솔린매연필터의재생에필요한공기를공급할수 있도록기통일부를휴지시키는장치및 이를제어하는방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른가솔린엔진의배기파이프상에설치되는가솔린매연필터를포함하는배기가스정화장치는다수의기통을포함하고일부기통만을선택적으로휴지시킬수 있는엔진; 상기엔진으로부터배출되는배기가스중의매연을포집하기위하여상기엔진과연결되는배기파이프상에설치되는가솔린매연필터; 상기가솔린매연필터의전후단에설치되어상기가솔린매연필터의차압을측정하는차압센서; 및상기차압센서로부터측정된차압과제어파라미터측정부를통해검출된제어파라미터를입력받아상기엔진에서휴지시키고자하는기통수를결정하고, 휴지되는기통을통하여공급되는공기를상기가솔린매연필터에공급하도록하여상기가솔린매연필터를재생시키도록하는 ECU; 를포함할수 있다.
Abstract translation: 废气净化装置可以根据汽油发动机的驱动条件使气缸中的至少一个停止供给具有足够空气的汽油微粒过滤器，其控制方法及其控制方法可以包括比较汽油的压力差 确定具有预定值的微粒过滤器，当压力差可能大于预定值时，确定可以被去激活的气缸;通过将汽油微粒过滤器通过停用气缸供给空气来重新生成汽油微粒过滤器;确定发动机是否在 在再生过程中的过载状态，并且在发动机可能处于过运行状态的情况下返回到一般驾驶状态。
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公开(公告)号：KR101684502B1
公开(公告)日：2016-12-08
申请号：KR1020130143254
申请日：2013-11-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이진하
CPC classification number: F02D41/1446 , F01N3/035 , F01N3/0842 , F01N3/208 , F01N3/2892 , F01N13/009 , F01N13/0093 , F01N13/0097 , F01N2900/1404 , F01N2900/1602 , F01N2900/1614 , F01N2900/1622 , F02D41/0055 , F02D41/0275 , F02D41/028 , F02D41/029 , F02D41/1463 , F02D41/405 , Y02T10/24
Abstract: 본발명은모든운전조건에서질소산화물의정화효율을향상시킬수 있는배기가스정화장치및 배기가스정화방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른배기가스정화장치는연료를그 내부로분사하기위한인젝터를포함하며, 공기와연료의혼합기를태워동력을생산하고, 연소과정에서발생한배기가스를배기파이프를통하여외부로배출하는엔진; 상기배기파이프에장착되어있으며, 연한(lean) 분위기에서배기가스에포함된질소산화물(NOx)을흡장하고, 농후한(rich) 분위기에서흡장된질소산화물을탈착하며배기가스에포함된질소산화물또는탈착된질소산화물을환원시키는린 녹스트랩(Lean NOx Trap; LNT); 상기배기파이프에장착되어있으며, 배기가스에환원제를분사하도록된 분사모듈; 상기분사모듈하부의배기파이프에장착되어있으며, 배기가스에포함된입자상물질을포집하고, 상기분사모듈에서분사된환원제를이용하여배기가스에포함된질소산화물을환원하는선택적환원촉매가코팅된디젤매연필터(Selective Catalytic Reduction on Diesel Particulate Filter; SDPF); 그리고배기가스의온도가천이온도미만이면 LNT를이용하여질소산화물의제거(Denitrification; DeNOx)를수행하도록하고, 배기가스의온도가천이온도이상이면 SDPF를이용하여질소산화물의제거를수행하도록하는제어기;를포함할수 있다.
Abstract translation: 净化废气的系统可以包括包括喷射器的发动机，适于以贫空气/燃料比吸收废气中的氮氧化物（NOx）的贫NOx捕集器（LNT），以将吸收的氮氧化物释放在 浓缩的空气/燃料比，并且减少废气或释放的氮氧化物中所含的氮氧化物，适于将废气中的还原剂注入到排气中的配量模块，在柴油机微粒过滤器（SDPF）上适应的选择性催化还原催化剂 捕集颗粒物质并使用通过配量模块注入的还原剂来减少氮氧化物，以及在排气温度可能低于瞬态温度时使用LNT进行脱氮（DeNOx）的控制器，并使用SDPF进行脱氮 当废气的温度可以高于或等于瞬态温度时。
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5.发明授权린 녹스 트랩과 선택적 환원 촉매를 구비한 배기 가스 정화 장치에서 린 녹스 트랩의 재생 방법 및 배기 가스 정화 장치 有权利用稀释氮氧化物捕获和选择性催化还原催化剂和排气净化系统再生利用排气净化系统的优化方法
公开(公告)号：KR101673359B1
公开(公告)日：2016-11-07
申请号：KR1020150090768
申请日：2015-06-25
Applicant: 현대자동차주식회사 , 훼브 유럽 게엠베하
CPC classification number: F01N3/0885 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/2066 , F01N9/00 , F01N11/007 , F01N2250/12 , F01N2550/02 , F01N2560/025 , F01N2610/02 , F01N2900/1614 , F02D41/0225 , F02D41/0275 , F02D41/1441 , F02D41/1446 , F02D41/1454 , F02D2200/1002 , F02D2200/101 , Y02A50/2325 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 본발명의실시예에따른린 녹스트랩(Lean NOx Trap; LNT)과선택적환원(Selective Catalytic Reduction; SCR) 촉매를구비한배기가스정화장치에서 LNT의재생방법은상기 LNT의재생가능조건을만족하는지판단하는단계; LNT의재생필요조건을만족하는지판단하는단계; 그리고 LNT 재생가능조건과 LNT 재생필요조건을만족하면, LNT의재생을진행하는단계;를포함하며, 상기 LNT 재생가능조건은엔진운전조건, LNT 상태조건, 람다센서동기화조건을모두만족하는경우에만족될수 있다.
Abstract translation: 再生具有LNT和选择性催化还原（SCR）催化剂的排气净化系统的稀NOx捕集器（LNT）的方法可以包括：确定是否满足LNT的再生释放条件; 确定是否满足所述LNT的再生需求条件; 并且如果满足LNT的再生释放条件和再生需求条件，则执行LNT的再生。 特别地，如果满足发动机工作条件，LNT状态条件和λ传感器同步条件，则满足LNT的再生释放条件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101637259B1
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：KR1020100065016
申请日：2010-07-06
IPC: B01J23/89 , B01J23/652 , B01D53/94 , B01J37/02
Abstract: 본발명의실시예에따른산화촉매는, 배기라인의한쪽에설치되어배기가스에포함된질소산화물을흡착하고제거하는질소산화물정화촉매, 상기배기라인의다른한쪽에설치되어배기가스에포함된입자상물질을여과하는매연여과필터, 및상기배기라인의또 다른한쪽에설치되어배기가스에포함된유해물질을산화시키는산화촉매를포함하고, 상기산화촉매는, Pt(백금), Pd(팔라듐), 및 M으로구성된촉매성분을포함하고, 상기 M은 Co, Cr, Cu, Fe, Mo, Ni, W 중선택된하나이다. 따라서, 촉매성분에포함된철성분은황성분과산화반응하여다른촉매성분(Pt, Pd)가황에오염되는것을방지하고, 알루미나와반응하여알루미늄설페이트가생성되는것을방지하고, 내구성을향상시킨다.
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7.发明公开선택적 환원 촉매의 반응 모델을 위한 보정 로직을 결정하는 방법, 선택적 환원 촉매의 반응 모델의 파라미터를 보정하는 방법 및 이를 이용한 배기 장치 有权确定选择性催化还原催化剂反应模型校正逻辑的方法，使用该方法校正选择性催化还原催化剂的反应模型的参数和排气系统
公开(公告)号：KR1020150073577A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：KR1020130161440
申请日：2013-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사 , 훼브 유럽 게엠베하
CPC classification number: F01N3/208 , F01N11/002 , F01N2560/026 , F01N2560/06 , F01N2560/14 , F01N2610/146 , F01N2900/0402 , F01N2900/0408 , F01N2900/0411 , F01N2900/0416 , F01N2900/0601 , F01N2900/1402 , F01N2900/1602 , F01N2900/1812 , F02D41/1461 , F02D41/1463 , F02D41/1465 , F02D41/2451 , F02D2041/1433 , Y02T10/24 , F01N3/20 , F01N9/00
Abstract: 본발명은선택적환원촉매의반응을정의하는반응모델의민감도해석을통한반응모델의파라미터들을보정하는선택적환원촉매의반응모델을위한보정로직을결정하는방법, 선택적환원촉매의반응모델의파라미터를보정하는방법및 이를이용하배기장치에관한것이다. 선택적환원(Selective Catalytic Reduction; SCR) 촉매의반응모델은 m개의파라미터들에의하여정의되고, m보다작은 n개의입력변수를가진다. 상기 SCR 촉매의반응모델은적어도 SCR 촉매후단의질소산화물의농도를예측할수 있도록되어있다.
Abstract translation: 本发明涉及确定选择性催化还原的反应模型的校正逻辑的方法，校正选择性催化还原的反应模型的参数的方法以及使用其的排气系统。 本发明通过反应模型的灵敏度分析来校正反应模型的参数以限定选择性催化还原的反应的效果。 选择性催化还原（SCR）的反应模型由m个参数定义，并且n个输入变量小于m。 选择性催化还原的反应模型能够至少在SCR的后端预测氮氧化物的浓度。
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公开(公告)号：KR1020130003980A
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：KR1020110065667
申请日：2011-07-01
Inventor： 이진하
CPC classification number: F01N9/002 , F01N3/023 , F01N3/0293 , F01N3/035 , F01N3/103 , F01N3/206 , F01N3/2066 , F01N3/208 , F01N2610/01 , F01N2610/02 , F01N2610/14 , F01N2610/1406 , F01N2610/1433 , F01N2610/1486 , F01N2900/1406 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: PURPOSE: An exhaust gas purification device and an exhaust system with the same are provided to prevent thermal deterioration in selective catalytic reduction by lowering regeneration temperature for a soot filter. CONSTITUTION: An exhaust gas purification device comprises an exhaust pipe(20), a soot filter(50), and a first injector(60). The exhaust pipe is connected to an engine, and exhaust gas generated from the engine flows into the exhaust pipe. The soot filter is mounted on the exhaust pipe, and selective catalytic reduction is coated on the soot filter to collect particulate matters contained in the exhaust gas. The first injector injects a reducing agent to the exhaust gas. The reducing agent contains oxygen-storage materials. The reducing agent is urea or ammonia. The oxygen-storage materials are cerium or iron.
Abstract translation: 目的：提供一种废气净化装置及其排气系统，以通过降低烟尘过滤器的再生温度来防止选择性催化还原中的热劣化。 构成：废气净化装置包括排气管（20），烟灰过滤器（50）和第一喷射器（60）。 排气管与发动机连接，从发动机产生的废气流入排气管。 烟尘过滤器安装在排气管上，并且选择性催化还原被涂覆在烟灰过滤器上以收集废气中包含的颗粒物质。 第一喷射器向废气喷射还原剂。 还原剂含有储氧材料。 还原剂是尿素或氨。 储氧材料是铈或铁。
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公开(公告)号：KR1020120060633A
公开(公告)日：2012-06-12
申请号：KR1020100122235
申请日：2010-12-02
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 훼브 유럽 게엠베하
CPC classification number: F01N3/0814 , F01N3/025 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N11/00 , F01N2240/30 , F01N2250/12 , F01N2550/03 , F01N2560/025 , F01N2610/03 , F01N2900/1402 , F01N2900/1404 , F01N2900/1411 , F01N2900/1614 , F01N2900/1621 , Y02T10/47
Abstract: PURPOSE: A method for the estimating amount of NOX(Nitrogen Oxide) stored in a denitrification catalyst and an exhaust device using the same are provided to improve the fuel efficiency by controlling spraying amount of a reducing agent and a regeneration time. CONSTITUTION: A method for the estimating amount of NOX stored in a denitrification catalyst(40) is as follows. A mass flow of the NOx stored in a denitrification catalyst is calculated. The mass flow of the NOx thermally attached and detached from the denitrification catalyst is calculated. The mass flow of the NOx chemically attached and detached from the denitrification catalyst is calculated. The true amount of the NOx stored in the denitrification catalyst is calculated using the mass flow of thermally desorbed NOx and the mass flow of chemically desorbed NOx.
Abstract translation: 目的：提供一种用于估计存储在脱氮催化剂中的NOX（氮氧化物）的量和使用其的排气装置，以通过控制还原剂的喷射量和再生时间来提高燃料效率。 构成：用于估计在脱氮催化剂（40）中储存的NO x的量的方法如下。 计算存储在脱氮催化剂中的NOx的质量流量。 计算从脱氮催化剂热附着和分离的NOx的质量流量。 计算从脱氮催化剂化学附着和分离的NOx的质量流量。 使用热解吸的NOx的质量流量和化学解吸的NOx的质量流量计算存储在脱氮催化剂中的真空量。
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公开(公告)号：KR101091627B1
公开(公告)日：2011-12-08
申请号：KR1020090081574
申请日：2009-08-31
CPC classification number: F01N3/206 , F01N11/002 , F01N11/007 , F01N2260/04 , F01N2560/025 , F01N2560/06 , F01N2610/04 , F01N2900/1602 , Y02T10/47
Abstract: 따라서, 질소산화물정화촉매또는연료분해촉매의열화도가설정된수치보다높다고판단되면, 다음추가연료분사시인젝터의연료분사패턴을가변시킴으로써촉매의열화도에효과적으로대응할수 있다.
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