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公开(公告)号：DE112013000977T8
公开(公告)日：2015-01-08
申请号：DE112013000977
申请日：2013-02-15
Applicant: MAGNA CLOSURES INC
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公开(公告)号：DE102019114170A1
公开(公告)日：2019-12-05
申请号：DE102019114170
申请日：2019-05-27
Applicant: MAGNA CLOSURES INC
Inventor： DISTEFANO JOHN , SZENTE CSABA , NEYMAN ILYA
IPC: E05B81/46
Abstract: Ein angetriebenes Stellglied für eine Verriegelung eines KraftfahrzeugVerschlusspaneels weist einen Elektromotor auf, um eine Leitspindel um eine Achse zu drehen. Eine Mutter ist um die Leitspindel herum angeordnet, um sie selektiv entlang der Leitspindel zu verschieben. Eine Kupplungsscheibe ist für eine selektive Drehung um die Achse konfiguriert, wenn sie mit der Mutter in Eingriff steht, wobei ein Vorspannelement die Mutter aus dem Eingriff mit der Kupplungsscheibe heraus vorspannt, wenn der Elektromotor spannungsfrei ist. Ein Trägerelement ist mit der Mutter gekoppelt, um zu bewirken, dass die Mutter während der Drehung der Leitspindel in Eingriff mit der Kupplungsscheibe gerät, woraufhin sich Mutter und Trägerelement gemeinsam mit der Kupplungsscheibe und der Leitspindel drehen. Ein angetriebenes Element ist funktionsfähig mit der Kupplungsscheibe und mit der Verriegelung über ein Kabel/eine Stange gekoppelt, so dass das angetriebene Element die Verriegelung in einem angezogenen Zustand hält, wenn der Elektromotor unter Spannung steht.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：DE102015114603A1
公开(公告)日：2016-03-03
申请号：DE102015114603
申请日：2015-09-01
Applicant: MAGNA CLOSURES INC
Inventor： CLARK JOHN EDWARD , NEYMAN ILYA , ANDRAOS DANI , SCOTT MITCHELL JOHN ROBERT , DISTEFANO JOHN , PAILIAN SHANT
IPC: E05B81/30
Abstract: Eine Türschlossanordnung für eine Kraftfahrzeugtür (24) umfasst einen getriebelosen Anziehaktor (20). Der Anziehaktor (20) umfasst ein Ausziehgehäuseelement (54), das mittels einer Mutter (52) mit einer Gewindestange (42) verbunden ist. Das Ausziehgehäuseelement (54) ist auch mit einem Kabel (26) zum Anziehen der Tür (24) verbunden. Ein Motor (40) dreht die Gewindestange (42), die das Ausziehgehäuseelement (54) zwischen einer Ruheposition und einer vollständig angezogenen Position bewegt. Der Motor (40) ist mit der Gewindestange (42) ohne die Verwendung von Verzahnungen verbunden. Ein Gleitmittel, wie eine Kombination einer PTFE enthaltenden Gleitbeschichtung und einem PTFE enthaltenden Gleitfett, ist zwischen der Mutter (52) und der Gewindestange (42) angebracht. Die an der Schnittstelle zwischen der Gewindestange (42) und der Mutter (52) verwendeten Materialien und Gleitmittel führen zu einem Reibungskoeffizient (μ) von 0,045 oder weniger.
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公开(公告)号：BRPI0808387A2
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：BRPI0808387
申请日：2008-02-28
Applicant: MAGNA CLOSURES INC
Inventor： SCOTT MITCHELL J R , PLAYIA JAGDEEP , LIANG CHUAN , ANDRAOS DANI , GHORGHORIAN DIKRAN , NEYMAN ILYA , ILEA IOAN D , ZEABARI JOHN G , VASILESCU EDUARD
Abstract: A modular latch for an automotive vehicle is provided. It includes a latch core (a housing and a ratchet and pawl rotatably mounted to the housing), a mounting plate that secures the latch core to the vehicle. The latch cure can use any of a plurality of different mounting plates for a lift gate latch, a decklid latch, and a sliding door latch; A latch module is mounted to the latch core to provide different functional including a manual release latch module, a power release latch module, a power lock and unlock latch module, and a power cinching and release latch module. The latch cure may fit a more or less universal envelope. The latch may employ one or more status sensors. Those status sensors may sense striker position, and may not necessarily include any sensors mounted to monitor ratchet position. The latch may include a layered latch core in which one or more sensor members move in different planes from the pawl and ratchet.
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公开(公告)号：DE112013000977T5
公开(公告)日：2014-11-27
申请号：DE112013000977
申请日：2013-02-15
Applicant: MAGNA CLOSURES INC
Inventor： NEYMAN ILYA , SZENTE CSABA , BARUCO SAMUEL R , MITCHELL JOHN ROBERT SCOTT , DOMENCHINI JEFFREY RICHARD F , CLARK JOHN , FERRI JAMES JOSEPH
Abstract: Eine betätigte Scharnieranordnung zum Erleichtern einer Schwenkbewegung einer Tür, wobei die Scharnieranordnung Folgendes aufweist: ein erstes Scharnierelement, ein zweites Scharnierelement, das schwenkbar mit dem ersten Scharnierelement gekoppelt ist, ein angetriebenes Betätigungselement, das operativ mit dem ersten Scharnierelement gekoppelt ist, wobei das Betätigungselement dafür ausgelegt ist, eine relative Drehung zwischen dem ersten Scharnierelement und dem zweiten Scharnierelement anzutreiben, wobei ein Scharnier von dem ersten Scharnierelement und dem zweiten Scharnierelement dafür ausgelegt ist, an der Tür montiert zu werden, und das andere von dem ersten Scharnierelement und dem zweiten Scharnierelement dafür ausgelegt ist, an einem Türrahmen der Tür montiert zu werden. Auch aufgenommen ist eine Steuereinheit, die dafür ausgelegt ist, die Betätigung einer angetriebenen Verriegelungsanordnung und/oder der betätigten Scharnieranordnung unter Verwendung von einem Transponder empfangener Steuersignale zu steuern.
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公开(公告)号：CA2679146A1
公开(公告)日：2008-09-04
申请号：CA2679146
申请日：2008-02-28
Applicant: MAGNA CLOSURES INC
Inventor： PLAYIA JAGDEEP , MITCHELL J R SCOTT , LIANG TOMMY , VASILESCU EDUARD , GHORGHORIAN DIKRAN , ANDRAOS DANI , ZEABARI JOHN G , NEYMAN ILYA , ILEA IOAN D
Abstract: A modular latch for an automotive vehicle is provided. It includes a latc h core (a housing and a ratchet and pawl rotatably mounted to the housing), a mounting plate that secures the latch core to the vehicle. The latch core can use any of a plurality of different mounting plates for a lift gate latc h, a decklid latch, and a sliding door latch; A latch module is mounted to t he latch core to provide different functional including a manual release lat ch module, a power release latch module, a power lock and unlock latch modul e, and a power cinching and release latch module. The latch core may fit a m ore or less universal envelope. The latch may employ one or more status sens ors. Those status sensors may sense striker position, and may not necessaril y include any sensors mounted to monitor ratchet position. The latch may inc lude a layered latch core in which one or more sensor members move in differ ent planes from the pawl and ratchet.
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公开(公告)号：EP2115253A4
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：EP08714701
申请日：2008-02-28
Applicant: MAGNA CLOSURES INC
Inventor： MITCHELL J R SCOTT , PLAYIA JAGDEEP , LIANG TOMMY , ANDRAOS DANI , GHORGHORIAN DIKRAN , NEYMAN ILYA , ILEA IOAN D , ZEABARI JOHN G , VASILESCU EDUARD
CPC classification number: E05B81/06 , E05B63/0056 , E05B77/06 , E05B81/14 , E05B81/15 , E05B81/20 , E05B81/36 , E05B81/64 , E05B81/68 , E05B81/90 , E05B85/02 , E05B85/26 , Y10T292/1047 , Y10T292/1082
Abstract: A modular latch for an automotive vehicle is provided. It includes a latch core (a housing and a ratchet and pawl rotatably mounted to the housing), a mounting plate that secures the latch core to the vehicle. The latch cure can use any of a plurality of different mounting plates for a lift gate latch, a decklid latch, and a sliding door latch; A latch module is mounted to the latch core to provide different functional including a manual release latch module, a power release latch module, a power lock and unlock latch module, and a power cinching and release latch module. The latch cure may fit a more or less universal envelope. The latch may employ one or more status sensors. Those status sensors may sense striker position, and may not necessarily include any sensors mounted to monitor ratchet position. The latch may include a layered latch core in which one or more sensor members move in different planes from the pawl and ratchet.
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