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公开(公告)号：DE102015109494A1
公开(公告)日：2015-12-17
申请号：DE102015109494
申请日：2015-06-15
Applicant: MAGNA CLOSURES INC
Inventor： ZEABARI JOHN G
Abstract: Eine Schlossanordnung wird bereitgestellt, die eine Schlosskomponenten umfassende Gehäuseanordnung aufweist und integral mit einer elektronischen Steuerungsanordnung verkoppelt ist, die eine Steuerungselektronik zum Steuern der Schlosskomponenten und Sensoren und Schalter außerhalb des Schlossgehäuses aufweist. Das Steuerungsgehäuse umfasst eine einen inneren Hohlraum zum Anbringen der Steuerungselektronik definierende Außenwand. Das Steuerungsgehäuse sieht einen mechanischen Verbinder mit einem externen Verbinder einschließlich eines Satzes doppelseitiger Verbinder zum Ankoppeln eines elektrischen Verbinders an die Steuerungselektronik. Die doppelseitigen Verbinder umfassen einen von der Außenwand wegweisenden ersten Abschnitt außerhalb des inneren Hohlraums und einen von der Außenwand wegweisenden zweiten Abschnitt innerhalb des inneren Hohlraums aufweist, wobei der erste Abschnitt einem mechanischen Verbinder zum Verbinden mit einem elektrischen System des Fahrzeugs außerhalb der Gehäuseanordnung zugeordnet ist und der zweite Abschnitt elektrisch mit der Steuerelektronik verbunden ist.
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公开(公告)号：DE102018208570A1
公开(公告)日：2018-12-06
申请号：DE102018208570
申请日：2018-05-30
Applicant: MAGNA CLOSURES INC
Inventor： ZEABARI JOHN G , BERNHARDT JOSHUA M
IPC: E05F15/41
Abstract: Ein elektromechanisches Spannelement zur Bewegung eines Verschlusspaneels zwischen einer offenen und einer geschlossenen Position relativ zu einer Kraftfahrzeugkarosserie wird geschaffen. Das elektromechanische Spannelement umfasst ein Gehäuse mit einem inneren Hohlraum zur Aufnahme eines Elektromotors mit einer Motorwelle und eines drehenden Ausgabeelements, das relativ zu dem Gehäuse drehbar ist. Ein Verlängerungselement innerhalb des Gehäuses und das mit dem drehenden Ausgabeelement in Eingriff bringbar ist, bewegt das Verschlusspaneel zwischen der offenen und der geschlossenen Position in Abhängigkeit von einem Antrieb des Elektromotors. Auch ist eine Steuereinheit vorgesehen, die innerhalb des inneren Hohlraums positioniert ist und ausgebildet ist, um den Elektromotor zu betreiben, wobei die Steuereinheit mindestens eine Controllerkarte neben dem Elektromotor und eine Anzahl von Steuerkomponenten aufweist, die auf der mindestens einen Controllerkarte montiert sind und ausgebildet sind, um ein Antriebssignal an den Elektromotor zu liefern und Signale zu empfangen, die für den Betrieb des Elektromotors repräsentativ sind.
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公开(公告)号：DE102016210210A1
公开(公告)日：2016-12-15
申请号：DE102016210210
申请日：2016-06-09
Applicant: MAGNA CLOSURES INC
Inventor： ZEABARI JOHN G , MCGETTRICK THOMAS , BERNHARDT JOSHUA M
IPC: G06F1/26
Abstract: Ein Schaltsystem wird offenbart und umfasst eine erste Vorrichtung mit einer inaktiven lokalen Versorgung und einer Massequelle und einen ersten Vorrichtungsverbinder mit einer Anzahl von ersten Vorrichtungsanschlüssen. Die erste Vorrichtung umfasst eine Schalteinheit zum selektiven Verbinden eines ersten Leistungs-Vorrichtungsanschlusses mit der inaktiven lokalen Versorgung in einem Ein-Modus und zum Trennen des ersten Leistungs-Vorrichtungsanschlusses und der inaktiven lokalen Versorgung in einem Aus-Modus. Eine Kabel-Unteranordnung umfasst eine erste Abschirmung und einen ersten Kabelverbinder mit einer Anzahl von ersten Kabelverbinder-Anschlüssen zum Verbinden mit den ersten Vorrichtungsanschlüssen. Die Abschirmung ist mit einem ersten Masse-Kabelanschluss zum Verbinden des ersten Leistungs-Vorrichtungsanschlusses mit der inaktiven lokalen Versorgung in Abhängigkeit davon verbunden, dass der erste Kabelverbinder mit dem ersten Vorrichtungsverbinder in Eingriff kommt, und zum Bilden eines Leitungswegs durch die Abschirmung zu der Massequelle und zur Aktivierung der Schalteinheit.
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公开(公告)号：BRPI0808387A2
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：BRPI0808387
申请日：2008-02-28
Applicant: MAGNA CLOSURES INC
Inventor： SCOTT MITCHELL J R , PLAYIA JAGDEEP , LIANG CHUAN , ANDRAOS DANI , GHORGHORIAN DIKRAN , NEYMAN ILYA , ILEA IOAN D , ZEABARI JOHN G , VASILESCU EDUARD
Abstract: A modular latch for an automotive vehicle is provided. It includes a latch core (a housing and a ratchet and pawl rotatably mounted to the housing), a mounting plate that secures the latch core to the vehicle. The latch cure can use any of a plurality of different mounting plates for a lift gate latch, a decklid latch, and a sliding door latch; A latch module is mounted to the latch core to provide different functional including a manual release latch module, a power release latch module, a power lock and unlock latch module, and a power cinching and release latch module. The latch cure may fit a more or less universal envelope. The latch may employ one or more status sensors. Those status sensors may sense striker position, and may not necessarily include any sensors mounted to monitor ratchet position. The latch may include a layered latch core in which one or more sensor members move in different planes from the pawl and ratchet.
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5.发明专利
公开(公告)号：DE102021117395A1
公开(公告)日：2022-01-27
申请号：DE102021117395
申请日：2021-07-06
Applicant: MAGNA CLOSURES INC
Inventor： HENES ARTHUR J W , ZEABARI JOHN G
IPC: E05F15/611
Abstract: Ein Kraft-Antriebsmechanismus umfasst einen Elektromotor, der so ausgebildet ist, dass er ein Antriebselement dreht, ein Gehäuse mit einer Innenwand, die einen Hohlraum begrenzt, und ein ausfahrbares Betätigungselement, das linear in eine erste Richtung bewegt werden kann, um eine Fahrzeug-Schwenktür in eine Öffnungsrichtung zu bewegen, und in eine zweite Richtung, um die Fahrzeug-Schwenktür in eine Schließrichtung zu bewegen. In dem Hohlraum des Gehäuses ist eine Kupplungs-/Bremsanordnung angeordnet. Die Kupplungs-/Bremsanordnung verbindet das Antriebselement mit dem ausfahrbaren Betätigungselement funktionell. Die Kupplungs-/Bremsanordnung ist von einem ausgerückten Zustand, in dem das ausfahrbare Betätigungselement an einer Bewegung relativ zum Gehäuse gehindert wird, in einen eingerückten Zustand bewegbar, in dem sich das ausfahrbare Betätigungselement relativ zum Gehäuse bewegt. Die Kupplungs-/Bremsanordnung bewegt sich mechanisch vom eingerückten Zustand in den ausgerückten Zustand, wenn der Elektromotor vom erregten Zustand in den ausgeschalteten Zustand wechselt.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：DE102020134972A1
公开(公告)日：2021-07-08
申请号：DE102020134972
申请日：2020-12-28
Applicant: MAGNA CLOSURES INC
Inventor： CUMBO FRANCESCO , ZEABARI JOHN G
IPC: E05B81/08
Abstract: Eine Verschluss-Verriegelungsvorrichtung umfasst einen Verriegelungsmechanismus mit einer Sperrklinke, die zwischen einer Ratschen-Halteposition, in der eine Ratsche in einer Schließer-Fangposition gehalten wird, und einer Ratschen-Freigabeposition, in der die Ratsche in Richtung einer Schließer-Freigabeposition vorgespannt ist, beweglich ist. Ein elektromagnetischer Aktuator umfasst ein erstes Element, ein zweites Element, eine Anzahl von Permanentmagneten, die an einem von dem ersten und zweiten Element befestigt sind, und eine Anzahl von elektromagnetischen Spulen, die an dem anderen von dem ersten und zweiten Element befestigt sind. Die elektromagnetischen Spulen sind erregbar, um die Mehrzahl von Permanentmagneten anzuziehen und abzustoßen, um das erste Element relativ zum zweiten Element zu bewegen, woraufhin die Relativbewegung mindestens eine der folgenden Betätigungen bewirkt: Bewegung der Sperrklinke zwischen der Ratschen-Halte- und der Ratschen-Freigabeposition, Verriegelung der Sperrklinke gegen eine Bewegung von der Ratschen-Halteposition zur Ratschen-Freigabeposition, und Anziehen der Ratsche in die Schließer-Fangposition.
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公开(公告)号：DE102019117771A1
公开(公告)日：2020-01-09
申请号：DE102019117771
申请日：2019-07-02
Applicant: MAGNA CLOSURES INC
Inventor： LEONARDI EMANUELE , DENTE DAVIDE , CAMBINI CLAUDIO , ZEABARI JOHN G
Abstract: Eine Griffanordnung für einen Verschluss eines Fahrzeugs weist einen kraftbasierten Sensor auf, der unter einer ununterbrochenen Klasse-A-Oberfläche angeordnet ist und auf eine darauf ausgeübte Kraft reagiert. Die Griffanordnung aufweist eine Griff-ECU, die ausgebildet ist, um den kraftbasierten Sensor zu überwachen und mit einem elektronischen Verriegelungscontroller zu kommunizieren. Ein Superkondensator ist auf einer PCB innerhalb der Griffanordnung angeordnet, um die Griff-ECU und den kraftbasierten Sensor mit elektrischer Energie zu versorgen. Die Griff-ECU weist eine oder mehrere Rückmeldevorrichtungen wie LED-Leuchten, akustische und haptische Vorrichtungen auf, um Informationen über den Status des Verschlusses und des elektronischen Verriegelungssystems bereitzustellen. Die Griffanordnung ist auch ausgebildet, um unterschiedliche Reaktionen auf zwei oder mehr verschiedene Kraftstufen bereitzustellen, die auf den kraftbasierten Sensor ausgeübt werden. Eine Ausgangsschnittstelle in der Griffanordnung stellt eine drahtgebundene und drahtlose Sicherungs-Kommunikation zum elektronischen Verriegelungscontroller bereit.
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公开(公告)号：CA2679146A1
公开(公告)日：2008-09-04
申请号：CA2679146
申请日：2008-02-28
Applicant: MAGNA CLOSURES INC
Inventor： PLAYIA JAGDEEP , MITCHELL J R SCOTT , LIANG TOMMY , VASILESCU EDUARD , GHORGHORIAN DIKRAN , ANDRAOS DANI , ZEABARI JOHN G , NEYMAN ILYA , ILEA IOAN D
Abstract: A modular latch for an automotive vehicle is provided. It includes a latc h core (a housing and a ratchet and pawl rotatably mounted to the housing), a mounting plate that secures the latch core to the vehicle. The latch core can use any of a plurality of different mounting plates for a lift gate latc h, a decklid latch, and a sliding door latch; A latch module is mounted to t he latch core to provide different functional including a manual release lat ch module, a power release latch module, a power lock and unlock latch modul e, and a power cinching and release latch module. The latch core may fit a m ore or less universal envelope. The latch may employ one or more status sens ors. Those status sensors may sense striker position, and may not necessaril y include any sensors mounted to monitor ratchet position. The latch may inc lude a layered latch core in which one or more sensor members move in differ ent planes from the pawl and ratchet.
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公开(公告)号：DE102022103328A1
公开(公告)日：2022-08-25
申请号：DE102022103328
申请日：2022-02-14
Applicant: MAGNA CLOSURES INC
Inventor： LEONARD JUBE RAYMOND , BOSE SAIKAT , PAVLOVIC MILOS , ZEABARI JOHN G , BERNHARDT JOSHUA M
IPC: E05F15/00
Abstract: Eine Aktuatoranordnung eines Betätigungssystems für ein Verschlusselement eines Fahrzeugs ist vorgesehen. Die Aktuatoranordnung umfasst ein Aktuatorgehäuse mit einem Sensorgehäuse. Die Aktuatoranordnung umfasst auch einen Elektromotor, der in dem Aktuatorgehäuse angeordnet und so ausgebildet ist, dass er eine angetriebene Welle dreht, die betriebsmäßig mit einem ausfahrbaren Element gekoppelt ist, das entweder mit einer Karosserie oder dem Verschlusselement zum Öffnen oder Schließen des Verschlusselements gekoppelt ist. Die Aktuatoranordnung umfasst auch einen Aktuator-Controller, der im Sensorgehäuse des Aktuatorgehäuses angeordnet und mit einem Elektromotor und einem Beschleunigungsmesser gekoppelt ist, der so ausgebildet ist, dass er die Bewegung des Verschlusselements erfasst. Der Aktuator-Controller ist so ausgebildet, dass er die Bewegung des Verschlusselements mithilfe des Beschleunigungsmessers erfasst. Der Aktuator-Controller steuert dann das Öffnen oder Schließen des Verschlusselements auf der Grundlage der Bewegung des Verschlusselements unter Verwendung des Elektromotors.
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公开(公告)号：DE102022101362A1
公开(公告)日：2022-08-04
申请号：DE102022101362
申请日：2022-01-21
Applicant: MAGNA CLOSURES INC
Inventor： OSMIALOWSKI JOSEPH , ZEABARI JOHN G , CUMBO FRANCESCO
Abstract: System zum Erkennen eines Hindernisses zwischen einer Verschlussplatte und einer Karosserie eines Fahrzeugs, umfassend: einen Aktuator zum Bewegen der Verschlussplatte aus einer teilweise geschlossenen Position in eine geschlossene Position, einen Sensor zum Erfassen einer Position der Verschlussplatte zwischen der teilweise geschlossenen und der geschlossenen Position und einen Controller zum Empfangen von Positionssignalen von dem Sensor und zum Steuern des Betriebs des Aktuators, wobei der Controller dazu ausgelegt ist, die Bewegung der Verschlussplatte zu verhindern, wenn der Sensor eine unzulässige Änderung der Position der Verschlussplatte während des Betriebs des Aktuators erfasst.
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