公开(公告)号：WO2014206368A1

公开(公告)日：2014-12-31

申请号：PCT/CN2014/081242

申请日：2014-06-30

Applicant: SHENZHEN BYD AUTO R&D COMPANY LIMITED ,  BYD COMPANY LIMITED

Inventor： YANG, Guangming ,  LIU, Jian ,  YU, Yilong

IPC: H02J7/02 ,  H02J3/32

CPC classification number: B60L11/187 ,  B60L11/1805 ,  B60L11/1809 ,  B60L11/1812 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1838 ,  B60L11/1875 ,  B60L2240/545 ,  H02J3/32 ,  H02J5/00 ,  H02J7/02 ,  H02J7/022 ,  Y02E60/721 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/92 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/163 ,  Y04S10/126

Abstract: A power system for an electric vehicle, an electric vehicle and a method for charging a power battery are provided. The power system includes: a power battery (10); a charge-discharge socket (20); a bidirectional DC-DC module (30); a driving control switch (40); a bidirectional DC-AC module (50); a motor (M); a motor control switch (60); a charge-discharge control module (70); a battery manager (108); and a control module (80) configured to control the driving control switch (40), the motor control switch (60) and the charge-discharge control module (70) so as to control the power system to enter a charge-discharge mode, and to control the power battery (10) to charge and discharge in a pulse mode so as to heat the power battery (10) when the temperature of the power battery (10) is lower than a predetermined temperature.

Abstract translation: 提供一种用于电动车辆的电力系统，电动车辆和用于对动力电池充电的方法。 电力系统包括：动力电池（10）; 充电 - 放电插座（20）; 双向DC-DC模块（30）; 驱动控制开关（40）; 双向DC-AC模块（50）; 马达（M）; 电动机控制开关（60）; 充放电控制模块（70）; 电池管理器（108）; 以及控制模块（80），其被配置为控制所述驱动控制开关（40），所述电动机控制开关（60）和所述充放电控制模块（70），以控制所述电力系统进入充放电模式， 并且当所述动力电池（10）的温度低于预定温度时，控制所述动力电池（10）以脉冲模式进行充放电，以加热所述动力电池（10）。

公开(公告)号：WO2014206369A1

公开(公告)日：2014-12-31

申请号：PCT/CN2014/081249

申请日：2014-06-30

Applicant: SHENZHEN BYD AUTO R&D COMPANY LIMITED ,  BYD COMPANY LIMITED

Inventor： TANG, Xiaohua ,  YANG, Guangming ,  ZHANG, Xinxin ,  DU, Zhiyong ,  HU, Min ,  YU, Yilong ,  LIU, Jian ,  TANG, Zheqing ,  TANG, Fu

IPC: H02J7/02 ,  H02J3/32

CPC classification number: B60L11/185 ,  B60L1/006 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1811 ,  B60L11/1812 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1818 ,  B60L11/1838 ,  B60L15/007 ,  B60L15/02 ,  B60L2210/30 ,  B60L2210/40 ,  H02J3/32 ,  H02J5/00 ,  H02J7/02 ,  H02J7/022 ,  H02M7/487 ,  H04L12/10 ,  Y02E60/721 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7258 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/163 ,  Y04S10/126

Abstract: A power system for an electric vehicle, an electric vehicle and a motor controller for an electric vehicle are provided. The power system includes: a power battery (10); a charge-discharge socket (20); a three-level bidirectional DC-AC module (30); a motor control switch (40); a charge-discharge control module (50) having a first terminal connected with an AC terminal of the three-level bidirectional DC-AC module (30) and a second terminal connected with the charge-discharge socket (20); and a control module (60) connected with a third terminal of the charge-discharge control module (50) and a third terminal of the motor control switch (40), and configured to control the charge-discharge control module (50) and the motor control switch (40) according to a current working mode of the power system.

Abstract translation: 提供一种用于电动车辆的电力系统，电动车辆和电动车辆的电动机控制器。 电力系统包括：动力电池（10）; 充电 - 放电插座（20）; 三电平双向DC-AC模块（30）; 电机控制开关（40）; 充电 - 放电控制模块（50），其具有与三电平双向DC-AC模块（30）的AC端子连接的第一端子和与充放电插座（20）连接的第二端子; 以及与所述充放电控制模块（50）的第三端子和所述电动机控制开关（40）的第三端子连接的控制模块（60），并且被配置为控制所述充放电控制模块（50）和所述充放电控制模块 电机控制开关（40）根据电力系统的当前工作模式。

公开(公告)号：WO2014206375A1

公开(公告)日：2014-12-31

申请号：PCT/CN2014/081319

申请日：2014-06-30

Applicant: SHENZHEN BYD AUTO R & D COMPANY LIMITED ,  BYD COMPANY LIMITED

Inventor： YANG, Guangming ,  HU, Min

IPC: B60L11/18 ,  H02J7/00 ,  H02J3/32

CPC classification number: B60L11/1838 ,  B60L1/003 ,  B60L1/006 ,  B60L1/02 ,  B60L1/14 ,  B60L3/00 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1814 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1818 ,  B60L11/1846 ,  B60L15/007 ,  B60L2220/54 ,  B60L2220/56 ,  B60L2240/34 ,  B60L2250/16 ,  H02J3/32 ,  H02J7/0036 ,  H02J7/0072 ,  H02J7/022 ,  Y02E60/721 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/169 ,  Y04S10/126 ,  Y04S30/14

Abstract: An on-vehicle power supply system and an electric vehicle are provided. The on-vehicle power supply system includes: a power battery (10); a charge-discharge socket (20) connected with an external load (1001); a three-level bidirectional DC-AC module (30) having a first DC terminal connected with a first terminal of the power battery (10) and a second DC terminal connected with a second terminal of the power battery (10); a charge-discharge control module (50) having a first terminal connected with an AC terminal of the three-level bidirectional DC-AC module (30) and a second terminal connected with the charge-discharge socket (20); and a control module (60) connected with the charge-discharge control module (50) and the three-level bidirectional DC-AC module (30), and configured to control the three-level bidirectional DC-AC module (30) to convert a DC voltage of the power battery (10) into an AC voltage.

Abstract translation: 提供车载电源系统和电动车辆。 所述车载电源系统包括：动力电池（10）; 与外部负载（1001）连接的充放电插座（20）; 具有与所述动力电池（10）的第一端子连接的第一DC端子和与所述动力电池（10）的第二端子连接的第二DC端子的三电平双向DC-AC模块（30）。 充电 - 放电控制模块（50），其具有与三电平双向DC-AC模块（30）的AC端子连接的第一端子和与充放电插座（20）连接的第二端子; 以及与充放电控制模块（50）和三电平双向DC-AC模块（30）连接的控制模块（60），被配置为控制三电平双向DC-AC模块（30）转换 所述动力电池（10）的直流电压变为交流电压。

公开(公告)号：WO2014206374A1

公开(公告)日：2014-12-31

申请号：PCT/CN2014/081317

申请日：2014-06-30

Applicant: SHENZHEN BYD AUTO R & D COMPANY LIMITED ,  BYD COMPANY LIMITED

Inventor： YANG, Guangming ,  HU, Min

IPC: H02J7/00 ,  B60L11/18

CPC classification number: B60L11/1838 ,  B60L1/003 ,  B60L1/02 ,  B60L1/14 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1811 ,  B60L11/1814 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1818 ,  B60L11/1846 ,  B60L11/1861 ,  B60L15/007 ,  B60L15/025 ,  B60L2220/54 ,  B60L2220/56 ,  B60L2240/34 ,  B60L2250/16 ,  H02J7/00 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/643 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/169 ,  Y04S30/14

Abstract: A charging system for an electric vehicle and a method for controlling charging of an electric vehicle are provided. The charging system comprises: a power battery (10); a charge-discharge socket (20); an external power supply device (1002); a charging connection device (1001); and an energy control device (1003), comprising: a three-level bidirectional DC-AC module (30); a charge-discharge control module (50); and a control module (60) configured to control the charge-discharge control module (50) according to a current working mode of the electric vehicle. The energy control device (1003) and the external power supply device (1002) communicate by transmitting a modulated PWM signal to each other via the charging connection device (1001), and the control module (60) controls the three-level bidirectional DC-AC module (30) and the charge-discharge control module (50) to charge the power battery (10) by the external power supply device (1002).

Abstract translation: 提供一种用于电动车辆的充电系统和用于控制电动车辆充电的方法。 充电系统包括：动力电池（10）; 充电 - 放电插座（20）; 外部电源装置（1002）; 充电连接装置（1001）; 和能量控制装置（1003），包括：三电平双向DC-AC模块（30）; 充放电控制模块（50）; 以及控制模块（60），被配置为根据电动车辆的当前工作模式来控制充放电控制模块（50）。 能量控制装置（1003）和外部供电装置（1002）通过经由充电连接装置（1001）彼此发送调制的PWM信号进行通信，并且控制模块（60）控制三电平双向DC- AC模块（30）和充放电控制模块（50）通过外部电源装置（1002）对动力电池（10）充电。

公开(公告)号：WO2014206373A1

公开(公告)日：2014-12-31

申请号：PCT/CN2014/081308

申请日：2014-06-30

Applicant: SHENZHEN BYD AUTO R&D COMPANY LIMITED ,  BYD COMPANY LIMITED

Inventor： YANG, Guangming ,  HU, Min

IPC: H02J7/00 ,  H01R31/06 ,  B60L11/18

CPC classification number: B60L11/1818 ,  B60L1/003 ,  B60L1/02 ,  B60L1/14 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1812 ,  B60L11/1814 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1846 ,  B60L11/185 ,  B60L15/007 ,  B60L15/025 ,  B60L2210/40 ,  B60L2220/54 ,  B60L2220/56 ,  B60L2240/34 ,  B60L2250/16 ,  H02J7/0054 ,  H02M1/44 ,  H02M7/537 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/643 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/92 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/169 ,  Y04S30/14

Abstract: A vehicle mutual-charging system and a charging connector are provided. The system includes: a first electric vehicle (1002) and a second electric vehicle (1003), each of the first electric vehicle (1002) and the second electric vehicle (1003) including a power battery (10), a battery manager (103), an energy control device (1005) and a charge-discharge socket (20), in which the energy control device (1005) includes: a three-level bidirectional DC-AC module (30), a charge-discharge control module (50),a control module (60); and a charging connector (1004) connected between the first electric vehicle (1002) and the second electric vehicle (1003) and including a first charging gun adaptor connected with the charge-discharge socket (20) of the first electric vehicle and a second charging gun adaptor connected with the charge-discharge socket (20) of the second electric vehicle at both ends thereof respectively.

Abstract translation: 提供车辆互相充电系统和充电连接器。 该系统包括：第一电动车辆（1002）和第二电动车辆（1003），第一电动车辆（1002）和第二电动车辆（1003）中的每一个包括动力电池（10），电池管理器（103） ），能量控制装置（1005）和充放电插座（20），其中能量控制装置（1005）包括：三电平双向DC-AC模块（30），充放电控制模块 50），控制模块（60）; 以及连接在第一电动车辆（1002）和第二电动车辆（1003）之间的充电连接器（1004），并且包括与第一电动车辆的充放电插座（20）连接的第一充电枪适配器和第二充电 枪适配器分别与第二电动车辆的充放电插座（20）的两端连接。

公开(公告)号：WO2014206366A1

公开(公告)日：2014-12-31

申请号：PCT/CN2014/081154

申请日：2014-06-30

Applicant: SHENZHEN BYD AUTO R&D COMPANY LIMITED ,  BYD COMPANY LIMITED

Inventor： ZENG, Liping ,  YANG, Guangming

IPC: H02J7/02 ,  H02J3/32

CPC classification number: B60L11/185 ,  B60L3/0069 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1812 ,  B60L11/1818 ,  B60L11/1842 ,  B60L11/1844 ,  B60L11/1846 ,  B60L15/025 ,  B60L2210/30 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/30 ,  B60L2240/486 ,  B60L2240/525 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  B60L2250/16 ,  B60L2260/26 ,  B60L2270/20 ,  H02J3/32 ,  H02J7/022 ,  H02M7/487 ,  Y02E60/721 ,  Y02T10/643 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/92 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/169 ,  Y04S10/126 ,  Y04S30/14

Abstract: A charge control system for an electric vehicle and an electric vehicle are provided. The charge control system includes: a charge-discharge socket (20); a three-level bidirectional DC-AC module (30); a charge-discharge control module (50); a filtering module (70); and a control module (60) connected with a third terminal of the charge-discharge control module (50) and configured to control the charge-discharge control module (50) to turn on, to sample an output voltage of an external grid by using a connection midpoint of filtering capacitors in the filtering module (70) as a reference point, and to control the three-level bidirectional DC-AC module (30) according to the output voltage of the external grid so as to control the external grid to charge the power battery (10), when the external grid is in an angle connection mode and a current working mode of the electric vehicle is a charge-discharge mode.

Abstract translation: 提供了一种用于电动车辆和电动车辆的充电控制系统。 充电控制系统包括：充电 - 放电插座（20）; 三电平双向DC-AC模块（30）; 充放电控制模块（50）; 过滤模块（70）; 以及控制模块（60），与充放电控制模块（50）的第三端子连接，并且被配置为控制充放电控制模块（50）导通，以通过使用来对外部电网的输出电压进行采样 滤波模块（70）中的滤波电容器的连接中点作为参考点，并且根据外部电网的输出电压来控制三电平双向DC-AC模块（30），以便控制外部电网 当外部电网处于角度连接模式并且电动车辆的当前工作模式是充放电模式时，对动力电池（10）充电。

公开(公告)号：WO2014000649A1

公开(公告)日：2014-01-03

申请号：PCT/CN2013/078030

申请日：2013-06-26

Applicant: SHENZHEN BYD AUTO R&D COMPANY LIMITED ,  BYD COMPANY LIMITED

Inventor： YANG, Guangming ,  ZHANG, Xiaohui ,  TANG, Zheqing ,  LIU, Jian

IPC: H02J7/00

CPC classification number: B60L11/185 ,  B60L3/003 ,  B60L11/1811 ,  B60L11/1812 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1824 ,  B60L11/1846 ,  B60L11/1861 ,  B60L2210/30 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  B60L2250/10 ,  B60L2270/20 ,  H02J7/022 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/169 ,  Y04S30/14

Abstract: A charging system for a vehicle, a vehicle comprising the charging system, and a method for controlling charging a vehicle with the charging system are provided. The charging system comprises: a battery (1); a first charging branch (2) comprising a first rectifying unit (21) and a first charging interface (22), in which the battery (1) is connected with the first charging interface (22) via the first rectifying unit (21); a second charging branch (3) comprising a second rectifying unit (31) and a second charging interface (32), in which the battery (1) is connected with the second charging interface (32) via the second rectifying unit (31); and a control unit (4) connected with the first rectifying unit (21) and the second rectifying unit (31) respectively and configured to control the first charging branch (2) and the second charging branch (3) to charge the battery (1).

Abstract translation: 提供了一种车辆充电系统，包括充电系统的车辆，以及用于利用充电系统对车辆进行充电的方法。 充电系统包括：电池（1）; 第一充电分支（2），包括第一整流单元（21）和第一充电接口（22），其中电池（1）经由第一整流单元（21）与第一充电接口（22）连接; 第二充电分支（3），包括第二整流单元（31）和第二充电接口（32），其中电池（1）经由第二整流单元（31）与第二充电接口（32）连接; 以及分别与第一整流单元（21）和第二整流单元（31）连接的控制单元（4），用于控制第一充电支路（2）和第二充电支路（3），以对电池 ）。

公开(公告)号：WO2013182064A1

公开(公告)日：2013-12-12

申请号：PCT/CN2013/076849

申请日：2013-06-06

Applicant: SHENZHEN BYD AUTO R&D COMPANY LIMITED ,  BYD COMPANY LIMITED

Inventor： YANG, Guangming ,  YU, Yilong ,  PENG, Ayong ,  LIANG, Zhu

IPC: H02J7/00

CPC classification number: H02J3/32 ,  B60L11/1811 ,  H02J7/0054 ,  H02J7/022 ,  Y02E60/721 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/14 ,  Y04S10/126

Abstract: A charging system for a vehicle, a charging system for a battery of a vehicle, a charging device for a vehicle, and a vehicle comprising the same are provided. The charging system for the vehicle comprises: a battery (1) configured to output a DC voltage; a charging interface (5) connected with the vehicle; a converting unit (3) connected with the battery (1) and the charging interface (5) respectively; and a control unit (4) connected with the converting unit (3), and configured to control the converting unit (3) to convert the DC voltage outputted by the battery (1) to an AC voltage and to charge the vehicle via the charging interface (5) with the AC voltage.

Abstract translation: 本发明提供一种车辆充电系统，车辆用电池充电系统，车辆用充电装置以及包含该充电装置的车辆。 车辆的充电系统包括：电池（1），被配置为输出直流电压; 与车辆连接的充电接口（5）; 与电池（1）和充电接口（5）分别连接的转换单元（3） 以及与转换单元（3）连接的控制单元（4），并且被配置为控制转换单元（3）将由电池（1）输出的DC电压转换为AC电压，并且经由充电向车辆充电 接口（5）与交流电压。

公开(公告)号：EP2800226B1

公开(公告)日：2018-08-15

申请号：EP12861681.0

申请日：2012-12-31

Applicant: Shenzhen BYD Auto R&D Company Limited ,  BYD Company Limited

Inventor： YANG, Guangming ,  ZHANG, Xinxin ,  DU, Zhiyong ,  ZHOU, Xuguang ,  LUO, Hongbin

IPC: H02J7/00 ,  H02M7/00 ,  B60L3/00 ,  B60L11/18 ,  B60L1/00 ,  H02J3/32 ,  H02J5/00 ,  H02J7/02 ,  H02J7/34 ,  H04B3/54

CPC classification number: B60L11/1838 ,  B60L1/006 ,  B60L3/003 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/0069 ,  B60L11/1812 ,  B60L11/1814 ,  B60L11/1818 ,  B60L11/1842 ,  B60L11/1851 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1872 ,  B60L2210/12 ,  B60L2210/14 ,  B60L2210/30 ,  B60L2210/40 ,  B60L2210/42 ,  B60L2230/12 ,  B60L2240/527 ,  B60L2240/529 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  B60L2250/12 ,  B60L2260/22 ,  B60L2260/26 ,  B60L2270/147 ,  B60L2270/20 ,  H02J3/32 ,  H02J5/00 ,  H02J7/0036 ,  H02J7/0054 ,  H02J7/0055 ,  H02J7/0063 ,  H02J7/0065 ,  H02J7/0068 ,  H02J7/02 ,  H02J7/022 ,  H02J7/345 ,  H02J2007/0067 ,  H04B3/542 ,  Y02E60/721 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T10/7225 ,  Y02T10/7233 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/169 ,  Y04S10/126 ,  Y04S30/14

Abstract: Disclosed are a carrier communication method based on electric automobile charging/discharging, comprising the following steps: S1: after being powered up and started, an electric automobile detecting whether a carrier signal from a peripheral device is received through an interface wire harness and whether the carrier signal is correct; S2: when detecting the carrier signal and detecting that the carrier signal is correct, the electric automobile receiving the carrier signal through the interface wire harness; and S3: the electric automobile performing coupling and filtering on the received carrier signal to convert the carrier signal into a standard carrier signal, and demodulating the standard carrier signal into a digital signal to obtain information of the peripheral device. The method, on the basis of not increasing the number of wire harness, may implement data transmission and sharing between an automobile and ECU modules of a peripheral device, and carrier communication with other signal lines as communication media at the same time, so as to avoid construction and investment of a new communication network, and reduce manufacturing cost and maintenance difficulty. Further disclosed are a carrier communication system and a carrier apparatus based on electric automobile charging/discharging.

公开(公告)号：EP2800226A1

公开(公告)日：2014-11-05

申请号：EP12861681.0

申请日：2012-12-31

Applicant: Shenzhen BYD Auto R&D Company Limited ,  BYD Company Limited

Inventor： YANG, Guangming ,  ZHANG, Xinxin ,  DU, Zhiyong ,  ZHOU, Xuguang ,  LUO, Hongbin

IPC: H02J7/00 ,  H02M7/00

CPC classification number: B60L11/1851 ,  B60L1/003 ,  B60L1/006 ,  B60L3/003 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/0069 ,  B60L11/18 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1805 ,  B60L11/1809 ,  B60L11/1811 ,  B60L11/1812 ,  B60L11/1814 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1818 ,  B60L11/1838 ,  B60L11/1842 ,  B60L11/185 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1872 ,  B60L2210/12 ,  B60L2210/14 ,  B60L2210/30 ,  B60L2210/40 ,  B60L2210/42 ,  B60L2230/12 ,  B60L2240/527 ,  B60L2240/529 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  B60L2250/12 ,  B60L2260/22 ,  B60L2260/26 ,  B60L2270/147 ,  B60L2270/20 ,  H02J3/32 ,  H02J5/00 ,  H02J7/0036 ,  H02J7/0054 ,  H02J7/0055 ,  H02J7/0063 ,  H02J7/0065 ,  H02J7/0068 ,  H02J7/007 ,  H02J7/02 ,  H02J7/022 ,  H02J7/345 ,  H02J2007/0067 ,  H04B3/542 ,  Y02E60/721 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T10/7225 ,  Y02T10/7233 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/92 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/168 ,  Y02T90/169 ,  Y04S10/126 ,  Y04S30/12 ,  Y04S30/14

Abstract: Disclosed are an electric vehicle and a power system and a motor controller for an electric vehicle. The power system for an electric vehicle comprises a power battery (10); a charge-discharge socket (20); a two-way DC/DC module (30); a drive control switch (40); a two-way DC/AC module (50); a motor control switch (60); a charge-discharge control module (70); and a controller module (80). The controller module (80) is connected to the drive control switch (40), the motor control switch (60) and the charge-discharge control module (70), and the controller module (80) is used for controlling the drive control switch (40), the motor control switch (60) and the charge-discharge control module (70) in accordance with the current operating mode of the power system. The power system can achieve high-power AC charging to an electric vehicle using a civil or industrial AC power grid so that users can perform a quick charge at a high efficiency anytime and anywhere. In addition, the applicable battery has a wide range of operating voltages, thereby saving space and costs.

Abstract translation: 公开了一种电动车辆，电力系统和用于电动车辆的电动机控制器。 电动车辆的动力系统包括动力电池（10）; 充电 - 放电插座（20）; 双向DC / DC模块（30）; 驱动控制开关（40）; 双向DC / AC模块（50）; 电动机控制开关（60）; 充放电控制模块（70）; 和控制器模块（80）。 控制器模块（80）连接到驱动控制开关（40），电机控制开关（60）和充放电控制模块（70），控制器模块（80）用于控制驱动控制开关 （40），电动机控制开关（60）和充放电控制模块（70）。 电力系统可以使用民用或工业交流电网实现对电动车辆的大功率交流充电，使得用户可以随时随地以高效率执行快速充电。 此外，适用的电池具有宽范围的工作电压，从而节省空间和成本。