Abstract:
Die Erfindung betrifft ein elektrisches Heizgerät, insbesondere Standheizung, für ein Kraftfahrzeug, wobei das elektrische Heizgerät zum Anschluss an eine externe Netzspannung (18) und zur Einbindung in einen kraftfahrzeugeigenen Kühlkreislauf ausgebildet ist, umfassend mindestens ein elektrisches Heizelement (12) zur Abgabe von Wärme an eine im Kühlkreislauf befindliche Kühlflüssigkeit, ein Netzteil (14) zur Transformation der externen Netzspannung. Ausgänge (15,16,17) erlauben die Batterieladung, den Betrieb von Umwälzpumpen oder Gebläse.
Abstract:
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Einstellung der Temperatur in einem Raum (21), insbesondere in einem Fahrzeug-Innenraum, umfassend mindestens einen Temperatursensor (23) zur Erfassung eines Ist-Temperatur-Wertes in dem Raum (21), eine Bedieneinheit (24) zur Einstellung der Temperatur in dem Raum (21), eine Abgabevorrichtung (22) zur Abgabe von Wärme- und/oder Kälte in den Raum (21) sowie eine Steuereinheit (25), die konfiguriert ist, zwischen einem ersten und einem zweiten Modus zu wählen, wobei die Steuereinheit (25) so konfiguriert ist, dass sie in dem ersten Modus die Temperatur in dem Raum (21) durch Vergleich eines durch die Bedieneinheit (24) vorgegebenen Soll-Temperatur-Wertes mit dem Ist-Temperatur-Wert regelt und in dem zweiten Modus einen Wärme- und/oder Kälteeintrag abhängig von einer Einstellung der Bedieneinheit (24), jedoch unabhängig von einem durch den Temperatursensor (23) festgestellten Ist-Temperatur-Wert, steuert.
Abstract:
Die Erfindung betrifft ein elektrisches Heizgerät, insbesondere Standheizung, für ein Kraftfahrzeug, umfassend ein Volumen (11) zur Aufnahme und Durchleitung einer Flüssigkeit, insbesondere von Wasser, einen Flüssigkeitseingang (19) und einen Flüssigkeitsausgang (20) derart, dass Flüssigkeit über den Flüssigkeitseingang (19) in das Volumen (11) einströmbar ist und über den Flüssigkeitsausgang (20) ausströmbar ist, wobei in dem Volumen (11) mindestens ein Heizelement (12), insbesondere ein Heizwiderstand angeordnet ist, wobei mindestens eine Umlenkeinrichtung (14), insbesondere mindestens eine Trennwand, vorgesehen ist derart, dass vom Flüssigkeitseingang (19) zum Flüssigkeitsausgang (10) strömende Flüssigkeit umgelenkt wird, so dass ein Strömungsweg vergrößert ist.
Abstract:
Die Erfindung betrifft ein elektrisches Heizsystem für Fahrzeuge, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem elektrischen Heizelement (10), das während eines Betriebs des Fahrzeugs im Falle eines elektrischen Stromflusses durch das elektrische Heizelement (10) Wärmeenergie abgibt, wobei eine Steuereinheit (12) vorgesehen ist, die geeignet ist, einen Stromfluss durch das elektrische Heizelement (10) vor einer Inbetriebnahme des Fahrzeugs zu veranlassen, so dass das elektrische Heizsystem als Standheizsystem einsetzbar ist. Ferner werden ein Verfahren und eine Verwendung eines elektrischen Heizsystems angegeben.
Abstract:
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Überwachung einer Basiseinrichtung (11), insbesondere eines Gebäudes oder Gebäudeteiles oder eines Fahrzeuges, mittels eines mobilen Endgerätes (10), wobei die Basiseinrichtung (11) mindestens eine Heizeinrichtung, insbesondere mit einem Temperatursensor, aufweist, umfassend die Schritte: Bestimmen eines aktuellen Zustandes der Basiseinrichtung (11) durch die Heizeinrichtung, insbesondere umfassend das Bestimmen einer aktuellen Temperatur an oder in der Basiseinrichtung (11) durch den Temperatursensor der Heizeinrichtung und/oder das Bestimmen einer Energieversorgung der Heizeinrichtung, Überprüfen, ob es sich bei dem aktuellen Zustand um einen normalen oder einen anomalen Zustand und/oder bei der aktuellen Zustandsänderung um eine normale Zustandsänderung oder eine anomale Zustandsänderung handelt und Ausgeben von entsprechender Information an das und/oder durch das mobile Endgerät (10) zumindest bei Feststellung eines anomalen Zustandes und/oder einer anomalen Zustandsänderung.