Abstract:
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Überwachung einer Basiseinrichtung (11), insbesondere eines Gebäudes oder Gebäudeteiles oder eines Fahrzeuges, mittels eines mobilen Endgerätes (10), wobei die Basiseinrichtung (11) mindestens eine Heizeinrichtung, insbesondere mit einem Temperatursensor, aufweist, umfassend die Schritte: Bestimmen eines aktuellen Zustandes der Basiseinrichtung (11) durch die Heizeinrichtung, insbesondere umfassend das Bestimmen einer aktuellen Temperatur an oder in der Basiseinrichtung (11) durch den Temperatursensor der Heizeinrichtung und/oder das Bestimmen einer Energieversorgung der Heizeinrichtung, Überprüfen, ob es sich bei dem aktuellen Zustand um einen normalen oder einen anomalen Zustand und/oder bei der aktuellen Zustandsänderung um eine normale Zustandsänderung oder eine anomale Zustandsänderung handelt und Ausgeben von entsprechender Information an das und/oder durch das mobile Endgerät (10) zumindest bei Feststellung eines anomalen Zustandes und/oder einer anomalen Zustandsänderung.
Abstract:
Die Erfindung betrifft einen Brenner für ein mobiles, brennstoffbetriebenes Heizgerät, insbesondere für ein Fahrzeugheizgerät, umfassend - einen Verdampferaufnahmekörper (2) zum Aufnehmen einer Verdampferbaugruppe zum Verteilen und Verdampfen flüssigen Brennstoffs und - zumindest eine Brennstoffzufuhrleitung (4) zum Zuführen flüssigen Brennstoffs zu der Verdampferbaugruppe, wobei der Brenner eine Umfangswandung (8) mit einer Mehrzahl von Luftzufuhröffnungen (12) aufweist, wobei die Umfangswandung (8) zumindest in einem ersten Bereich, der eine der Luftzufuhröffnungen umgibt, eine erhöhte Dicke gegenüber einem zweiten Bereich aufweist, welcher zwischen zwei Luftzuführöffnungen liegt. Weiterhin betrifft die Erfindung ein mobiles Heizgerät und ein Verfahren zum Herstellen der Verdampferaufnahmeanordnung.
Abstract:
Die Erfindung betriff ein Strömungsleitelement (100) für eine Heizvorrichtung (2), insbesondere eine Heizvorrichtung (2) mit einem Verdampferverbrenner (4), umfassend einen Körper, welcher einen seitlich angeordneten Anströmbereich (102) auf einer Unterseite des Strömungsleitelements, einen zentral angeordneten Ausströmbereich (104), der einen Durchbruch von einer Unterseite des Strömungsleitelements zu einer der Unterseite gegenüberliegenden Oberseite des Strömungsleitelements umfasst, und zumindest ein Führungselement (106) aufweist, welches so angeordnet ist, dass es eine Strömungsführung vom Anströmbereich zum Ausströmbereich ermöglicht. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Strömungsleitsystem und eine Heizvorrichtung.
Abstract:
Die Erfindung betrifft eine Heizvorrichtung, vorzugsweise brennstoffbetriebene Heizvorrichtung für ein Fahrzeug, Folgendes aufweisend: - einen Wärmeübertrager (10) zur Erwärmung eines Fluids in einem durchströmbaren Volumen (15) der Heizvorrichtung; - eine Brennervorrichtung (20), aufweisend einen Brennerflansch (21), wobei die Brennervorrichtung (20) innerhalb des Wärmeübertragers (10) angeordnet ist; - einen Abgasaustritt (26) zum Abführen von Abgasen aus der Heizvorrichtung; - ein Katalysatorelement (22), das zwischen dem Brennerflansch (21) und dem Wärmeübertrager (10) angeordnet ist; - einen Abstandshalter (23), der auf den Brennerflansch aufsteckbar ausgebildet ist und der eine Höhe (H) in Bezug auf eine Abgasströmungsrichtung (R) aufweist, um das Katalysatorelement (22) in einer vorbestimmten Position in der Nähe des Abgasaustritts (26) zu positionieren und/oder zu fixieren.
Abstract:
Die Erfindung betrifft einen Fahrzeug-Wärmeübertrager aufweisend eine Flanschverbindungsvorrichtung zur Verbindung mindestens eines Stutzens, wobei die Flanschverbindungsvorrichtung Folgendes aufweist: - mindestens einen Flanschaufnahmebereich (10), zur Aufnahme eines Flansches (21), der an einem Stutzen (20) angeordnet ist, wobei der Flansch (21) eine Vielzahl von, vorzugsweise radial angeordneten, Flanschzähnen (22) aufweist, - eine Vielzahl von Arretierelementen (12), die sich jeweils über eine Grundfläche (15) des Flanschaufnahmebereichs (10) erstrecken und derart angeordnet sind, dass die Flanschzähne (22) durch einen Raum zwischen den Arretierelementen (12) in den Flanschaufnahmebereich (10) einbringbar und, vorzugsweise durch eine Drehung des Stutzens (20), unter d ie Arretierelemente (12) schiebbar sind.