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    四冲程内燃机的进气排气装置
    1.
    发明授权
    四冲程内燃机的进气排气装置 失效

    公开(公告)号：CN102027202B

    公开(公告)日：2013-02-13

    申请号：CN200980117516.1

    申请日：2009-03-09

    Applicant: 宋光在 ,  宋世镇

    Inventor： 宋光在 ,  宋世镇

    IPC: F01L1/04

    CPC classification number: F01L1/443 ,  F01L1/047 ,  F01L1/053 ,  F01L1/08 ,  F01L1/26 ,  F01L7/02 ,  F02B29/083 ,  F02B29/086 ,  Y02T10/146

    Abstract: 本发明涉及一种四冲程内燃机的进气排气装置，其包括：汽缸体，通过连杆传递活塞的上下往复运动使曲柄轴旋转，从而产生旋转动力；汽缸头，其连接于汽缸体的上部，在一侧连接通过第一进气排气阀进行开闭的第一进气排气岐管，在另一侧连接通过第二进气排气阀进行开闭的第二进气排气岐管；第一凸轮轴，其配置在汽缸头的上侧，随着曲柄轴的旋转而旋转，并联结使第一进气排气阀驱动的第一进气排气凸轮；第二凸轮轴，其配置在汽缸头的上侧，随着曲柄轴的旋转而旋转，并联结使第二进气排气阀驱动的第二进气排气凸轮；第三凸轮轴，其配置在汽缸头的上侧，随着第二凸轮轴的旋转而旋转；第一进气排气控制单元，其设于第一进气排气岐管，选择性地控制混合燃料或空气的吸入以及燃烧气体的排出中的一个；第二进气排气控制单元，其设于第二进气排气岐管，选择性地控制混合燃料或空气的吸入以及燃烧气体的排出中的一个；排气连接管，其与第一进气排气岐管以及第二进气排气岐管连通设置，构成燃烧气体的排气通道，由此提供吸入效率以及排气效率出色的四冲程内燃机的进气排气装置。

    四冲程内燃机的进气排气装置
    2.
    发明公开
    四冲程内燃机的进气排气装置 失效

    公开(公告)号：CN102027202A

    公开(公告)日：2011-04-20

    申请号：CN200980117516.1

    申请日：2009-03-09

    Applicant: 宋光在 ,  宋世镇

    Inventor： 宋光在 ,  宋世镇

    IPC: F01L1/04

    CPC classification number: F01L1/443 ,  F01L1/047 ,  F01L1/053 ,  F01L1/08 ,  F01L1/26 ,  F01L7/02 ,  F02B29/083 ,  F02B29/086 ,  Y02T10/146

    Abstract: 本发明涉及一种四冲程内燃机的进气排气装置，其包括：汽缸体，通过连杆传递活塞的上下往复运动使曲柄轴旋转，从而产生旋转动力；汽缸头，其连接于汽缸体的上部，在一侧连接通过第一进气排气阀进行开闭的第一进气排气岐管，在另一侧连接通过第二进气排气阀进行开闭的第二进气排气岐管；第一凸轮轴，其配置在汽缸头的上侧，随着曲柄轴的旋转而旋转，并联结使第一进气排气阀驱动的第一进气排气凸轮；第二凸轮轴，其配置在汽缸头的上侧，随着曲柄轴的旋转而旋转，并联结使第二进气排气阀驱动的第二进气排气凸轮；第三凸轮轴，其配置在汽缸头的上侧，随着第二凸轮轴的旋转而旋转；第一进气排气控制单元，其设于第一进气排气岐管，选择性地控制混合燃料或空气的吸入以及燃烧气体的排出中的一个；第二进气排气控制单元，其设于第二进气排气岐管，选择性地控制混合燃料或空气的吸入以及燃烧气体的排出中的一个；排气连接管，其与第一进气排气岐管以及第二进气排气岐管连通设置，构成燃烧气体的排气通道，由此提供吸入效率以及排气效率出色的四冲程内燃机的进气排气装置。

    一种多模式内燃机及其控制方法
    5.
    发明公开
    一种多模式内燃机及其控制方法 失效

    公开(公告)号：CN105927395A

    公开(公告)日：2016-09-07

    申请号：CN201610288068.3

    申请日：2016-05-04

    Applicant: 大连理工大学

    Inventor： 崔靖晨 ,  隆武强 ,  田江平 ,  田华 ,  王阳 ,  杨添淏 ,  刘威

    IPC: F02D13/02 ,  F02D13/04 ,  F02D13/06 ,  F02F1/22 ,  F01L1/44

    CPC classification number: F02D13/0215 ,  F01L1/443 ,  F02D13/0257 ,  F02D13/0276 ,  F02D13/028 ,  F02D13/04 ,  F02D13/06 ,  F02F1/22

    Abstract: 一种多模式内燃机及其控制方法，属于可变气门内燃机及辅助制动领域。该发明提出多模式内燃机具备四种模式：在低速大扭矩的驱动工况下采用的二冲程驱动模式、在其他驱动工况下采用的四冲程分级停缸驱动模式、在大负载制动工况下采用的二冲程分级停缸制动模式以及在小负载制动工况下采用的四冲程分级停缸制动模式；设置侧向气道时，每种模式均具有多种换气方式；可以在驱动和制动全工况范围内全面充分地改善内燃机的低速大扭矩下的动力性、部分负荷下的经济性、制动时的车辆安全性。多模式内燃机在需要提供大功率输出的坦克装甲车、特种车辆、工程用车辆以及经常工作在山区公路等大坡度路况下的运输类车辆中具有极强的应用前景。

    CYLINDER HEAD FOR A FOUR STROKE COMBUSTION ENGINE
    7.
    发明公开
    CYLINDER HEAD FOR A FOUR STROKE COMBUSTION ENGINE 失效
    气缸盖的四个冲程内燃机

    公开(公告)号：EP0725890A1

    公开(公告)日：1996-08-14

    申请号：EP94929457.0

    申请日：1994-10-17

    Applicant: KALIVODA ENGINEERING ,  Knob, Václav

    Inventor： KNOB, Václav

    IPC: F01L1 ,  F01L3 ,  F02F1 ,  F16K1 ,  F02B75

    CPC classification number: F01L3/20 ,  F01L1/28 ,  F01L1/44 ,  F01L1/443 ,  F02B2075/027

    Abstract: The invention relates to a head (1) of cylinder (2) for a four stroke combustion engine with a valve gear with lifting valves. The head (1) of each cylinder (2) is provided with one main conduit (3), annular shaped orifice (4) leading into the cylinder (2) its axis (5) being situated in the direction of the main axis (6) of cylinder (2) and orifice (4) of main conduit (3), provided with interior valve seat (8) and exterior valve seat (9). Inside the interior valve seat (8) and exterior valve seat (9), in its closed position an annular plate (12) is situated of the sole lifting valve (7) of cylinder (2) provided by at least one stem (11). The main conduit (3) in the head (1) is divided into an inlet conduit (15) and exhaust conduit (16), where the inlet conduit (15) is provided with a valve (17) and/or with a slide valve (18).

    Walzenschieber-Anordnung, insbesondere zur Ladungssteuerung einer Brennkraftmaschine
    9.
    发明公开
    Walzenschieber-Anordnung, insbesondere zur Ladungssteuerung einer Brennkraftmaschine 有权
    Walzenschieber-Anordnung，insbesondere zur Ladungssteuerung einer Brennkraftmaschine

    公开(公告)号：EP1281839A2

    公开(公告)日：2003-02-05

    申请号：EP02013352.6

    申请日：2002-06-19

    Applicant: Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft

    Inventor： Holzmann, Manfred ,  Carolin, Bernd

    IPC: F01L7/02 ,  F01L1/44 ,  F02D9/16

    CPC classification number: F01L7/16 ,  F01L1/443 ,  F02D9/02 ,  F02D9/16

    Abstract: Eine Walzenschieber-Anordnung, insbesondere zur Ladungssteuerung einer Brennkraftmaschine umfasst einen quer zum Walzenschieber in einer Ausnehmung eines Gehäuses angeordneten, einen Zuströmkanal abschnittsweise begrenzenden Gleitring zur gleitbeweglich dichten Auflage auf der Außenkontur des Walzenschiebers, wobei der Gleitring in der Ausnehmung unter Zwischenschaltung eines Dichtelementes beweglich angeordnet ist. Um den Gleitring lediglich in Sperrstellung des Walzenschiebers dicht aufliegen zu lassen wird vorgeschlagen, dass der Gleitring bei den Zuströmkanal offen steuernden Durchgangskanal mittels einer Einrichtung von der Außenkontur des Walzenschiebers entfernt bzw. abgehoben angeordnet ist.

    Abstract translation: 滚子滑块（4）具有中央通道通道（6）和滑动环（9），其部分地限定进气通道（8）。 当通道通道打开进气通道时，滑环通过弹簧（12）从旋转滑架的外轮廓（10）提升。 滑环位于壳体（3）中的阶梯孔（7）中，并被支撑在较小的孔部分（7'）上。 该环在较大的孔部分（7“）中具有径向凸缘（13）。 弹簧位于孔的台阶（14）和凸缘之间。

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