公开(公告)号：CN104411957A

公开(公告)日：2015-03-11

申请号：CN201380035377.4

申请日：2013-09-27

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 坂本博信 ,  堀江信彦 ,  设乐龙生

IPC: F02F1/42

CPC classification number: F02F1/4264 ,  F01N13/001 ,  F01P1/02 ,  F02F1/243 ,  F02F2001/4278

Abstract: 内侧排气通路(内侧排气口4B和4C)设有三个或更多个弯曲部41至43，该弯曲部41至43朝向排气流的下游侧延伸，并且在气缸中心线C的方向上交替地向一侧和另一侧弯曲。

公开(公告)号：CN104838098B

公开(公告)日：2017-06-27

申请号：CN201380046627.4

申请日：2013-12-03

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 堀江信彦 ,  荒木夕加里 ,  设乐龙生

IPC: F01M11/02 ,  F01M5/00 ,  F02F1/24

CPC classification number: F16J10/02 ,  F01M11/02 ,  F01M2011/023 ,  F02F1/243 ,  F02F1/38

Abstract: 一种气缸盖，包括：多个排气口，所述多个排气口设置成与多个气缸相对应并且构造成将排气口的出口集聚在气缸盖内部，所述排气口中的至少一个排气口的上方未设置水套；以及一对油通路，所述一对油通路布置成将所述排气口中的上方未设置水套的该至少一个排气口夹在中间。在气缸盖的上表面上设置有倾斜表面并且该倾斜表面定位在所述一对油通路之间，该倾斜表面从所述一对油通路中的一个油通路朝向所述一对油通路中的另一油通路倾斜。

公开(公告)号：CN104838098A

公开(公告)日：2015-08-12

申请号：CN201380046627.4

申请日：2013-12-03

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 堀江信彦 ,  荒木夕加里 ,  设乐龙生

IPC: F01M11/02 ,  F01M5/00 ,  F02F1/24

CPC classification number: F16J10/02 ,  F01M11/02 ,  F01M2011/023 ,  F02F1/243 ,  F02F1/38

Abstract: 一种气缸盖，包括：多个排气口，所述多个排气口设置成与多个气缸相对应并且构造成将排气口的出口集聚在气缸盖内部，所述排气口中的至少一个排气口的上方未设置水套；以及一对油通路，所述一对油通路布置成将所述排气口中的上方未设置水套的该至少一个排气口夹在中间。在气缸盖的上表面上设置有倾斜表面并且该倾斜表面定位在所述一对油通路之间，该倾斜表面从所述一对油通路中的一个油通路朝向所述一对油通路中的另一油通路倾斜。

公开(公告)号：CN103348120A

公开(公告)日：2013-10-09

申请号：CN201180066861.4

申请日：2011-02-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 堀江信彦 ,  野口知之 ,  富田贵志 ,  三岛和哉 ,  安江昭成

IPC: F02M25/07

CPC classification number: F02M25/0737 ,  F02D41/0065 ,  F02M26/28 ,  F02M26/30 ,  F02M26/33 ,  F02M26/39 ,  F02M26/50 ,  F02M26/73 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明提供一种排气循环装置，其与现有技术相比能够抑制EGR通道中产生冷凝水的情况。该内燃机的排气循环装置使从发动机（1）排出至排气通道（12）中的排气的一部分作为EGR气体而循环至进气通道（11）中，且具备：EGR管（33），其形成有对排气通道（12）和进气通道（11）进行连通的EGR通道（34）；EGR冷却器（31），其被设置在EGR通道（34）上，且对EGR气体进行冷却；EGR截断阀（35），其与EGR冷却器（31）相比被设置于排气通道（12）侧，且在打开状态和关闭状态之间被驱动，并且在处于关闭状态时，截断EGR气体向EGR通道（34）的流入；EGR阀（32），其与EGR冷却器（31）相比被设置于进气通道（11）侧，且对EGR气体向进气通道（11）流入的量进行调节，此外，不经由EGR管（33）而直接对EGR冷却器（31）和EGR阀（32）进行连接。

公开(公告)号：CN106574547B

公开(公告)日：2019-10-25

申请号：CN201580043933.1

申请日：2015-08-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 阿部和佳 ,  葭原泰司 ,  永崎岳人 ,  堀江信彦

IPC: F02B31/04 ,  F02M35/10 ,  F02B23/10

Abstract: 在本发明中，在从形成在进气口(4)的开口中的气门连接面(41)到燃烧室(8)的上游部分中，进气口(4)的上方壁面(42)从气门连接面(41)的上游侧端部(41a)延续并且相对于位于进气口(4)侧的天井面(8a)呈大致直线状并且倾斜地延伸。此外，进气口(4)中的该部分在与进气口(4)的轴向垂直的方向上的截面形状是横向上的轴线为长轴的扁平形状。

公开(公告)号：CN106574547A

公开(公告)日：2017-04-19

申请号：CN201580043933.1

申请日：2015-08-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 阿部和佳 ,  葭原泰司 ,  永崎岳人 ,  堀江信彦

IPC: F02B31/04 ,  F02M35/10 ,  F02B23/10

Abstract: 在本发明中，在从形成在进气口(4)的开口中的气门连接面(41)到燃烧室(8)的上游部分中，进气口(4)的上方壁面(42)从气门连接面(41)的上游侧端部(41a)延续并且相对于位于进气口(4)侧的天井面(8a)呈大致直线状并且倾斜地延伸。此外，进气口(4)中的该部分在与进气口(4)的轴向垂直的方向上的截面形状是横向上的轴线为长轴的扁平形状。