公开(公告)号：CN108297940B

公开(公告)日：2020-10-09

申请号：CN201810008876.9

申请日：2018-01-04

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小野田将大 ,  山口惠司 ,  小松刚希 ,  重石健登 ,  小野寺贵明

IPC: B62D21/15 ,  B62D21/00

Abstract: 本公开提供一种车身框架结构，包括：纵梁，该纵梁在车辆前后方向上延伸，并且设置为在车辆横向上面对前轮胎；驾驶室支架，该驾驶室支架从纵梁的比前轮胎更靠向车辆后侧的区域朝着车辆横向的外侧凸出，并且本体安装至该驾驶室支架；以及凸出部，该凸出部从驾驶室支架的在车辆横向上与纵梁分开的区域朝着前轮胎凸出。

公开(公告)号：CN109664944A

公开(公告)日：2019-04-23

申请号：CN201811182642.2

申请日：2018-10-11

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小野田将大 ,  加藤诚 ,  小野寺贵明 ,  天羽纯一 ,  铃木得功

IPC: B62D21/02 ,  B23K26/21

Abstract: 本发明涉及纵梁和纵梁的制造方法。纵梁包括基础构件以及板构件，其中所述板构件在板厚度和材料两个方面均不同于基础构件。基础构件具有切口或开口，并且板构件被装配到这个切口或开口中并且通过激光焊接而接合到基础构件。

公开(公告)号：CN109664944B

公开(公告)日：2021-05-11

申请号：CN201811182642.2

申请日：2018-10-11

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小野田将大 ,  加藤诚 ,  小野寺贵明 ,  天羽纯一 ,  铃木得功

IPC: B62D21/02 ,  B23K26/21

Abstract: 本发明涉及纵梁和纵梁的制造方法。纵梁包括基础构件以及板构件，其中所述板构件在板厚度和材料两个方面均不同于基础构件。基础构件具有切口或开口，并且板构件被装配到这个切口或开口中并且通过激光焊接而接合到基础构件。

公开(公告)号：CN110605944A

公开(公告)日：2019-12-24

申请号：CN201910484582.8

申请日：2019-06-05

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 松本慎平 ,  小松刚希 ,  小野寺贵明 ,  矢座笃

IPC: B60G7/00 ,  B62D21/11

Abstract: 本发明提供一种能够缓和在车辆的小重叠前表面碰撞时输入到驾驶室(4)的冲击的前下臂(20)。前下臂(20)是如下结构：将安装有转向节(40)连结用的球形接头(25)的球形接头托架(24)焊接于下臂主体(21)的车辆左右方向外端。在球形接头托架(24)的车辆前后方向前侧，以朝向车辆前后方向前方突出的方式设置有与减震器(50)的下端连结的支轴构件(60)。下臂主体(21)与球形接头托架(24)的焊接部分(26)在俯视时从该焊接部分(26)的车辆前后方向前侧朝向后侧而向车辆左右方向外侧倾斜。支轴构件(60)以其中心轴线的延长线与所述焊接部分(26)交叉的方式配置。

公开(公告)号：CN108297940A

公开(公告)日：2018-07-20

申请号：CN201810008876.9

申请日：2018-01-04

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小野田将大 ,  山口惠司 ,  小松刚希 ,  重石健登 ,  小野寺贵明

IPC: B62D21/15 ,  B62D21/00

Abstract: 本公开提供一种车身框架结构，包括：纵梁，该纵梁在车辆前后方向上延伸，并且设置为在车辆横向上面对前轮胎；驾驶室支架，该驾驶室支架从纵梁的比前轮胎更靠向车辆后侧的区域朝着车辆横向的外侧凸出，并且本体安装至该驾驶室支架；以及凸出部，该凸出部从驾驶室支架的在车辆横向上与纵梁分开的区域朝着前轮胎凸出。