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公开(公告)号：CN1930383B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN200580007767.6
申请日：2005-03-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0253 , F01N3/0821 , F01N3/0842 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N2550/04 , F01N2560/06 , F01N2560/08 , F01N2560/14 , F02B37/00 , F02D41/024 , F02D41/029 , F02D41/1448 , F02D2200/0812 , F02M2200/16
Abstract: 一种发动机(2)的排气净化装置(36，38)所用的再生控制器，该再生控制器能适当地燃烧排气净化装置中蓄积的微粒。再生控制器包括ECU(70)，ECU(70)判断颗粒物的估计蓄积量(PMsm)是否从实际蓄积量偏离。当估计蓄积量小于或等于最大值(BUpm)并且排气压力差(ΔP/GA)大于替换基准值(Dp)时，ECU用更大的替换量(UPpm)替换估计蓄积量。这使估计蓄积量接近或等于实际蓄积量。
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公开(公告)号：CN100472041C
公开(公告)日：2009-03-25
申请号：CN200580000129.1
申请日：2005-03-10
CPC classification number: F01N9/002 , F01N3/0253 , F01N3/0821 , F01N3/0842 , F01N13/009 , F01N13/0093 , F01N13/0097 , F01N2560/06 , F01N2560/08 , F01N2560/14 , F01N2900/0421 , F01N2900/0422 , F02B37/00 , F02D2200/0812 , Y02T10/47
Abstract: 本发明公开了一种再生控制器，其在通过对排气系统的间歇燃油添加或对排气系统的燃油添加的间歇增大而进行完全燃烧微粒的烧尽加热时防止过热。该再生控制器包括第一和第二排气温度传感器(44、46)，每个都检测位于排气净化装置下游的位置处的排气温度。ECU(70)基于对排气系统的燃油添加或对排气系统的燃油添加增大的经过时间，来确定停止对排气系统的燃油添加或对排气系统的燃油添加增大的时刻。
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公开(公告)号：CN1930379A
公开(公告)日：2007-03-14
申请号：CN200580007643.8
申请日：2005-03-10
CPC classification number: F01N3/0253 , F01N3/035 , F01N9/002 , F01N9/005 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N2560/06 , F01N2560/08 , F01N2560/14 , F02B3/06 , F02B29/0406 , F02B37/00 , F02B2275/14 , F02M26/05 , F02M26/23 , F02M26/35 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种内燃机排气净化装置，该排气净化装置包括排气净化机构、燃料添加装置和电子控制装置。所述排气净化机构设置在排气通道中并且捕集颗粒物质。所述燃料添加装置向通过所述排气净化机构的排气添加燃料。所述电子控制装置检测所述排气净化机构的上游部分与下游部分之间的压力差。在燃料添加装置向排气添加燃料的同时，电子控制装置比较在预定时间点检测到的压力差与压力差基准值。当所述压力差超过所述压力差基准值时，电子控制装置将燃料添加方式设定为间歇燃料添加。结果，排气净化装置减少了残留在排气净化机构中的颗粒物质的量。
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公开(公告)号：CN1930380B
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN200580007673.9
申请日：2005-03-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N9/002 , F01N3/0253 , F01N3/035 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N2560/06 , F01N2560/08 , F01N2560/14 , F02B37/00 , Y02T10/47
Abstract: 提供一种用于内燃机的排气净化装置，具有DPNR转化器，燃料添加装置和电控装置。DPNR转化器位于内燃机的排气管中，并捕集排气中的颗粒物。燃料添加装置向通过DPNR转化器的排气添加燃料。电控装置在燃料添加装置向排气添加燃料的状态中判断DPNR转化器中的颗粒物的燃烧率。基于所判断的燃烧率，电控装置设定燃料添加装置添加燃料的方式，并在持续燃料添加和间歇燃料添加之间转换添加燃料的方式，当推定颗粒物的燃烧率小于预定的燃烧率时，电控装置将添加燃料的方式设定为间歇燃料添加。当推定颗粒物的燃烧率超过预定的燃烧率时，电控装置将添加燃料的方式设定为持续燃料添加。结果，排气净化装置抑制燃料所添加到的DPNR转化器的温度过度增加。
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公开(公告)号：CN100412328C
公开(公告)日：2008-08-20
申请号：CN200580007643.8
申请日：2005-03-10
CPC classification number: F01N3/0253 , F01N3/035 , F01N9/002 , F01N9/005 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N2560/06 , F01N2560/08 , F01N2560/14 , F02B3/06 , F02B29/0406 , F02B37/00 , F02B2275/14 , F02M26/05 , F02M26/23 , F02M26/35 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种内燃机排气净化装置，该排气净化装置包括排气净化机构、燃料添加装置和电子控制装置。所述排气净化机构设置在排气通道中并且捕集颗粒物质。所述燃料添加装置向通过所述排气净化机构的排气添加燃料。所述电子控制装置检测所述排气净化机构的上游部分与下游部分之间的压力差。在燃料添加装置向排气添加燃料的同时，电子控制装置比较在预定时间点检测到的压力差与压力差基准值。当所述压力差超过所述压力差基准值时，电子控制装置将燃料添加方式设定为间歇燃料添加。结果，排气净化装置减少了残留在排气净化机构中的颗粒物质的量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1930390A
公开(公告)日：2007-03-14
申请号：CN200580007768.0
申请日：2005-03-10
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: F02D41/029 , F01N3/025 , F02D41/0057 , F02D41/024 , F02D41/123 , F02D41/1448 , F02D2041/0265 , F02D2200/0802 , F02D2200/0812 , F02D2200/702
Abstract: 在用于车辆上内燃机的排气净化装置中，执行加热控制以向排气净化催化剂供应燃料，由此提高催化剂床的温度。当车被判定为下坡行驶时，中止加热控制。可靠地避免了在加热控制过程中由于排气净化催化剂的去活化引起的反面影响。
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公开(公告)号：CN1842643A
公开(公告)日：2006-10-04
申请号：CN200580001030.3
申请日：2005-03-10
CPC classification number: F01N9/002 , F01N3/0253 , F01N3/035 , F01N9/005 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N2560/06 , F01N2560/08 , F01N2560/14 , F02B37/00 , Y02T10/47
Abstract: 一种排气净化设备估计在排气系统中的催化剂周围捕集的颗粒物蓄积量。当估计蓄积量等于或大于容许值时，所述设备执行PM消除控制以将未燃烧燃料成分供应到催化剂。所述设备在PM消除控制完成时将估计蓄积量设成零。当PM消除控制的执行在暂停该控制之后变得可能时，即使所述蓄积量小于容许值，所述设备也恢复所述PM消除控制。因此，防止估计蓄积量由于暂停而明显偏离实际蓄积量。
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公开(公告)号：CN100449128C
公开(公告)日：2009-01-07
申请号：CN200580007768.0
申请日：2005-03-10
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: F02D41/029 , F01N3/025 , F02D41/0057 , F02D41/024 , F02D41/123 , F02D41/1448 , F02D2041/0265 , F02D2200/0802 , F02D2200/0812 , F02D2200/702
Abstract: 在用于车辆上内燃机的排气净化装置中，执行加热控制以向排气净化催化剂供应燃料，由此提高催化剂床的温度。当车被判定为下坡行驶时，中止加热控制。可靠地避免了在加热控制过程中由于排气净化催化剂的去活化引起的反面影响。
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公开(公告)号：CN100422520C
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200580007781.6
申请日：2005-03-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N9/002 , F01N3/0253 , F01N3/0821 , F01N3/0842 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N2560/06 , F01N2560/08 , F01N2560/14 , F02B37/00 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种再生控制器包括：加热部分，在估计积累量大于参考积累量时对排气净化装置进行加热以消除排气净化装置中积累的颗粒物，通过对排气净化装置中积累的颗粒物量进行估计来获取估计积累量；以及模式变换部分，在对排气净化装置进行加热时，如果估计积累量处于模式变换范围内，则改变排气净化装置加热模式。该再生控制器还包括：具有空气-燃料比率的排气流过排气系统；模式变换范围根据相对小的估计积累量而设定；并且当估计积累量处于模式变换范围内时，模式变换部分将加热模式从正常加热模式改变到燃尽加热模式。
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公开(公告)号：CN101008335A
公开(公告)日：2007-08-01
申请号：CN200510124753.4
申请日：2001-07-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0871 , F01N3/0814 , F01N9/00 , F01N9/005 , F01N2610/03 , F02B37/00 , F02M26/05 , F02M26/10 , F02M26/23 , F02M26/33 , Y02T10/47
Abstract: 本发明具有：NOX催化剂17，它设于能稀燃的内燃机排气通道内，可释出和通过还原剂吸收NOX；还原剂供给装置19，它设在NOX催化剂17上游侧上的排气通道中；负荷探测装置，它用于测定内燃机1的负荷；以及还原剂添加控制装置，它根据内燃机1的负荷控制还原剂的添加时间与添加间隔，在此控制中还考虑到还原剂因内燃机1废气的速度与温度等粘附到排气通道内表面的程度，这样就能与运转条件无关地将充分的还原剂量供给于NOX催化剂。这样，纵令内燃机的运转条件改变，也总能给NOX催化剂供给适量的还原剂。
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