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公开(公告)号：CN102859238A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201080066414.4
申请日：2010-04-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 西田直史
IPC: F16H61/00
CPC classification number: F16H61/66259 , F16H61/6625 , F16H61/66272 , F16H2061/66286
Abstract: 本发明的无级变速器的油压控制装置，通过控制阀（217、218）改变对无级变速器的各带轮的油压室（134、154）供给的油压（Pin、Pout），从而改变变速比。该油压控制装置中，将与对带轮的油压室（134、154）供给的油压（Pin、Pout）的大小相应的管路压调整油压Psrv导入调节阀（212），相应于油压（Pin、Pout）的大小对输入到控制阀（217、218）的管路压（Pl）进行反馈调整。本发明的无级变速器的油压控制装置，在将控制阀（217）的阀芯（217a）向开阀方向驱动之后，执行暂时抑制该阀芯（217a）的位移的振动抑制控制。
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公开(公告)号：CN102859238B
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201080066414.4
申请日：2010-04-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 西田直史
IPC: F16H61/00
CPC classification number: F16H61/66259 , F16H61/6625 , F16H61/66272 , F16H2061/66286
Abstract: 本发明的无级变速器的油压控制装置，通过控制阀（217、218）改变对无级变速器的各带轮的油压室（134、154）供给的油压（Pin、Pout），从而改变变速比。该油压控制装置中，将与对带轮的油压室（134、154）供给的油压（Pin、Pout）的大小相应的管路压调整油压Psrv导入调节阀（212），相应于油压（Pin、Pout）的大小对输入到控制阀（217、218）的管路压（Pl）进行反馈调整。本发明的无级变速器的油压控制装置，在将控制阀（217）的阀芯（217a）向开阀方向驱动之后，执行暂时抑制该阀芯（217a）的位移的振动抑制控制。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN104364565B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201380030663.1
申请日：2013-07-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16H9/12 , F16H59/72 , F16H61/0251 , F16H61/662 , F16H61/66272 , F16H2061/0078 , F16H2061/0096 , F16H2061/0258
Abstract: 一种用于自动变速器的控制装置，包括：液压致动器，其基于所供给的液压致动；以及线性电磁阀，其基于螺线管的驱动电流来控制供给至所述液压致动器的液压，所述线性电磁阀包括电子控制单元(ECU)，其中，所述电子控制单元，基于所述螺线管的目标电流值(Itgt)与实际电流值(Ir)之间的偏差，至少使用比例项和积分项对流到所述螺线管的所述驱动电流的电流值执行电流反馈控制，从而使得供给至所述液压致动器的所述液压成为目标液压。随着由流体温度传感器检测的流体温度(To)增加，所述电子控制单元增加在所述电流反馈控制中的比例增益(Kp)。
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公开(公告)号：CN102414483B
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN200980158996.6
申请日：2009-05-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16H61/0031 , F16H61/0206 , F16H61/66259 , F16H2061/66286
Abstract: 本发明提供无级变速器的液压装置。液压装置在副通路中的比第一旁通通路所连接的部位更靠下游侧且比初级调节器更靠上游侧的部位设置有切换阀。该切换阀在阻断状态和连通状态之间进行切换，在阻断状态下，阻断工作油朝副通路中的比切换阀更靠下游侧的部分的供给，在连通状态下，允许工作油朝副通路中的比切换阀更靠下游侧的部分的供给。在该液压装置中，当切换阀被切换成连通状态时，伴随着主泵的排出能力的增大，第一单向阀闭阀，与主泵的排出能力对应地自动切换从副泵排出的工作油的供给路径。另一方面，当切换阀被切换成阻断状态时，第一单向阀开阀，从副泵排出的工作油被导入主通路。
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公开(公告)号：CN104364565A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201380030663.1
申请日：2013-07-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16H9/12 , F16H59/72 , F16H61/0251 , F16H61/662 , F16H61/66272 , F16H2061/0078 , F16H2061/0096 , F16H2061/0258
Abstract: 一种用于自动变速器的控制装置，包括：液压致动器，其基于所供给的液压致动；以及线性电磁阀，其基于螺线管的驱动电流来控制供给至所述液压致动器的液压，所述线性电磁阀包括电子控制单元(ECU)，其中，所述电子控制单元，基于所述螺线管的目标电流值(Itgt)与实际电流值(Ir)之间的偏差，至少使用比例项和积分项对流到所述螺线管的所述驱动电流的电流值执行电流反馈控制，从而使得供给至所述液压致动器的所述液压成为目标液压。随着由流体温度传感器检测的流体温度(To)增加，所述电子控制单元增加在所述电流反馈控制中的比例增益(Kp)。
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公开(公告)号：CN102414483A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN200980158996.6
申请日：2009-05-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16H61/0031 , F16H61/0206 , F16H61/66259 , F16H2061/66286
Abstract: 本发明提供无级变速器的液压装置。液压装置在副通路(1105)中的比第一旁通通路(1117)所连接的位置更靠下游侧且比主调节器(1110)更靠上游侧的部位设置有切换阀(1140)。该切换阀(1140)在阻断状态和连通状态之间进行切换，在阻断状态下，阻断工作油朝副通路(1105)中的比切换阀(1140)更靠下游侧的部分的供给，在连通状态下，允许工作油朝副通路(1105)中的比切换阀(1140)更靠下游侧的部分的供给。在该液压装置中，当切换阀(1140)被切换成连通状态时，伴随着主泵(1102)的排出能力的增大，第一单向阀(1118)闭阀，与主泵(1102)的排出能力对应地自动切换从副泵(1103)排出的工作油的供给路径。另一方面，当切换阀(1140)被切换成阻断状态时，第一单向阀(1118)开阀，从副泵(1103)排出的工作油被导入主通路(1104)。
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