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公开(公告)号：CN103397930A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201310274297.6
申请日：2013-07-02
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本发明公开了一种全开型节温器。该全开型节温器用于液力缓速器冷却水取水结构，其包括：阀座，底部具有支架；中心杆，竖直布设在阀座内，其上端穿设在阀座顶部，并通过调节螺母螺接锁紧；连接体，其顶端固定到中心杆下端，底端向下伸出阀座的支架；主阀门，固定在连接体上部，其底面与阀座支架之间还设置有主阀门弹簧；旁通阀，活动穿设在连接体底端，其顶面与连接体底端之间设置有旁通阀弹簧。该全开型节温器结构简单合理，安装在柴油机节温器座上，通过此全开型节温器把发动机小循环堵死，从而使发动机冷却水全部走大循环进而冷却水通过液力缓速器热交换器，对缓速器交换器进行冷却，从而保证液力缓速器的工作可靠性。
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公开(公告)号：CN103395356A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201310279039.7
申请日：2013-07-04
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明公开了一种组合式发动机后悬置支撑结构。该组合式发动机后悬置支撑结构包括：发动机后悬置支架，用于后悬置支撑发动机；飞轮壳；组合式后悬置过渡板，安装在飞轮壳侧面、并与发动机后悬置支架连接支撑。该组合式发动机后悬置支撑结构通过在飞轮壳上安装后悬置过渡板，灵活布置了发动机后悬置支架安装孔位，使得飞轮壳能够满足不同发动机安装要求，节约了设计成本。
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公开(公告)号：CN103397930B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201310274297.6
申请日：2013-07-02
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本发明公开了一种全开型节温器。该全开型节温器用于液力缓速器冷却水取水结构，其包括：阀座，底部具有支架；中心杆，竖直布设在阀座内，其上端穿设在阀座顶部，并通过调节螺母螺接锁紧；连接体，其顶端固定到中心杆下端，底端向下伸出阀座的支架；主阀门，固定在连接体上部，其底面与阀座支架之间还设置有主阀门弹簧；旁通阀，活动穿设在连接体底端，其顶面与连接体底端之间设置有旁通阀弹簧。该全开型节温器结构简单合理，安装在柴油机节温器座上，通过此全开型节温器把发动机小循环堵死，从而使发动机冷却水全部走大循环进而冷却水通过液力缓速器热交换器，对缓速器交换器进行冷却，从而保证液力缓速器的工作可靠性。
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公开(公告)号：CN103395356B
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201310279039.7
申请日：2013-07-04
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明公开了一种组合式发动机后悬置支撑结构。该组合式发动机后悬置支撑结构包括：发动机后悬置支架，用于后悬置支撑发动机；飞轮壳；组合式后悬置过渡板，安装在飞轮壳侧面、并与发动机后悬置支架连接支撑。该组合式发动机后悬置支撑结构通过在飞轮壳上安装后悬置过渡板，灵活布置了发动机后悬置支架安装孔位，使得飞轮壳能够满足不同发动机安装要求，节约了设计成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203335217U
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201320389945.8
申请日：2013-07-02
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本实用新型公开了一种全开型节温器。该全开型节温器用于液力缓速器冷却水取水结构，其包括：阀座，底部具有支架；中心杆，竖直布设在阀座内，其上端穿设在阀座顶部，并通过调节螺母螺接锁紧；连接体，其顶端固定到中心杆下端，底端向下伸出阀座的支架；主阀门，固定在连接体上部，其底面与阀座支架之间还设置有主阀门弹簧；旁通阀，活动穿设在连接体底端，其顶面与连接体底端之间设置有旁通阀弹簧。该全开型节温器结构简单合理，安装在柴油机节温器座上，通过此全开型节温器把发动机小循环堵死，从而使发动机冷却水全部走大循环进而冷却水通过液力缓速器热交换器，对缓速器交换器进行冷却，从而保证液力缓速器的工作可靠性。
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公开(公告)号：CN203331811U
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201320396013.6
申请日：2013-07-04
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型公开了一种组合式发动机后悬置支撑结构。该组合式发动机后悬置支撑结构包括：发动机后悬置支架，用于后悬置支撑发动机；飞轮壳；组合式后悬置过渡板，安装在飞轮壳侧面、并与发动机后悬置支架连接支撑。该组合式发动机后悬置支撑结构通过在飞轮壳上安装后悬置过渡板，灵活布置了发动机后悬置支架安装孔位，使得飞轮壳能够满足不同发动机安装要求，节约了设计成本。
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公开(公告)号：CN205715213U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620701886.7
申请日：2016-06-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种曲轴附加皮带轮垫块。该曲轴附加皮带轮垫块的一侧具有与曲轴附加皮带轮上的第一凸圆适配插入的第一凹坑圆，所述第一凹坑圆的底面为止挡面，该曲轴附加皮带轮垫块的另一侧具有与曲轴减振器上的第二凹坑圆适配插入的第二凸圆，该第二凸圆的端面为插接面，所述曲轴附加皮带轮垫块上开设有多个贯穿其两侧面的垫块穿孔，用于通过安装螺栓将所述曲轴附加皮带轮、曲轴附加皮带轮垫块以及曲轴减振器连接起来。该曲轴附加皮带轮垫块装配在曲轴附加皮带轮和发动机减振器之间，能够保证风扇皮带、空调压缩机皮带的共面。避免了产生尺寸差异较小却又不能统一起来的多种曲轴附加皮带轮，不会造成零件的多样及管理的麻烦。
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公开(公告)号：CN204126714U
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201420471056.0
申请日：2014-08-21
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F01N13/18
Abstract: 本实用新型公开了一种新颖发动机催化消声器结构，包括进气管、加强管、排气管、消声器本体、倾斜角。特征是消声器本体侧边底下安装有排气管，消声器本体顶上对角方向安装进气管，进气管底下安装有加强管，加强管位于进气管至消声器本体之间，消声器本体与加强管、及加强管与消声器本体之间通过焊接连接固紧，进气管与消声器本体之间有倾斜角。通过改变发动机催化消声器进气口的位置和走向，使之符合整车布置要求。同时对催化消声器进气口管路增加支撑结构，从而避免开裂的隐患。
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公开(公告)号：CN203078257U
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201320024165.3
申请日：2013-01-16
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种集成化空调压缩机支架，该支架包括：固定部，其为长方形的板状结构；安装部，其位于支架本体上部朝向压缩机一侧，挂角部数量为四个且相对设置均布；惰轮安装部，其为圆盘形结构并通过惰轮安装螺栓与惰轮连接，安装后的惰轮可相对于支架本体转动。本支架最大特点是实现了安装部和支撑部实现了一体，相对位置稳定，在此基础上在支架底部增加悬置软垫安装孔，集成了发动机前悬支架。在对发动机空间位置要求越来越高的环境下，此种集成的空调支架无疑能大幅度降低安装空间，且可靠性更高，减少安装难度，提高了安装的精准度。
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