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公开(公告)号：CN108138666A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201580083840.1
申请日：2015-10-30
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 如果在通过由驾驶者进行的制动操作而使得车辆停车的状态下预先设定的许可条件成立，则使发动机自动停止，在通过制动操作而使得车辆停车的状态下许可条件不成立的情况下，向驾驶者通报用于使许可条件成立的支持信息，在对支持信息进行通报时且停车维持控制进行动作时，如果判定为驾驶者不希望使发动机自动停止，则停止进行支持信息的通报，其中，所述停车维持控制是如下控制，即，即使在减小了制动操作的情况下也产生能够维持车辆的停车状态的制动力。
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公开(公告)号：CN111542448B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN201780097744.1
申请日：2017-12-15
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 提供一种混合动力车辆的燃料消耗显示控制方法，该混合动力车辆利用通过消耗燃料来进行发电的发电装置生成从蓄电池向行驶马达供给的驱动电力，所述燃料消耗显示控制方法包括：电力消耗运算工序，运算与行驶马达的输出相应的瞬间电力消耗；燃料消耗运算工序，根据针对发电装置设定的运转状态来运算与瞬间电力消耗相当的瞬间燃料消耗；以及显示工序，将瞬间燃料消耗显示于配置在车厢内的显示装置。
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公开(公告)号：CN111479717A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201780097718.9
申请日：2017-12-15
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 提供一种从蓄电池向行驶马达供给驱动电力的电动车辆的驾驶状态显示方法，该驾驶状态显示方法包括以下工序：环保等级设定工序，基于电动车辆的车速和行驶马达的输出，设定针对电动车辆的驾驶状态的环保等级；以及显示工序，在车厢内显示与环保等级相应地伸缩的环保等级表。
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公开(公告)号：CN108138666B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201580083840.1
申请日：2015-10-30
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 如果在通过由驾驶者进行的制动操作而使得车辆停车的状态下预先设定的许可条件成立，则使发动机自动停止，在通过制动操作而使得车辆停车的状态下许可条件不成立的情况下，向驾驶者通报用于使许可条件成立的支持信息，在对支持信息进行通报时且停车维持控制进行动作时，如果判定为驾驶者不希望使发动机自动停止，则停止进行支持信息的通报，其中，所述停车维持控制是如下控制，即，即使在减小了制动操作的情况下也产生能够维持车辆的停车状态的制动力。
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公开(公告)号：CN111542448A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201780097744.1
申请日：2017-12-15
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 提供一种混合动力车辆的燃料消耗显示控制方法，该混合动力车辆利用通过消耗燃料来进行发电的发电装置生成从蓄电池向行驶马达供给的驱动电力，所述燃料消耗显示控制方法包括：电力消耗运算工序，运算与行驶马达的输出相应的瞬间电力消耗；燃料消耗运算工序，根据针对发电装置设定的运转状态来运算与瞬间电力消耗相当的瞬间燃料消耗；以及显示工序，将瞬间燃料消耗显示于配置在车厢内的显示装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111479717B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN201780097718.9
申请日：2017-12-15
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 提供一种从蓄电池向行驶马达供给驱动电力的电动车辆的驾驶状态显示方法，该驾驶状态显示方法包括以下工序：环保等级设定工序，基于电动车辆的车速和行驶马达的输出，设定针对电动车辆的驾驶状态的环保等级；以及显示工序，在车厢内显示与环保等级相应地伸缩的环保等级表。
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公开(公告)号：CN111479739B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN201780097706.6
申请日：2017-12-15
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 混合动力车辆的控制方法是具备能够使用发动机的动力对电池进行充电的发电机和利用电池的电力使驱动轮驱动的电动马达的混合动力车辆的控制方法。在控制方法中，在电池的充电量降低到第一充电阈值时，以第一旋转速度驱动发动机，但在发动机以第一旋转速度进行驱动、且充电量降低到比第一充电阈值小的第二充电阈值时，将发动机切换为以比第一旋转速度大的第二旋转速度进行驱动，继续发动机的驱动，直到充电量成为比第一充电阈值大的充电结束阈值以上。
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公开(公告)号：CN111479739A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201780097706.6
申请日：2017-12-15
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 混合动力车辆的控制方法是具备能够使用发动机的动力对电池进行充电的发电机和利用电池的电力使驱动轮驱动的电动马达的混合动力车辆的控制方法。在控制方法中，在电池的充电量降低到第一充电阈值时，以第一旋转速度驱动发动机，但在发动机以第一旋转速度进行驱动、且充电量降低到比第一充电阈值小的第二充电阈值时，将发动机切换为以比第一旋转速度大的第二旋转速度进行驱动，继续发动机的驱动，直到充电量成为比第一充电阈值大的充电结束阈值以上。
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公开(公告)号：CN108138665B
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201580083839.9
申请日：2015-10-30
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 如果在通过由驾驶者进行的制动操作而使得车辆停车的状态下预先设定的许可条件成立，则使发动机自动停止，在车辆停止后经过了规定时间之后，在作为预先设定的许可条件而制动操作量小于预先设定的规定操作量的情况下，向驾驶者通报提示增大制动操作的支持信息，在通过制动操作使车辆停车且由停车维持控制产生了制动力时、且在车辆停止之后经过了规定时间之前时，如果制动操作减小，则将支持信息向驾驶者通报，其中，所述停车维持控制是如下控制，即，即使在减小了制动操作的情况下也产生能够维持车辆的停车状态的制动力。
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公开(公告)号：CN108138665A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201580083839.9
申请日：2015-10-30
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60W50/14 , B60T7/12 , B60T17/22 , B60W10/06 , B60W10/18 , B60W30/192 , B60W2540/12 , B60W2710/06 , B60W2710/182 , B60Y2300/18108 , B60Y2300/192 , F02D29/02 , F02D45/00 , F02N11/0822 , F02N2200/102
Abstract: 如果在通过由驾驶者进行的制动操作而使得车辆停车的状态下预先设定的许可条件成立，则使发动机自动停止，在车辆停止后经过了规定时间之后，在作为预先设定的许可条件而制动操作量小于预先设定的规定操作量的情况下，向驾驶者通报提示增大制动操作的支持信息，在通过制动操作使车辆停车且由停车维持控制产生了制动力时、且在车辆停止之后经过了规定时间之前时，如果制动操作减小，则将支持信息向驾驶者通报，其中，所述停车维持控制是如下控制，即，即使在减小了制动操作的情况下也产生能够维持车辆的停车状态的制动力。
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