公开(公告)号：CN101497359B

公开(公告)日：2012-06-13

申请号：CN200810178127.7

申请日：2008-11-19

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 冈田直树 ,  北山京介

IPC: B62J23/00 ,  B62J25/00

CPC classification number: B62J17/02 ,  B62K2202/00

Abstract: 本发明的目的是提高隧道状部侧面的设计自由度，同时又不增加零部件数目。在前轮(1)与后轮(2)之间设有低地板式的脚踏地板(3)和其前方的护腿罩(8)，在左右的脚踏地板(3)之间设有隧道状部(7)，在脚踏地板(3)的后方配置着车座(4)。隧道状部(7)的侧面由隧道状部侧盖(32)和地板面板(33)形成。其中，隧道状部侧盖(32)将本体部(50)和成为护腿罩(8)前方的前侧盖(51)形成为一体，沿着一体地具有侧面立壁部(60)、前侧立壁部(61)以及脚踏地板(3)和护腿罩(8)的地板面板(33)的外缘连接，在形成于本体部(50)与前侧盖(51)之间的大致V字形空间内收容着护腿罩(8)。

公开(公告)号：CN101712361A

公开(公告)日：2010-05-26

申请号：CN200910178520.0

申请日：2009-09-27

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 辻步 ,  北山京介

IPC: B62K19/48

CPC classification number: B62J17/04 ,  B62J6/02 ,  B62J17/02 ,  B62K2202/00

Abstract: 本发明提供一种可确保发光面积并且容易地谋求前围的小型化的鞍乘型车辆的前部结构。前围(71)一体地具有将行进风向后上方引导的防护罩(防护部)(120)，沿着使配设头灯(40)的开口部(100)的左右两侧边(100L、100R)的下部向内侧凹陷的凹部(101L、101R)配置空气导入孔(115)。

公开(公告)号：CN101497357A

公开(公告)日：2009-08-05

申请号：CN200810184926.5

申请日：2008-12-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 北山京介 ,  厚地道雄 ,  下地智丈 ,  冈田直树

IPC: B62J9/00

CPC classification number: B62K19/46 ,  B62J17/06 ,  B62K2202/00

Abstract: 本发明的轻便摩托车式车辆的收容箱构造，在覆盖头管(10)后方的内罩(25)的上部左右设置收容箱(27)，在各个的开口部设置开口部周壁(43、44)，可自由开闭地设置覆盖各开口部的外盖(28)和内盖(40)。内盖(40)一体地设置到外盖(28)的内侧，紧密地关闭开口(27a)。外盖(28)构成作为外观构件的形状。这些各盖在侧视图中弯曲成大致ㄑ字形，而且开口(27a)使上部朝前方凹下地形成。这样，使得容易看到收容箱，而且，可充分地确保容量。

公开(公告)号：CN100436185C

公开(公告)日：2008-11-26

申请号：CN200510079876.0

申请日：2005-06-29

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 塚田善昭 ,  大关孝 ,  中川光雄 ,  北山京介

IPC: B60K11/06 ,  B60L15/00 ,  B62J39/00

CPC classification number: B62K11/10 ,  B60K1/00 ,  B60K11/08 ,  B60K2001/003 ,  B60Y2200/126 ,  B62K2202/00 ,  B62K2204/00

Abstract: 一种电动车辆的冷却结构，其中，在乘员所乘坐的坐席(8)的下方设有收纳箱、以及围绕该收纳箱的车体罩(10)；在上述收纳箱和上述车体罩(10)之间设有辅机(30)，该辅机(30)对作为动力源的电动机进行控制；在上述车体罩(10)上设有吸入口(15)和排出口(16)，该吸入口(15)将行驶气流作为上述辅机(30)的冷却空气导入至车体罩(10)内，该排出口(16)将从吸入口(15)导入的行驶气流排出至车体罩(10)外。由此，在电动车辆中能对控制电动机的辅机进行高效的冷却。

公开(公告)号：CN101712356B

公开(公告)日：2013-06-12

申请号：CN200910178905.7

申请日：2009-09-28

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 辻步 ,  森和彦 ,  北山京介 ,  矢野谦吾 ,  瀬尾哲

IPC: B62J17/00 ,  B62J6/02 ,  B62K11/00

CPC classification number: B62J6/005 ,  B62J17/02 ,  B62K2202/00

Abstract: 本发明提供一种鞍乘型车辆，可确保罩内部的设计自由度，并且提高安装于罩的信号灯的周边的外观性。该鞍乘型车辆具有：覆盖车辆前面的前罩、覆盖车辆左右侧方的上部侧罩(72)及下部侧罩(73)、以及左右一对前信号灯(41)，在该上部侧罩(72)及下部侧罩(73)上设置沿车辆前后方向延伸的凹槽部(92)，在凹槽部(92)设置开口部(56)，并以向外侧突出的方式在该开口部(56)安装有前信号灯(41)。

公开(公告)号：CN100526107C

公开(公告)日：2009-08-12

申请号：CN200510089432.5

申请日：2005-08-10

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 大关孝 ,  北山京介 ,  塚田善昭 ,  杉田治臣

IPC: B60K6/00 ,  B60K13/04 ,  F01N1/00 ,  B62J23/00

CPC classification number: B60K6/26 ,  B60K6/24 ,  B60K6/36 ,  B60K6/40 ,  B60K6/48 ,  B60K6/543 ,  B60K35/00 ,  B60L3/0061 ,  B60L2200/12 ,  B60L2240/425 ,  B60L2270/142 ,  B60Y2200/12 ,  B60Y2200/126 ,  B62K2202/00 ,  B62K2204/00 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6295 ,  Y02T10/642

Abstract: 一种混合型两轮车的防音结构，其利用罩覆盖与可给予驱动轮动力的发动机连接的吸气系统的至少一部分、构成与所述发动机连接的排气系统的一部分的排气消声器以及可给予驱动轮动力的电动机，当利用通用的罩将电动机和发动机的吸气系统的至少一部分以及构成排气系统一部分的排气消声器一起覆盖时，排气消声器产生的热的影响不波及电动机。在沿车体框架的前后方向的排气消声器的中心位置C的沿前后方向的前方配置电动机(20)的旋转轴线。

公开(公告)号：CN1736787A

公开(公告)日：2006-02-22

申请号：CN200510089432.5

申请日：2005-08-10

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 大关孝 ,  北山京介 ,  塚田善昭 ,  杉田治臣

IPC: B62J23/00 ,  B60K6/00 ,  B60K13/04

CPC classification number: B60K6/26 ,  B60K6/24 ,  B60K6/36 ,  B60K6/40 ,  B60K6/48 ,  B60K6/543 ,  B60K35/00 ,  B60L3/0061 ,  B60L2200/12 ,  B60L2240/425 ,  B60L2270/142 ,  B60Y2200/12 ,  B60Y2200/126 ,  B62K2202/00 ,  B62K2204/00 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6295 ,  Y02T10/642

Abstract: 一种混合型车辆的防音结构，其利用罩覆盖与可给予驱动轮动力的发动机连接的吸气系统的至少一部分、构成与所述发动机连接的排气系统的一部分的排气消声器以及可给予驱动轮动力的电动机，当利用通用的罩将电动机和发动机的吸气系统的至少一部分以及构成排气系统一部分的排气消声器一起覆盖时，排气消声器产生的热的影响不波及电动机。在沿车体框架的前后方向的排气消声器的中心位置C的沿前后方向的前方配置电动机(20)的旋转轴线。

公开(公告)号：CN1730346A

公开(公告)日：2006-02-08

申请号：CN200510079876.0

申请日：2005-06-29

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 塚田善昭 ,  大关孝 ,  中川光雄 ,  北山京介

IPC: B62J39/00 ,  B60K11/06 ,  B60L15/00

CPC classification number: B62K11/10 ,  B60K1/00 ,  B60K11/08 ,  B60K2001/003 ,  B60Y2200/126 ,  B62K2202/00 ,  B62K2204/00

Abstract: 一种电动车辆的冷却结构，其中，在乘员所乘坐的坐席(8)的下方设有收纳箱、以及围绕该收纳箱的车体罩(10)；在上述收纳箱和上述车体罩(10)之间设有辅机(30)，该辅机(30)对作为动力源的电动机进行控制；在上述车体罩(10)上设有吸入口(15)和排出口(16)，该吸入口(15)将行驶气流作为上述辅机(30)的冷却空气导入至车体罩(10)内，该排出口(16)将从吸入口(15)导入的行驶气流排出至车体罩(10)外。由此，在电动车辆中能对控制电动机的辅机进行高效的冷却。

公开(公告)号：CN1699087A

公开(公告)日：2005-11-23

申请号：CN200510070488.6

申请日：2005-05-13

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 中川光雄 ,  大关孝 ,  有贺恭一 ,  北山京介

IPC: B60K1/04 ,  B62J39/00

Abstract: 一种有效利用行驶风提高电池冷却效率的电动车辆的电池搭载结构。该电动车辆具有前架部(4)从头管(3)向车体斜后下方延伸的车架(2)，能够以电动机作为动力源行驶，对上述电动机供电的电池(70)以将该电池(70)的冷却面直接暴露于行驶风的结构安装在车架的前架部(4)上。

公开(公告)号：CN101683871B

公开(公告)日：2013-03-13

申请号：CN200910166231.9

申请日：2009-08-20

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 北山京介

IPC: B62J6/02

Abstract: 本发明提供一种机动二轮车的信号灯装置，其可以在车体罩的前面容易地进行信号灯和与信号灯邻接设置的装饰部的安装。左信号灯单元(20)由信号灯(11)和左装饰部(13)构成。左装饰部(13)与基体部件(21)一体地形成于自基体部件(21)向靠车体宽度方向中央延长的部分。左信号灯(11)的透镜(31)嵌入手柄罩(9)的左透镜窗(15)并面对车体前方，左装饰部(13)的外周缘(34)嵌入手柄罩(9)的左装饰部窗(17)并面对车体前方。基体部件(21)利用螺栓或销将在周缘突出的支架(22、23、25)安装于手柄罩(9)的背侧而进行固定。