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公开(公告)号：CN102295039B
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201110152934.3
申请日：2011-06-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的课题是提供能提高车身罩刚性的技术。本发明的机动两轮车(10)具有覆盖主架(42)的左右侧方并左右分体形成的左右主架侧罩(23L、23R)、和架设在该左右主架侧罩(23L、23R)之间并覆盖主架(42)上方的主架上罩(110)，其中，主架上罩(110)是由第1罩部件(191)、和配置在该第1罩部件(191)之上的第2罩部件(192)构成的双重构造体。
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公开(公告)号：CN101497357A
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200810184926.5
申请日：2008-12-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J9/00
CPC classification number: B62K19/46 , B62J17/06 , B62K2202/00
Abstract: 本发明的轻便摩托车式车辆的收容箱构造，在覆盖头管(10)后方的内罩(25)的上部左右设置收容箱(27)，在各个的开口部设置开口部周壁(43、44)，可自由开闭地设置覆盖各开口部的外盖(28)和内盖(40)。内盖(40)一体地设置到外盖(28)的内侧，紧密地关闭开口(27a)。外盖(28)构成作为外观构件的形状。这些各盖在侧视图中弯曲成大致ㄑ字形，而且开口(27a)使上部朝前方凹下地形成。这样，使得容易看到收容箱，而且，可充分地确保容量。
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公开(公告)号：CN102947172B
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201080067365.6
申请日：2010-06-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J6/02 , B60Q1/0433 , B60Q1/0466 , B62J17/02
Abstract: 本发明的机动二轮车的把手护罩装置具有：把手护罩（31），其具有包围头灯（32）的头灯用开口部，并自由摆动地支承头灯的上部；顶罩（33），与该把手护罩（31）分体地构成，并覆盖头灯的上缘（89）和头灯用开口部的周缘（45a）之间的间隙（G），该顶罩（33）被固定在所述头灯（32）上并能够与该头灯一起摆动。
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公开(公告)号：CN101850828B
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201010143417.5
申请日：2010-03-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M25/06
Abstract: 本发明提供一种能够提高部件的配置的自由度且能够实现主停车架的小型化的机动二轮车。其具备：在使后轮(WR)从地面(E)悬空的状态下停车时使用的主停车架(71)；使前轮(WF)及后轮(WR)与地面(E)接触的状态下停车时使用的侧停车架(72)；安装在从发动机(50)突出的脚踏轴(59)上，且通过被驾驶员踏下而使发动机(50)起动的脚踏臂(73)，其中，以如下方式设定脚踏臂(73)的长度，即，在使用侧停车架(72)的停车状态下，使脚踏臂(73)在使发动机(50)起动的脚踏臂(73)的旋转位置(P2)的之前与地面(E)接触。
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公开(公告)号：CN102295041A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201110152827.0
申请日：2011-06-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的课题是，提供一种能够在把进气系统配置在发动机的前方且上方的骑乘式车辆中，更为有效地对发动机进行冷却的技术。在具有头管(41)、从该头管(41)朝后方且下方延伸的主架(42)、和以使气缸轴线(54)在车辆前后方向上大致水平延伸的方式配置在所述主架(42)的下方的发动机(13)的机动二轮车(10)中，在发动机(13)的车辆前方且上方配置对流向进气装置(60)的空气进行遮蔽的遮蔽板(91)，在该遮蔽板(91)、主架侧罩(23L、23R)与主架(42)间形成把走行风引导到发动机(13)的导风空间(125)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101782018A
公开(公告)日：2010-07-21
申请号：CN201010002074.0
申请日：2010-01-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02B77/08
Abstract: 一种机动两轮车，即使长的传感器向车宽度方向突出，也能够抑制车宽度且能够达到传感器罩的小型化。其中，把传感器(56)配置在汽缸体(53)的侧面，在主罩部(35)上且与传感器(56)相对的位置设置有收容传感器(56)的一部分(73)的收容凹部(74)。通过把传感器(56)的一部分(73)收容在收容凹部(74)而能够利用主罩部(35)来保护传感器(56)。假定把传感器整体由罩来保护，则该罩变成大型。这点由于本发明把传感器(56)的一部分(73)由前罩保护，并且仅把传感器(56)的剩余部(75)由传感器罩(58)保护便可，所以能够谋求传感器罩(58)的小型化。
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公开(公告)号：CN102632946B
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201210026252.2
申请日：2012-02-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J37/00
CPC classification number: B62J35/00 , B62K2202/00
Abstract: 本发明提供一种鞍乘型车辆，能够保护过滤罐，且不使车辆大型化也能够使燃料箱具有足够的容量。在本发明中，两轮机动车(10)具备有：左右一对车座横杆(23L、23R)、被安装在该车座横杆(23L、23R)的燃料箱(44)、配置在该燃料箱(44)下方的后挡泥板、配置在该挡泥板(48)上方而吸附在燃料箱(44)蒸发的燃料气体的过滤罐(45)。过滤罐(45)配置在燃料箱(44)的后部下方，在俯视看车辆时至少一部分与燃料箱重叠，且配置在连结左右一对车座横杆后部的车架横梁(136)的车辆前方。
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公开(公告)号：CN101791998B
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201010003680.4
申请日：2010-01-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的课题在于提供一种鞍乘型车辆，在该鞍乘型车辆中，其前罩可以增加形状的自由度。通过在顶罩(33)上设置切口部(118、118)，从而确保间隙(113、113)，自这些间隙(113、113)引入的行进风自通孔(114、114)排出。只要设置间隙(113)和通孔(114)即可，而不需要调整顶罩(33)或前罩(32)的形状，可以容易地提高顶罩(33)和前罩(32)的形状的自由度。
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公开(公告)号：CN101497357B
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN200810184926.5
申请日：2008-12-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J9/00
CPC classification number: B62K19/46 , B62J17/06 , B62K2202/00
Abstract: 本发明的轻便摩托车式车辆的收容箱构造，在覆盖头管(10)后方的内罩(25)的上部左右设置收容箱(27)，在各个的开口部设置开口部周壁(43、44)，可自由开闭地设置覆盖各开口部的外盖(28)和内盖(40)。内盖(40)一体地设置到外盖(28)的内侧，紧密地关闭开口(27a)。外盖(28)构成作为外观构件的形状。这些各盖在侧视图中弯曲成大致く字形，而且开口(27a)使上部朝前方凹下地形成。这样，使得容易看到收容箱，而且，可充分地确保容量。
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公开(公告)号：CN101850828A
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN201010143417.5
申请日：2010-03-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M25/06
Abstract: 本发明提供一种能够提高部件的配置的自由度且能够实现主停车架的小型化的机动二轮车。其具备：在使后轮(WR)从地面(E)悬空的状态下停车时使用的主停车架(71)；使前轮(WF)及后轮(WR)与地面(E)接触的状态下停车时使用的侧停车架(72)；安装在从发动机(50)突出的脚踏轴(59)上，且通过被驾驶员踏下而使发动机(50)起动的脚踏臂(73)，其中，以如下方式设定脚踏臂(73)的长度，即，在使用侧停车架(72)的停车状态下，使脚踏臂(73)在使发动机(50)起动的脚踏臂(73)的旋转位置(P2)的之前与地面(E)接触。
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