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公开(公告)号：CN102673376B
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201210181221.4
申请日：2008-07-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60W20/12 , B60K6/28 , B60K6/485 , B60L11/14 , B60L11/185 , B60L11/1861 , B60L2200/26 , B60L2240/441 , B60L2240/642 , B60L2250/28 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W30/18127 , B60W40/076 , B60W2510/0638 , B60W2510/244 , B60W2540/10 , B60W2540/103 , B60W2550/142 , B60W2710/0644 , B60W2710/065 , B60Y2400/112 , Y02T10/52 , Y02T10/6226 , Y02T10/6278 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7258 , Y02T10/7291 , Y02T10/84 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16
Abstract: 一种混合动力车辆的控制装置，该混合动力车辆具有内燃机和发电马达、蓄电器和驱动力辅助单元，所述混合动力车辆的控制装置具有：切换单元，其从至少包括通常行驶档和使对所述蓄电器的充电优先的充电优先档的多个行驶档中，选择并切换合适的行驶档；和阈值增大单元，其在由该切换单元选择了所述充电优先档时，与由所述切换单元选择了所述通常行驶档时相比，增大所述预定判定阈值。
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公开(公告)号：CN102673377B
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201210181222.9
申请日：2008-07-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60W20/12 , B60K6/28 , B60K6/485 , B60L11/14 , B60L11/185 , B60L11/1861 , B60L2200/26 , B60L2240/441 , B60L2240/642 , B60L2250/28 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W30/18127 , B60W40/076 , B60W2510/0638 , B60W2510/244 , B60W2540/10 , B60W2540/103 , B60W2550/142 , B60W2710/0644 , B60W2710/065 , B60Y2400/112 , Y02T10/52 , Y02T10/6226 , Y02T10/6278 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7258 , Y02T10/7291 , Y02T10/84 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16
Abstract: 一种混合动力车辆的控制装置，该混合动力车辆具有内燃机和发电马达、蓄电器和驱动力辅助单元，所述混合动力车辆的控制装置具有：切换单元，其从至少包括通常行驶档和使对所述蓄电器的充电优先的充电优先档的多个行驶档中，选择并切换合适的行驶档；和阈值增大单元，其在由该切换单元选择了所述充电优先档时，与由所述切换单元选择了所述通常行驶档时相比，增大所述预定判定阈值。
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公开(公告)号：CN101687505A
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：CN200880023748.6
申请日：2008-07-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60W10/26 , B60K6/485 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W20/00 , F02D45/00
CPC classification number: B60W20/12 , B60K6/28 , B60K6/485 , B60L11/14 , B60L11/185 , B60L11/1861 , B60L2200/26 , B60L2240/441 , B60L2240/642 , B60L2250/28 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W30/18127 , B60W40/076 , B60W2510/0638 , B60W2510/244 , B60W2540/10 , B60W2540/103 , B60W2550/142 , B60W2710/0644 , B60W2710/065 , B60Y2400/112 , Y02T10/52 , Y02T10/6226 , Y02T10/6278 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7258 , Y02T10/7291 , Y02T10/84 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16
Abstract: 一种混合动力车辆的控制装置，该混合动力车辆具有内燃机和发电马达、蓄电器和驱动力辅助单元，所述混合动力车辆的控制装置具有：切换单元，其从至少包括通常行驶档和使对所述蓄电器的充电优先的充电优先档的多个行驶档中，选择并切换合适的行驶档；和阈值增大单元，其在由该切换单元选择了所述充电优先档时，与由所述切换单元选择了所述通常行驶档时相比，增大所述预定判定阈值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102673377A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210181222.9
申请日：2008-07-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60W20/12 , B60K6/28 , B60K6/485 , B60L11/14 , B60L11/185 , B60L11/1861 , B60L2200/26 , B60L2240/441 , B60L2240/642 , B60L2250/28 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W30/18127 , B60W40/076 , B60W2510/0638 , B60W2510/244 , B60W2540/10 , B60W2540/103 , B60W2550/142 , B60W2710/0644 , B60W2710/065 , B60Y2400/112 , Y02T10/52 , Y02T10/6226 , Y02T10/6278 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7258 , Y02T10/7291 , Y02T10/84 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16
Abstract: 一种混合动力车辆的控制装置，该混合动力车辆具有内燃机和发电马达、蓄电器和驱动力辅助单元，所述混合动力车辆的控制装置具有：切换单元，其从至少包括通常行驶档和使对所述蓄电器的充电优先的充电优先档的多个行驶档中，选择并切换合适的行驶档；和阈值增大单元，其在由该切换单元选择了所述充电优先档时，与由所述切换单元选择了所述通常行驶档时相比，增大所述预定判定阈值。
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公开(公告)号：CN102673375A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210180499.X
申请日：2008-07-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60W20/12 , B60K6/28 , B60K6/485 , B60L11/14 , B60L11/185 , B60L11/1861 , B60L2200/26 , B60L2240/441 , B60L2240/642 , B60L2250/28 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W30/18127 , B60W40/076 , B60W2510/0638 , B60W2510/244 , B60W2540/10 , B60W2540/103 , B60W2550/142 , B60W2710/0644 , B60W2710/065 , B60Y2400/112 , Y02T10/52 , Y02T10/6226 , Y02T10/6278 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7258 , Y02T10/7291 , Y02T10/84 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16
Abstract: 一种混合动力车辆的控制装置，该混合动力车辆具有内燃机和发电马达、蓄电器和驱动力辅助单元，所述混合动力车辆的控制装置具有：切换单元，其从至少包括通常行驶档和使对所述蓄电器的充电优先的充电优先档的多个行驶档中，选择并切换合适的行驶档；和阈值增大单元，其在由该切换单元选择了所述充电优先档时，与由所述切换单元选择了所述通常行驶档时相比，增大所述预定判定阈值。
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公开(公告)号：CN102673375B
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201210180499.X
申请日：2008-07-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60W20/12 , B60K6/28 , B60K6/485 , B60L11/14 , B60L11/185 , B60L11/1861 , B60L2200/26 , B60L2240/441 , B60L2240/642 , B60L2250/28 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W30/18127 , B60W40/076 , B60W2510/0638 , B60W2510/244 , B60W2540/10 , B60W2540/103 , B60W2550/142 , B60W2710/0644 , B60W2710/065 , B60Y2400/112 , Y02T10/52 , Y02T10/6226 , Y02T10/6278 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7258 , Y02T10/7291 , Y02T10/84 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16
Abstract: 一种混合动力车辆的控制装置，该混合动力车辆具有内燃机和发电马达、蓄电器和驱动力辅助单元，所述混合动力车辆的控制装置具有：切换单元，其从至少包括通常行驶档和使对所述蓄电器的充电优先的充电优先档的多个行驶档中，选择并切换合适的行驶档；和阈值增大单元，其在由该切换单元选择了所述充电优先档时，与由所述切换单元选择了所述通常行驶档时相比，增大所述预定判定阈值。
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公开(公告)号：CN101687505B
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN200880023748.6
申请日：2008-07-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60W10/26 , B60K6/485 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W20/00 , F02D45/00
CPC classification number: B60W20/12 , B60K6/28 , B60K6/485 , B60L11/14 , B60L11/185 , B60L11/1861 , B60L2200/26 , B60L2240/441 , B60L2240/642 , B60L2250/28 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W30/18127 , B60W40/076 , B60W2510/0638 , B60W2510/244 , B60W2540/10 , B60W2540/103 , B60W2550/142 , B60W2710/0644 , B60W2710/065 , B60Y2400/112 , Y02T10/52 , Y02T10/6226 , Y02T10/6278 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7258 , Y02T10/7291 , Y02T10/84 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16
Abstract: 一种混合动力车辆的控制装置，该混合动力车辆具有内燃机和发电马达、蓄电器和驱动力辅助单元，所述混合动力车辆的控制装置具有：切换单元，其从至少包括通常行驶档和使对所述蓄电器的充电优先的充电优先档的多个行驶档中，选择并切换合适的行驶档；和阈值增大单元，其在由该切换单元选择了所述充电优先档时，与由所述切换单元选择了所述通常行驶档时相比，增大所述预定判定阈值。
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公开(公告)号：CN102673376A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210181221.4
申请日：2008-07-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60W20/12 , B60K6/28 , B60K6/485 , B60L11/14 , B60L11/185 , B60L11/1861 , B60L2200/26 , B60L2240/441 , B60L2240/642 , B60L2250/28 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W30/18127 , B60W40/076 , B60W2510/0638 , B60W2510/244 , B60W2540/10 , B60W2540/103 , B60W2550/142 , B60W2710/0644 , B60W2710/065 , B60Y2400/112 , Y02T10/52 , Y02T10/6226 , Y02T10/6278 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7258 , Y02T10/7291 , Y02T10/84 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16
Abstract: 一种混合动力车辆的控制装置，该混合动力车辆具有内燃机和发电马达、蓄电器和驱动力辅助单元，所述混合动力车辆的控制装置具有：切换单元，其从至少包括通常行驶档和使对所述蓄电器的充电优先的充电优先档的多个行驶档中，选择并切换合适的行驶档；和阈值增大单元，其在由该切换单元选择了所述充电优先档时，与由所述切换单元选择了所述通常行驶档时相比，增大所述预定判定阈值。
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