内燃机诊断装置和内燃机诊断方法

    公开(公告)号:CN103080518B

    公开(公告)日:2015-11-25

    申请号:CN201180042443.1

    申请日:2011-08-10

    Abstract: 一种内燃机诊断装置(14)和内燃机诊断方法,其在内燃机(16)运转过程中识别多个气缸(32)当中的具有异常空燃比的异常气缸。该内燃机诊断装置(14)包括:空燃比控制单元(84),其通过控制用于调节多个气缸(32)中的每个气缸的燃料喷射量的燃料喷射量调节装置(20)来逐步地改变空燃比;以及异常气缸识别单元(84),其基于以逐步方式改变的每个空燃比与多个气缸中发生的失火次数之间的关系识别异常气缸,由失火计数器(20)针对以逐步方式改变的每个空燃比对所述次数进行计数。

    用于内燃机的燃油喷射控制系统和方法

    公开(公告)号:CN1392336A

    公开(公告)日:2003-01-22

    申请号:CN02122537.0

    申请日:2002-06-14

    CPC classification number: Y02T10/44

    Abstract: 本发明提供一种用于内燃机的燃油喷射控制系统和方法,当发动机温度较低时,它可以保证混合气处于良好的燃烧状态和基本上合适的空燃比,因此降低废气排放。内燃机用的该燃油喷射控制系统包括一ECU和一个用于检测发动机冷却剂温度并将该温度作为发动机温度的发动机冷却剂温度传感器。当检测到的发动机冷却剂温度等于或低于一预定温度时,燃油喷射的终止定时设置为发动机处于低冷却剂温度下的一预定定时,该定时处于从进气阀的升起量曲线的爆振防止部分的开始点和结束点之间的中间曲柄转角位置,到超过该结束点一定量的曲柄转角位置的一范围内,该一定量相当于该结束点和中间曲柄转角位置之间的间隔量。

    信息处理装置以及存储介质
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116203916A

    公开(公告)日:2023-06-02

    申请号:CN202211269492.5

    申请日:2022-10-18

    Abstract: 本发明提供信息处理装置以及存储介质。容易确认车辆的状况。获取单元从存蓄车辆信息的服务器获取所述车辆信息,所述车辆信息包含:车辆的控制装置存储的故障代码、关于由所述故障代码指定的事件的状态以及与所述故障代码和所述状态相关连的日期和时间信息。生成单元基于获取单元获取到的车辆信息,生成用于表示车辆的故障的经过的显示数据。显示控制单元使显示装置显示生成单元生成的显示数据。

    故障诊断方法和故障诊断装置

    公开(公告)号:CN103189730B

    公开(公告)日:2015-12-09

    申请号:CN201180052482.X

    申请日:2011-05-18

    CPC classification number: G06F17/00 G07C5/008 G07C5/0816 G07C2205/02

    Abstract: 在故障诊断装置(16)和故障诊断方法中,将故障代码从电子控制装置(ECU(20))读取到所述故障诊断装置(16),并根据所读取的故障代码显示用于引导作业的作业引导画面(110)。所述作业引导画面(110)包括总体作业流程图(120),该总体作业流程图(120)由多个作业项目(124a至124h、132a至132h)构成,以用于标识引起与所述故障代码对应的故障情况的故障出现位置,并且包括所述多个作业项目当中的选择的作业项目被强调显示的总体作业显示区域(114)以及指示关于强调显示的作业项目的具体作业细节的具体作业显示区域(116)。

    内燃机诊断装置和内燃机诊断方法

    公开(公告)号:CN103080518A

    公开(公告)日:2013-05-01

    申请号:CN201180042443.1

    申请日:2011-08-10

    Abstract: 一种内燃机诊断装置(14)和内燃机诊断方法,其在内燃机(16)运转过程中识别多个气缸(32)当中的具有异常空燃比的异常气缸。该内燃机诊断装置(14)包括:空燃比控制单元(84),其通过控制用于调节多个气缸(32)中的每个气缸的燃料喷射量的燃料喷射量调节装置(20)来逐步地改变空燃比;以及异常气缸识别单元(84),其基于以逐步方式改变的每个空燃比与多个气缸中发生的失火次数之间的关系识别异常气缸,由失火计数器(20)针对以逐步方式改变的每个空燃比对所述次数进行计数。

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