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    控制装置及控制方法
    1.
    发明公开
    控制装置及控制方法 审中-实审

    公开(公告)号：CN119567954A

    公开(公告)日：2025-03-07

    申请号：CN202411233966.X

    申请日：2024-09-04

    Applicant: 本田技研工业株式会社

    Inventor： 道下隆典 ,  石田大地 ,  佐藤正臣 ,  宅野进二

    IPC: B60L58/26 ,  H01M10/633 ,  H01M10/625 ,  H01M10/651 ,  H01M10/613 ,  H01M10/48 ,  B60L58/16 ,  B60L58/13

    Abstract: 提供能够通过控制蓄电池的充电完成后的温度来抑制蓄电池的劣化的控制装置及控制方法。控制装置是车辆的控制装置，该车辆具备：车辆驱动用的旋转电机；蓄电装置，其与所述旋转电机之间进行电力的授受；以及冷却装置，其冷却所述蓄电装置，其中，所述控制装置具备：取得部，其取得外部电源对所述蓄电装置的充电完成后的所述蓄电装置的温度；以及冷却装置控制部，其基于所取得的所述温度与作为所述蓄电装置的充电完成后的所述冷却装置的起动的条件而设定的阈值温度之间的比较结果，来控制所述冷却装置的动作，所述阈值温度比作为所述蓄电装置的充电中的所述冷却装置的起动的条件而设定的充电中阈值温度低。

    控制装置及控制方法
    2.
    发明公开
    控制装置及控制方法 审中-实审

    公开(公告)号：CN119527113A

    公开(公告)日：2025-02-28

    申请号：CN202411156506.1

    申请日：2024-08-21

    Applicant: 本田技研工业株式会社

    Inventor： 道下隆典 ,  石田大地 ,  佐藤正臣 ,  宅野进二

    IPC: B60L58/13

    Abstract: 能够根据场景来恰当地切换蓄电池的目标温度范围由此抑制蓄电池的劣化的控制装置及控制方法。控制装置是车辆的控制装置，该车辆具备车辆驱动用的旋转电机、与旋转电机之间进行电力的授受的蓄电装置、调整蓄电装置的温度的温度调整装置、导航装置，控制装置具备：取得部，取得表示车辆的动作状态的信息、蓄电装置的温度；目标温度范围决定部，决定与动作状态对应的蓄电装置的目标温度范围；蓄电装置控制部，基于蓄电装置的温度和目标温度范围，控制蓄电装置的动作，动作状态包括不与导航装置协作而行驶的第一行驶状态、与导航装置协作而行驶的第二行驶状态，与第二行驶状态对应的目标温度范围比与第一行驶状态对应的目标温度范围窄。

    用于混合动力车辆的控制系统
    4.
    发明授权
    用于混合动力车辆的控制系统 有权

    公开(公告)号：CN108340907B

    公开(公告)日：2021-05-11

    申请号：CN201810062047.9

    申请日：2018-01-23

    Applicant: 本田技研工业株式会社

    Inventor： 中村直树 ,  宅野进二 ,  松下正典

    IPC: B60W20/00 ,  B60W50/14

    Abstract: 用于混合动力车辆的控制系统。提供了一种用于混合动力车辆(8)的控制系统(1)，其被配置为根据车辆的工作状态经由锁止离合器(18)将内燃机(2)的输出直接传递到被驱动轮(17)以及通过使锁止离合器脱离来将电动马达的输出传递到被驱动轮。该控制系统被配置为当油压低于规定的油压阈值并且由旋转编码器检测的发动机的转速高于转速阈值时激活警示单元(36,37)。转速阈值当锁止离合器完全脱离时是第一阈值，并且当锁止离合器完全接合、正在接合以及正在脱离时是高于第一阈值的第二阈值。

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