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公开(公告)号：CN102642477B
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201210033173.4
申请日：2012-02-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本发明提供一种电动车辆，其具有不易受到雨水等的影响、且不易对收纳箱的容积造成影响的车辆侧端子的收纳构造。电动车辆具有：供驾驶者落座的座椅(2)；设在座椅(2)的下方的收纳箱(3)；覆盖收纳箱(3)侧方的侧罩(30)；搭载在车辆上的电池(40)；通过电池的电力而被驱动、并作为使车辆行驶的动力源的马达(50)，侧罩(30)是具有上倾斜面(31)和下倾斜面(32)的罩，上倾斜面从座椅下方向外下方延伸，下倾斜面从上倾斜面的下端部(31b)开始弯曲并向内下方延伸，在下倾斜面上设有：收容车辆侧端子(41)的端子收容凹部(33)，车辆侧端子与用于对电池进行充电的外部电源的端子(60、47c)相连接；覆盖端子收容凹部(33)的盖部(34)。
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公开(公告)号：CN102770332A
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201080064466.8
申请日：2010-02-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J37/00 , B60K15/077 , B62J31/00 , B62K11/04
Abstract: 本发明提供一种骑乘型车辆的蒸发燃料控制装置，其能够将空气供给通路以不向比燃料箱高的位置进行配置的方式向骑乘型车辆进行布置。燃料箱（12）配置在比发动机（20）更靠上方的位置，蒸发燃料通路（110）自燃料箱（12）朝向发动机（20）按照下降通路布线，空气供给通路（120）与蒸发燃料通路（110）途中的比第一单向阀（117）更靠燃料箱（12）侧且比燃料箱（12）的最上部低的位置连结。
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公开(公告)号：CN102770332B
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201080064466.8
申请日：2010-02-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J37/00 , B60K15/077 , B62J31/00 , B62K11/04
Abstract: 本发明提供一种骑乘型车辆的蒸发燃料控制装置，其能够将空气供给通路以不向比燃料箱高的位置进行配置的方式向骑乘型车辆进行布置。燃料箱（12）配置在比发动机（20）更靠上方的位置，蒸发燃料通路（110）自燃料箱（12）朝向发动机（20）按照下降通路布线，空气供给通路（120）与蒸发燃料通路（110）途中的比第一单向阀（117）更靠燃料箱（12）侧且比燃料箱（12）的最上部低的位置连结。
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公开(公告)号：CN102642477A
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201210033173.4
申请日：2012-02-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本发明提供一种电动车辆，其具有不易受到雨水等的影响、且不易对收纳箱的容积造成影响的车辆侧端子的收纳构造。电动车辆具有：供驾驶者落座的座椅(2)；设在座椅(2)的下方的收纳箱(3)；覆盖收纳箱(3)侧方的侧罩(30)；搭载在车辆上的电池(40)；通过电池的电力而被驱动、并作为使车辆行驶的动力源的马达(50)，侧罩(30)是具有上倾斜面(31)和下倾斜面(32)的罩，上倾斜面从座椅下方向外下方延伸，下倾斜面从上倾斜面的下端部(31b)开始弯曲并向内下方延伸，在下倾斜面上设有：收容车辆侧端子(41)的端子收容凹部(33)，车辆侧端子与用于对电池进行充电的外部电源的端子(60、47c)相连接；覆盖端子收容凹部(33)的盖部(34)。
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