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公开(公告)号：CN114604351A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210327849.4
申请日：2019-11-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种提高布线性的跨骑型车辆。机动二轮车(1)具备：发动机(11)，其是车辆的动力源；发电机(13)，其利用发动机(11)的旋转而发电；FI‑ECU(51)，其控制发动机(11)；以及ACG‑ECU(52)，其与FI‑ECU(51)相独立地设置，用于控制发电机(13)，发动机(11)具备向上方立起的气缸(17)，ACG‑ECU(52)配置于气缸(17)的后方。
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公开(公告)号：CN102574556B
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201080038344.1
申请日：2010-08-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种机动二轮车，通过增大尾灯灯泡的安装角度来缩短座椅与尾灯装置之间的距离，从而能够提高机动二轮车的尾灯周围的短尾设计的自由度，提高外观性，且容易进行尾灯灯泡的插拔。所述机动二轮车具备：在车架(11)的后部安装的后罩(60)；配置在车架(11)的后端部，进行开闭式座椅(27)的加锁·解锁的座椅锁扣(90)；配置在座椅锁扣(90)的后方，且安装在后罩(60)上的尾灯装置(50)；以前倾的状态安装于尾灯装置(50)的尾灯灯泡(54)；覆盖后轮(WR)的上方的后挡泥板(100)，其中，在后挡泥板(100)的与尾灯灯泡(54)对置的部分形成能够对尾灯灯泡(54)进行操作的开口部(103)。
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公开(公告)号：CN1132957A
公开(公告)日：1996-10-09
申请号：CN95119772.X
申请日：1995-11-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 浜涡朗
CPC classification number: H02K7/1815 , F02B61/02 , F02B67/04 , F02B75/16 , F02B2075/025
Abstract: 本发明的目的在于减小发动机的发电机定子尺寸。构成发动机曲轴箱的右半箱体32上设置了筒状曲轴支承部321，321的内孔构成了曲轴支承孔322，以滚珠轴承41支承的曲轴42右端按动配合安装于322中。发电机45由用螺栓76固定于曲轴支承部321上的定子46和以螺母78固定于曲轴42轴端的转子47所构成。定子46的铁心72的中心孔中压入筒状轮毂75，轮毂75的外圆与曲轴支承孔322的内圆紧密配合固定。
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公开(公告)号：CN111391964A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201911210517.2
申请日：2019-11-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种提高布线性的跨骑型车辆。机动二轮车(1)具备：发动机(11)，其是车辆的动力源；发电机(13)，其利用发动机(11)的旋转而发电；FI-ECU(51)，其控制发动机(11)；以及ACG-ECU(52)，其与FI-ECU(51)相独立地设置，用于控制发电机(13)，发动机(11)具备向上方立起的气缸(17)，ACG-ECU(52)配置于气缸(17)的后方。
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公开(公告)号：CN102001290A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN201010264113.4
申请日：2010-08-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60K28/10 , B60Y2200/12 , G01C9/06 , G01C9/10 , G01C2009/064
Abstract: 本发明提供车辆的电气装置，对供给传感器的电压变动谋求对策。车辆的电气装置(50)例如由检测车辆倾斜状态的倾斜传感器(30)；向发动机供给燃料的燃料喷射装置(51)；向该燃料喷射装置供给燃料的燃料泵(52)；利用供给的燃料进行发动机点火的点火装置(53)；根据倾斜传感器的检测信息控制燃料喷射装置、燃料泵及点火装置的动作的控制部(54)；向倾斜传感器、燃料喷射装置、燃料泵、点火装置及控制部供给电力的电力供给部(55)构成。电气装置备有在点火装置进行点火时无视检测传感器的检测信息的控制部。当施加给传感器的输出电压低于动作保证电压时会产生误检测，控制部可无视与该误检测有关的信息。
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公开(公告)号：CN101092897A
公开(公告)日：2007-12-26
申请号：CN200710112210.X
申请日：2007-06-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: 一种车辆用内燃机，其在气缸盖上具备吸气排气口和两个点火火花塞，高效率布置各点火火花塞和二次空气导入通路。本车辆用内燃机具备：设置有进气口(49)和排气口(50)的气缸盖(24)、安装在该气缸盖(24)上的两个点火火花塞(64)、(65)，其中，以将所述排气口(50)夹在其中的方式在一侧配置一个点火火花塞(64)，而在另一侧配置向所述排气口(50)供给二次空气的二次空气导入通路(83)。
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公开(公告)号：CN111605652A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010103890.4
申请日：2020-02-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J50/22
Abstract: 本发明提供一种鞍乘型车辆，具有设有即使在行驶中也容易掌握关于油耗信息的ECO显示部的仪表装置。在由顶梁(10)固定可转向地支承前轮(WF)的左右一对前叉(16)的上端、并且安装了显示车辆状态的仪表装置(40)、且在该仪表装置(40)的显示面(74)设有显示关于油耗信息的ECO显示部(80)的鞍乘型车辆(1)中，将仪表装置(40)配设在顶梁(10)的车体前方，将ECO显示部(80)在显示面(74)的前视中配设在车宽方向中央且靠近上方的位置。在ECO显示部(80)的周围设有将设有该ECO显示部(80)的区域与其它区域间隔的围挡部(90)。
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公开(公告)号：CN107878637B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201710886312.0
申请日：2017-09-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种为了不强迫骑手进行长时间的学习、适应就使任何人都能够在短时间内进行低燃料消耗率行驶而对其驾驶进行支援的低燃料消耗率行驶支援装置。当行驶状态的判别结果在时刻t4从第三行驶状态一气地变化到第一行驶状态时，所述非同步驱动部(621)在时刻t4仅使第三指示器(51c)熄灭，在经过规定时间后的时刻t5进一步使第二指示器(51b)也熄灭，由此使指示器的点亮状态非同步地顺次追随行驶状态的急剧的变化。所述规定时间是使骑手能够充分察觉各点亮状态的时间，例如可以设定为1sec至5sec程度。
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公开(公告)号：CN107878637A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201710886312.0
申请日：2017-09-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种为了不强迫骑手进行长时间的学习、适应就使任何人都能够在短时间内进行低燃料消耗率行驶而对其驾驶进行支援的低燃料消耗率行驶支援装置。当行驶状态的判别结果在时刻t4从第三行驶状态一气地变化到第一行驶状态时，所述非同步驱动部(621)在时刻t4仅使第三指示器(51c)熄灭，在经过规定时间后的时刻t5进一步使第二指示器(51b)也熄灭，由此使指示器的点亮状态非同步地顺次追随行驶状态的急剧的变化。所述规定时间是使骑手能够充分察觉各点亮状态的时间，例如可以设定为1sec至5sec程度。
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公开(公告)号：CN102481966B
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201080038369.1
申请日：2010-08-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60T8/3225 , B60T8/3685 , B60Y2200/12 , B62J6/18 , B62K11/04 , B62K19/30 , B62K19/38
Abstract: 本发明提供一种机动二轮车，其能够使主线束和ABS配管容易区分，从而提高机动二轮车的封装设计的自由度，且能够使组装·配置作业容易，从而能够提高机动二轮车的生产率。从蓄电池(61)向多个电装部件(62～67)供给电力的主线束(50)配置在车辆(10)的左右方向的一侧，向前制动钳(74)传递液压的ABS配管(101、102、106)配置在车辆(10)的左右方向的另一侧。
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