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公开(公告)号：CN104769821A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201380058867.6
申请日：2013-11-05
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: H02K16/025 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60L2220/50 , B60L2240/423 , H02K1/27 , H02K1/2766 , H02K1/2786 , H02K3/00 , H02K7/006 , H02K7/11 , H02K16/02 , H02K21/14 , Y02T10/6217 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 在没有设置辅助磁场磁铁(8a、8b)的情况下，存在分别通过主磁场磁铁(7a、7b)并与定子绕组(5)和第一转子绕组(6)交链的磁通、和分别通过主磁场磁铁(7a、7b)并短路于相邻的主磁场磁铁(7b'、7a')的磁通。由于短路的磁通对转矩的产生没有帮助，因此不会形成良好的内周磁路，在第二转子(4)与第一转子(3)之间所接受的转矩变小。相对于此，在设置有辅助磁场磁铁(8a、8b)的情况下，短路了的磁通通过辅助磁场磁铁(8a、8b)与第一转子绕组(6)交链，形成内周磁路，因此在第二转子(4)与第一转子(3)之间所接受的电机驱动转矩变大。
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公开(公告)号：CN101680601A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200880018938.9
申请日：2008-06-05
Applicant: 株式会社丰田自动织机 , 丰田自动车株式会社
IPC: F17C11/00
CPC classification number: F17C11/005 , Y02E60/321 , Y02P90/45 , Y10T29/49826
Abstract: 本发明涉及一种氢储藏罐(11)，其具有罐主体(12)、多个分隔部(25)、和阻止MH粉末(P)的通过并容许氢的通过氢流通管(13)。罐主体(12)具有两端开口的中空状躯体部(15)，躯体部(15)的两个开口端部与圆顶部(16、17)接合。通过在躯体部(15)内设置多个分隔部(25)，在躯体部(15)内分隔出收纳MH粉末(P)的多个第1收纳部(29)。在各圆顶部(16、17)内，设置有作为第2分隔部件的延长部(26、27)，其将各圆顶部(16、17)内的空间分隔成收纳MH粉末(P)的多个第2收纳室(30a、30b)。
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公开(公告)号：CN100528646C
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200580009215.9
申请日：2005-09-27
Applicant: 株式会社丰田自动织机 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60H1/00257 , B60H1/00392 , B60L11/1896 , B60L2240/36 , F17C5/06 , F17C11/005 , F17C2201/0109 , F17C2201/056 , F17C2201/058 , F17C2205/0142 , F17C2205/0326 , F17C2221/012 , F17C2223/0123 , F17C2227/0157 , F17C2227/0309 , F17C2227/0313 , F17C2227/0388 , F17C2227/0397 , F17C2250/032 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2250/0631 , F17C2260/025 , F17C2265/065 , F17C2270/0139 , F17C2270/0168 , F17C2270/0184 , H01M8/04201 , H01M2250/20 , Y02E60/321 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 氢气加气站(11)具有储存氢气的储气设备(12)、将储气设备(12)供给的氢气灌装到车辆(30)的氢气罐(31)中的分配器(13)以及送风机(14)。灌装氢气时，送风机(14)朝向停在氢气加气站(11)的既定车辆停止区域的车辆(30)的散热器(35)吹风。送风机(14)的风量可根据散热器(35)的热负荷进行调整。
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公开(公告)号：CN1609566A
公开(公告)日：2005-04-27
申请号：CN200410088211.1
申请日：2004-10-21
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: G01F23/20 , B60K2015/03217
Abstract: 本发明旨在提高基于重量的燃料容器内的燃料残余量的测量精度。控制单元(40)，当取得由加速度传感器(31)检测出的加速度α，并判定加速度α不为0时，再次取得加速度α。控制单元(40)，当判定加速度为0时，取得由重量传感器(30)检测出的重量M。控制单元(40)，连续进行重量M的取样直到经过预定的取样时间。控制单元(40)，经过取样时间，将求出通过取样得出的重量M的平均值，并利用求得的平均值和变换图来确定氢气余量。
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公开(公告)号：CN117441079A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202280040359.4
申请日：2022-05-24
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Abstract: 燃烧器(20)具备：外筒(22)；内筒(23)，其配置于外筒(22)的径向内侧；燃烧用气体导入管(24)，其向外筒(22)内导入氨气和空气；以及火花塞(25)，其使氨气点燃，在外筒(22)与内筒(23)之间，形成有供氨气和空气朝向外筒(22)的前端(22a)流动的燃烧用管状气体流路(27)，在外筒(22)的前端(22a)设置有闭塞外筒(22)的内部空间的前侧闭塞壁(28)，在外筒(22)的后端(22b)设置有闭塞燃烧用管状气体流路(27)的后侧闭塞壁(29)，燃烧用气体导入管(24)将氨气和空气以沿着内筒(23)的周向流动的方式导入燃烧用管状气体流路(27)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104782031A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201380059656.4
申请日：2013-10-18
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: H01R39/08 , H02K7/04 , H02K13/003 , H02K13/02
Abstract: 本发明提供滑环构造，容易进行组装后的调整作业。滑环构造(20)具备设置为能够绕共用的轴旋转的滑环(30U)、(30V)以及(30W)。另外，滑环构造(20)具备与各相的滑环(30U)、(30V)以及(30W)分别连接，并沿轴向延伸的母线(40U)、(40V)以及(40W)。在轴向位置的至少1点上，越是轴向的长度短的母线，由与轴垂直的截面剖切而得的截面积越大。
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公开(公告)号：CN101675287B
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN200880014109.3
申请日：2008-06-04
Applicant: 株式会社丰田自动织机 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F17C11/005 , H01M8/04029 , H01M8/04208 , H01M8/04216 , H01M8/065 , Y02E60/321
Abstract: MH罐组件(2)具备中空状的金属制外廓部(12)，外廓部(12)具有由多个翅片(20)划分而成的多个MH粉末容纳室(22)。多个MH罐组件(2)由第1罐保持器(10)及第2罐保持器(11)约束。各罐保持器(10，11)以通过螺栓(32)将分割的第1～第4保持器部件(28～31)彼此联接固定而构成。第1～第4保持器部件(28～31)分别具有热媒流通的热媒流路(28f～31f)，并具有与MH罐组件(2)的侧部形状对应的凹部(33)。通过这些凹部(33)逐个保持多个MH罐组件(2)。
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公开(公告)号：CN101156241B
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200680011325.3
申请日：2006-04-06
Applicant: 株式会社丰田自动织机 , 昭和电工株式会社
IPC: H01L23/36
CPC classification number: H01L23/367 , H01L23/3677 , H01L23/3735 , H01L23/473 , H01L2924/0002 , H05K1/0306 , H05K3/0061 , H05K3/341 , H05K3/4015 , H05K2201/0373 , H05K2201/09681 , H05K2201/0969 , Y02P70/613 , H01L2924/00
Abstract: 散热装置(1)包括：将一个面作为发热体搭载面的绝缘基板(3)，和固定在绝缘基板(3)的另一个面上的散热器(5)。在绝缘基板(3)的与发热体搭载面相反的面上形成金属层(7)。在绝缘基板(3)的金属层(7)与散热器(5)之间，夹有由形成有多个贯通孔(9)的铝板(10)构成并且贯通孔(9)作为应力吸收空间的应力缓和部件(4)。将应力缓和部件(4)钎焊在绝缘基板(3)的金属层(7)以及散热器(5)上。根据该散热装置(1)，材料成本变得便宜，并且散热性能变得优异。
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公开(公告)号：CN100548731C
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN200580039406.X
申请日：2005-11-17
Applicant: 株式会社丰田自动织机 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04208 , B60K2001/005 , B60K2015/03414 , F17C5/007 , F17C11/005 , F17C13/025 , F17C2201/0104 , F17C2205/0142 , F17C2221/012 , F17C2223/0123 , F17C2223/036 , F17C2225/0123 , F17C2225/036 , F17C2250/03 , F17C2250/032 , F17C2250/043 , F17C2250/0443 , F17C2265/066 , F17C2270/0139 , F17C2270/0178 , F17C2270/0184 , F28D7/106 , F28D7/14 , F28D2021/0047 , H01M2250/20 , Y02E60/321 , Y02T90/32
Abstract: 氢燃料汽车具有流动有能够与驱动部进行热交换、并且能够供给到氢罐的热媒管中的热媒体的热媒流路。制冷装置具有将冷媒气体压缩的压缩机、冷凝器、蒸发器、以及冷媒循环回路。氢燃料汽车具备从冷媒循环回路分支、以使膨胀的冷媒液绕过蒸发器而被吸入到压缩机中的旁通流路。切换部能够切换为冷媒液经过蒸发器被吸入到压缩机中的状态、和在蒸发器中迂回而在旁通流路中流动的状态。氢吸藏材料冷却部使用在旁通流路中流动的冷媒液将氢吸藏材料冷却。因而，与在氢填充时使用车载的散热器及风扇将氢罐冷却的情况相比能够缩短氢填充时间。
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公开(公告)号：CN101156241A
公开(公告)日：2008-04-02
申请号：CN200680011325.3
申请日：2006-04-06
Applicant: 株式会社丰田自动织机 , 昭和电工株式会社
IPC: H01L23/36
CPC classification number: H01L23/367 , H01L23/3677 , H01L23/3735 , H01L23/473 , H01L2924/0002 , H05K1/0306 , H05K3/0061 , H05K3/341 , H05K3/4015 , H05K2201/0373 , H05K2201/09681 , H05K2201/0969 , Y02P70/613 , H01L2924/00
Abstract: 散热装置(1)包括：将一个面作为发热体搭载面的绝缘基板(3)，和固定在绝缘基板(3)的另一个面上的散热器(5)。在绝缘基板(3)的与发热体搭载面相反的面上形成金属层(7)。在绝缘基板(3)的金属层(7)与散热器(5)之间，夹有由形成有多个贯通孔(9)的铝板(10)构成并且贯通孔(9)作为应力吸收空间的应力缓和部件(4)。将应力缓和部件(4)钎焊在绝缘基板(3)的金属层(7)以及散热器(5)上。根据该散热装置(1)，材料成本变得便宜，并且散热性能变得优异。
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