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公开(公告)号：CN113547956A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202011065011.X
申请日：2020-09-30
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明的车辆热管理系统，具有冷媒循环回路，冷媒循环回路包括：压缩机、设置有风扇的第一热交换器以及在压缩机的上游侧与第一热交换器的下游侧之间并联的第一支路和第二支路；第一支路包括依次连接的第一膨胀装置和第二热交换器；第二支路包括依次连接的第二膨胀装置、用于与电池进行热交换的第三热交换器和第三膨胀装置；冷媒循环回路上还设置有使从第一热交换器流出的制冷剂与流向压缩机的制冷剂进行热交换或使从第一热交换器流出的制冷剂的一部分与流向压缩机的制冷剂的一部分进行热交换的第四热交换器；通过控制第二膨胀装置和第三膨胀装置的开度，使流入第三热交换器的制冷剂处于饱和状态，以此来调节流入第三热交换器的制冷剂的温度。
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公开(公告)号：CN204923389U
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201520568291.4
申请日：2015-07-31
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本实用新型涉及一种车用冷凝器支架，包括：具有第一安装部和第二安装部的树脂制的支架主体；所述第二安装部可装卸地安装在冷凝器上；所述第一安装部中嵌有中心处设有通孔的金属嵌件，所述冷凝器经由穿过所述通孔的紧固件安装于车辆的冷却模块中；所述支架主体的表面上形成有加强筋。本实用新型质地轻、成本低且安装灵活，同时能够满足支架的强度要求。
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公开(公告)号：CN203783710U
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201420150325.3
申请日：2014-03-31
Applicant: 株式会社电装
IPC: F01P3/18
Abstract: 本实用新型提供了一种冷却模块，具备：散热器，所述散热器包括芯体及设于该芯体两侧的水室；和安装至所述散热器且包括风罩的风扇；在两侧的所述水室上分别设有散热器侧安装构件；在所述风罩的与所述水室相对应的两侧上分别设有与所述散热器侧安装构件相嵌合的风扇侧安装构件；在所述风罩的未与所述水室相对应的两侧边缘中的至少一个边缘上设有向散热器侧突出且与所述散热器边缘相抵接的凸部。采用本实用新型可有效减少散热器与风扇风罩之间的间隙、并能减振降噪。
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公开(公告)号：CN210652590U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921272772.5
申请日：2019-08-07
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/00 , B60K11/02 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/613
Abstract: 本实用新型提供一种电动车热管理用加温系统，包括依次连接的膨胀水壶、第一水泵、热量来自热泵系统的第一发热源和三通的第一流量调节阀；连接于第一流量调节阀的第一出口与膨胀水壶之间的车室内加热芯体；连接于第一流量调节阀的第二出口与膨胀水壶之间的电池侧热交换器；膨胀水壶、第一水泵、第一发热源、第一流量调节阀和车室内加热芯体构成车室内加温水回路；膨胀水壶、第一水泵、第一发热源、第一流量调节阀和电池侧热交换器构成电池加温水回路；通过控制第一流量调节阀，能在单独开启车室内加温水回路、单独开启电池加温水回路、同时开启两加温水回路的工作模式之间切换。本实用新型可改良车室内加温和电池包加温，以提升电动车续航能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211700368U
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202020311529.6
申请日：2020-03-13
Applicant: 株式会社电装
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M10/663 , H01M10/6557
Abstract: 本实用新型提供了一种车用电池的冷却装置及具备该冷却装置的冷却系统。该冷却装置包括用于对电池模组进行冷却且具有流入口和流出口的冷却装置，冷却装置具有串联连接的多个电池冷却器，制冷剂从流入口进入冷却装置并依次流经多个电池冷却器，各电池冷却器具备多个独立的电池冷却器单元，各电池冷却器单元内具备供制冷剂流通的流体通道以及单元入口和单元出口，各电池冷却器具有入口和出口，在入口与出口之间并联连接有多个通路，各通路由至少一个电池冷却器单元的流体通道构成，至少一个通路由靠近电池冷却器入口的至少一个电池冷却器单元以及靠近电池冷却器出口的至少一个电池冷却器单元的流体通道构成。本实用新型能够改善电池表面温度差。
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公开(公告)号：CN210801708U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201921564057.9
申请日：2019-09-19
Applicant: 株式会社电装
IPC: F25B41/00
Abstract: 本实用新型涉及一种可调节制冷剂分配器，包括：壳体，其内部形成有供流体流入的流体流入通道、供流体流出的流体流出通道、形成于流体流入通道与流体流出通道之间的分隔部、以及穿过流体流入通道、流体流出通道和分隔部的贯穿空间；阀门作动部，其在贯穿空间中穿过分隔部和流体流入通道；以及测温比较部，其与阀门作动部抵接，并且对流体流出通道中的流体温度与预设值的温度进行比较，从而驱动阀门作动部在贯穿空间中从流体流入通道或流体流出通道中的一方向另一方移动以调节流体流入通道的开度大小，阀门作动部和测温比较部在贯穿空间中，从贯穿空间的一端侧向另一端依次设置。本实用新型能够调节制冷剂的流量，避免制冷剂流量分配不均。
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公开(公告)号：CN206376932U
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201621471869.5
申请日：2016-12-30
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本实用新型涉及一种车用电动风扇总成，所述车用电动风扇总成（3）设置于散热器（2）的背面，其特征在于，所述车用电动风扇总成（3）包括：风罩（31），所述风罩（31）安装至所述散热器（2）上且形成有风扇安装口（35）；风扇（3A），所述风扇（3A）安装于所述风扇安装口（35）中且具备多个扇叶（32）；以及导流板（5），所述导流板（5）在靠近所述扇叶（32）的位置处设置于所述风罩（31）的面向所述散热器（2）的内壁（31c）上。本实用新型能够以结构简单在保证冷却性能的基础上有效降噪。
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公开(公告)号：CN304254444S
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201630657788.3
申请日：2016-12-30
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：车用散热器。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于车辆发动机散热。
3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
5．如立体图所示，本外观设计产品的车用散热器的两侧的水室上设有树脂支架，通过该支架可以搭载电动风扇、冷凝器，以实现发动机冷却模块的一体化。 -
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