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公开(公告)号：CN114206710B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202080055519.3
申请日：2020-06-22
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 车身构造(1)具备：蓄电池(10)，其配置于车身中央下部(1a)；中空状的下纵梁(20)，其在蓄电池(10)的车宽方向外侧沿车身前后方向延伸；加强构件(23)，其配置于下纵梁(20)的内部，具有从车宽方向观察时多边形状的闭合截面相连多个而成的连续筒状构造(CT)；以及变形控制构件(24)，其安装于加强构件(23)，对加强构件(23)的连续筒状构造(CT)的车身前后方向上的变形进行控制。
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公开(公告)号：CN118973750A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202380034754.6
申请日：2023-04-05
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 层叠造型物的品质管理方法包括：取得层叠造型物的应力扩大系数的界限值的工序；使用包括层叠造型物在设计上设想的负载应力的变动范围以及界限值的条件值求出层叠造型物所包括的缺陷的容许缺陷尺寸的工序；将在基于造型计划制造层叠造型物时在层叠造型物可能产生的缺陷的缺陷尺寸的预测值以及在基于造型计划制作出的试验体产生的缺陷的缺陷尺寸的实测值中的任一方设定为缺陷尺寸的工序；以及将缺陷尺寸与容许缺陷尺寸比较而对焊道或层叠造型物的品质进行优劣判定的工序。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113272211B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202080009432.2
申请日：2020-01-07
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 车体构造具备电池（10）、侧梁（20）、加固部件（23），前述电池（10）被配置于车体中央下部，前述侧梁在电池（10）的车宽方向外侧沿车体前后方向延伸，是中空状的，前述加固部件（23）构成在侧梁（20）的内部形成的连续筒状构造（CT）的至少一部分。连续筒状构造（CT）从车宽方向观察具有多个八边形的封闭截面相连的形状。
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公开(公告)号：CN118679022A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202280091623.7
申请日：2022-12-27
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 学习装置具备：数据取得部，其取得关于层叠焊道时的焊接条件、与层叠焊道之前的层叠造型体的表面形状中的形成谷部的狭窄部相关的尺寸、狭窄部与焊道的目标位置的位置关系、以及未熔敷缺陷的缺陷尺寸的信息；以及学习部，其学习焊接条件、与狭窄部相关的尺寸及位置关系与缺陷尺寸的关系来生成推定模型，与狭窄部相关的尺寸包括谷部的底宽度、表示形成谷部的谷部两侧的顶部彼此的间隔的开口宽度、从顶部到谷部的底为止的谷深度中的至少任一个。
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公开(公告)号：CN117580674A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202280045997.5
申请日：2022-06-06
Applicant: 株式会社神户制钢所
IPC: B23K31/00
Abstract: 缺陷监视装置具备：形状轮廓取得部，其取得已设的熔敷焊道的形状轮廓；特征量提取部，其提取形状轮廓所包含的多个已设的熔敷焊道所形成的凹部形状的特征量；缺陷位置确定部，其根据提取出的特征量来确定预想产生焊接缺陷的缺陷候补部位；以及控制部，其当焊接装置新形成熔敷焊道时使形状轮廓取得部更新形状轮廓，并使由特征量提取部进行的所述特征量的提取以及由缺陷位置确定部进行的缺陷候补部位的确定反复执行。
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公开(公告)号：CN114206710A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202080055519.3
申请日：2020-06-22
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 车身构造(1)具备：蓄电池(10)，其配置于车身中央下部(1a)；中空状的下纵梁(20)，其在蓄电池(10)的车宽方向外侧沿车身前后方向延伸；加强构件(23)，其配置于下纵梁(20)的内部，具有从车宽方向观察时多边形状的闭合截面相连多个而成的连续筒状构造(CT)；以及变形控制构件(24)，其安装于加强构件(23)，对加强构件(23)的连续筒状构造(CT)的车身前后方向上的变形进行控制。
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公开(公告)号：CN113272211A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202080009432.2
申请日：2020-01-07
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 车体构造具备电池（10）、侧梁（20）、加固部件（23），前述电池（10）被配置于车体中央下部，前述侧梁在电池（10）的车宽方向外侧沿车体前后方向延伸，是中空状的，前述加固部件（23）构成在侧梁（20）的内部形成的连续筒状构造（CT）的至少一部分。连续筒状构造（CT）从车宽方向观察具有多个八边形的封闭截面相连的形状。
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