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公开(公告)号：CN114412620B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202111576314.2
申请日：2021-12-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，具体涉及一种SCR混合器及车辆，该SCR混合器包括筒体、尿素破碎装置和螺旋导流装置，筒体设置有进气口、排气口和尿素喷射口，进气口与排气口分别设于筒体的轴向方向的两端，尿素喷射口设置在筒体的径向侧壁上并且相比排气口更为靠近进气口；尿素破碎装置设置在筒体的内部并且与尿素喷射口相对应，使得尿素喷射组件位于尿素喷射路径上；螺旋导流装置设置在筒体的内部并且与筒体连接，螺旋导流装置与筒体的内壁共同形成螺旋导流通道，螺旋导流通道位于尿素破碎装置的下游侧。本发明的SCR混合器能够保证尿素与废气有足够的时间进行充分混合、蒸发分解，从而避免SCR混合器尿素结晶问题，同时极大程度地提升NH3的混合均匀性。
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公开(公告)号：CN113405801A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110951814.3
申请日：2021-08-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种滚流测试工装与一种滚流测试设备，其中，滚流测试工装包括定位平台、模拟缸套和滚流测试部件，定位平台开设有安装口，模拟缸套的主体位于定位平台的下方并且模拟缸套的上端开口与安装口对接，滚流测试部件的主体位于模拟缸套内侧，模拟缸套绕自身轴线方向角度可调地连接于定位平台和/或滚流测试部件绕模拟缸套的轴线方向角度可调地连接于模拟缸套。本发明提供的滚流测试工装能够在不旋转待测气缸盖的前提下进行滚流测试，不仅操作方便，而且大大缩小了测试设备占用的空间。
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公开(公告)号：CN109026272A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811061462.9
申请日：2018-09-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/03
Abstract: 本发明涉及发动机总成领域，具体公开了一种滤清器，该滤清器包括滤罐，其内部设有滤腔，其上设有与滤腔连通的进油口和出油口；滤芯，安装在滤腔中，其内部设有安装孔；中管，其内部设有导油通道，中管部分位于安装孔中，底部的一端与滤罐密封连接，中管仅顶部的一端设有通孔，通孔的两端分别与滤腔和导油通道连通，导油通道与出油口连通，从而滤罐中的机油仅通过中管顶部的通孔才能从出油口中流出；第一单向阀，安装在进油口处，机油通过第一单向阀能够进入到滤腔中，从而发动机停机后机油不会倒流回油底壳，结合中管，可以保证发动机停机后，滤罐中位于通孔下方的机油不会流出，发动机再次启动时，滤罐内的机油迅速注满，保证运动件的润滑。
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公开(公告)号：CN106285830B
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201610903738.8
申请日：2016-10-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机油的自动补充方法和系统，所述方法包括当机油液位符合预设条件时，获取上一次对发动机油底壳的机油自动补充完成时的补油量数据以及车辆在补油时间间隔内的行驶数据；根据所述机油液位以及所述补油量数据、所述行驶数据计算得到补油量；根据所述补油量，对所述发动机油底壳的机油进行自动补充。本申请提供的技术方案可以根据当前的机油的机油液位结合前一次补油完成时的机油数据以及两次补油间隔时间内的行驶数据得到补油量，使用补油量来对机油进行自动补充，不再是固定的每次都只补充一个定量，避免在连续长时间行驶而导致的发动机油底壳缺油而造成发动机损坏的问题。
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公开(公告)号：CN106285830A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610903738.8
申请日：2016-10-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: F01M11/0458 , F01M11/12 , F01M2011/0466 , F01M2011/1486
Abstract: 本发明公开了一种机油的自动补充方法和系统，所述方法包括当机油液位符合预设条件时，获取上一次对发动机油底壳的机油自动补充完成时的补油量数据以及车辆在补油时间间隔内的行驶数据；根据所述机油液位以及所述补油量数据、所述行驶数据计算得到补油量；根据所述补油量，对所述发动机油底壳的机油进行自动补充。本申请提供的技术方案可以根据当前的机油的机油液位结合前一次补油完成时的机油数据以及两次补油间隔时间内的行驶数据得到补油量，使用补油量来对机油进行自动补充，不再是固定的每次都只补充一个定量，避免在连续长时间行驶而导致的发动机油底壳缺油而造成发动机损坏的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106050356A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610670662.9
申请日：2016-08-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/03
CPC classification number: F01M11/03
Abstract: 本发明涉及一种机油集滤器，包括润滑油通道，和分别设置在所述润滑油通道两端的进油口和出油口，还包括回油增压通道，所述回油增压通道的一端与所述润滑油通道连通，另一端设置有供回流的润滑油流入的回油口。实际工作过程中，回油增压通道内的润滑油将与由进油口流入润滑油通道内的润滑油合流，这将有效增大机油集滤器的出油口处的流量和压力，而机油集滤器的出油口与机油泵的入口连通，因而该机油集滤器可以有效提高机油泵的入口压力，降低机油泵的功率消耗，提升燃油经济性。本发明还公开了一种采用上述机油集滤器的润滑系统，以及一种具有该润滑系统的内燃机。
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公开(公告)号：CN102155288B
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201110042487.6
申请日：2011-02-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本发明公开了一种双增压柴油机气路，主要包括：设置于柴油机后端的低压级增压器，设置于柴油机的排气管法兰中的高压级增压器；低压级增压器和高压级增压器的涡轮蜗壳及压气机蜗壳中心连线垂直；低压级增压器的压气机蜗壳与高压级增压器的压气机蜗壳通过弧形连接管连接；低压级增压器的涡轮蜗壳通过直管波纹管等与高压级增压器的涡轮蜗壳连接；与高压级增压器的压气机蜗壳连接，且通过进气管与发动机燃烧室相通的中冷器。通过使气路中的高压级增压器和低压级增压器中心线垂直并串联，能够有效解决两者在柴油机气路布置过程中受空间限制的问题，亦可避免废气传递中变向导致能量损失的问题，实现最大化使用废气能量，提高废气能量利用率的目的。
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公开(公告)号：CN101852296B
公开(公告)日：2012-02-29
申请号：CN201010192777.4
申请日：2010-05-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种放水阀，包括内设有贯通腔的阀座和阀芯，所述贯通腔为台阶状通孔，通孔细段为进水腔，通孔粗段为出水腔，阀芯通过设置在阀芯上的外螺纹螺接在出水腔内，阀芯内设有连通阀芯外端的阀芯腔，阀芯内端设有能密封堵塞进水腔内端的阀芯塞，阀芯塞上设有连通阀芯腔和出水腔的贯通孔。所述贯通孔与所述外螺纹贴近设置。所述阀芯塞呈圆锥状或球冠状。所述阀芯塞与阀芯为连为一体的一体结构。采用这种结构的放水阀，结构合理，操作简单，且排水方便的，适合在各种放水场合使用，尤其适合在水冷柴油发动机的泵水压水腔上使用，可以方便控制放水的速度及流向，有助于提高维修效率。
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公开(公告)号：CN101769358A
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN201010119807.9
申请日：2010-03-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16F15/173
Abstract: 本发明公开了一种硅油皮带轮减振器，包括皮带轮本体，在皮带轮本体的前端面径向内周设有外接皮带轮定位止口、径向外周设有环形惯性块腔，环形惯性块腔中设有与其内腔形状相适应的惯性块，惯性块与环形惯性块腔内腔之间的间隙中注有硅油；在皮带轮本体的后端面设有环形散热槽，在皮带轮本体上设有连通外接皮带轮定位止口内腔与环形散热槽的离心散热孔，所述的皮带轮本体后端面的外圈直径小于前端面的外圈直径。本发明不仅结构紧凑，还可以有效缩短柴油机长度，实现减振器前后端面的空气对流，硅油皮带轮减振器可持续冷却，增强了硅油皮带轮减振器的散热效果，从而提高了硅油皮带轮减振器的可靠性，延长了硅油皮带轮减振器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114412672A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210308932.7
申请日：2022-03-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于水压保护的EGR冷却系统和控制方法，该系统包括EGR冷却器、节温器、冷却泵和控制器，该控制器被配置为：当检测到发动机在预设时长内的转速变化率不大于预设变化率时，根据所述冷却水温度确定待执行目标值曲线；若所述冷却泵的出水压力小于所述待执行目标值曲线上当前发动机转速下的压力目标值，控制发动机进行限扭并按预设关闭幅度关小EGR阀；其中，所述待执行目标值曲线表征了不同发动机转速与压力目标值的对应关系，从而提高了EGR冷却器可靠性，降低了EGR冷却器的故障率。
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