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公开(公告)号：CN101173705A
公开(公告)日：2008-05-07
申请号：CN200610168728.0
申请日：2006-12-19
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 徐振范
CPC classification number: F16H3/006 , F16H2003/0931 , F16H2200/0052 , Y10T74/19233 , Y10T74/19288
Abstract: 一种双离合器传动装置包括第一输入轴，其通过第一离合器从曲轴接收动力并且包括至少一个第一主动齿轮；第二输入轴，其通过第二离合器从曲轴接收动力并且包括至少一个第二主动齿轮；第一输出轴，其包括至少一个第一从动齿轮以从第二输入轴接收动力；第二输出轴，其包括至少一个第二从动齿轮以从第一输入轴接收动力；和介于第一离合器和第二离合器之间的飞轮，其中支承飞轮的一个轴承被布置在第二输入轴的外圆周上。
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公开(公告)号：CN100425868C
公开(公告)日：2008-10-15
申请号：CN200510067933.3
申请日：2005-04-28
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 徐振范
CPC classification number: F16H3/006 , F16H2003/0931 , F16H2200/0052 , Y10T74/19219 , Y10T74/19233 , Y10T74/19288
Abstract: 本发明涉及一种双离合变速器，其包括被装备在第一输出轴的第三级变速从动齿轮和第四级变速从动齿轮之间的停车联锁机构，根据本发明的双离合变速器减少了变速器中的组件数目并且使具有两个离合器和六级传动比需要的多个齿轮的齿轮系的设置最优化，因此可以平滑地将齿轮转移到范围R且使车辆的双离合变速器的结构紧凑以提高车辆中双离合变速器的载荷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106168272A
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201510724850.0
申请日：2015-10-29
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/12
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的十挡位双离合器变速器，其包括：第一输入轴，其通过第一离合器接收动力；第二输入轴，其与第一输入轴同轴线地设置并且经由第二离合器接收动力；多个奇数驱动齿轮，其设置在第一输入轴上；多个偶数驱动齿轮，其设置在第二输入轴上；第一输出轴和第二输出轴，各输出轴与第一输入轴和第二输入轴平行设置；多个奇数从动齿轮，每一个奇数从动齿轮设置在第一输出轴或第二输出轴上；多个偶数从动齿轮，每一个偶数从动齿轮设置在第一输出轴或第二输出轴上；以及连接同步器，其设置在第一输出轴或第二输出轴上。
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公开(公告)号：CN1734131A
公开(公告)日：2006-02-15
申请号：CN200510067933.3
申请日：2005-04-28
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 徐振范
CPC classification number: F16H3/006 , F16H2003/0931 , F16H2200/0052 , Y10T74/19219 , Y10T74/19233 , Y10T74/19288
Abstract: 本发明减少了变速器中的组件数目并且使具有两个离合器和六级传动比需要的多个齿轮的齿轮系的设置最优化，因此可以平滑地将齿轮转移到范围R且使车辆的双离合变速器的结构紧凑以提高车辆中双离合变速器的载荷。
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公开(公告)号：CN106369114B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201510770705.6
申请日：2015-11-12
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/093 , F16H57/023
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的变速器，其可以包括：第一输入轴和第二输入轴，其被配置为利用第一离合器和第二离合器选择性地接收驱动源的动力；第一输出轴和第二输出轴，其与第一输入轴和第二输入轴平行布置；换挡装置，其包括多个齿轮对，多个齿轮对与第一输入轴和第二输入轴进行齿接合并且与第一输出轴和第二输出轴进行齿接合，所述齿轮对具有不同的传动比，符合运转速度的一个齿轮对被同步器选择以进行换挡并且输出驱动源的动力；以及倒车惰轮，该倒车惰轮与设置在第一输入轴或第二输入轴上的输入齿轮进行齿接合，并且与设置在第一输出轴或第二输出轴上的输出齿轮进行齿接合，该倒车惰轮被倒车同步器选择以将输入齿轮提供的动力传递至输出齿轮。
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公开(公告)号：CN106168272B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201510724850.0
申请日：2015-10-29
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/12
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的十挡位双离合器变速器，其包括：第一输入轴，其通过第一离合器接收动力；第二输入轴，其与第一输入轴同轴线地设置并且经由第二离合器接收动力；多个奇数驱动齿轮，其设置在第一输入轴上；多个偶数驱动齿轮，其设置在第二输入轴上；第一输出轴和第二输出轴，各输出轴与第一输入轴和第二输入轴平行设置；多个奇数从动齿轮，每一个奇数从动齿轮设置在第一输出轴或第二输出轴上；多个偶数从动齿轮，每一个偶数从动齿轮设置在第一输出轴或第二输出轴上；以及连接同步器，其设置在第一输出轴或第二输出轴上。
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公开(公告)号：CN106369114A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201510770705.6
申请日：2015-11-12
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/093 , F16H57/023
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的变速器，其可以包括：第一输入轴和第二输入轴，其被配置为利用第一离合器和第二离合器选择性地接收驱动源的动力；第一输出轴和第二输出轴，其与第一输入轴和第二输入轴平行布置；换挡装置，其包括多个齿轮对，多个齿轮对与第一输入轴和第二输入轴进行齿接合并且与第一输出轴和第二输出轴进行齿接合，所述齿轮对具有不同的传动比，符合运转速度的一个齿轮对被同步器选择以进行换挡并且输出驱动源的动力；以及倒车惰轮，该倒车惰轮与设置在第一输入轴或第二输入轴上的输入齿轮进行齿接合，并且与设置在第一输出轴或第二输出轴上的输出齿轮进行齿接合，该倒车惰轮被倒车同步器选择以将输入齿轮提供的动力传递至输出齿轮。
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