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公开(公告)号：CN110641448B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN201811489899.2
申请日：2018-12-06
Abstract: 一种混合动力电动车辆(HEV)的行驶控制方法，包括：确定行驶路线上是否存在废气限制区域；当存在废气限制区域时，确定在仅HEV的电动机驱动HEV的第一行驶模式下，HEV是否能够行驶通过整个废气限制区域；当在第一行驶模式下HEV不能行驶通过整个废气限制区域时，计算充电路线；在HEV进入计算出的充电路线之前，确定在第一行驶模式下行驶通过整个废气限制区域的可能性；以及基于确定出在第一行驶模式下行驶通过整个废气限制区域是不可能的，计算迂回路线。
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公开(公告)号：CN117984774A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410266515.X
申请日：2020-06-17
IPC: B60K26/02
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的加速踏板，所述加速踏板包括：构件，其固定到车辆的底部；踏板部件，其可枢转地紧固到所述构件的上表面；以及臂组件，其位于所述构件上并且被构造成基于所述踏板部件上的输入而旋转。弹簧部件被构造成与所述臂组件接触，轮组件设置成与所述臂组件的第一端相邻以向所述臂组件提供脚作用力。控制器配置成在所述轮组件被构造成选择性地与所述臂组件的第一端接触的状态下将脚作用力施加到所述臂组件。轮组件包括：杆臂，其位于盖部件的内部并且被构造成能够旋转；铰链销，其固定到所述构件以旋转所述杆臂；以及驱动单元，其设置在所述杆臂的第二端，并且被构造成施加旋转力以使所述杆臂绕所述铰链销旋转。
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公开(公告)号：CN109987080B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN201811497625.8
申请日：2018-12-07
Abstract: 本发明公开了一种混合动力电动车辆及其驱动模式控制方法，其能够防止电机的过热。所述混合动力电动车辆可利用外部电力充电。所述方法包括：当电池的电量状态等于或者大于第一值时，收集前方的行驶信息；以及基于前方的行驶信息计算每一个路段的行驶负荷。利用计算的行驶负荷预测电机的过热风险。在预测的过热风险大于第二值的路段中，利用发动机的驱动动力以第一模式驱动车辆；在预测的过热风险等于或者小于预设值的路段中，利用电机的驱动动力以第二模式驱动车辆。
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公开(公告)号：CN108944939B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN201810466501.7
申请日：2018-05-16
Inventor： 朴俊泳
Abstract: 本发明涉及用于提供驾驶指导的方法和系统。本发明涉及用于向驾驶员提供驾驶指导信息的方法和系统，并且更具体地，涉及通过评估驾驶员对行车条件的响应并且以各种方式利用评估信息来向驾驶员反馈用于期望驾驶的指导信息的方法，以及用于所述方法的系统。在本发明的一个实施方案，提供了一种用于在车辆上提供驾驶指导的方法，所述方法包括：识别包括周围环境和车辆行为的行车条件；从多个先前分类的模式中确定对应于所识别的行车条件的推荐模式；输出与确定结果相对应的反馈信息；将关于确定结果的信息发送到外部。
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公开(公告)号：CN109572680B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN201711480495.2
申请日：2017-12-29
Inventor： 朴俊泳
Abstract: 本申请涉及混合动力车辆以及控制其发动机的方法。一种用于在停止时最小化非行驶燃料消耗的混合动力车辆的发动机工作控制方法包括以下步骤：接收包括前方交通信号灯的信号信息的交通信息；在停止时，基于所接收的信号信息确定是否满足行进信号变化条件；基于所确定的结果设定不同的发动机工作条件中的任一种；将所设定的发动机工作条件与当前车辆状态相比较，以确定发动机是否工作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108725425B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN201711498293.0
申请日：2017-12-29
Inventor： 朴俊泳
Abstract: 本发明提供一种控制混合动力车辆的方法及一种混合动力车辆。方法包括以下步骤：确定第一扭矩，该第一扭矩为当前所需扭矩；确定在近期时间处要生成的第二扭矩或近期时间处的预测加速度；基于当前速度和第二扭矩或预测加速度，确定近期时间处的预测速度；当基于第一扭矩和当前速度中的至少一个确定在当前时间处满足发动机启动条件和换挡条件中的一个时，确定在近期时间处是否满足发动机启动条件和换挡条件中的剩余一个条件；以及当满足剩余一个条件时，控制在当前时间处与所满足的条件对应的事件延迟或者控制在近期时间处与所满足的条件对应的事件提前。
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公开(公告)号：CN110131401B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201810331254.X
申请日：2018-04-13
Abstract: 本发明提供一种电机驱动车辆的换挡控制方法，包括：不完全啮合状态时，感测由驾驶员操作的换挡操作装置的位置的步骤；基于感测出的换挡操作装置的位置来计算操作传动比的步骤；基于操作传动比来计算目标电机输出轴的转速的步骤，该目标电机输出轴的转速为用于换挡至目标变速挡的电机输出轴的转速；和控制电机输出轴的转速，以使其跟踪计算出的目标电机输出轴的转速的步骤。
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公开(公告)号：CN113997928A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202011354370.7
申请日：2020-11-27
IPC: B60W30/045 , B60W30/18
Abstract: 本发明涉及一种车辆的转弯控制系统，包括：数据库，配置为存储道路信息；传感器单元，用于检测车辆的转向角、车辆的车轮速度、车辆是否加速、车辆是否制动以及车辆是否变速；以及控制器，基于传感器单元检测出的信息中的一个或多个以及数据库中存储的道路信息来判断车辆是否进入转弯区段。特别地，当车辆进入转弯区段时，控制器设定车辆的目标速度，并控制车辆的速度减速以达到设定的目标速度。
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公开(公告)号：CN113844432A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202011382411.3
申请日：2020-12-01
IPC: B60W20/15
Abstract: 本公开涉及一种混合动力车辆及其控制方法，该方法可以包括：在EV模式进入条件下，接收包括前方交通信号灯的信号信息和距离信息的交通信号灯信息；基于接收的交通信号灯信息预测EV模式的持续时间；根据预测的EV模式的持续时间预测EV模式下的冷却水温度；将预测的冷却水温度与全自动温度控制(FATC)单元请求启动发动机的参考温度进行比较；以及在预测的冷却水温度高于参考温度时，进入EV模式。
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